Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem ezt keresitek? méretpontos, erősített, üvegszálas alsó motorburkolat 156 1.6ts tipusra eladó Ár: 24500 Feladó: zsomeo Az adok-veszek rovatban van, bár nem tudom, hogy többet is gyártanak-e.

Sz.fehérváron osztották: erősített,üvegszálas motorvédő ár:24500.- Széles Zsolt 06/30/9579-431

Az igaz. :-DDDD De ott még nem akad le az autóm. :-)

Hát, azért szerintem nem mindegy, hogy a fekvőrendőrre a védő fekszik fel, vagy maga az olajteknő.

Tömeggyártásról nem tudok semmit. Nekem lehet nem kell, mert nem látom az olaj foltot, akkor az aszfalton. :-)

Nekem még van, de szerintem nem sokáig, a jobb hátsó része lóg, mert el van törve a felfogatási pontnál. Volt szó a Piri féle tömeggyártásról, van valami hír róla?

Nekem nincs motorvédőm. :-S

Néztem, de nem láttam semmit. :-)

Szerintem beállok vele a garázsba. Nem lesz ez így jó. :-D

A budaörsi szakaszon van, a 100-as részen. Ha arra jársz látni is. Persze le kell lassítani, hogy lássa az ember-:)) No az, 130-tól felfelé mér.

Rosszul tudjátok! Az M7-M1 közösön van lelepített radar, a múltkor nyilatkozott telepofával egy főrendőr.

Stimmel, csak ott a turbó miatt kell visszahűteni a levegőt. Amikor összenyomja a turbó a fizika törvényei szerint a levegő felmelegszik, a levegőhűtő azért kel, hogy ne forró levegő menjen a motorba, mert úgy - az általad említett ok miatt - a feltöltés hatástalan lenne. Számomra csak az a meglepő - immáron 350ezer TS km után - hogy ennyire "érezhető" a 156-nál ez a dolog. Eddig a 146-147-el nem tűnt fel.

hali,a dízeleknél is azért van cooler,h hűtse a levegőt,a hideg levegő oxigén dúsabb.

Jobb ötletem nekem sincs. Kicsit sűrűbb levegő, amit a motorelektronika több brenyával hálál meg. Kihoz mindent abból az 1598 köbcentiből az elektronika. Magas hegyen meg a ritkább levegő miatt gyengül a motor. (1000 m körül megpakolva már rendesen érezni!)

Nincs más magyarázat, hidegben ennyivel jobb a motor hatásfoka. Csak gondolj bele, állítólag már azt is megérezni, hogy csilli-villi krómozott fém cső megy-e a légszűrőtől a motorig, vagy pedig műanyag. A fém sokkal könyebben felveszi a motor hőjét, mint a műanyag és melegíti a beáramló levegőt, gyengébb lesz tőle a kocsi. Ehhez képest mennyivel nagyobb a levegő hőmérséklet különbség egy nyári 35 fokban, mint így télen akár csak 0 fokban is.

Van aki már el is hagyta

Nézted? Tötrént valami sérülés?

Legalább nem egyedül fázik a tiéd :))

Nekem is egyre többet ér le a alja. Rettenetes hallani. Az aszfalthullámokon ér le a legtöbbet. Lassan meg kéne néznem az alját... A múltkor a futóműállító is megjegyezte, hogy egy kicsit "viseltes" a motorvédő.

Lehet hát. Már most is lehet. Húztam is a kézit. :-D A bank előtt meg feltettem a padkára a hasát a kocsinak, de nem a kézi miatt, hanem jöttem le a járdáról ilyen lejárón. Hát meghasalt. :-S Szép hangja volt.

Na akkor lassan lehet "csapatni" -:))) Én alig várom, a 156-al még nem volt szerencsém hozzá. Nov elején németben voltam, ott volt hó, de ott az útra nem esik-:))

Erre ébredtem. Később lett vagy 10 centi hó a kocsin. Most le van fagyva erre az út. De csak a város fele. :-D Közlekedni elég kulesz. :-D Ez a 146 össze volt törve. Jól összerakták. :-DDD El akartam rá cserélni anno az enyémet. Benne is voltak csak nem tudom mi lett. Ő egy 2.0ti.

Nekem is ez jutott eszembe: az off hidegben lassabb, mint melegben, ellentétben az Alfával:).

Nem feltétlenül, az útviszonyok sem olyanok, mint nyáron :))))

Hidegben nem megy úgy a verda? :)

Pedig tudtom szerint az M7 -en nincsenek mérők. Meg azért most az idő sem a legkiválóbb a gyorshajtáshoz.

Ahogy a cikk írja: MESTERDARAB http://origo.hu/auto/gazdasag/20061226azevek1.html?pIdx=4

Ismerősnek van rendőr rokona, az mondta, hogy embereket visznek Pestre mert nem győzik kipostázni az új fix trafipaxok fogását. Ezer feletti számról beszélnek naponta.

Az M7-en végig mentem, ez alatt nagyon kevés autó lépte túl a 130-140-et, ami sztem szabályosnak tekinkthető. A jellemző 120 volt, úgyhogy elég sokszor kellett a belső sávba sorolnom. Sztem a szigorú sebesség ellenőrzések miatt nem hajtanak. Bár most egy mérést sem láttam.

Ez komoly? Ennyire betartják a sebességet? EZ kicsit hihetetlen számomra. A te eseted akkor most speciális.

Életemben először türtőztetem magam autópályán a vez.szíj csere esedékesége miatt. Így odafele 130-al toltam, az 4000 alatt van egy picivel, visszafele meg 140-el, ami 4000 forudulatot jelent percenként. Városban is kímélőn voltam. De nagy fegyelem van ám az autópályán mostanság, nem nagyon előztek meg. Nem tudom mi lesz itt jövő nyáron... :(

Érdemes? :)

Akkor még gyakorlok egy kicsit:).

Nekem már ez is hihetetlen :)))) Ez azért már tűrhető adat :))

Gratula :)) Csak lopakodtál a géppel? :))

Nekem most 607 km karácsonyi lopakodás után 45,8 ment bele, ami 7,545304778(pontosabb adatom nincs, mert tovább nem ír ki a számológépem)

Uraim adatokkal tudok szolgálni a TS hidegben jobban megy(?!) kérdésre - amit ugye tegnap vetettem fel. Voltam méricskélni. Melegben (régebi mérés) 1,6 TS 0-100: 10,3-11,0 Melegben (régebi mérés) ATC chippel 0-100: 9,9-10,5 Nulla fokban most: 9,4 (!) - 9.9 (minden mérés 10 alatt) 100 km = 2-es fokozat kb. 7200 fordulat Persze továbbra is maradt a probléma a kipörgő kerekekkel, bár próbáltam "rücskösebb" aszfaltot keresni. Szóval most már csak arra kellene rájönni, hogy ez mitől van a jelenség.

Éhezési rekordot döntöttem: 547,9 km-et mentem 44,03 l 95-ös benzinnel. Az annyi mint: 44,03/5,479=8,0361379813834641357912027742289.

És mintha hájjal kenegetnék a májunkat :))

1998: Mesterdarab - Alfa Romeo 156 Szerelem első látásra. 454 ponttal, elegáns, férfias, de mégis harmonikus formájával lehengerelte a világot és a szakértőket. Az 56 fős zsűriből 40 az Alfa 156-nak adta a legmagasabb pontszámot. Ilyen még nem fordult elő a történelemben. Walter de Silva ellentmondást nem tűrő gyönyörűséget alkotott. Az Alfa visszaállította a hatvanas-hetvenes évek imázsát. A IV-es Golf 266, míg az Audi A6 265 pontot kapva maradt le. A 156-os fényévekkel jobb minőségben gyártott autó lett, mint elődje, a 155-ös volt. Míg a 155-öst csak négyajtós limuzinként árulták, addig a 156-ből már sportkombit, SportWagont is készítettek. A legnagyobb húzások egyike volt, hogy tetszőlegesen lehetett motort, kasznit párosítani, így a 156 SW-t és a GTA-t akár a 250 lóerős, 3,2-es hátborzongató hangú V6-ossal is meg lehetett rendelni. Ebben kizárólag bőr Recarókban lehetett terpeszkedni, már amennyire egy kagylóülés ezt engedi. A motorválaszték amúgy is bőséges volt. Mindegyik TwinSpark, azaz kettős gyújtással, hengerenként négy szeleppel, és változó szelepvezérléssel gyártott, szó szerint erőforrás volt. Az 1,6-os 120, míg a kétliteres már 155 lóerős volt. Volt még 1,8-as és 2,5-ös, már 190 lóerővel. Az emlegetett 3,2-es 250 lóval szaggatta az aszfaltot. Az 1,9-es turbódízel (JTD) 105-ről lassacskán 150-re duzzadt, míg az öthengeres 2,4-es, szintén JTD 136, később 175 lóerős lett. Az Alfa nemcsak a sportról, hanem a luxusról is gondoskodott. Dupla digitklíma, Bose hifi, ESP, ASR, xenon, bőr, alcantara, bármi rendelhető volt. Miután Walter de Silva a Seathoz távozott, Giugiarót kérték fel, hogy nyújtson segítséget a ráncfelvarráshoz. 2003-ban sor is került rá. Giugiaro nagyon jó érzékkel csak finomított a vonalakon, s az Alfa tovább javított a minőségen, ami még mindig nem érte el a német színvonalat. Sajnos törölték a 2,5-ös V6-ost és a GTA-t a programból, ellenben felvettek a gyártási listára egy négykerék-meghajtású, emelt hasmagasságú kombit, a Q4 Crosswagont. Az Alfa Romeo 156-os további héu fontos díjat nyert, s belőle fejlődött ki a mai 159-es és a Brera is. http://www.origo.hu/auto/gazdasag/20061226azevek1.html?pIdx=4 HÁT NEM SZÍVSZORONGATÓ!!!!!! DÖLJÜNK HÁTRA ÉS CSAK OLVASSUK!!!

sziasztok! most csak benéztem, 156 naptárról valaki valamit? :)

Az alfa legyen veled is :)))

Nekem/ünk az tuti kimarad. A következő az a januári Clubbos bowling utána meg a Paksi.

Én is lépek aludni, holnap nap van. :) Jóccakát mindenkinek.

Elvileg Várpalota.... de leheet, hogy nem fog összejönni mégse. Pedig Polónak megígértem. :-S

Szép álmokat :)))))

Jaa, és kíváncsian várom az alkalmat amikor megnézhetem, halgathatom! :-)

Mennem kéne aludni. Úgy érzem ezt nappalra átviszem. Nincs kedvem már a monitort bújni. Jó éjt mindenkinek.

Ha az Asszonynak tetszik akkor már okés! Nálunk még mindig hallgatom a nemtetsző nyilatkozatokat! De szép lassan beletörődik. :-)

Hát mittudomén. :-D De télleg. Ebben türelmes vagyok. Az idióta embereknél nem mindig. Meg stb. Sokszor volt már olyan, hogy elkezdem írni, hogy mit utálok és mi idegesít. A legjobban, ha valaki csámcsog. Az megőrjít.