Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igen ez érdekes, mert a gyártási időpont fogalom az helytelen valójában. Az alkatrészkereső rendszerben is van egy gyártási dátum (év, hó jelölés), de ez valójában nem a gyártás hanem az összeszerelés dátuma. Mert ugyebár egy autó sokezer alkatrészből áll és először azokat kell elkészíteni és utána ezekből összeszerelni az autót. Persze próbálják az alkatrészek legyártása és az autó összeszerelése közötti időt csökkenteni különböző módszerekkel, (just in time, beszállító az összeszerelő üzem tőszomszédségéban stb. )mivel ezzel sokat lehet spórolni. Az egyes alkatrészek jó részén is megjelölik a gyártási időpontot. Az ilyen nagyobb mértékű változásokat mint pld a mk III 33-as bevezteése pedig nem lehet dec. 31-ról jan. 1-re virradó éjszaka bevezetni.:-) Augusztusben mikor leáll a gyártás mindenki szabadságra megy, akkor átalakítják a gyártást és szeptemberben kezdődhet az új modell készítése. Az is biztos, hogy az olaszoknál készülnek olyan újabb modellek amelyek még tartalmazhatják az előző modell alkatrészeit. Konkrétan a Bravónál is a ráncfelvarrással egyidőben új MAP szenzoros befecskendező rendszert és hosszabb sebességváltót kapott az 1.6-os motor. Mégis voltak olyan tagok akiknek az újműszerfalas újhűtőmaszkos kaszniban a régi fajta motor/váltó volt.

Mire gondolsz pontosan? Lehet bennem van a hiba de ezt +int nem értem. '92-ben már nem változott a 33, a 3. generáció volt a csíklámpás, és az is maradt 94-ig, amíg gyártották.

Egyrészt '85-től kezdődött a Fiat (és a Saab) tevékenykedése az AR körül, de a legelső 33 akkor is '83-as születésű (és az elődei is Alfa Alfák voltak...) De teljen '92-ben lett benne az AR a Fiatban, de akkor is a Fiat fő ,,célpontja'' a 164 volt.. A 33-as meg 1990-ben esett át az utolsó ráncfelvarráson, a '92-esmozgolódás szerintem ezt a típust nem érintette, mert már régen tervezés alatt volt (lehett) a 145-146, amit a 33 utódjának állítanak be (bár szerintem túl sok közük nincs egyméshoz, de hát a ,,vérvonalat'' folytatni kellett :-))

Lehet! :-)

DE MI VAN A 8877 HSZ-EL?????????????????????????????????????????????? Ha igaz ami ott a végén van! :-) Márpedig ha az az igaz,akkor nekem van igazam,hogy a 33 konszern volt 92 től! :-)

Úgy nincs értelme a mondatnak... A 33 nem lehetett konszern, az csak két vagy többcég lehet :-)) Vagy egy vesszőt kihagytál ;-)

Akkor itt lesz a teljes igazság.

Gondolod nagy ügy a következő évre átrakni! :-) Azt az évet ütik be,mint gyártási év,és kész! sztm! :-)

Pontosan.

"A 33 már a beolvadás után konszern volt! :-(" Ezzel sajna +int vitatkoznom kell, a 33 gyártási évének kezdete '83. A beolvadás ugye GT írta az előbb '86. SN írta 85-ben jött létre a közös +állapodás, 1 konstrukcióról. 90-től csíklámpás alapkonstrukciója teljes mértékben +egyezett az előző generációéval.

után,nem utáni! :-) Értelmezzed kisfőnök rendesen!DD.. :-)

Várjál Te, hé! :-)) A Fiat beolvadása 1986, nem ? A 33-ast meg 1983-tól kezdték gyártani... Valamit keversz, főnök :-))

Szerintem lehet 89-es csíklámpás is mivel az új modellév nem januárban hanem szeptemberben kezdődik.

Ezért 90-ben olcsóbbak voltak a nagylámpások! :-) Mint kifutó széria!

Igen! A 33 már a beolvadás után konszern volt! :-( Ha igaz a 8877 hsz! Minden Alfa-Alfa,de az ellenkezője is igaz lehet! Így,igaz is meg nem is!!! :-) Ez a baj ezzel a nem teljesen saját....................dologgal! :-( Nehéz ügy! Tény,hogy az eszmefuttatásod helyén való! :-)

Na, ez akkor világos :-))) De azt fenntartom, más gyártóknál tapasztaltakból, hogy apró-cseprő (vagy akár nagyobb) alkatrészek az átmenet idejében keveredtek a típusokon belül... Főleg, hogy mi volt raktáron... (hiába volt, ha volt, ISO :-))

"Ezt sem lehet ilyen sarkosan 1990-hez kötni, mert 1989-ben is voltak már csíklámpások és '90-ben is régikasztnisok" Ez így nem teljesen igaz. 89-ben nem volt még csíklámpás, és 90-ben már nem gyártottak nagylámpást. Az átmenet ott van, hogy a 89-ben legyártott nagylámpásokat nem mind adták el az adott évben, átcsúsztak a következő évre. Így az 1. forgalombahelyezés éve 90 lett. Ezért vannak 90-es nagylámpások.

Nem fejtegetted csak 1xen kijelentetted. 8895 hsz. Bővebben: » Bandi 2005-10-27 13:25:09 // 8885 Az utolsó Alfa-Alfa a 75-ös. » Vega 2005-10-27 13:44:02 // 8887 Ugy van! Bar szerintem a 33-as is ide sorolhato sot, azt tovabb is gyarottak...bar nem ismerem teljesen azt a tipust....javitson ki valaki ha abban is vannak Fiat ill. Lancia alkatreszek... előzmény: Bandi // 2005-10-27 13:25:09 (8885) » Bandi 2005-10-27 14:07:21 // 8890 Igen, mivel a 33-ast 83-ban hozták ki, a 75-öst meg 85-ben. előzmény: Vega // 2005-10-27 13:44:02 (8887) Figi 75TD 2005-10-27 16:19:32 // 8895 A 33 már nem! :-( előzmény: Vega // 2005-10-27 13:44:02 (8887) Nekem ebből az jött le, hogy szted a 33 már nem Alfa-Alfa. Aztán lehet valamit félre értettem.

Ezt sem lehet ilyen sarkosan 1990-hez kötni, mert 1989-ben is voltak már csíklámpások és '90-ben is régikasztnisok. Sőt, a SW-t eléggé öszvér.koncepcióban készítették, hátul maradt a régebbi lámpaszerkezet, de elől meg megkapta a csíklámpások orr kialakítását... De a 33-ból is 3 ,,széria'' volt, ebből a harmadik volt az áttervezett utolsó ráncfellvarrt széria, a csíklámpás... De aztán szerintem egyik típusnál sem lehet megmondani konkrétan mikortól van melyik, hiszen ezek olasz autók, tehát a gyárban azt raktak bele ami éppen raktáron volt, így vannak a többszériás cuccoknál keveredések...

Igen! Akkor : 8877 hsz! :-O

Helyesbítek::-) Az Alfát 1986-ban vásárolta fel a Fiat.

Az Alfa 1986-ban vásárolta fel a Fiat. A Lanciát pedig 1968-ban.

Utaljálmár vissza légyszives ahoz a HSZ-emhez,ahol épp azt fejtegetem: a 33 nem Alfa-Alfa!!!!!!!!!!!! KÖSZI!!!! :-)

Rendesen fújod a magadét,de ez viszi előre az eszmecserét! :-) Teljesen más dologról beszélsz,mint én! :-O Én csak azt próbáltam megvilágítani,hogy a 75 Alfa volt az utolsó TRANSAXLE ALFA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! És nemvolt több hátsókerekes konstrukció! :-( Ez 92-ben történt!!!!!!!!!!!!!!!!! És minő véletlen,pont akkor olvadt bele a FIAT-ba,mikor a 75 Alfát végképp leálították! :-) Abban pedig már igazat adtam,hogy nem akkor volt a ráncfelvarrás a 33 nál! Ennyi!

Szép Estét Urak! :)) Így tél közeledtével eladó lett 4 db 14"os lemezfelni 155re (145/46-ra is jó gyári felnik), dísztárcsákkal, 4 db 185/60as nyári gumikkal, elöl 2 Michelin kb 5mm profillal, hátul 2 Continental EcoContact kb 4 mm-el! Ha érdekel vkit dobjon egy mail-t, megbeszéljük a részelteket!! Üdv

Az hogy az Alfának álcázott fiat tipo a májer? :-PPPPPP

Nyulak vagytok szavazni, mert kiderűlne a tuti! ;-PPP

szavazzunk?

Én fentartom azon véleményem, miszerint hasonló állapotúak. Az lehet, hogy a 75 1 kicsit strapabíróbb.

Elég meddő vita. Az az ALFA amelyiknek a hátulján 155 van! ;-)))

Szerintem az Alfának két tradicionális vonulata volt: a transaxle (GTV, Alfetta, Giulietta, 75, 90), és a boxerek (Sud, 33, esetleg 145/146). Számomra ezek az Alfa-Alfák. Szóval a 33-as is Alfa-Alfa, csak másképp, mint a 75-ös. :)

Ez a tapasztalatom. Hasonló korú 75-ösöket és 33-asokat szoktam szerelni, mégis a 33-asok olyanok, mintha 10 évvel öregebbek lennének. A belsejük széthullik, a kasztni szétrohad. A 75-ös jóval strapabíróbb. Természetesen vannak kivételek, de nagy átlagban ez a jellemző.

Már miért lenne gyengébb minőségű, mint a régi Alfak? Sztem nem igényel több törődést, mint bármelyik korabeli társa.

Az teljesen igaz, hogy az utolsó transaxle 92-ben gyártódott, csak azt nem tudom, hogy a 33, hogy keverdett bele transaxle-k közé, mikor teljesen más koncepció. Igazából azt sem tudom, hogy miért nem Alfa-Alfa a 33, mikor a koncepció egészen a '70-es évek elejéig követhető vissza.

Asszem te nem olvasol figyelmesen: Nem írtam 90-es Alfáról, hanem a 33-as 1990-es ráncfelvarrásáról. Korai fejlesztésekről sem volt szó, hanem arról, hogy a 33-as korábbi fejlesztés, mint a 75-ös. (lsd. 83 vs 85) A legalábbis külsőleg pedig arra utal, hogy Giuli, illetve AR90 cuccokat használtak a korai 75-ösök szerkezeti alapjául. De azt hiszem felesleges ezen vitáznom.

33: '83-'94 75: '85-'92 Igaz, hogy a 75-öst később kezdték gyártani, de többnyire elődeinek az alkatrészeit örökölte. A 33-as sajnos már jóval gyengébb minőségű, mint a régi Alfák. Ettől még persze ugyanúgy Alfa, csak több törődést, odafigyelést igényel.

Oh! Csak nem te is ott lapítottál? :-) Ejnye! DDD.. :-) Legközelebb kéretik megálni és eszmét cserélni!

Ebben viszon teljesen igazad van!:-) Akkor annyival egészítem ki,hogy a 33 as, 90 ben esett át ráncfelvarráson és nem 92 után! Viszonz a többi úgy igaz,ahogy én leírtam! :-)))))))))) Punk-tum!DDD... :-)

Húúúú! Mi nagyon nem 1 ről beszélünk asszem! :-) Nemtom ki beszélt a korai fejlesztésekről,mert én nem!!!!!!!!!!! A 90 Afáról,mégcsak szósem volt!!!! :-) Jobban olvasd el mit írtam le!!!!! :-)))))))))))))))

Nincs mit. A

Maradhat. Köszönöm előre is. :-)

Rendben! Ha nem bírod addig feladom postán.

Csak 1 db. A szaktanácsod alapján kiszedtem az órát. Nem kaptam ilyen foglalatú égőket, de megsúgták , hogy csak az izzót is lehet cserélni. Így az megoldódott, de egy foglalattal kevesebb volt az órában. 19. én megyek akkor megboltoljuk. Jó? Fizetek egy kisföccsöt. :-)))))))))))

Nekem van! Mennyi kell? Haverom Temprájának a rossz műszerfalából kiszedtem egypárat.

156-os km órához keresek égőt. Pontosabban a műanyag foglalat érdekelne. Ha valakinek van ilyen szívesen venném, de a cikkszám is jó lenne. :-)

Tudod mekkora élmény nekem felmenni a hegyre télen? :) (Vagy csak az Istenhegyi útra :))) ) Pláne mondjuk lánc nélkül? :) Vagy csak abszolválni egy Bp-Szeged-Bp távot havazásban 1,5 óra alatt? :) Vagy elindulni ónos eső után? :) Sok hátsókerekes autóm volt (BMW, Ford, Opel), annyira nem érdekes szerintem a dolog. A vezetés 99,9%-ában úgy használja az ember az autót, hogy nem is érzi, hogy első vagy hátsó kerekest hajt. Az a 0,1% meg feláldozható számomra a csúszós, téli utakon kapott előnyökért.

itt szólt az igazság...

Ebben igazad van. De azért egy hátsókerekest nagyobb élmény vezetni.

és tudja! És tudja! ;))))

Ott, ahol a tárolórekeszeket szerelik bele :)P)