Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát, ez az!

Sziasztok! Adjatik tanácsot mi a szentszar lehet a gépemmel.156 1.8-as. Gyári sport ültetés van rajt és a jobb csak is az oldalon nyekereg a sport rugo nem nagyon de idegesit.Minden jó a szerelő szerint

Jaja, láttam a Totalcaron, már új csomagolása van. (Pilot Sport Project bla bla...)

Nekem is selespeed van, én elégedett vagyok vele :)))))

Nem pont így néz ki a dobozon a felirat, de hasonló! Mindjárt felrakom!

Akkor szerintem ez az: Cikkszám: 015818.7 Terméknév:IZZÓ LAMPA 12 V H7 100 W BLU-X Kiskereskedelmi ár: 3260 Ft

'reggelt! Magyarul "made in Homasita". Na, rákeresek...

Figyelek ám! :)))

Nem szoktak Rád szemből villogni??

Hali! A 100 wattos H7-es izzó gyártója "Lampa S.p.A (www.lampa.it) cikkszám: 5818.7, neve "Blue-xe Pilot sport project".

Na látod, ezt mondtam! A lendületből előzés nem a tipikus sportautós tulajdonság. Lehet dinamikusan menni vele, amihez nagyon jó a fogyasztása, de azért a JTD inkább a funkcionális motor.

üdv.ha tudnád,hogy közvetlen befecskendezésü,3000 bar nyomással, nem kérdeznéd,hogy télen beindul-e.az olaj előmelegítőt,stb.nem sorolom.

Van olyan. Akkor vissza négy és győz a nyomaték :)

Én se mindig, de van mikor lendületből nem lehet előzni.

Na látod. Én nem így járok :)))

Hát a 2.0 TS-sel meg lehet csinálni, hogy rámegyek, letolom és vissza 3 padló, sőt néha még vissza 2 padlót is :))

Hát én megyek havi 4-5 ezret és a fogyasztás kiválló, és ha ehhez vagy szokva akkor előzni is simán lehet vele. Nem abban a stílusban hogy rámegyek letolom és vissza 3 padlógáz hanem szépen lendületből visszaváltás nélkül

Kinek mi húzós, az eltérő. Ha ez az elmúlt négy évben egyszer fordult volna elő, akkor tényleg nem lenne az.

Hát azért van. :) A felső segédlengőkar, és a stabrudak szinte természetes, hogy tönkremennek. Sajnos. De egyik sem olyan húzós összeg: gyáriban 15, ill. 9e. És a csere is megvan pár óra alatt.

Olyat én nem ismerek, hogy túl jó:)

Keresd ribipetit! Had érezze magát fontosnak! :))))

Nem mindent, mert a gátlók, meg a hozzá tartozó egyéb dolgok maradtak, de alsó felső lengőkar, stabi pálca és szilent, és egy axiális csukló cserés volt, ebből a stabi pálcák és a felső lengőkarok biztos szarok, de egyesek szerint az alsó lengőkarok is. van még valami a futóműben, amit nem említettem?:). Ha van, akor azt csak a feledékenységem miatt hagytam ki:))

Pontosítsunk: nem ajánlottam, de szerintem a 8V egyszerűbb, kiforrottabb, megbízhatóbb, mint a 16V (illetve 10V vs. 20V) Viszont a multijetek már egész jól viselkednek.

admirális, pörgetve a 8V is igencsak megindul. Nem sportautó, de nem rossz. Srácok, senkisenem használja az eLearn CD-t? A vezeték színkódokat továbbra sem találom. :(((

Jónak jó, de Bandi pont most ajánlotta a sima JTD-t a MJTD ellenében, ezért kérdeztem. Nekem egyébként tényleg tök mindegy, milyen moci lesz benne, csak nem legyen 1,9JTD és ne legyen TS. A lényeg, hogy ne legyen kényes.

Biztos az már túl jó. ;)

Persze, sokat használva nem rossz: én a 66-ossal nem megyek csak úgy 30e km-t évente. Egyébként mikor faterek megvettük az olajkályhát nagyon tetszett hogy nem mozog a szintjelző, csak az a gáz, hogy ha megszoksz egy nagyobb teljesítményű gépet, roppant idegesítő, hogy nem tudsz ugyanúgy előzni. A másik dolog meg a vége az SW-nek ott van, ahol a 166-nak a kényelmes utazója. Meg hát az üzemanyag igazi neve a benzin. :):):) Összegezve: ha lesz zsé, meg lehetőség, akkor a jelenlegi kínálatból két autó kellene: 166 az új orral, és a 159 SW. Mindkettő vagy a 2.4 mJTD-val, vagy a 3.2-vel. De mivel a GM motor csúnya is meg nem is az igazi, ezért a 159-nél ezt ki is ejthetjük...

És neki miért nem jó? :))

Reméltem is hogy nem fikázásból írod :)))) Amúgy néztem az összehasonlítási alapod nem rossz. Csak én szerintem nem arra használom a kocsit mint te és nem mindegy mennyit fogyaszt. Szerintem a fogyasztás/vezetési élmény azért nem rossz. A futóműről pedig: sajnos nem a magyar utakra van kitalálva, amúgy nagyon király. Kanyarsebesség jó csak ne találj el a kanyar közepén gödröt mert az a halála

Az jó!!!

Asszem igen, de ebben nem vagyok biztos. Főleg így este. :)

A 30e/év szerintem átlagos. Budapest? És pontosan ez azt jelenti, hogy 30e-rel korábban mindent cseréltél rajta, és most megint minden kukás?

A 2,4 mJTD nem jó?

Jó, persze, 2,4 is jöhet, de mivel már nem gyártják a típust, újat nem vehetek, a használt piacon meg ki vagyok szolgáltatva a kínálatnak. Amúgy gyártottak faceliftest 2,4JTD-vel (tehát a régivel)?

Kerülöm a kátyúkat mint a barom, ide-oda cikcakkozom az úton, sőt időnként kénytelen vagyok a megengedett legnagyobb sebességgel közlekedni, de mégis (mégegyszer mondom) egy év alatt szarrá ment. Ez 30 E km, ami kicsit több az átlagosnál, de egyik szám sem indokolja, hogy cserés legyen.

A 8V JTD egy kiforrott, szinte elnyűhetetlen darab. (kivéve az első 105 lovasokat) A MJTD-ből még olyan sok tapasztalat nem képződött. A JTS-sel ugyanez a helyzet (mármint ohne tapasztalat) Én a helyedben a nagyobb olajkályhákat is nézegetném: az már tényleg jól megy.

ja vágom. ha valakinek még nem esett volna le, láma vagyok dízel ügyben, ezért is vagyok kicsit bizalmatlan a dízelmotorokkal szemben, de egyre jobbakat hallok róluk. Nagyon szemezgetek a faceliftes 156-okkal, de mindenképp piros kellene, amiből eddig csak egyet találtam, de az is 1,9jtd 8v... Kicsit visszatart a 156 futóművével szerzett nagyon negatív tapasztalatom, de megpróbálom sportcsomag nélkül hogy bírja. Amúgy egy 1,9 16v szóba jöhet. A negatív tapasztalatok miatt a beniznesekből pedig csak 2.0 jts (lehetőleg selespeed.). Jöhetnek a füjolások, meg az Opelezések...:)

Az tény, hogy nem magyar utakra való. Politizálni nem szeretnék... :):):) Évente azért nem kell felújítani, feltéve, ha elkerülöd a mély kátyúkat. És azért nem olyan horror összeg akkor sem: kicsi az esélye, hogy minden egyszerre hal be.

Nem fikázom, de érezni a nyomatékot, keveset fogyaszt, jól vezethető, mi több: szeretem is vezetni a JTD-t, de azért messze nem sportautós. Hidd el, van összehasonlítási alapom. ;)

Télen tesznek bele a kútakon dermedésgátlót.

Azért kérdeztem a hidegindítást, mert a gázolaj tartalmaz olyan anyagot, ami hidegben megfagy, és ez gátolja az indítást. Vagy télen speckó üzemanyag kell neki? Azt, hogy baromi jól megy, a 16V-re értettem:). A futómű viszont aggaszt. Szerintem a 156 leggyengébb pontja pont a futómű, ami a magyar utakkal párosítva azt jelenti, hogy évente kell felújítani... (legalábbis nálam ennyi idő alatt pörög le 20-30E km).

És azért a "baromi jól megy" egy kicsit túlzó. :) Nem fikázni kéremszépen!!!!!!!

Megbízható. -20-ban egy kicsit tovább izzít. :) Futómű ua., ugyanazokkal a hibákkal. :( És azért a "baromi jól megy" egy kicsit túlzó. :)

Néhány kérdés foglalkoztat negme mostanság, és nagy dilemmát okoz, de ti biztos tudotk rájuk választ adni. Az 1.9 JTD moci azon kívül hogy baromi jól megy, és keveset fogyaszt mennyire megbízható? Nem csak arra gondolok, hogy az alkatrészeket gyakran kell-e cserélni, hanem hogy pl. télen hidegben beindul-e. Másik kérdésem, hogy faceliftes 156 futóművéről milyen tapasztalataitok vannak? Ugyanazokból az alkatrészekből áll, mint a régi?

Minden elkébzelhető :-))))

LooooL, igen, meg kirúgom az alját és hajtom majd a lábammal mint Frédi :)

Na igen az erdekes lett volna... de lesz ez is olyan jo! Messiaht ahogy ismerem feldob ra egy KOPPÁNY dobot aztan attol sokkal jobban fog menni.

Gratula, lényeg hogy neked jó legyen :))

Lehet :-))))