Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Erről van szó :)

Nem előzöl, hanem kikerülsz. Én a 159-el is ezt szoktam. Előzni csak kocsisort szoktam. Egy autót csak átugrok, nem előzöm :DDD

nem lehet vele előzgetni? megy, mint az ágybasz@rás nem érzek különbséget az 1.8TBi-hez képest, pedig még csak normál üzemmódban használom :DDD

Így van, ugyanarról beszélünk.

Nem rég megdícsérték, hogy mekkora kasztnihoz milyen teljesítmény jár, kényelmesen elfér a család gyerekülésestől, csomagtartóban babakocsi, gyerekágy, csomagok. Ráadásul nem nagyon fogsz vele előzni, mert ezzel a kocsival csak kerülgetni lehet. Használd egészséggel. :)

az ablakmosó spricnit jó ötlet, hogy a karra rakták viszont a folyadék betöltése ultragáz, a betöltő csésze közepén van a lefolyó cső mire az ember tele tölti úgy, hogy ne bukjon ki folyamatosan....áhhhhh

Nagyjából egyről beszélünk, a lényeg nem lehet kikapcsolni a pilácsot... Más tegnap 4en utaztunk az autóban nem kicsi emberek és full kényelmesen elfértünk :) Hátul a kibe szállással sem volt probléma lásd tc

*és a parkolófény éghet fél oldalon is.

Parkolófény az az, ami működik, ha otthagyod levett gyújtással, bezárva az autót, parkolni. A helyzetjelző megy gyújtáson, járó motorral.
Se a Stelvioban, se a Giuliában nincs helyzetjelző - helyette van a nappali fény (DRL), ami gyújtáson van magától, akkor is, ha kikapcsolod a tompítottat. DRL viszont csak elöl van, hátul nincs...
Az a kombó, amit szeretnél, hogy elöl csak pislákoljon valami meg hátul is járó motornál, na, az nincs.
(Én mondjuk életemben egyik autómon sem használtam a helyzetjelzőt, teljesen fölöslegesnek gondolom.)

Definiald légyszi a kettőt, H legközelebb ne keverjem. Koszi.

Értem már mit szeretnél és úgy látom ilyet tényleg nem tud :O

Szerintem kevered a helyzetjelzőt a parkolófénnyel.

Ne vicceljetek már! :) Millió helyzet van, amikor jól esik levenni parkírra a pilácsot, de nem akaródzik leállítani a motort. Csak egy példa, ha jófejségből nem akarjuk kisütni az előttünk álló szemét a sorompónál, ahova meleg a turbóval esünk be.

A parkolófény járó motorral sok autónál megy (ld. a Freemontom), s feltételeztem, h ennél is megoldható valahogyan.

Én speciel zárt sorompónál szeretem lekapcsolni a fényszórót... főleg, ha elsőnek állok. Persze jó időben, bemelegedett motornál, a motort is leállítom. Lehet ő is ilyesmire gondol. :)

Világítás, én azon lepődtem meg, hogy nem tudod kikapcsolni, mert vagy automata vagy be van kapcsolva, sajnos már akkor rátolja a világítás amikor még nem lenne indokolt... Lassan kifogy egy tank benya kivi leszek a fogyira vegyesben

Nem teljesen értelek. Ha "közlekedsz" az autóval, akkor amikor megállsz (piros lámpa, vasúti átjáró stb.) akkor olyan állapotban marad a világításod, mint menet közben (vagyis ha automatára van állítva a világításod, akkor nappal menetfényed lesz - csak elöl - éjjel meg megy ilyenkor is a helyzetjelző elöl/hátul, plusz a tompított fény), akár jár a motor akár leállítja a start/stop.

Szóval mért, mikor is lenne szükséged járó motornál álló helyzetben CSAK a helyzetjelzőre? :)

Akkor nem marad más hátra a vasúti átjáróban/pirosban stb., mint elsőnek megérkezni. :P

Nem értem, amit akarsz. Parkolófény, ahogy a neve mondja, az nem megy járó motorral.

Szia!

Szerintem parkolófényt nen enged járó motornál azért ugrik vissza. Járó motornál ég a nappali menetfény...

Ezen bőven túl vagyok. A kocsi leállítása nélkül kellene.

Miért nem olvassátok el szegény használati útmutató, amit megkaptok papíron is, letölthetitek online, és emberek vért izzadtak, hogy megírják?

Azaz balra forgatni tudom a tekerőt, csak nem áll ott meg, hanem visszaugrik, amikor elengedem.

Szakmai kérdésem van gyakorló stelviosokhoz: a lámpakapcsolóm három állású, alapból középen áll a tekerő. Jobbra forgatva vmi manuális opció van (az életben nem használtam :D ), balra forgatva parkír. Balra azonban nem tudom forgatni, mert ha elengedem, visszaáll középre (automata). Vkinek tippje, hogy éjjel pl. parkolásnál hogyan tudom parkírra állítani?

Faxa a kanyarkövető xenon világít, mint az atom, meg jópofa dolog ez az automata távolsági segéd is.

mindjárt sötétedik és megyek egy kicsit kivi vagyok a világításra ... lassan elérem a 150km-et :DDD

Az enyém 2015 őszi, az is kikapcsolva mard.

Az enyém már euro6 ennél már kikapcsolható. Az euro5-nél jött vissza.

úgy legyen..

No mire nekem meglesz a gyönyörű misano kék veloce Ti Giuliám, addigra ez minden szépen le fog tisztázódni :) - ennek most, hogy a piroskán ki lehet kapcsolni, és úgy is marad, nagyon örülök.

érdekes egyébként, mert a magyar vagy az on line user manual-ban nem igazán taglalják túl részletesen a témát. az USA leírásban igen:

remélem a Giulia és Stelvio és módosítható.. (lesz) :)

nem tudom mikori gyártás az autód, de 2015 utániak biztosan kérdésesek..

Az egy hete meglévő Giuliettámban úgy van a stop-start rendszer beállítva, hogy megjegyezze, mire van kapcsolva. Azaz ha kikapcsolva hagyom, úgy marad, ha bekapcsolva hagyom akkor meg úgy. Újra indítás után is.

(ez persze mostani, modellfrissítés utáni verzió)

sztem a Giulietta-nal még nem volt ennyire szigorú az uniós emissziós gyártói kvóta. nem tudom, hogy a garancia alatt hajlandók e kiiktatni, még nem jutottam el szervízben a kérdésig, de ha olvassa kompetens reagálhat.. :)

egyébként automatánál nem olyan vészes, mert a féket felengedve indít és tolja is a váltó. :) viszont nagyon könnyen kikapcsol, még nem üzemmeleg motornál is. egy esetben nem teszi , ha az aksi töltöttségét gyengének méri indításkor.

nem beszélve arról ha kisebb forszírozás után , egy lámpához érve leállítja: turbó??
persze kényelmetlen még hidegben a párásodás, melegben a klíma off miatt.

szerintem ez igazán a hibridekre van/lenne kitalálva, hiszen ott nem iktatja ki a feniteket.

"újraindítás reseteli vissza a gyárira. a start -stop is ilyen." a Giluetta első sorozata is ilyen volt, aztán a faceliftnél változtattak. Nem tudom, hogy egy új kocsinál miért kell ezt a játékot előről kezdeni...

A Giu-nál szoftveresen ki lehet iktatni hogy ne kelljen mindig kikapcsolni a Start-Stoppot a szervizbe mondták tegnap, valamit már pittyegett tegnap egy kikerülésnél nekem ne fékezgessen, mert oldalba rúgom :D

bizonyos funkciókat nem lehet kikapcsolni, az újraindítás reseteli vissza a gyárira. a start -stop is ilyen.

van amit menet közben nem is lehet, mert kiszürkül a menüben.

az FCW default -t nézd meg nehogy meglepődj amikor befékez! :) mikor először tapasztalod az AI-t, meglepő lesz :)

kanyarkövetőnek biztos az, mert azzal rendeltem, este próba :) Start-stoppot használja valaki? A Giu-ban ki lehet véglegesen kapcsolni itt minden indításnál...

este országúton nagyon jó, ahogy fordul a kormány és követi a kanyarívet.. kevésbé kell lassítani :)

este még nem mentem vele :)))

milyen a bi-xenon, jól világít este? a kanyarkövetős lett?

értem :(
gratula a tesóhoz, látom majd érkeznek a képek!

Gratula!

Csorog a nyálam...pont ebben az összeállításban "must have" nekem is, de reálisan nem igazán mostanában (pár évig pont ezért marad az OFF, de aztán remélem visszatérek :) ).

jah és még egy pozitív észrevétel az alap hang cucc is 4x100W szóval bőven szépen szól.

Elvitték előlem, és asszony rávett, hogy spóroljunk még 3 évet, akkor aztán olyan Giuliát veszek, amit akarok :)

gyönyörű, piros Giulietta lett.

Szép jó reggelt kívánok, most múlt egy éves a stelviom, a héten idő is volt a szervizbe az egy éves szemlére minden rendben van a kocsival, legyen szép napotok

Pedig sokan nem tudják...! :)

Gratula, kívánok sok boldog km-t vele!Nagyon jó ez a szín😉

Inkább rajzold le taccspaddal! :-DD

Gratula :-) Élménygazdag kilométereket vele :-)

Ugye nem kell elmesélnem mitől pörkölt a pörkölt :)

Pedig volt már rá példa :-))