Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Fény és sima kürt egyben tudod olyan rövid tü tü

A fénydudára gondolsz? :)

És persze üdvözlés képpen a szembe jövö Alfákra

Ja, ja mindenkire aki indokolatlanul feltart vagy veszélyeztet.

Arról nem is beszélve, hogy szabálytalan és rossz példát mutat ezzel. Hetente 4x oda-vissza járom az M7-et de eddig csak Ódit, meg Vektrás embereket láttam ilyen módon előre jutni. Az Ódis azért mert másképp nem tudott megelőzni. Szánalmas volt. :(

Én próbálok senkire sem dudálni, ezzel is kimutatni, egy alfás nem olyan mint a többi!

Persze nem ezért előzöm jobbról, hanem azért, mert nem akarok két sávot kisorolni balra, feltartani a nálam gyorsabbakat, aztán két sávot sorolni jobbra, amikor ehelyett tök egyenesen elmehetek a seggfej mellett.

Nincs benne semmi kockázat. Nekem ott van a leállósáv. Tudom, hogy nagyon extrém elképzelés, de ha valaki olyan csököttagyú gyökfejmaki, hogy képes kilométereken keresztül a középső sávban menni, abból azt is kinézem, hogy hirtelen ötlettől vezérelve egyszercsak kisorol balra. Ha én éppen balról előzöm, akkor ott nincs hova menekülni. Jobb oldalt, mint már írtam, ott a leállósáv. Soha nem lehet tudni, hogy egy ilyen embernek éppen semmi sincs a fejében, vagy tele van hülyeséggel.

1. aki akárhonnan ( akár felülről is ) úgy közeledik ,hogy gyanusan nem tud megállni 2. aki elalszik a zöldnél 3. aki akkor lép le elém amikor már neki piros, nekem zöld van 4. aki ugy jön ki elém ahogy azt nem kellene 5. és mindenkire aki zavar és éppen unom már a napot. és mindehhez beraktam egy 3 kürtös légkürtöt a merdzsóba. fék helyett is jó !! : )))) ja és tervezem hogy csinálok egy rettentő lököst is.

Csak ebben az a kockázatos, hogy pont akkor akar kimenni a külső sávba, amikor éppen te jössz úgy 160-al.

Tényleg bosszantó, de van megoldás. Egyszer sikerült Balatonról úgy hazamennem, hogy az M7-es 3 sávos szakaszán beálltam 150-160-ra a jobb sávban, és hazáig mentem. Ez nem vicc. És nem egy autó mellett mentem el jobbról. Viszont csak egy volt, aki utána kisorolt jobbra, mert észrevette magát. Volt olyan istenverte hülye is, akinek még az sem tűnt fel, hogy jobbról elhúz mellette egy 20 éves dízel Alfa, balról egy A8-as Audi, mögötte meg valami fóccvágen dudál-villog.

Anytime.

Ja, jogos. Akkor majd egy sör/bor/KV mellett... :)

Na ne kezdjünk el OFF-olni mert aztán jön valaki oszt jól kioszt Téged is a magaddal együtt. :)

Azaz?

Tegnap az M1-en hazafelé lett volna kire dudálni. ...attól "kormosak" a felnik. Eléggé siettem, /szokás szerint/ és simán elém vágtak "kisautók", kamionok, stb., stb. Nem tudom, ki hogy van vele, de én, ha 130-al megyek, először használom a tükröt, mielőtt sávot váltok... Elég nehéz volt megtalálni hirtelen az optimális lassítást, mikor 180 - 200-ról kellett 100-ra lassítani, hogy ne is parkoljak beléjük hátulról, meg a fékeket se "égessem le"...

Semmi sem készpénz ami annak látszik, prof.

A fóti Cora-nál majdnem sikerült nem oly rég.

Hetente 4x végig tolom az M7-et, főleg felfele szokott bosszantani mert akkor hazafelé sietek. Lefele is jellemző, de inkább pénteken és szombat délelőtt. Jönnek a 7vgi madarak és nem húzódik mert még van egy kamion 10km-re előrébb azt még megelőzni a b@lf@sz. Hétköznap sok az üzleteber nagyobb köbcentivel, 160-el belsőben lehet konvojozni.

Én Németországban tapasztaltam olyat, hogy a kereszteződés közepén domb volt térkővel kirakva.

Van egy jó cikk a totalcar.hu-n, érdemes elolvasni, tanulságos és sajna nem túl ritka: tábla

Kicsit drága lenne minden fekvőrendőr helyére körforgalmat építeni, nem gondolod? Autópályára meg minek??? Ezt nem is értem, az autópálya azért van hogy tudj haladni... A körforgalomnak több funkciója van: - a forgalom sebességének mérséklése települések ki- és behajtási szakaszain, mint az előbb leszólt pálya-szűkítéseknek, ami - ha rendesen megcsinálják, optikai lassítókkal stb. - elégé hatékony bír lenni - külsőségi szakaszokon, a nem egyenrangú utak kereszteződéseinél, a balesetveszélyesség csökkentése, egyidejűleg a folyamatos áthaladás biztosítása - átkelési szakaszokon (pl. a tempo30 övezetekben) az áthaladási sebesség folyamatos alacsony szinten tartása, ugye az egyéb forgalomirányítási eszközök (pl lámpa) nélkül

Nálunk van olyan körforgalom, amit egy kisebb dombra építettek és át lehet röppenni rajta 2 keréken:) ...ha nem jön semmi...

1@ értünk. Minden féle faxságot kapok nap mint nap oldalakról miért ne kaphanánk egy hírlevelet ha vmi módosul? Ja, nem lenne bevétel a közlönyökből, off kósz.

Nem, kilőjjük onnan a pcsába.

Könyvesboltban van kresz könyv... Egyébként nem gondolom, hogy jó volna egy ilyen ellenörző rendszer, mert már amúgy is annyi helyen lehúznak minket, hogy én pl. nem szívesen vállalnék még egy + költséget, még akkor sem, ha vitathatatlanul volnának előnyei (bár szvsz elsősorban nem a kresz tudásbeli hiánnyosságok jelentik a problémát, hanem a hanyagság oda nem figyelés, bunkóság, vagy egyszerűen hülyeség...)

Elsődleges célja nem a forgalom lassítása hiszen akkor minden fekvő rendőr helyén körforgalom lenne és tehetnének egy párat az autópályákra is. A lényege, hogy csak egy irányba kell megadni az elsőbbséget (a balról érkezőnek), egy irányba kell figyelni a keresztező forgalmat.

Mi, megfogja a kocsit valahogy és odébb pakolja? 110nél autópályán??? :)

fenét, kéne egy csomó olyan pályarendőrséges autó, amiknek az elején akad olyan mágneses basz, oszt jól elkapják hátulról az autót és leviszik ahova kell.....kár sem esik az autóban (persze jó rendszer kellene), és mindenki örül, főleg én, meg ahogy látom Sele is, hogy nem kell parasztok miatt satuzni a pályán!

Ez nem hatékony. 1. Alfával nem nagyon kell lassítani. 2. Ha mégis az egy jó nagy kanyarral megépített járdasziget vagyis a többiek lehet, hogy csak másodszorra tudnák bevenni. :) 3. Utána lehet gyorsulni, általában szoktak is.

"A körforgalomnak az a baja, hogy rendesen le kell lassítani még Alfa-val is." jó vicc, azért van... :) Illetve azért is.

Én szivesen elmennék vagy vmilyen módon szivesen magamhoz venném az új szabályokat. Van ilyen oldal valahol?

Nálunk egy időben az volt a divat, hogy a nyílegyenes úton, lakotterület előtt csináltak egy járdaszigetet, hogy lassítson a sok román, mielőtt bemegy a faluba. Ha nem ismeri az utat, sötétben biztos, hogy elrepül.

Ja, +egy alkalom lenne, hogy jól lehúzzanak minket pénzzel :)

A körforgalomnak az a baja, hogy rendesen le kell lassítani még Alfa-val is. Sokaknak kínaiul van a körforgalom, fogalmuk sincs kinek van elsőbbség. Ugyanígy dilettáns a vezetők többsége a 3 sávos autópályán. A halálom mikor a középsőbe megy a mókus 90-el és előzi őt a másik mókus 110-el. Én meg satuzok mert pusztán csak haladni szeretnék az arra a célra szándékosan kijelölt sávban. Villentok rá, hogy mehetne egyet jobbra de nem érte a szentem. Elő kellene írni frissítő kresz tanfolyamokat meg vizsgákat.

Ez a helyzet nálunk Veszprémben is, ráadásul a város adottságai alapban sem kedvezőek az úthálózat kilaakításának szempontjából + még ehez társul az a nagyfokú dilettancia ami az azt tervezők részéről mutatkozik. Egymás hegyén hátán vannak a lámpák, szarul időzítve, mostanában meg jönnek ezzel a kretén körforgalmatmindenhova hozzáállással. Sok helyen jók a körforgalmak, de azért mindenhol nem!

Pesten még csak rendben az indulás. Pécsett vmi katasztrofálisan vezetnek az emberek a városban. Mindenki a belső sávban akar menni. Főleg én, de nem tudok mert majd 5 km múlva el akar kanyarodni balra és addig nem megy ki jobbra a lelke mert mi a francnak ha úgyis elkanyarodok. Lámpa, hosszúak, elalszanak és mire felébrendenk újra piros. Semmi dinamika nincs a pécsi közlekedésben.

Ahogy megyünk keletebbre, annál rosszabb a közlekedés. A törököknél szerintem a legrosszabb. Romániában volt egy esetem, kicsit gondolkodtam, merre kellene mennem. Jött utánam egy Dacia taxi, letekerte az ablakot, és magyarul elkezdte szidni az anyámat. No Comment.

Tévedés ne essék én sem gondolom, hogy nyugaton még a sz@rnak is jobb szaga van, de azért az a tapasztalatom, hogy sokkal jobb a vezetési morál. Egy példa: A tököm televan azzal, hogy nálunk senki nem tud időben elindulni a lámpánál. Az első nézi a lámpát, sárga, zöld, gondolkodik egy kicsit: lehet, hogy indulni kéne? A mögötte levő nézi őt, az is gondolkodik egy keveset... és ez így megy az egész sorban. Eredmény 10 autó helyett csak 3-4 megy át a kereszteződésen. Hát nem ugyanazt a kib@szott lámpát látjuk mindannyian? Sárga-zöld--> kapcsolok egyest, oszt indulok, nem? (persze figyelem az elöttem levőt is) No tapasztalataim szerint pl. ez máshogy megy nyugaton.

Ebben lehet az igazság.

Lehet, hogy nyugatra azért nem divat, mer' ott természetes?

Ha olyan a szitu én is szoktam jelezni a mögöttem levőnek (ha látom, hogy nagyon menni akar) egy jobbra indexel, hogy előzhet szembe senki én meg segítem az előzését (ha kiment lassítok)

Ez a köszönösdi nem lenne divat nyugaton? Rendszerint beengedem a külföldieket de még nem köszönték meg talán TSak 1x.

Nekem egy nagy bajom van a kamionokkal, nagyok, gyorsak, mindig előttem mennek és sok van belőlük. Általában normálisak, tisztelet a kivételnek, annak aki ma reggel 85,567544 km/h-val bevágott elém és kemény 3km/h különbséggel megelőzte a mellette haladót. Nem dudáltam mert állmos voltam és nem akartam felébredni.

No, akkor már ezt is tudom! :) Köszi az információt! Tudom, hogy nem ide tartozik, de én azon ritka autósok közé tartozom akinek semmi gondja nincs a kamionosokkal. Sőt, ha tudom akkor segítem őket! Ők is segítettek már nekem!

Mikor tavaly Horváto-ban közlekedtünk a kaminosok nagyon nagy arcok voltak. Lehúzódtak sokszor a kanyarodósávba és ott mentek hogy a mögöttük feltorlódó sok autós meg tudja előzni. Sőt ha mögötte mentál és szembe nem jött senki, kidobta az indexet hogy előzhetsz! :) El sem hittem. Nálunk és a hozzánk hasonló "csak én vagyok az utakon" országokban parasztok az emberek. Reggel jöttem M3 és jött mögöttem egy off renault méégán, lehúzódtam (úgy is jelzett a traffi előrejelző hogy mérnek a buzik előrébb) az ex elöttem haladó off toyota ávénsis meg több száz! méteren keresztül ment hetvennel, az off renault már mindent csinált (index, refi, duda már csak nem lőtt rá) mire felfogta mi van. Hányingerem van az ilyenektől!

Ha te párhuzamos közlekedésben segíteni akarsz az előtted,de a másik sávban haladónak hogy jöjjön be elédakkor villantasz egyet. Vagy ha előz téged egy kamion akkor villantással jelzed neki hogy az ő hátulja elhagyta a te autód elejét, és nyugodtan visszajöhet már eléd.

Ezt a villantósdit nem ismertem! Pontosan, hogy van ez?

Ahogy Tom írja a jobb bal index az unió kompatibilis megköszönés, a fényszóróval villantva segítést hogy visszajöhet eléd vagy bejöhet eléd azt sajnos nállunk nem igazán értik, pedig nyugaton ez a jelentése.

Úgy látom, manapság már nem ilyen segítőkészek egymással szemben a kamionosok. Nem egyszer látni, hogy nekiáll előzni az egyik, a másik meg szopatja, ahelyett, hogy elvenné egy kicsit a gázt. A többi autós meg mehet másfél km-t a "versenyző" kamionok után.