Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Aha, és akkor automatikusan be kell kövtkezzen?) Olvasd L úyra amit írtam, és értelemzd. Aztán próbáld kitalálni az ok okozati öxxefüggéseket.
Amúgy pedig tudod, akinek nem inge...)

Fogjuk rá...:-)

Ez nekem is jobban bejönne :)

Jó játék,nagy gyerekeknek lego helyett :-)

Na ugye,há tudtam én,
csak nem sejtettem :D

Bizony, nem egyedi eset. A népautos konszernt is kb. 20évig làtta el a Girling a mieinkre kisértetiesen hasonlito, pont ugyan ugy berohados féknyergekkel. :)

Mikor is? Még mindig egy dögnehéz öreg cucc, de attól még nem kicsit megbízható és törődés nélkül használható évekig... :)

Nem használhatatlan, csak felesleges gyilkolni. Meg mint említettem, keveseknek esik jól egy kétszázezres kár csak azért, mert lusták egy kis kényelmetlenséget vállalni.
Mielőtt megvettem a feketét, elég sokat jártam a ktm-mel Bp-n, a folytonos fékbeállításon kívül sosem volt vele probléma :) A 2.4-es gumik elég jól bírják a helyi útminőséget is, nem csak a normafát meg a kékest.
Amúgy hadd kérdezzek már, szerinted miért is használhatatlan városon belül az én biciklim? Kíváncsi vagyok egy hozzá nem értő véleményére.

Pl vissza kell váltani 9-ről 1-re? Ja, tök béna.

Én tudom, te vagy az, aki nem tudya.D
Pedig hidd L, hogy igen Bnának kell lenni ahhoz, hogy ez bekövetkezzen.)))

Anno nem így nyilatkoztál róluk.))) Másréxt + haxnál6atlan városon belül a kis sárgád.)))

Nem mondod. TSak a marathonokon?D

Fejtsed bazze :D Kit érdekel :D

Pedig hidd el, hogy a műanyag baszás nélkül beesik a lánc a küllők meg a fogaskoszorú közé és lehet imádkozni, hogy szakadás nélkül kijöjjön ha kifeszegeted. De honnan tudnád, mikor soha életedben nem bicikliztél... Ja, 10-ből 9 bringán ott van.

Eddig is jó volt, városon belül biztos, hogy nem fogom gyepálni a sárgát. Egyrészt ellopják, másrészt folyton állítgathatom a féket a rövid és kurva nagy fékezések miatt...

Hahahaha :) Mert ez rajta volt a Marathonokon mindegyiken :))) Muhahahahaha :)

"A KTM-en amire gondolsz azt féktárcsának hívják, lassításra való"
Nem nyert pontosan tudod, hogy miről írtam.)"fém, + műanyag fófax"

"A műanyag a fogaskoszorú mellett a lánc leesését hivatott meggátolni"
Ugye, hogy tudod, de ez az Lgondolásod xintén nem yött be.)

"a Csepelen pedig fogalmam sincs, az összes Marathonon ott van az a cucc."
Akkor + kéne feyteni a relytéyt.)

Ezek xerint nem.)) Tovább kéne még táyékozódnod.))
Ahhoz képest ninTS rayta sárvédő, TSomagtartó, stb.

Tedd azt:-)

( 1:24-ben?...)

NoTSak mégis yó az a TSepel kerékpár?)

Nagy valóxínűséggel nemTSak a digóknak adtak L ilyen fékeket.) Fogalalkozni kell vele, ez a titka, akkor yó lex.

Simson benzinTSövet +celloxoztad már?D

Né má' alaTSonyan xállanak a xúnyogok. Úgy láxik be kell izzítani a duplafedelest
DDD

Akkor már inkább egy V6-ot építgetni tavaszig... :)

Luca széke 2.0..:-)



napi 5-10 perc és tavaszra kész:-)

Ott fonódik össze a történet,hogy egy jó bringára is lehet költeni annyit mint egy jó ótóra :)
sőt...

Hmm? :)

Összevonták a 155ös topikot a bringás önigazolós topikkal? :S

SA 013717 egyébként az enyém vázszáma, nézz utána, hogy ez mit jelent :)

A KTM-en amire gondolsz azt féktárcsának hívják, lassításra való. 160 mm-es Avid. A műanyag a fogaskoszorú mellett a lánc leesését hivatott meggátolni, a Csepelen pedig fogalmam sincs, az összes Marathonon ott van az a cucc.

Vázszám alapján elég, ha tudok tájékozódni a magyar kerékpárgyártásról?
Az enyém egy '61-es Csepel Marathon, az eredeti Sachs váltószettel, Altenburger Brillant fékszettel. Csak fékbetét és bovden lett cserélve. Szándékosan hagytam eredeti állapotban, bár vásároltam hozzá másik fékszettet, de végül nem került fel.

Na de hátsó féket akkor most csak ő tud szerelni, vagy esetleg más is? :)

Én decemberben találtam rá facebookon... Kissrác megkapta a nagyapjától ajándékba, ő meg úgy döntött, hogy ez a vén "szar" neki nem kell. 10.000 ft-ért adta oda, de úgy, hogy teljesen használható volt, én csak azért költöttem rá, mert fehér nyereggel meg bandázzsal jobbat mutat... A végcél teljes felújítás, szinterezve eredeti pirosra. A többi úgy jó, ahogy van :)

Áh, a bringázás nagyon drága mulatság, bár még a lánc - fékbetét a legkevesebb (azért az ilyen agresszív mintájú tárcsa eszi a fékbetéteket, évi egy szett műgyantás belemegy), de ha az ember fejleszteni akar, akkor tényleg a csillagos ég a határ.
Múlt héten feltettek egy Specialized márkájú bringát. Használtan. Másfél millióért.

Most még éhesebb lettem,pedig már reggeliztem! ;-)

Autószerelő ismerőstől hallottam,"hidd el más márkáknál is előforduló betegség ez a fék berohadás" :)

ÚÚÚh!
Ilyen csepelem nekem is volt 26 évvel ezelőtt :)
királyos!

kollégám is nagy bringás,hát szokott mesélni ő is a bringaalkatrészekről - szeretek én is cangázni de nem irigyellek titeket
van ,hogy egy hétvégén megteszek 2-3km-t is a mostani csepelemmel :DD
a kollegám meg 200-300-at :-))

Valaki nem tudja hogy a Q4 és a TS hátsó féke meg eggyezik?

Még szép. ;-))

Na tessék..:-)

Már éhes vagy reggelről..

A középső jó lenne reggelire. ;-))))

Reggelt!(re):-)

Mi lenne ha nem offolnád szét a topicot? Nagyon megköszönnénk nyomi. :))

nonononoo.... Gázpalack népes baráti tábora nevében kikérem magunknak. :D Mi normálisak vagyunk ímmel-ámmal mint ti :P Nem csak itt osztja a semmit, hanem élőben is. Mi már megszoktuk, csak bólogatunk adunk neki 1-2 sallert meg 1 sört és elvan egész este. :)

Amúgy + minek van rayta az a fém, + műanyag fófax?D

Látom ez a láczos Tma mély nyomokat hagyott benned.D Senki nem írta, hogy a 2 láncz ugyanolyan.) Ill, nem ártana a magyar kerékpárgyártásról bővítened az ismereteidet, + úgy 1éb biciklikkel kapTSolatos dolgokról sem.)))

Aha. Főleg az autódra, kerékpáryaidra, és 1éb dolgaidra/tulaydonodra.DDD

Csere GTV nyergekre. ;-)
Nekem mióta lecseréltem, azóta nem volt vele gondom. ;-)

És tudom, hogy ez szerinted teljesen ugyanolyan két lánc, de hidd el, nem. A bal oldali 1961-es évjáratú bringán van kb 10 éve, a jobbos pedig 3 éves lánc. A láncnyúlásmérő alapján a jobbos 90%-ig van megnyúlva, a bal pedig 50%. Azt hozzátenném, hogy mikor hozzám került a Marathon, akkor legalább másfél-két éve nem volt beolajozva, valószínűleg akkor szedte össze a nyúlás nagy részét. A KTM-et új kora óta gondozom, mégis a végét járja. A Shimano 11-34-es fogaskoszorút cserélni kell hozzá, mert az új lánc sem fog passzolni, de ha a másikon kicserélem a láncot, az a fogaskoszorú még el fog menni egy láncnyit.

Ez a különbség 50 év kerékpárfejlesztésében. Viszont a KTM 10.5 kiló 120 mm-es teleszkóppal és 2.4-es gumikkal, a Csepel pedig 14...

Mindenre.

Írégység, mire?D

ezek xerint nem.) Pedig nem ártana Lmenned valamelyikhez.)))

Maga sem tudya igazán.)))