Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Bg. és Atec is jól tudja nincs már kisméretű matrica, csak normál méretű matrica van, meg az ami nekem van a motorkerékpár rendszám. Jelenleg ez ma a legkisebb rendzám méret amit adnak:-(

Én úgy tudom hogy hivatalosan matricarendszám megszünt.

Volt egy pont ilyen fórum (D tipusú rendszám), szerintem megtalálod csak egy kicsit eltünt. Azért is tünt el, mert mióta EU rendszámokat adnak ki, megszünt a kis matrica rendszám. Után gyártás sincs...

Hali! Nem kifejezetten szerelômûhelyes a problémám, de nem tudom, hogy melyit topicba rakjam, ezért ide tettem :-) Szóval: nem tudtok valaki ajánlani, hogy honnan lehetne 156-ra elôre matricarendszámot szerezni? Kicsit unom az ótvar lemezt :-( Sasi

Köszi, mail ment.

Lehet, hogy tényleg az ufók vittek el az autómmal együtt, csak nem emlékszem rá. :-)

Csak viccből irtam. :-) Most hétvégén szervizes ismerősnél voltam, ő nem tudta megmondani mi a probléma, azt mondta, lehet, hogy behalt a karosszéria vezérlő computer. Hétfőn bemegyek a soproni szervizbe időpontot kérni egyrészt ezért, másrészt múltkor, amikor voltam náluk, az egyik kérésem a már itt leirt műszerfal felől hallható zörgés-recsegés megszüntetése volt, hát nem sikerült orvosolniuk, úgyhogy már két okom is van a visszavitelre.

Azért szerintem ettől ne félj! De azért vidd el szervizbe...

Az nagyon rossz vicc lenne töle, s reméljük nem is nyissa ki menetközeben és föleg nem indolatlanul!!!

Nekem inkább a Harmadik tipusú találkozások jut eszembe erről! Nem maradt ki pár óra az emlékezetedből? Nem vittek el az ufók? :)))

Hát, nem hiszem, hogy kapott volna nedvességet, nem mostam soha vizzel a motorteret.

Hát, Sopronból hazafele (200 km) majdnem fél óráig be nem állt a szája, utána egy picit megnyugodott, gondoltam most éppen arra készül, hogy valamikor hireteln kinyissa a légzsákot. :-))))

Biztos igazad volt, én még nem vezettem sperres elsőkerekes autót. Viszont a kaposújlaki Alfa-Honda talin ültem egy sperres Civic anyósülésén, és nagyon tetszett, amikor rajt közben úgy riszált az eleje, mint a hátsókerekesek hátulja. :)

jóvannamá he. én is hátsohajtást részesitem elönyben. de akkor is igazam volt az elsö kerékkel. :-)) anno csináltak olyat, hogy kivettem a difit és beletették a sperrt ugy hogy 1 az 1 ben visszament a helyére hézagolás nélkül. igazibol a zárhato difi a legjobb. nekem is az kéne.

Elsőkerekes?! Az mit jelent? :) Ember, nézd meg a reglapomon az autóimat! :P

Át kéne nézni, nem csúszott-e le egy kábel a kamputerből/-ről, vagy valami testelési (földelési) hiba nincs-e a rendszeredben... Ilyesmit akkor csinálhat ha fals infókat kap a vezérlés... Esetleg bele akartak nézni a komputerbe, de vmi jelszót elbaxtak, bár ettől nem lehetne ilyet csinálnia... Esetleg nem kapott nedvességet valahol az elektronika ?

ufo vagy gömbvillám esetleg ?

elsökerekesbe sperr-t nem tennék. érdekeseket tud csinálni a legváratlanabb helyzetekben.

ird meg a cimed én meg megszerzem a cuccost. milyen szinü kell ?

Mint valami horrorfilm! :) Lehet, hogy át fogja venni az irányítást, és kimegy veled az M7-esre randalírozni. :)

Hali! Úgy néz ki valami szellem költözött a gépembe (147 1,6 TS 120 LE). Egy olyan öt napja folyamatosan ontja magából a hibaüzeneteket, s fura dolgokat csinál. Az folyamatos panaszkodás közben ki-be zárogatja magát. Fékfolyadék kevés, cseréljek fékbetéteket, kiégett ez az izzó, kiégett az az izzó, jelzi, hogy be van húzva a kézifék, miközben nincs is. Olyat is csinált, hogy villantottam egy alfásnak, s úgy maradt a refi, nem tudtam lekapcsolni, még úgy sem, hogy minden világitást lekapcsolok. Minden úgymaradt. Egyébként a különböző hülyeségek jelentkezése előtt volt szervizben, ahol többek között pl. kitisztitották a pillangószelepeket, s visszaállitottak bizonyos értékeket a computerben. (Rossz gázreakcióra panaszkodta, emiatt csinálták ezt.) Lehet, hogy a computerbuherálás hozat elő ezt???

Én még nem csináltam soha, de amikor kitaláltam, hogy sperrt akarok építeni a dízelembe, ezzel kecsegtettek. Szóval nem tudom a dolgot se alátámasztani, se megcáfolni. :)

A postás megoldást nagyon megköszönném. Elküldjem e-mailben az adataimat?

azért ez a megyek vele bug vagy nem bug egy kicsit erös. ha jol be van löve akkor jo és kész. szerintem. :-)) meg alulrol is megnézhetö a dolog. áttétel miegymás.

Hja. Át kell tenni a régi difit tányérkerékkel együtt, meg a kúpkereket az új váltóba. A macera a hézagolás. Kihézagolod, összerakod, felrakod a váltót, mész vele, búg. Leveszed, változtatsz a hézagoláson, visszarakod, csak gyorsításkor búg. Váltó le, hézagol, váltó fel - motorféknél búg... Egy darabig el lehet vele játszani, mire jó lesz. De akinek már egyszer is küzdelmes levenni a váltót, az nem biztos, hogy bele akar ebbe vágni. Én bele fogok, ha sikerül szerezni egy sperres difit a dízelhez. :)

ha más az áttétel az sem baj max gyorsabb vagy lassab de erösebb lesz. a difit lehet cserélni csak a saját összejelölt tányér- kup kerekével lehet berákni és hézagolni kell. nem nagy mutatvány ( másokhoz képest persze )

Csak a lényeget felejtettem ki: Vedd ki a difit, és számold meg a fogakat a tányérkeréken meg a kúpkeréken. Ha egyeznek ezek a számok a két váltó között, akkor egyforma az áttétel.

Maga a váltó mindegyiknél ugyanaz. A difiáttétel különbözik. Egész konkrétan a tányérkerék és a kúpkerék. Ha leveszed a difiház oldalát, és kiveszed a difit, látni rajta. Csak arra kell vigyázni, hogy a difit és a fogaskerekeket nem lehet csak úgy cserélgetni, mert a difi pontosan ki van hézagolva az adott váltóházhoz, a tányérkerék és a kúpkerék pedig gyárilag össze van csiszolva.

Sziasztok! Apropó kód: én a minap jártam úgy, hogy a kocsi nem fogadta el többet a gyári kulcsokat és mivel nem volt meg az indítókódom, trélerezni kellett... Lelki szemeim elôtt egy izmos szervízszámla jelent meg, de Szamosiéknál egy jól irányzott WD40-es befúvás megoldotta a problémát. A dolognak voltak elôjelei is; minden 10. gyújtási kísérletnél nem aludt el a mûszerfalon a kulcs embléma és nem sikerült az indítás... Akkor még úgy voltam vele, hogy ennyi kellemetlenséggel még hosszú távon együtt lehet élni, ezért nem csináltam semmi... Szóval ha azt veszitek észre ti is, hogy a gyári kulcs felismerése nem egy svájci óramû pontosságával történik, akkor tartsátok kézközelben az indítókódot, amíg el nem juttok egy "WD40 specialistához" :-) Ennyi a tanulság... nekem a trélerezés 16 ezerbe fájt, ti ebbôl a pénzbôl inkább tankoljatok, ha ugyanígy járnátok, mint én... :-) Sasi

George: értem, de ez még sajnos nem segít rajtam. Ha bekapcsolom a rágiót "CODE WAIT" van 30-35 percig. ekkor megjeleni a beviteli mező (itt az '1" gombbal tudok jobbra lépni a "2" vel balra az állomás keresővel növelem ill. csökkentem a számot). Be is viszem az összes számot. De ha létető gombbal zárom le menig CODE WAIT" van 30 percig:(( Ha mást nyomok látszólag nem történik semmi. Ha kikapcsolom a bevitel után, bekapcsoláskor ismét kódot kér, és kezdődik előről:(( ...Meg áll az eszem...

Egyszer a Puntóval jártam így asszem 8 vagy 10 óra időtartamra rajta kellett hagyni a gyújtást és utána elfogadta a kódot.

Kit lehetne felnívni ötletelés végett, autórádió kód beviteli problémám van off rádióval?! Áramtalanítás után beviszem a kódot, de a rádió nem indul el. Ha a léptető gombbal zárom le a bevitelt - azt mondja, hogy "CODE WAIT", más gombra pedig nem reagál. Mit kellene tenni!? (A kód szinte teljesen biztos jó)

Urak ! Ki tud pesten vonohorgost ( a Kis Jozsiék nem veszik fel a telefont ) ?

ezt valszeg be kell állitani, lehet hogy nem pont a helyére tették vissza. az hogy mi pont oda raktuk az nem igaz mert 2 mm eltérést is lehet hogy korrigálni kell a zárnál, he nem fut bele jol.

Az az igazság, hogy nagyon nem nézegettem soha. Csináltak valamit a zárral, vagy hozzá se nyúltak és úgy romlott el?

nem all el es a gumibak nem volt csavargatva. Ez ugy mukodik, hogy a rugos vacak befut a felkor alaku drotkelepcebe es az tartja fogva? vagy a vegen a sapka szorul be a kelepcebe? vagy hogy a fenebe, nem ertem...

Eláll, ha le van csukva? Lehet, hogy rosszul van beállítva. Magától egyébként nem tud kinyílni, csak ha megnyomod alatta a kioldót. Az pont azért van, hogy ha a zár el is engedi valamiért, menet közben akkor se tudjon kinyílni. Most jut eszembe: van két műanyag ütköző a motorháztető két elülső sarkánál (ahol nyílik). Tekerd beljebb őket, lehet, hogy épp csak visszatették őket és b...tak beállítani.

sziasztok, tudja valaki a 145-146 motorhaztetejenek mukodesi elvet? Miota leszedtek, csak 118x probalkozasra csukodik le es nem kicsit aggodok, hogy menet kozben kinyilik.... mintha tul eros lenne a rugo vagy mi a fene, ha lecsapom, visszavagja...

Hol lehet utánanézni, hogy a váltó gyári száma alapján megállapítsam, hogy melyik típusba való? Esetleg egy olyan táblázat, amiben a 75-ös és 90-es alfák váltószámai fel vannak sorolva.

Köszönöm szépen! Megnézem.

Először nézd meg a biztosítékokat,hátha csak az ment ki!

Sziasztok! Valami bibi lehet a légkondival az autómban, mert ha be van kapcsolva akkor folyamatosan meleg levegőt fúj. Tudtok ajánlani valami megbízható helyet, ahol nem vernek át és értenek is hozzá? Előre is köszi!

Kössz! Ebben egyetértünk. :-))

Sok sikert! Egy V6 nem lehet tartósan beteg! :)

+szorulhatott a munkahenger, lehet kezd berágódni.

Hali! ABS nincs sajna, de már túl vagyok a műsoron! Leszedtem a kereket, és megmozgattam a féket, utána megszűnt a jelenség! érthetetlen! De a lényeg,hogy már megoldódott minden! :)

Kicsit zagyva lett, de remélem érthető! :-) A másik két LMM már nem elérhető.

Ttk: Gyakorlatigal ugyan akkor tudom a kölcsön computer is ugyan akkor fog rendelkezésre állni, amikor a garantáltan jó LMM. Amint lesz donor, a teszteket megcsináljuk.

Szerintem neked más problémád van. Ha jól értem még egy LMM sem volt jó. Valószínűleg máshol van a bibi. Kábel, kontakthiba, esetleg a computer nem áll a helyzet magaslatán. Az alapján amit az LMM belsejében láttam, a comp. szerintem soros vonalon kommunikál az LMM-el. Lehet, hogy ez a meghajtó szállt el a comp.-ban. De ez csak találgatás. Én szereznék egy kölcsön computert és kipróbálnám azzal (és a kölcsön computert az összes LMM-el, ha még megvannak).

Nem biztos, hogy szétesetta fék. +keményedni inkább, akkor szokott, ha befog, nem melegedett? Esetleg ABS probléma, már, ha van.