Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem volt semmi bajuk, csak nem volt alatta csír és a baloldali nyekegett. Alaposan bekente, aztán ment vissza. Azóta volt kb. 4000Km teljes csendben. Azt mondja, hogy az Ő előző 147-én volt ugyanilyen problémája.

Nekem pont az az egybeolvadás tetszene.

Nem tudom mennyi idő alatt volt meg mert nála ott merem hagyni a kocsit úgyhogy elmentem de ennyi volt. Sztem az anyag olcsóbb volt nekem. A lényeg hogy nem kopog

akkor már cserélhetted volna,nem?

9000??? Sztem minimum 5óra megcsinálni. Elég alacsony óradíj akkor, mert a szilent csak legalább 6-7000 ft az utángyártott.

Csöri megcsinálta 2-3 óra alatt, igaz csak zsírozni kellett a szilenteket, de ugyanígy szét kellett szedni...

Ilyen nekem is volt de szerelő csinálta. Egy délután alatt meg voltak vele. asszem 9000 volt anyag+munkadíj

valószínüleg inkább elírta

igen,nem tudja mit akar eladni?v elírta,szarvas hiba.

csak egyet tévedett, annyi a különbség 6 és 5 között:)))

Ma megint tanultam egy kicsit a gyári riasztóról: - ha élesítve van a riasztó, de lemerült a kulcsban az elem, ki kell nyitni a kocsit kulccsal - erre elkezd hujjogatni - majd egyszerűen be kell indítani a kocsit - erre kikapcsol a riasztó és elhallgat - ha bekapcsolás előtt kétszer ráadjuk a gyújtást, akkor az emelésérzékelőt ki lehet kapcsolni (emelt vontatás, vagy szél esetére), a következő bekapcsnál újra minden műxik - a beltér érzékelőjének késleltetése van, vagy 1-2 perc (minek??)

nem is sokat tévedett:-)

Tényleg óvatosan, mert a patentok hullanak, mint ősszel a legyek. Amikor a HIFi-hez leszedtem a borításokat jó párat pótolnom kellett.

Először a küszöbnél lévő műanyagot kell levenni, azt 1 csavar fogja meg 3 patent, de vigyázz nagyon törékeny. Az oszlopon lévő műanyag is patentos asszem (nem voltam ott akkor).

igen akna ,aknaemelő,kroki nélkül nem megy.

nézd meg az ülés alatt én ott találtam meg.

nixferstén.

Hogy tudom lebontani egszerűen a B oszlop borítását? Merre van az a csati? Hátha meg tudom gyógyítani. :)

Nem nem az Halásztelek, Lakitelek Bács megyében van. De majd 1szer a larget is megnézem, az olajcsere áruk elég jó.

Hát nem vagytok nagy igényüek kaja szempontjából :)))

Large auto?

A hátsót megcsináltam magam, de előlről nem mertem beválalni mert nincs normális emelőm.

Tudom, át kell nézni az összes csatit. Bár mi kiolvastuk és asszonta a műszer, vezetőoldali "gyújtó" hiba. Úgyhogy a légzsákkal fogom majd kezdeni. Amúgy megkockáztatom, hogy nem véletlenül (és nem indokoltan) ilyen érzékeny az elektronika. Sőt még az is lehet, hogy "véletlenül" a szoftverből kifolyólag bizonyos időközönként generál egy hibát... Ma ilyen világ van.

sziasztok,én a fiammal csináltam ebédre megvolt.

A B oszlop alján a műanyag alatt van a csati sztem kontakt spré és kész, ez a tétel 4000 Ft volt, igy utólag már én is meg tudtam volna csinálni, de mostmár mind1.

Há akko e tée öö é bódottá! De én nem akarok kilógni a sorból: Nekem is világít a légzsákvisszajelző. Hibakód nem törölhető (egyenlőre)...

Lakitelek, mindenfajta autót csinálnak(közbe volt ott 145 meg 155 is), pörögnek 1000el, nem véletlenül sok a megrendelésük.

A stabrúdon 2 db szilent van aminek darabja valami 3000 küröl van. viszont a munka vele az a sok: Kipuff le, bölcső le, motortartó bak... szilenttartó szétfúr, majd vissza minden. 1 nap alatt megvan.

Hol csinálták?

Az összes szilentet cserélték a stabrúdon,és mennyi ideig tartott?:)

Öröm és bódottág van ! :D Nem kopog a futóművem!!! Az első stabrúd szilent csere megoldotta végre a gondot. Ja és a légzsák visszajelzőm sem világit: Bal oldali B oszlopnál a csati volt kontakt hibás+ kiütötték. +számítógépes diagnosztika= 25000 Ft.

Nem tud valaki Komárom-Esztergom megyében autóbontót, akik adnak bontási igazolást is? Lehetőleg Tata-Tatabánya. Ki szeretnék vonatni egy régi autót a forgalomból végleg. Köszi!

Csatlakozom :) Van benne valami...vagy csak azért nőtt ennyire a szívemhez, mert az volt az első autóm? :) Egyébként az Alfához képest az UNO kicsit gokartszerű, sokkal jobban lehet érezni a sebességet, akanyarodást, az utat

Poló, úgy értettem, hogy múltkor kifejtetted a véleményed a kárpitmegbontásról. Miszerint kerülendő. Namost ehhezképest Belga szétrobbantotta az autóját. Az ezt ábrázoló képek miatt lehetnek neked rémálmaid. :))

...vagy én. Állítom, az Uno az egyik legszerethetőbb autó a világon. És ha elég erős (1.4+), igazi élményautó is.

Nyugodt műszakot :))

Ezt nagy örömmel olvastam :))) Csere esetén én is erősen gondolkodom az olajkályhán.

No mentem dolgozni -:(

Bár igaz, hogy az lenne szép, ha ugyan úgy menne tovább 6000-ig, mint ahogy 1800 táján megindul.... Nem véletlen a hatos váltó, így akkorát lehet kocsikázni 2 és 3000 között tartva a gépet hogy csak na! A többi OFF-os meg csak engedi ki a kéziféket -:))

Nem is csak a hangra gondoltam, hanem mikor kihúzatod a gépet. Bát te már nyomatékbol gyorsulsz :))

Még nem, amúgy a motorhang messze nem "dízeles" ha bennt ül az ember. Az a bizonyos kerepelés csak az első 1-2 percben hallatszik, utána egész kellemes a motorhang. Szerintem még csendesebb is belül, mint a TS.

Akkor ez jó, szóval elégedett vagy vele. Hát igen ez a tankolásos paraméter elég meggyőző tud lenni :)) A pörgetés nem hiányzik?

Ja és tényleg ez volt az utolsó Mo-n újként forgalomba helyezett 156-os! NINCS TÖBB!!! A 140-150 LE kérdést is felvetettem, csak a szoftver más. A szervíz szerint mindkettő 305 Nm-t tud. Megnéztük, nincs alatta részecskeszűrő. Az SW szárny alatti gumitömítésre a szaxervíznek sincs magyarázata.

Köszönöm kérdésedet egyre jobban tetszik az olajkályha. Ma tankoltam 900 km-re pont 54 liter. Nem rossz-:) Még egy kicsit szoknom kell a hatos váltót, néha 5-ben felejtem. Amúgy ma voltunk "rendelésen" a motorháztető kapcsolóját nem "látta" a riasztó és visszasípolgatott. Egy óra alatt megjavult, a vezetékével volt valami gubanc.

Köszi tök jó, csak most, hogy négyet kell vennem, inkább maradok ennél a germán beszerzési forrásnál, mert fele körül megúszom. Mondjuk Nasty kollégát még érdekelheti. :) Átlagban én is olyan 60 körül hallom a gyári új árát, úgyhogy emelés tényleg volt, a tiéd meg egy tök korrekt ár.

Az enyémben 127 körül van. Most halt meg mindkettő. Ezek is addig bírták mint a tiéd.

45-50 között valahol. Nekem meg kell az enyémhez 2, Andiéhoz is min. 1db. Ha valakit érdekel, 40e/db-ért tudok gyári új első alsó lengőkart. Ha kell, megadom a kontaktot direktben, mert rajtam nem fut át a cucc :-) (Állítólag januárban volt egy komolyabb emelés Alfa gyári cuccokra...)

Ez olasz bontó? Gondolom... Mi minden van ott (mármint 156-hoz)? Mi szem-szájnak ingere? :-))

heh az idén még nem is koriztam... elmegyünk szerintem

Persze, kb. 400-450 euro.