Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

mondjuk picit gáz, hogy a 2 fűtőszál nálam nincs :-/ gyanús, hogy valamiben megakadt az előző tulajnál és kiszakatak, vagy tököm tudja... :-/

0.45V az jó

így is megy ez szabvány tudtommal a 4 vezetékesnél

mekkora érték az optimális második sozndán? kimérné nekem valaki, akinek van ép és müködő katalizátorja? :D
elsőt nem mértem, túl szoros volt a porvédő kupak rajta...
ahogy mértem így mehetnek a kábelek:
jel-test-fütő-fütő

0.2-1V között tud fesz-t változtatni a szonda szal az sem 100%ban igaz amit a cikkben találtál,de van valóság alapja.

én eddig valamiért a lambda értékről beszéltem nem a feszültségéről:D:D sorry

ugyanannyi...0,449V...
nade ha már ott voltam, kimértem ebben az állásban:
[img1]
megvan melyik kábelen kapja a testet...amit gondolom azután visz le erre az értékre, amit mértem...jól mondom?

benéztem,tökéletes a 450mV feszültség amit mértél

na mindjárt, míg meleg a moci :)
csak oda ne füstöltessem amultiméter kábelját a leömlőhöz, mint az előbb :D

én megmérném benzinnel is.

valahol így írja egy elektrós fórumban:

1.0v túldusult keverék
0.7v legnagyobb teljesítmény
0.5v zöldkártya
0.4v min fogyasztás
0.1v benzinszegény keverék

de ez így hülyeség akkor... :D 0,4 min fogyasztás???? tapasztalatból mondom akkor, hogy bazira nem így van :D

nem, gáz...
fordultam egyet, hogy felvegye az üzemhőt és úgy

hát az nagyon nem..benzin üzemben mérted?

0,45 :-/ ez bazira nem jó...

annyiért van jobb....

én is fékbetét, és első féktárcsa csere előtt állok. Nekem gyári, és TRW alkatrészeket ajánlottak. Mi a véleményetek ezekről a lehetőségekről? 156 SW

0.97-1.03 között kell lennie tudtommal,ha kisebb akkor dús a keverék ha nagyobb az érték akkor szegény:)

cégben a reklámpolcon van valami elég speckó multiméter, asszem 3 tizedes pontosságig is belehet állítani :)
1V az optimális?

"függ" :D

attól gühh milyened van 1V körüli értéket keress:D

lambdát hogy birom kimérni multiméterrel? hány tizedesre állítsam a V mérőt? mekkora az az érték, ami okésnak mondható?

Akkor OK. Szerintem is jól fog. :)

Na, szóval ez a steinhof sem rossz ezek szerint?:)

Állati jól fogott a jurid, csak kicsit gyorsan kopott, és autópályás fékezéseknél azért érezhető volt, hogy melegedett...de ez lehetett az alulméretezett fékrendszer hibája is, szóval nem biztos, hogy a juridé:)

még jó hogy jókat hallasz a bömös gyárija :P

Nekem ilyen tárcsám van elől illetve fékbetétem amiket az Ofitól vettem.

Nálam jobban működik mint a gyári tárcsa gyári betéttel.

A betét puhának tűnik ,porolja rendesen a felnit:)))

Komolyabb tesztelés még nem történt,majd ha felkerülnek a nyári papucsok irány a szerpentin és akkor meglátjuk....

Probált már valaki blue&me-t útolag 159-esbe szerelni

Nekem is Steinhof lesz a következő,de az még néhány év mire a mostani zsír új brembok elkopnak:D

A Zimmermannról csak jókat hallok. Iszonyat Audikra pölö csak azt teszik a júzerek, gondolom megvan a miértje. Vennék én is, de a 164 mostohagyerek. Ha a mostani mart serpenyők cinntányérrá kopnak, Steinhof lesz a vágy tárgya ;-)

fúrt

a sport mit jelent ebben az esetben? fúrt-mart?

pontosítok sport zimmermann + ATE :)

nekem is :)

a Zimmermann teljesen jó, Ate betéttel van párosítva

Zimmermann, esetleg Steinhof.

???
Nem tudom, mitől törhet el egy fékbetét.
Különösen a Simer, ami egy jó puha, kopós betét.
Nekem elől-hátul az van, és az orrom nyoma ott van a szélvédőn ;-)

semmiben a Jurid is jó márka :)

ha jót akarsz akkor ott az ATE vagy Textar....nekem ATE van elől s érdekes ez nem nyúlik el 200-nál :)

Nekem Pex tárcsák mentek be elölre. (Szintén Fvárról. :)

Az miben nyilvánult meg, hogy kevesek a Juridok?

A jurid-ot én is szerettem, de még az 1.2-es brava idejében, 156-ra nekem kevés volt (hát még a páromnak:) ). A simer darabokra tört, hogy mitől, nemtom:) Igazából a ferodo volt az, ami eddig legjobban bejött, meg a textar, szóval valszeg marad a ferodo betét, de tárcsával tanácstalan vagyok...a ds performance nagyon kedvezően is majdnem 25/db, brutál jó, de max 30ezer km, és elfogy...szóval nemtommilegyen:D

Én elölre mindig Juridokat tettem. Absolutely no problem!! Hátra RH-t (by RHard :), de pályán ezeknek is néha csikoroghatnékjuk van. Állítólag a Simer jó. (Hátra legközelebb az kerül. Vagy nem.)

Ez a Steinhoff vajon miféle lehet??

Na, akkor mondd, hogy melyik, mert holnap kéne vennem, és nagyon dilemmázom:) Épp most mondja anya, hogy elfogyott a fékje, és ahogy nézem, ez tárcsás csere lesz...:(

Valószínűleg. :)
Gondolhatod milyen lehet, ha 1000km (kb. bő egy hét), amit képes voltam elviselni vele.

A Service Line azt jelenti, hogy ócsó cuccok szervízeknek, hogy sokat lehessen kaszálni? A jelek szerint...

A TQ valóban jó, bár eddig csak hátra tettem olyat. A DSP áráért meg szerintem van jobb már.

Naja, nem Te vagy az első, akitől ezt hallom:) A TQ és a DSP viszont szerintem baromi jó...csak hát 2x, 3x annyi...

A Ferodo Service Line sorozatú fékbetéteket inkább hanyagoljátok. Nagyon gagyi, pár km után sír, kettő közepes fékezés után a harmadik már nyúlós. Szóval xar.

Tudnátok segíteni?
A rendszámtábla világításom nem működik...kicseréltem a izzókat és úgy sem...
Van vmi egyszerű megoldás? Esetleg melyik biztosíték tartozik hozzá...stb.. ?
Válaszokat előre is köszi...