Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tipikus BMWs.....De az úton rosszabbak... 😊

Ja és attól még beállhatna a kib..ott parkolóba normálisan. Nem BMW-s lenne vazze...

Nekem is bejön. Csakhát sajnos többnek akar látszani egy ember egy ilyen autóval, mint aki...

szép ez a 4 es no

BMW-s barátunk már a tolatókamerának sem hisz, inkább megáll az út közepén, nehogy elférjenek a kollégák :-(

Szívósor csere 40k, DPF sose romlik el, de ha csere akkor max 80K, injektor kompletten max 80K. Ennyiből megoldható. Ez szerintem nem horror. Egyesek (:-)) többet költenek alufelnire, EBC fékekre stb...
Nem kötekedni akarok, de azért a horrortól messze van, és nem hinném, hogy sokkal olcsóbb lenne TBi-t fenntartani.

:-)

a passat cr cp4 hd szivattyú az horror



meg az audi 3,0 tdi 6 piezo injektor elromlik mert az olyan
,javítvatatlan ergo csere cirka 600eFt csak az alkatrész

ez nálunk nincs ám és ennek örülni kell

Valaki rakott már lefújószelepet 2.4 es diesel be? érdemes betenni ? valami komolyabbat gondoltam aminek nincs bohóc hangja

Szívósor, injektor, DPF. Persze csak akkor, ha elromlik. A fokozott városi használat nem használ sem a szívósornak, sem a DPF.nek.

Mi a horror a dízel javításában?

hát így nem is lehet össze hasonlítani az biztos teljesen más élményt ad mind a kettő autó, nincs 3L a különbség azonos használatban szerintem Hardy mondta mennyit eszik nála a 2.0 sok várossal, hát nem 6L de még csak nem is 7....
Lendkerék pl olcsóbb, mint a 2.0-hoz, injektor szerintem sose megy tönkre, sok tapasztalatom nekem sincs még 10e-et tettem bele most 125e lakik benne és csak tankolni kell...

Ne a racionalitásokat nézd.
Az Alfa az emócionális dolgokról szól elsősorban... Érzelmi alapon válassz egyet... :)

Ilyenkor él a mondás; "Szép lehetsz de okos nem".

Amit kinéztem az 8 hónappal fiatalabb, 15K-val kevesebb van benne, és Tbi.
Szép állapotban van, nagyobb felni, de csak 1 garnitúra. Nem tudom milyen tartós a Tbi, de abban nincs DPF. 2.0-ás van olyan ami bevallottan elment idáig 300K-át. Az enyémben most van 156K. És ott van a fogyasztás különbsége. Ha csak 3l-el számolok és csak 10K-át megyek egy évben, akkor is 100ezer/év. Ha elromlik a dízel horror a javíttatása, de nem tudom, hogy a Tbi injektora mennyit bír, és ha cserélni kell, akkor mennyibe fáj. Mindkettőben van kettőstömegű. és még sorolhatnám ide-oda az érveket.
Soha ne legyen nagyobb bajom, de nem egyszerű a döntés.

Nehéz tanácsot adni.
Ha veszel valamit,ott a lehetőség,hogy nagyon mellényúlsz vele+ha másikat veszel,ott az átírás költség. A pozitív,hogy most megadnák az "árát" és bele ülhetnél valami újabba.

Nekem sincs semmi bajom az enyémmel csak most "beindult a vezérhangya" és jó lenne megint valami újabba beülni.

Másfelől meg a jelenlegi piacot alapul véve, el kell adnod, lehet hogy sose jössz ki belőle jobban :-D

:-)

Lehetne digit klímássá alakítani?Ha igen,mi kell hozzá?

Tavaly ennyiért. Idén már nem hirdettem.

Mennyiért hirdetted?

No meg az az 1,8 is downsizing nem ? :-)

Rengeteg a pro és kontra érv mindkét oldalon.

Akkor most nagy tipródásban vagy? :-)

Nem nyiszog, inkább zakatol meg zörög.
Remélem, hogy csak a dízel féle kopogós járásról van szó ami hidegben jelentkezik...

akkor nincs min gondolkodni :)

Az q. jó, nem irigyellek :-)

Azért érdekes az élet. Most hívott a srác, aki az enyémet megnézte decemberben, hogy jó néhány 159-es megnézése után 3 autóra korlátozódott a vételi szándéka. Ebből az enyém a legjobb állapotú és adna érte 2,7-et. Feladta a leckét.

Akkor én mit szóljak?
Csak azért mert nem digit 2zónás a klíma és hátul nem villanyablak van több százezerrel tudnám csak olcsóbban eladni.
Ezért is nem válok meg tőle.
Ha majd pár év múlva veszek egy Giulia-t, az Arkangyal-t lekonzerválva félreteszem pár évre, jó lesz a fiamnak. Többek között már erre készülve lett most lefestve a segédvázkeret is. Szerintem kevés 18-évesnek lesz ilyen első autója...most az "apuka alátolja a zsír új X6-ost" kategóriát nem számítva.

Néhány százezerért nem fogom elherdálni a szívem csücskét!!!

Ez a kattogo nyiszogo hang nekem is megvolt anno hidegben. A vizpumpa csinalta.

Dömpi nem bízott semmit a véletlenre. Kitette a garázsajtóra az Alfa logót, így már tuti nem törnek be. :))))

Így igaz!

Amikor én vettem az autót, akkor SW-ből kb 40 vot a Hahu-n. Most több mint 80. A többlet a 2 milla alatti kategóriából adódik. Korábban csak az adta el ilyen áron, akinek valamiért sürgős volt, ezért lehetett kifogni ebben a kategóriában is jó állapotúakat. Most elárasztották az országot a tekergetett, lelakott autók tömegével. Ez alól sajnos, a159 sem kivétel. Ezért nagy lutri ilyen autót megvenni.

Persze,hogy azt nem fizetik meg.Tényleg azért csináltam mert nekem így tetszik ahogy mostanra kinéz.
Csak azért írtam,hogy röhej de örülhetek,hogy ennyit adnak érte pedig ez csak a ráköltött költségem.

Az igazsághoz hozzátartozik, hogy az 1.9-nél amit a sima szervizen felül ráköltöttem az nem volt szükséges. Felesleges volt a szívósor csere meg sok minden. Amit csináltam vele az hobbi volt. A hibalista kimerül két alsó-hátsó lengőkar szilentben meg egy EGR szelepben kb. EBC fékek szintén hobbi.
2.0-ra meg egy kipufogó. Azaz kettő :-)
Meg egy sebváltókupak ill két db ajtó becsukó alsó gumi és egy antenna.

Igazad van, amiket mostanában hallok a 3-as BMW-ről, azok egyszerűen rémálmok. Nem csak motorproblémák, hanem minden szerkezeti elemben, mégis a BMW az BMW. A tömeg olyat akar. Nagy részük soha nem ismeri el, ha szar. Az Alfa viszont a legegyszerűbb hibánál is "szarolasszá" válik. Előbb adnak két és fél millát egy rozzant BMW-ért, mint ugyanannyit egy jó 159-ért. Sajnos itt ez a törvény! Ami furcsa, Magyarországon a legkevesebben tartják az Alfát prémium autónak. Csak a németeket, és a Lexust ismerik el. Ha egy Alfát tesztelnek nyugaton, akkor nem az Opelel, és a VW-vel hasonlítják össze, hanem az Audival, és a BMW-vel. Ahhoz, hogy egy autó prémium legyen nagyon sok összetevőre van szükség: múlt, egyediség, kifinomult műszaki megoldások, szépség, a felhasznált anyagok minősége. Tegnap a futóműves haveromnál ott volt egy 1-es M BMW. Szerintem ha valamit ízléstelenül utánoznak az undorító. A piros bőrülés egyszerűen gusztustalan volt benne. Az oldalhurkánál a vezetőülés elkopva, pedig volt benne 60ezer? Ha egy autó prémium akar lenni, akkor az anyagválasztásnak, és ízlésnek is annak kéne lenni. Amit írtál, a rádobásról, egy jóra is könnyen rá lehet dobni 4-500ezret. Új gumik, lengőkarok, agycsapágyak, emblémák stb. Te nagyon jót vettél, mégis rá kellett költened. Ha a torka véres, akkor határ a csillagos ég. És most az enyémet valóban húzzuk ki, mert az tényleg egyedi eset.

Persze a plusz az nem fizetődik ki sehol, vagy csak kis mértékben, de nem is ezért csináltad.

Hallod,tegnap óta gondolkodok ezen hogy le merjem-e ezt írni,vagy hogyan csomagoljam.
De az itt leírtak,az olcsó cikizése nekem mint mögöttes tartalom azt sugallja,hogy ezért a pénzért jobb vehető.Ez pedig egyenes út az ár tõrdeléséhez.

Én épp 2.4-nél tartok a kialkudott árra.Még kicsit húzom az embert.Még a fekete felniket fogom külön eladni és akkor talán 2.6-al adtam el.
(csak a tuning cuccokra meg a pár benne lévő hülyeségre 2.3M-et költöttem) :-)

4eve van meg a 159es,ezido alatt 100ezer km-t tettem bele. utobbi idoben havi 3000km-t megyek,4 ev alatt volt egy egr csere,egy generator,es egy bal elso also lengokar. olajcsere 15ezrenkent osszes szurovel egyutt,most lesz komplett vezerles csere! egr,dpf on... az auto koszoni szepen jolvan! :)

minden autónak esik az ára...nem csak az 59-nek

Azért mondtam, hogy én nem adnám el a helyedben. És a TBi sem melegszik fel sokkal hamarabb :-)

Pontosan ezért döntöttem úgy, hogy akkor megmarad. Nekem nem éri meg azt, hogy eladjam, megvegyek egy olyat ami így is picit drágább, és még ott van az ismeretlenségi faktor is. Ezt legalább ismerem és tudom, hogy jó. Legfeljebb változtatok az autózási szokásaimon és inkább kerülővel megyek dolgozni. Mondjuk ez nem esik nehezemre, mert élvezet minden megtett km.
Mankynak köszönhetően most még nagyobb, mint eddig.:-)

De Ők nem irkálnak itt...

persze hogy van amikben benne lakik a méter és nem költenek rá :)

A végén kiderül, hogy saját magunk törjük le a 159 árát. Bezzeg a BMW-sek nem írják a hibákat, mert ott minden tökéletes :-)

Több helyről hallom vissza, hogy mennyi baj van a típussal, mert a fórum is csak arról szól :-(

szerintem egyáltalán nem egy szervizigényes az 59, megvannak a kötelező dolgok amiket cserélni kell adott km-nél és ennyi...

Jelenleg a 2,7 sok lenne és nem tudom, hogy tavasszal mi lesz a helyzet ezen a fronton.

Jelenleg elég kaotikus a hahu-n az (téli) árképzés a Tiéd kategóriájában.
Bajban lennék, ha most kellene belőnöm az árát :-(

A TD-is osztrák származású, egyáltalán nem rozsdás alul, sőt gyári a kipufogó rendszer minden eleme is. Igaz láthatóan valaha valaki egyszer jól telibe védette. 20 éves autó... :-P