Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

a pillangószelep házon hol van mágnes szelep?

okés, utánnanézek kinek van ilyesmije a környezetemben...köszönöm szépen

Multiméterrel ne mérj lambdát. Ezek az értékek lehetnek jók is és rosszak is. A legjobb megoldás az lenne, ha keresnél valami elektroszakit akinek van oszcilloszkópja. Azzal kéne megmérni hogy mit mutat. Gyakorlatilag egy ciklikusan változó görbét kéne mutatnia ami a motorfordulattal arányosan változik.

Gyertyapipákat kábeleket nézd át mert ha esetleg repedtek akkor áthúzhat rajtuk a szikra. a pillangószelepen található mágnesszelepet is érdemes kitisztítani.

OK,nagyon szépen köszi! üdv

A féltengelyt ki kell venned: Kp-i anya, féltg hat csavarja, felső lengőkar gömbfeje, lengéscsillapító alsó bekötés, és az alsó lengőkar hosszú átmenőcsavarja.

Sziasztok

Megadta magát a baloldali belső féltengely gumiharang. Mit kell bontani a cseréjéhez? köszi

sziasztok. van valakinek egy rajza a vezérműtengely jeladójáról? le akarom tesztelni a bontottat, mielőtt beteszem. köszi

Lambda szondát nézesd meg előtte. Lehet még nem szar, nem hozza az olvasó a hibát, de nem a megfelelő mV értéket adja ki akkor csinál ilyet.

pl ez is a baj nettel, hogy mindig vannak "szakemberek", akik terjesztik az igét. Amúgy ezt az alkohol dolgot itt olvastam az Amore-n. A féktisztító túl gyorsan szárad, sokat kell várni vele a tisztítás után. Ha hamar beüzemeled, a gyors párolgás megbonthatja a platina réteget.

Sziasztok!

156 2.0 Ts-em van. Alapjáratom elkezdett ismét ingadozni. 3éve vettem bele új légtömegmérőt, egész eddig jó volt. Kb 3 hete ismét elkezdte leejteni a fordulatot,majd vissza. Lehet,h ismét bekreppant a légtömegmérő? ( Bosch a cucc )

köszönöm a hasznos infókat. próbálom

Jókor mondod :) egy csomót olvasgattam a netem mielőtt nekiálltam anno és mindenki Féktisztítóval takarította. Közben meglestem mi is van a féktisztítóban - Petróleum, egyenlőre nem romlott el.

"Az LMM-et szoktuk féktisztítóval letakarítani első körben." - és általában ettől is halálozik el. Alkohollal kell tisztítani :-(

Megtaláltad az egyik gyenge pontját a 159-nek. Csere.

A Jobb oldali sárvédő alá menő kék színű ~8mm átmérőjű csövek, az egyik a szívócsonkhoz (injektorok felletti rész alja) csatlakozik be. Az LMM a légmennyiség mérő, a levegőszűrő feletti szívócső részben helyezkedik el és a beszívott levegő mennyiségét "mondja el" a motorvezérlőnek. Az LMM-et szoktuk féktisztítóval letakarítani első körben.

üdv,

bontott vagy új...

Sziasztok!
Gyors segítséget szeretnénk kérni! 159-es Alfánk van. Szivárog a kormánymű. Javítható e vagy bontottat kell beszerezni... Bármilyen ötlet, segítség jól jönne!! Előre is köszönjük. Elérhetőségeink:
Zoli : 06 20 983 58 74
Domy : 06 20 580 85 83

Üdv.Azt még nem néztük de köszi.Melyik szívócsőről beszélsz?és mi az az LMM?

én Veszprémbe viszem a fricihez állitólag ért hozzá.

Nekem is volt hasonló szitu, tankszellőzés csöveket próbaképpen szétkötöttem. Ami a szívócsőröl jön azt jól ledugoztam. Azóta OK. Nekem kb 8+ órás állás után dadogva indult, és ha hosszan hagytam alapjáraton pl. nem tudtam vele elindulni egyszerűen. LMM csere is volt, de a rosszul indulást a Tankszellőzés " módosítása " :) oldotta meg.

Sziasztok!
Én még új vagyok itt és szeretném a segítségeteket kérni. Tud vki jó szerelőt Győr-Moson -Sopron megyében? Jelenleg fogalma sincs senkinek arról mi a baja a jószágnak, pedig van...hidegen "dödögve" indul, vagy van hogy el sem indul. Ilyenkor gyújtás újra vár ismét, indít...aztán álló helyzetben gázfröccsöt adok, amikor is okádja hátul a kipufogó a füstöt, ami nem kicsit büdös, közben az erő meg nemigen jön meg:dödög...ez női nyelven van, nézzétek el nekem, nem tudom értelmesebben elmagyarázni. :)
Szóval minden egyes indulásnál mikor sokáig állok, utána ezt játszuk, ami alapjában véve egy kb. 3 perces folyamat, de rohadtul idegesítő...főleg hogy már rárakták gépre ami semmi hibát nem mutatott és raktak bele (direkt benzinesbe való) visszacsapó szelepet...jelenleg X-akta...

Egyet értek az előttem szólóval. Alap hogy töltésmérés. Lehet átégett a díódahídad és motorként próbálja az aksi forgatni, az se perc leszívja az aksit. Mert alapból csak kifele jöhet a villany, viszont rossz egyenirányító diódákkal visszafele is. Nem meleg a generátorod?

Nem értem, hogy az ott hogyan tud rohadni, vízkáros autóknál szokott ilyen előfordulni. Tényleg olcsón megúsztad, ha nem is 200, de akár feleannyi körül mozog egy immo triumvirátus:)

Milyen autóvillanyoshoz vitted, aki nem mérte ki a töltést????:)) Szerintem el kéne vinni egy rendes szerelőhöz, így látatlanban mindenki csak ötletelni tud...

Sziasztok!
Már hetek óta kinlodok a kocsival..menet közben elkezd rángatózni kihagy a motor és kivillan a töltés ikon lemerül az akksi!valami leszivja!most voltam autovillszerelönél átnézték ujra kábelezték a hangcuccot meg kivetettem a riasztót de nem ezek voltak a bajok mert megint csinálta még aznap ahogy kihoztam a szerelötöl. a generátora gyanakszom, hogy tönkre ment!!Már csak azért is mert az elöbb vettem észre mikor raktam bele az akksit a kocsiba hogy ahogy rátettem a sarukat elkezdett a generátort irányából egy folyamatos bugó hang hallatszódni!De ugy hogy semmi nincs bekapcsolva kulcs sincs benne se gyujtás se semmii!!áll a kocsi és minden ki van kapcsolva!Mi és miért bughat? a generátor csinálhat ilyet ha elromlik?Vagy mi bughat folyamatosan abbol az irányból?

Üdv mindenkinek!

A probléma szerencsére megoldódott egy nagyon jó szerelő ismerősömnek köszönhetően :)
Leírom mi volt a hiba, hátha valakinek még jól jön az info:
A B1029 hiba: a hamutartóban lévő izzó kiégett (ez csak mellékes) :)
Az U1600: Immobiliser olvasótekercs hibáját jelenti, többen jelezték, hogy kontakt hiba is lehet. Elkezdtük azzal, hogy belepróbáltunk egy jó tekercset, de ez nem segített. Továbbhaladva eljutottunk a BSI-hez (kaszti vezérlő), szétkaptuk és hamar kiderült, hogy itt a hiba. A panel elkezdett "rohadni" 4-5 helyen, le lett mosva, tisztogatva és újra lett lakkozva az egész. Most úgy néz ki mintha új lenne, szerencsére nem votl nagyon előrehaladott a korrozió. Amikor visszakerült és pöccre indult a motor minden hiba nélkül, nagyon fellélegeztem, mivel ez a kütyü kb. 200000-be tuti belekerült volna.
Egy szakszervízbe nem hiszem, hogy megpróbálták volna ezt megmenteni :P

ez a katalizátor előtti szonda jele (csak egy van), az utánnalevővel (szintén 1) nem is foglalkoztam, mert az tutira kuka, mivel kiszakadtak a fűtőszálai :-/ ...de szereztem másikat, csak még nincs beépitve :)

Ez valószínűleg jó, bár így multiméterrel ezt nehéz megállapítani 100%-ra.
0,1-0,8 V között kell ugrálnia a lambdajelnek üzemmeleg állapotban(hacsak nem szélessávú lambdaszonda van benne, de ez nem úgy néz ki mintha az lenne)

sikerült utánnakérdeznem, felengedett állapotban kapcsol...nade most van más kérdésem O:-)
Tegnap rádugtam amultimétert a felső lambdám jelkábeljaira és az alábbi értékeket muattta:
klikk
A motor úgy 70 fokos volt az óracsoport szerint...
Ez most jó működés,vagy kuka a lambda? :-/

sziasztok!
kuplungpedálnál ami van kapcsoló...benyomott vagy felengedett pedálnál kell, hogy kapcsoljon??? ki lesz olyan kedves és aranyos, hogy megnézi multiméterrel? :)

Sziasztok

Sopron környékén keresek valami hozzáértő szerelőt nem tudna valaki segíteni?

Sziasztok!
Keresek rossz , levetett 2.0 T.S. 156-hoz alapjárati motort szétszedés céljából.
előre is köszönöm
téglaci

Dehogyisnem!:) Láttunk már karón varjút:)

há bocs de ezt nem lehet fikalógós röhögés nélkül bírni...

Méretét nem tudom a torxnak, de van a a házról képem a blogba. Igaz a hátulja,ami a szívócsonkra megy,meg az alapjárati moci is van ott, szétszedve is. De ha csak pucolni akarod, akkor max kézzel elfordítod a pillangószelepet a gázbowdennél, ha bowdenes, és kitudod úgy is törölgetni. :)

Nő vagyok, kék Alfával és elromlott a ventilátor, ami a levegőt nyomja be az utastérbe. Nem tudom, mi a baja, mert elforgatom és semmi nem történik.
Ha tudnátok ajánlani egy profit, vagy ha valaki már csinált ilyet, le kell bontani a fél elejét, hogy megnézzék hol a hiba?
Mert, ha nem, akkor megkérném a megbízható autószerelőmet, de ő nem spéci Alfás.

156-os, 2001-es, 1,6os és kék :)

Köszönöm előre is, Dóra

Na akkor ide is hátha itt kapom meg a választ.

"Szevasztok!

Mostanában tanksapka levételkor akkora vákum van a tankban, hogy a hirtelen beszívott levegő miatt ki-kifröccsen némi benya is. Gondolom ez marhára nem egészséges dolog. Na most merre találhatom a tanszellőztetőt vagy hogy hívják?!
Talán az dugulhatott el..."

Autó 145 1,4TS 97'

valaki megtudná írni hányas Torx kulccsal lehet a fojtószelepházat levenni? , illetve esetleg nincs valakinek róla közelebbi képe. köszi

Ha van sablonja azzal nem lehet elrontani !

Ennél a szerelőnél már voltam és egyszer már cseréltem hidrotőkéket és jol összerakta a hozzávaló sablonnal de nem kimondottan alfás...de akkor inkább elviszem Hari-hoz!!!Csak azért jött az ötlet h nem alfáshoz viszem mert nincs mostanába idöm elvinni máshoz csak itt a városba...de akkor ezek szerint inkább megéri várnom!

Ja-ja ellehet rontani. A vezérműtengelyeket nem elég jelre rakni.Hivatalosan van egy-egy etalon amit a megadott henger szívó ill. kipufogó tengely egy egy bütykére kell rögzíteni a csapágycsésze helyére. Az fixája a megfelelő helyen a tengelyeket és úgy mehet össze ha jól tudom. A hozzáértők meg szemre tudják hol kell állni összerakáskor az adott bütyköknek. Csak olyanhoz vidd aki már látott ilyet. Mert lehet összerakja és jó de az első vezérlés módosító nyitásnál meg csatt lesz :D.

Heli-coil menet javítás. Csak utána kell nézni ki foglalkozik vele. Ha így javíttatod a menet ugyanaz marad de acélból, mert egy acél "rúgót" menetet hajtanak bele. Na az nem szakad meg. Nekem így lett javítva 5 éve a 156. Azóta is tökéletes.

Ha elég ügyes és nem jól rakja össze a vezérlést haza tudja vágni az egész motort. Egyszerűbb esetben csak gyengébb lesz és nem megy.

hát...lehet gebaszt csinálni könnyedém :-/

Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni hogy ha a kocsimban kiszeretném cseréltetni a vezmódot és nem kifejezetten "alfás szerelöhöz"höz vinném, akkor tud valamit rosszul csinálni?el lehet rontani a vezmód cserénél vmit?

Lacci véleményét osztom, 147-esen nekem is szakadt már meg a menet ha jól emlékszem 17-es volt, 19-es menetet csináltunk bele és esztergáltattam hozzá új csavart. Azóta volt már többször is cserélve olaj, semmi probléma nincs vele.

Sajnos igen, de van megoldás. A gyári csavar M18x1,5 menettel készült és van olyan csavar ami M20x1,5 menettel van és teljesen ugyanúgy néz ki mint az eredeti. Át kell fúrni a menetet sajnos. Ha kell csavar nekem is van kb. 1500Ft.

Úgy valahogy.

És lenne egy kérdésem, leginkább a 156-os Cartársakhoz, járt már úgy valaki, hogy a hátsó rugók kimúltak? le van esve a kocsi fara, de a lengéscsillapítók jók, és minden fel van csavarozva rendesen :D

simán 2 új rugó és kész?!

Köszi a válaszokat!!