Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szerintem arra gondoltak. Én azért 15k-nál többet nem várok vele, mondjuk ez kb az évi menetem is.

Tudom és én is így csinálom, de a mondat nem egyértelmű. :-P Vagyis csak nekem? :-D

Halik! Javasolni mindig 10 ezrenként javasolt.

Sziasztok, Tetszik, de ezt nem értem: "- olajcsere benzineseknél: 20 ezrenként, de gyakori városi és autópálya használat mellett javasolt 10 ezrenként" Ha nem városi és nem pálya, akkor városon kívül gondoltátok? Lehet még korán van most kelltem fel. :-S Szóval mikor kell 10ezrenként cserélni? Mikor ajánlott?

Helyesbítek nem attól, hogy 90 a víz :))))

Szerintem nem csodavas ha 90 a víz :))

Hát ez az, hogy nem "mászkál"! :-) Talán úgy, hogy némelyik gépeknél nem ritka, hogy a normális 90°C-tól eltérően van, hogy csak 70-75 öt mutat az óra, de ettől nem biztos, hogy kell parázni. :-)

Szerintem teljesen jó így , ennél jobban hogy fogalmaznád meg azt a jelenséget, hogy a mutató 70 és 90 fok között mászkál... :) Tudom, van jópáratoknak olyan csodavasa, hogy úgy áll 90-en a műszer, mint Katiban a gyerek, de igazán nem ez a jellemző.

Én úgy néztem az utasoldali légzsákburkolatot alul két műanyag patent- szerű fogja. Ezek törnek el, ahogy a melegtől húzódik felfelé a burkolat. Ha ezeket kicserélnénk ? Jól gondolom ?

Korrekt, annyit fűznék csak hozzá hogy a szilentek nyikorgása/nyekegése esetenként a némi zsírozással/olajozással megszüntethető

Majd jön a cartárs és megoldja :))

Lehetséges, de akkor úgy kell fogalmazni, mert ez így nem egyértelmű.

Nem biztos, hogy úgy értette 70 és 90 között. Van akinek 70 van akinek pedig 90 körül mozog.

elvetemedő utas oldali légzsákfedél (megelőzhető, ha óvjuk a napfénytől) Ajánlat: Ragasszuk le egy kartonpapírral! :-DD

vízhőfok: a TS motoroknál 70-90 fok között ingadozik Nem igaz! Csak ingadozhat, de ez nem mindenkinél fordul elő! a motorblokkból közvetlenül lejövő leömlő külső hővédő lemezburkolata megreped a felfogatásnál, és ekkor berezonál Ez sem igaz! Van akinek megrepedhet és van akinél berezonálhat.

Elég korrektnek tűnik a dolog :))

A végleges 156 adatlap: Gyártási év: 1997-2005 Tervezők: Walter da Silva, Giorgetto Giugiaro (facelift) Modellfrissítés: 2001 és 2004 Karosszéria: lépcsőshátú (csomagtér 378 liter) és kombi (csomagtér 360/1180 liter) Üzemanyagtartály: 63 liter Motorváltozatok: Benzines: 1.6 TS - 120 LE 1.8 TS - 144/140 LE 2.0 TS - 155/150 LE 2.0 JTS - 165 LE 2.5 V6 - 192 LE 3.2 V6 - 250 LE Dízel: 1.9 JTD - 105/110/115 LE 1.9 JTD Multijet - 140 LE 2,4 JTD - 136/140/150 LE 2,4 JTD Multijet - 175 LE Sebességváltó: 4 fokozatú automata - Q-System 5 fokozatú kézi 5 fokozatú szekvenciális - Selespeed 6 fokozatú kézi Motor: - benzines motoroknál (kivéve a V6-osok) gyakori a vezérlésmódosító hibája, ennek tünete, hogy indításkor és utána néhány másodpercig furcsa dízeles kerregéssel jár a motor. Minél hosszabb ideig tart ez a hang, annál sürgetőbb kicserélni. Főleg gyakori városi, rövid távú használat esetén szorul hamarabb cserére. Ilyenkor általában a vezérműszíjat is cserélik, amit egyébként csak 60 ezrenként kell, a vezérmű szíj cseréjénél a feszítőgörgőt is cserélni kell, csak fém görgőt tegyenek be! - benzinszűrő csere: ne keresd, nem cserélhető (2002-től már van) - TS motoroknál figyelni az olajszintre, (tartós magas fordulaton eszegeti, ettől döglik a vez.mód) - vízhőfok: a TS motoroknál 70-90 fok között ingadozik, de ez normális jelenség - olajcsere benzineseknél: 20 ezrenként, de gyakori városi és autópálya használat mellett javasolt 10 ezrenként - alapjárat ingadozás a légtömegmérő-alapjárati motor-lambdaszonda hármas miatt lehet - a motorblokkból közvetlenül lejövő leömlő külső hővédő lemezburkolata megreped a felfogatásnál, és ekkor berezonál - JTD motorok megbízhatóaknak bizonyulnak, komolyabb gond nincs velük, pedig nem egy már 200.000 km felett teljesít; motorolajat nem eszik, cseréjét 15.000 km-nél ajánlatos elvégezni a szűrőkkel együtt; gázolajból átlagosan 5-8 litert fogyasztanak; már 1500-as fordulattól jól húznak; könnyen, kevés pénzből tuningolhatóak Sebességváltó: - kézi váltónál egyes és hátramenet kapcsolásakor reccsenés - szinkrongyűrű - a V6-os motorok 6 sebességes váltója alulméretezett, idő előtt megadhatja magát - selespeed kiforratlan konstrukció, néha előfordulhat probléma Futómű: - a 156 finomra hangolt futóműve nehezen tűri a rossz minőségű magyar utakat, ezért jobban oda kell figyelni és a más autóknál szokásos helyett gyakrabban kerülhet sor egy-egy elem cseréjére - szilent nyikorgás, ez általában a stabilizátorrúd végét is jelenti, mivel egyben vannak, ez nyikorgás mellett kopogással is járhat Utastér: - elvetemedő utas oldali légzsákfedél (megelőzhető, ha óvjuk a napfénytől) - csomagtér-roló hibája a Sportwagonoknál - légzsák visszajelző kontakthibája Egyéb megjegyzések: - sérülékeny motorvédő burkolat - lógó kézifékkötél - a gyengébb motorokhoz adott nem hűtött első fékek nem bírják a tartós, erős igénybevételt Sportcsomagok: - Sport 1 csomag: kevlár hatású középkonzol, fekete alapú műszerek, lehajtható hátsó kartámasz síalagúttal, "MOMO design" bőrbevonatú kormány, bőr bevonatú váltókar gomb, fényezett küszöb spoiler, rövidebb rugók és sportos lengéscsillapítók, 16"-os keréktárcsa 205/55 WR 16 6,5JX16 gumiabronccsal, Blitz kárpit, antenna és vezeték a mobiltelefonhoz. Rendelhető volt: 1.6TS Prog/Dist, 1.8TS Prog/Dist, 1.9JTD Prog/Dist, 2.0TS Dist, 2.4JTD Dist (tehát 2.5V6-ból nem) - Sport 2 csomag: ld. Sport 1 csomag, plusz szövet borítású Racaro ülésekkel. Rendelhető volt: 1.8TS Prog/Dist, 2.0TS Dist, 2.5 V6 Dist, 2.4JTD Dist (tehát 1.6TS és 1.9JTD-ből nem) - Sport 3 csomag: ld. Sport 1 csomag, plusz "Momo" bőrülések öt választható színben. Rendelhető volt: 1.6TS Prog/Dist, 1.8TS Prog/Dist, 1.9JTD Prog/Dist, 2.0TS Dist, 2.5 V6 Dist, 2.4JTD Dist (tehát mindenből lehetett) Felszereltségi szintek: - Progression - Impression - Distintive -------------------------------------------------------------------------------------------

Köszi a segítséget, most már megnyugodtam.

Csak 15-ös. Viszont van rajta 5 karika. Mindegyik karikába egy-egy csavar megy bele ;)

Férfiasan bevallva, már örülök, hogy eladtam a 17 collos felniket és 16-ost vettem helyette (170 ropi volt gummával a neten). Most már élvezni is tudom a kocsikázást, nem egy merő sasolás az utazás, hogy hol van egy kátyú.

Biztos előre leszámítottad belőle a kedvezményt :))

Ha a lemezfelnid 16'-os ötkarikás akkor igen, az kell. :-)))

Mind így műxik. Először csináltak olyat is anno, amelyik nem rugdalta a pedált, de leálltak róla, mert a sofőr úgy nem tudta, hogy gáz van, dolgozik az ABS.

Uhh vaze, ilyen bakit, pedig meg sem buktam matekból.. Tehát még1x : 54x4=216eFt Nagyon ciki :oD

Ja, zsíros alfások :)))

Csak akinek pénze van rá :((

Mi van fiúk? Mindenki új papucsot akar felhúzni tavasszal mielőtt elmegy Egomba?

Úgy érted, hogy az acél felniket veszed meg téli gumival meg dísztárcsával? :))) Mert a 16-os Speedline felnik maradnának télre :)

Más ABS-es autót még nem vezettem, de szerintem igen.

Én meg megveszem Polo 4 db ötkarikás felnijét egy ötvenesért, így már az egyik felnidet ki bírja fizetni. :-))))

Igen, mindegyiknél :)

Nekem GTA felniket szerezzél, mert nekem azok tetszenek :))) Mondd meg Ribipetinek, hogy ő pont úgy néz ki, mint akinek azokra a Dotz felnikre marhára szüksége van. Beszéld rá, hogy vegye meg őket, marhára meg fogja neki érni :))) Azt is meséld el neki, hogy a GTA felnik már rég kimentek a divatból :)))) Akkor a GTA felniket eladja, hogy legyen pénz a Dotzra. Tőled ezek elmennek, lesz pénzed az AEZ-re. És mindenkinek meg lesz oldva a gondja :)))

Köszi a választ. Minden autónál ilyen az ABS?

Ahh, az a 300-400 nem is tétel. :-))

Egyébként a Dotz felnik most ebben a stílusban készülnek. Feketék lesznek, és a külső síkok visszamarva krómpolírt kapnak. Január végére talán készen lesznek. Mondjuk az átalakítás is kb. 80 rugóba fog fájni, de már belevágtam. De ha megveszed tőlem a Dotzokat, megígérem neked, hogy megszerzem az Aez Exite Darkot! ;o)))

Dolgozik az ABS. Nem hagyja blokkolni a kerekeket.

Hello! Segítsen már valaki! Alfa 156, nemrég vettem és még nem ismerem. Azt tapasztaltam, hogy ha erősen belefékezek akkor a fékpedál beremeg a talpam alatt. De csak ha tényleg erősen nyomom. Miért van ez?

Ezt rizsázom, sztem full alfa felni, de mindíg csak offokon látom! :o(

Miért, miért!?! Mert kedvezménnyel is 54rugó volt darabja a 17esnek, az annyi mint 204eFt. Egyszerűen nem volt annyi zsém. Ráadásul megnéztem, és ez a típus 18"-ba lenne jobb, az meg még több zsé, de ahoz meg még guma is kéne, mégmég több zsé! Laza 300-400rugó..

Ez nagyon tetszik! 5 pajzsos felni!? :-)

:DD Én is. Plusz még asztma roham is. :DD

Amikor a Dotz felniket vetted, miért nem ilyeneket vettél?

Segítség! Megvakultam! :)))

Most lehet, hogy nem adtok igazat, de szerintem ez a felni kimondottan alfás stílusjegyeket hordoz, szerintem..

Ráadásul az elsőn még jó szarul is áll

Sokszoros elnézést az OFF áradatért! Nem lesz rendszer!

Most nem tehetek róla, hogy a kedvenc felnimet senki nem rakta még alfára.. a többi szemétre bezzeg..

Most még igen :))

tudom, de talán elnézitek nekem :o/

Különös tekintettel a 2003. évjáratra.