Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

mint minden más motorra

Tehát magyarul simán rá lehet még borítani a csillagos eget is.

csak nem mindegy hogy nyomatékról vagy lóerőről beszélünk,ha egy jó vti volt és nyomtad,végigforgattad rendesen akkor lényeges különbségnek kell lennie...

1.6 TS nél amúgy is el kell felejteni a nyomatékot

A 141 lovas 2.0 55ből átülve egy egy 160 lovas 1.6 vti-be a tapasztalat az volt, h az 55 megy jobban. Utána megnéztük a nyomatékgörbét is, és megértettük, h miért. Pedig összefüggés van. A legjobb tuning a köbcenti tuning. Viszont azt nem tagadom, h ha a vti 2.0 lenne (vagyis lenne súlya a mozgó alkatrészeknek), akkor bőven érezhető lenne a különbség. (Mondjuk ez is csak azonos elven működő motorokra igaz, de még egy szívó 16v és 8v között is óriási különbségek vannak. Egy turbós motor teljesen más kategória mint egy szívó)

végülis igen,45höz való bakokkal csövezésekkel,kipuffal,coupe váltóval egyedi féltengelyekkel stb...

Akkor ezek xerint 1 gyári lancia kappat hirdetsz?)

igen, az volt a legelső ötlet, h 2.0 blokk, csak arról lebeszéltek mindenkit. de még azért reménykedem, h felbukkan egy ismert előéletű blokk, amire nem kéne rákölteni egyből még egy valag pénzt, az lenne a legjobb...

most per pill gyári konfig,coupe váltóval ami rövidebb is...

Jah a gyári konfigban, azóta + nem mutattott semmit.
Csak megyünk feljebb, és dobálózunk a 100kkal.))

ha nem érzed a 15-20lovat akkor nagy para van,ez az amivel könnyű dobálózni de padon mérve 3-4lóért is megizzad az ember :))

A tuning alapelve.)))

"Aha, szóval ki tudja milyen a motor, az anno saját kasztniján kívüli menetteljesítménye ismeretlen" ha saját kasztnijában 1600 kilóval megfutotta a 100at 7.6sec alatt akkor szar nem lehet szerintem(G-Tech-el mérve).

ha nem magának csinálja az ember akkor egy motor ki be szerelés munkadíja+cooler-ezés a plusz és annyi.

legyen 400e legrosszabb esetben is,még ez sem rossz 210lóért szerintem

1.6 tsből alap átalakításokkal 2.0 szintet soha a jóbüdös életben nem fogsz kihozni. Lehet próbálkozni, de rohadtul nem éri meg a dolog. Az olcsó chiptuning, direktszűrő, nófír és lángnyelves matrinca semmit nem számít, az esetek túlnyomó részében még ront is a helyzeten, de egy jó matrica még rontani se ront (max az összképen:) 15-20 lovat amúgy rohadtul nem fogsz érezni, max azt a nyomatékot, ami hiányzik. Az 50 kiló súlyt meg pláne nem érzed:)

Aha, szóval ki tudja milyen a motor, az anno saját kasztniján kívüli menetteljesítménye ismeretlen, + ugye ezt még be is kell rakni, ami adott Setben pénzbe kerül. Tehát az a 300k igen szűkös keretke, 1 ilyen projektre.)

pakold ki az autót,ez a legolcsóbb tuning :P :)

Rakj bele egy 2.0 motort. ;)

Azért mondom, hogy ennyit költeni alig pár lóért nem éri meg.

300ért árulom a komplett szettet minden cumóval ami ehhez kell,igaz nem felújított blokk,de semmi kínja nincs,nem eszi az olajat nem csörög,zörög megy rendesen...

És mi módon érnél el 15-20lovat nem chip, direktszűrő és egyéb egyszerű dolgokkal?
Nekem már elég lenne ha hozna egy QV szintet, ami viszont nehezebb egy 50 kilóval, az is számít...

ennyiért meg már turbósítasz is"
Nem egészen, vagy olyan is lesz.)"

HGT-bravon nem hozott annyit,TS-en sem fog szerintem...
Na de hozzon 15 lovat egy normálisabb garnitúra tengely 80e egy értelmes program min 50 +vezérlés szett+munkadíj

Másik veztg+hozzá írt program szerintem a 15 lovat hozza. Más kérdés, hogy ez olyan kevéske, hogy teljesen nem éri meg.

TS-nél hogy? :) kizárt,nagyon nem egyszerű ezt a valós teljesítményt elérni szívó motoron,próbálkoztam anno én is több dologgal is

Azért 15-20 lovat komoly átalakítás nélkül is lehet nyerni nem direktszűrő kategóriás alkatrészekkel, csak tudni kell, h mihez nyúlj és mit vegyél:)

Egy jó chip árából (ami a te autódhoz készült fékpadon) a mechanikát is tudod annyira módosítani, h érezd a különbséget

mert gondolj bele egy szívó motoron mit kellene ahhoz módosítani hogy érezhető teljesítménytöbbletet kapj. előbb a motorba kellene belenyúlni aztán lenne értelme a comp-ot hozzáigazítani,de én TS-t nem nagyon piszkálnék.

egy komolyabb hf munka két veztengely,kipuff szívó oldal alakítás,kis könnyítés itt-ott meg egy chip és nyertél 15-20lovat kb 300e-ből... és garanciát nem vállal rá senki hogy jó is lesz

ennyiért meg már turbósítasz is

miért?

mondjuk azt nem mondanám h jó motor... menni megy(kéne próbálni egy másik 1.6ot viszonyításnak), olajat nem eszi, nem füstöl, nem döglött be még soha, de eléggé csattog a hidrotőke(vagy más?) és olajsarat is találni bőven, főleg a hengerfejnél

felejtős

akkor ezt elvessük... chipről mi a vélemény?

Ez így van, csak tuningnak kicsit drága buli,emiatt egy jó motor esetén oszonyat pénzkidobás,mert annyi lovat nem hoz,amennyire sokba kerül.

Arra gondoltam, h teljesítmény növelés céljából is szoktak felfúrni blokkot.

LOL! :)

hát az lehet :D

Ott nem biztos, hogy leesne elsőre :-D

ezt lehet pihent agyúakba kellene?! :DDDD

Ehh, Vera 146 napot töltött a villában :-)))

Elviszed egy gépműhelybe,és felfúrják+hónolják a kellő méretre.:-) Aztán össze kell fűzni a belevaló dugattyúkkal, főtengellyel....vagy ha nem erre gondoltál,akkor nem értem a kérdést.:-)

bontottam :D

Nekem vótt :D Mifinél van már :D

És mondjuk egy ilyen motorfelfúrás miből áll?

Ezek xerint a 45, 56, lancia mellett asztmát is bontasz.DD

Látom, gondótam segítek kicsit.)))

Jó a szart, szétesik:D

arra jó a szomszéd f asztmája is hogy a lomokat hurcolásszák vele :D

Ha nincs vonóhorgod+utánfutód, akkor van:D

mondjuk túl sok értelme nincs a tetőcsomagtartónak szerintem

Lehet kapni 45-46ra tetőcsomagtartót, neten kell keresni, de előszokott fordulni nagyáruházakban is.

én még nem láttam ilyet,más tipusokról lehetne nézelődni inkább szerintem,hátha felszerelhető

Akkor nem tud senki segiteni a 145 tetocsomagtarto ugyeben :-( , minden info jol jonne