Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ahogy elnézem az új alfákat igyekeznek extravagánsra tervezni őket, mindenképpen feltünő jelenségek

Korábban azt mondtam volna hogy ott a 147 GTA, de asszem azt már csak raktárból elfekvőben lehetne szerezni. A Sportos Lancia szerintem reménytelen egyelőre, a hardcore 4 kerekes 200LE feletti meg főleg. Egyelőre örülhetünk ha kijön egy normális Y, a Deltára pedig jobb ha minél többet várunk, mert a tanulmány lapján jobb ha visszatérnek a rajzasztalhoz. Az Alfánál tetszik , hogy látszik rajtuk az odafigyelés.A jelek szerint látják a hibáikat és tesznek ellene. Nehezednek, de ígérik a 159 könnyítést, a Q2 pedig kimondottan a könnyítésre irányuló intézkedés. A GT nem egy nehéztüzérség, és abból volt rendes motor, tehát ha nem családi vasnak kell az A3, még mindig van helyette alternatíva (ráadásul praktikus 3 ajtóval). Ennél könnyebb autónak azonban nem látom értelmét. Azért a HotHatchek többsége nem egy finom autó, a tényleg igényes bömö és A3 meg egy vagyon. A 147 vhol az olcsó hot hatchek és a német presztizsek között van. De szerintem őrült sportos véltozat talán a 149-essel lesz újra, de szerintem az is csak a hírérték miatt. A GTA-ból errefelé láttam párat, de ahhoz képest h a JTD-k itt annyira részei a utcaképnek, mint otthon a Suzukik, azért nem túl jó a GTA aránya...

nem tudja vki, hogy háttérben milyen verda áll?

5.7sec 0-100. Sajnos ez ellen nem vagyunk felfegyverkezve.

Én nem le-luxusozom, hanem fel-luxusozom. Teljesen rendeben van, hogy többet tudnak eladni a 159-ből, ha nem csak gyönyörű, hanem biztonságos is. De jön még fölé egy még luxusabb 169, alá meg egy középkat lux 149. Van Lancia Thesis (luxus max), a Lybra szintén az igényességre utazott és jó is arra, amire pozícionálták(apámnak az van.) Eltörölték a Deltát jópár évre...MIÉRT? Most épül egy egyterű helyette... Van mini luxus Lancia Y, női autóka. De egy egész konszern nem engedhet meg magának egyetlen sportos modellt? Ez már túlzás, főleg, ha Olasz konszernről van szó. Nem akarom én, hogy a 159 legyen más, mint amilyen. Meg a Thesis-t sem... De egyetlen egy olyan autót gyártsanak már végre, amire azt lehet mondani, hogy itt egy ellenfél a Fókusz St-nek, vagy RS-nek... Gondolom értesz. Régen volt a Delta HF, volt a Dedra integrale, volt a Fiat Coupe, volt az Alfa 146, 147GTA, GTV, 156GTA... Most nem tudok egyet sem mondani... GPunto 1.9MJET a legsportosabb olasz 25millió Ft-ig?? :(

A Delta ügyben egyetértek Teddyvel. Ha ilyesmi lesz, az az utolsó szög a márka koporsójában. Esetleg kis női autók sepcialistájaként még elvegetálhat (mint az Autobianchi). A Fiat az új csinkvével és a Gponttal rátalált önmagára. A Panda és az Idea is egész jó. Az Alfán nagyon látszik a bizonyítási vágy, 94 óta minden modelljén. De a Lancia? Se dicső műlt idézése, se a komoly célok nem látszanak, csak vegetál...

Az A3-massal szemben a 147 szerintem eléggé jól fel van fegyverkezve. A Sportback picit nagyobb, és általában picit jobb is lenne, de a 147es ára kárpótol. Én elsírtam magam a 105LE TDI után, aniyra gyenge volt. Az Alfa gyneglbbik dízele egyszerűen hülyére veri. Mellesleg a 147 újonnan is lényegesen olcsóbb, amit használtan még tovább javít. Szal van jó alfa, ha nem szeretnél ódi A3ast venni...

Szerintem a 159 soványításnál is értelmesebb lenne egy új 156os (értsd 149 lépcsőshátúban). A bömö értékesítési rekordokat döntött a korábbi hármassal, a focus alapú Volvo S40 is szépen fogy, az Alfa követte a divatot a hízással, de szerintem sokaknak semmi szüksége egy ekkora drabális limóra (a családosoknak meg picit kevéssé praktikus). Egyelőre azonban még a 149es startégiája sem dőlt el, nemhogy egy kész modell állna rajtra készen. Sok fog múlni rajta. Ha valóban sikerül méltó utódot találni a 147esnek annak jó tulajdonságait ötvözve a hibák kiküszöbölésével (érstd, dögös/sportos forma, állat kormányzás, feszes futómű, szép beltér, jó motorok + végre nem pozdorja kasztni, és pl egy lépcsősben egy rendes csomagtartó). A 147 sem volt könnyű, sőt, mégsem merné senki nehézkesnek nevezni. Szerintem baromira agilis, és gondolom nem csak a 16 colos Pirelli Pzero miatt.

A 159 elég jól fogy és elég jó autó. A márka célja, hogy minél több újautót adjon el. Ez pedig nem menne pozdorja autókkal, akármilyen sportosak is. Itt 10millás vételárról van szó, plusz minusz 1-2 milla. Kiadnál ennyit egy rossz biztonságú autóért? Hogy győzöd meg az asszonyt, hogy 2-4 évre adósítsátok el magatokat egy olyan kocsiért, amiben az (egylőre még leendő, de mire a hitelt kifizeted már meglévő) gyerekek nem lesznek biztonságban. Ha v.hol tudnának súlyt csökkenteni az nem lenne baj, de egy 4.6m-es autónál ez a súly nem olyan túlzott. Egy saab vagy Lexus sem sokkal könyebb. Ha a 159est luxusautóünak nevezed, vezess egy IS 250est, és meggondolod 2szer is hogy leluxusozd a 159est. Szerintem nem az a célja az Alfának hogy használt hobbiautókat gyártson, hanem hogy az új autók potenciális vevőit meggyőzzék. Erre elég jó a 159es.

Na jó, de a csocsítóból sz*rt csinálok... a zubaruból is? :) Ez tényleg érthetetlen. Aszonták Lancia=luxus. Alfa=sportosság. Ezután kijön az Alfa 2-3-4 luxusmodellel, a Lancia meg szintén. Egyik olasz cég sem akar sprotos autót gyártani? GRRRRRRRRR.

Nekem se kéne, az igényeink ugyanazok :) Szóval bakják meg. Azért a Subaru az lehet, hogy csúnya, de legalább finom :) Mint a chokito

De nekem nem kell lufi! Kis passzentos kemény vaddisznó kell! Fókusz ST? Ódi S3? Vóvó T5? csúnya japán rallyeautók... Mi van még?

Ne tedd, kérlek ne tedd! Mmint az ódi S3 vételt! :))) Legszívesebben kikapartam volna annaka szemét, aki ilyenre csinálta az új Deltát. Párizsbán láttam először, hát egy világ omlott össze bennem. Arra számítottam, hogy egy max. Brava méretű autót csinálnak jó kis kisköbcentis turbómocikkal, meg egy nagyobb dög benzinessel, esetleg dízellel. Ehhez képest...áhh, no comment.

Francba... Írok egy levelet a Konszernnek, hogy : " Aztakarjátok, hogy Ódi S3-mast vegyek bazze ??? " :)

attól tartok nem lehet olyan kis vaddisznó, mint a régi...olyat birtokoltam is :) Sajnos nem. Ez nagy batár állat, a 156-osnál is nagyobb talán. Meg olyan duci. Pont úgy néz ki, mint ami leglább másfél tonnás. A 159-es irányába vittél el azt is nem csak a súly, hanem a luxus terén is. Szóval ez a Delta nem az a Delta. :(

Hmm, ez a virtual tuner járt az Aston Martinnál is képzésen, mert az autó hátsóajtó+kupola+hátsó ablak része csöppet Aston, de ezzel együtt gyönyörű!

az új 169-esnek írják

Naja, a régi poén: honnan lehet felismerni az M-es BMW-t? Nincs rajta m betű:)

Illetve jönnek majd a 100Hp matricák a 60lovas Pandákon, mint ahogy a BMW is az "M" matricák eladásából szerzi nyeresége 62%-át :)

Úgy néz ki az olaszok is elindultak a németek után. Ahogyan a TC-ban mondták, hogy vehetsz Audit 5 milláért, de olyat amit autónak hívunk csak 10-ért... Panda is van 1,7-ért:)

Ha jól emlékszem,olyan 3.2 mill. körűl volt az ára,de nagyon állatul néz ki kívűl-belűl a kis méregzsák.

A konkurenciához drága, vagy szerinted? mondjuk ez már OFF, de ha ebben a kategóriában, ezzel a felszereltséggel 100LE-t adnak olcsóbban akkor drága, amúgy nem.

A matricák,az aktuális szponzorok miatt kellenek,gondolom. A kis Dakar Panda is jópofa.Épp tegnap láttam a Panda 100HP reklámját ,qrva jó,élőben megnéztem itt a Fiat szalonban,áll benn egy fekete,nagyon dögös a kis gép,csak drága.

Na jó, de át van matricázva 2006-osra:))) Amúgy ha azokat a dolgokat összehozza a Fiat csoport amiket tervez, beleértve a 169-est is, meg mondjuk fészlift álnéven könnyítenek a 159/Brera és társain akkor szép lassan kimásznak ám a gödörből.

Csak olyat raknak már ki,amivel MS vb volt:-)

Ahogyan TarP cartárs is említette elég nehéz eldönteni hogy az autókat vagy a csajokat akarják eladni:) Azért egy ilyen kiállításon volt képe a Ferrarinak a 2003-as vagy max 2004-es autót kirakni...:)))

Hmm, nagyon jó kis bemutató, kicsit beillene a "Csajok" topicba is, amilyen szépségek tekergetik magukat az autók körül. Ezt az új Lancia Deltát mikor mutatják be? Megnézném, bár attól tartok nem lehet olyan kis vaddisznó, mint a régi...olyat birtokoltam is :)

Te egy igazi úriember vagy!:-)) Bár egy Donnénak,ez minimum jár!:-))

Előbb az asszony kap egy Brerát. Hogy béke legyik. :)

Egy Donhoz ez már illik,az biztos!:-))

Igen olvastam, és quatroporte alvázra tervezik, akkor nem kell azt vennem hanem marad az Alfa amore. :)

Azt jól látom, hogy a 159-es a Visconti külső tükreit kapta meg?

Mindent ki tudok mondani vazze,csak a csokit szeretem,más fagyit nem eszek,főleg olaszban,meg egyébként mindegyiknél ott volt a neve egy kis táblán:-))

Az 5.0 V8 GTA az 500 lóval potom 100 rongyért optimális megoldásnak tűnik. ;)))

Meg se kóstóltál több féle fagyit csak azért mert nem tudtat kimondani a nevét? :-PPPP :-))))))))

Akkor gyűjtögetem a rávalót. :)

Nyáron a fagyisnak azt mondtam Jesoloba minden este:"due choccolato prego":-))

Pizza, capuccino, coure sportivo, gelato. Nálam ennyiben merül ki. :-)

Cinquecento palachinto,tutti frutti prego,bella amore mio,tutti piccolo amici!:-))Ezt tudom Én is:-))

Kösszke! :))

Nem csak 10 sor, tovább is van: Il sempre eccellente ItaliaSpeed pubblica un articolo sulle indiscrezioni relative alla Alfa Romeo 169. La nuova ammiraglia di Arese, nome interno Progetto 941, dovrebbe posizionarsi nettamente più in alto rispetto alla 166, con l'obiettivo di rubare vendite ad auto del calibro della Mercedes CLS. Attesa per il 2008, la 169 non userà il pianale Premium, ma userà la stessa piattaforma della prossima Maserati Quattroporte: per la gioia di tutti gli aficionados, torna una Alfa con trasmissione transaxle (cambio sull'assale posteriore). Trazione posteriore, migliore distribuzione dei pesi e grande rigidità torsionale dovrebbero permettere di giocare meglio la partita con le case tedesche anche a livello di marketing. Lunghezza (4,95 metri) e altezza (1,4 metri) sono simil-CLS. Per il cambio si parla di nuove trasmissioni Getrag (compresa una a sette rapporti robotizzata con doppia frizione). Sotto il cofano troveranno posto solo motori V6 e V8. I benzina partono dal 2.8 V6 da 250 cavalli, poi il 3.2 V6 da 285 cavalli, un 4.3 V8 da 400 cavalli (500 Nm). Il 3.0 V6 diesel dovrebbe sviluppare 275 cavalli e 620 Nm. I prezzi dovrebbero partire da poco sotto i 50.000 € per la 2.8, essere attorno ai 50.000 per il 3.0 diesel e salire fino ai 75.000 € per la 4.3 V8. Una ipotetica GTA 5.0 V8 da oltre 500 cavalli potrebbe costare attorno ai 100.000 €. Kellemes silabizálgatást mindenkinek! ;)))

Segítek... Itt van! :-)

Nem találom, pedig asszem én is olvastam anno. Tán annak kapcsán vetődött fel a téma akkor is... Vagy mégsem? Szenilis vagyok. :))

Persze olaszul nem tudok, csak abból gondolom, hogy azért 10 és fél sorban olyan nagyot nem lehet alkotni:)

húúú ezért most mit fogsz kapni:))) Van ám az Amorén egy írás a Viscontiról, talán kicsit komolyabb is mint ezen az oldalon:)

Meg sem próbáltam felhomályosítani. Akinek Feliciája van, és nagy álma egy Octavia, az maradjon csak a gyönyörű német autóinál... A Skoda is tele van tradíciókkal, sikerekkel (egyedüli tisztelet talán a 130-ast illeti meg), ötletekkel, stb... Szomorú is vagyok, hogy az Alfa másol... Á, vicc az egész... Nevetséges, de nem baj, ő legalább büszke a 6 lityós fogyasztására... :-DD

A nagyvadak toic-ban már egyszer körberágtuk a Viscontit. Nagyjából lehurrogták a többiek, hogy pugos. :| Nekem nagyon bejön amúgy! Itt egy oldal a 169-Viscontiról. Aki tud taljánul, mesélje el, miről szól! :))