Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez a bontott alkatrész velejárója.

Az a gond a mostanim 3 hónapig bírta (bontott Trencsiktől),a szerviz egy tízes.Negyed évente nincs rá x+10 ezrem mert hát betojik itt más is:)))

EPS-Facet?

Hát persze. Attól függ, mi, hol...:)

Az konkrétan milyen gyártó nevet viselt?:)

Kell egy? :)

én adtam el nem bosch-t és nem volt negatív visszajelzés...

Még nem:)Ezt alaposan át kell rágni:))39 ért boscht nem veszek a többiről meg még nincs pozitív visszajelzés:(

Már megint, vagy még nem cseréltél?

így van,a horrort a tv ben szeretem nézni nem a számla végén:))))

Semmi baj nincs velük, faszán működnek.))

Ez, már az, az Set, amit látni kéne.)

mindegy, csak ne bosch legyen, mi?:))))

Sziasztok!
Felső holtponti jeladót kell cserélnem.Van olyan aki nem gyári BOSCH-t rakot be és működik rendesen?Ossza már meg velem a márkáját legyen kedves!

HELP!!!!! Köszi!

Szia az autot felrakták számitógépre de nem mutat semmi hibát azt mondták valami mehanikus hibája lehet

Sziasztok! Nem tud valaki valami gyors megoldást arra ha ülést cseréltem, és az újba már nincs súlyérzékelő.A régit meg kidobtam! : ( El akarom adni a kocsit, de nem előnyös ha a lufi jele világít ez miatt. Úgysem hiszik el hogy ez a baj. : )

Szia!
Itt van néhány ár az autodhoz:
vezérműszij szett gyári 27 868 Ft
generátor szij fesz. gyári 10 702 Ft
generátor szij. vez. gyári 5 402 Ft
generátor szijj Dayco 5 130 Ft
vízpumpa Marelli 10 580 Ft
gyertya gyári platina 34 102 Ft/8db
gyertya gyári nem platina 16 926 Ft/8db

Üdv. ezek a végső árak.

így van!inkább ilyenkor : 10-13K:-))

( mintjogy bexarjon.....)

Ja igen. + hosszbordás+vezmod+vízpumpa együtt már nem jön ki ennyiből. :)

Ha gyári cuccok + benne van a polyV szíj és kellékei is, továbbá a gyertya szett a gyári platina, akkor igen!:)

Add át Neki, üdvözletem! ;)

Beszéltem Csörivel, Szombaton megyek...
Köszönök mindent.

Végülis nem rossz. ha benne van a hosszbordás szíj és társai is.
Padmee-hez csatlakozva, én is ajánlom Csörit.

A hőfok jeladót, és környékét kellene +vizsgálni.

Igen ebben teljesen igazad van nekem is valami elektronikai hibám van hideg motorral könnyen beindul majd 15 másodperc után leengedi a fordulatot majd elkezdenek puffogni a hengerek.

Szevasztok kollégák! Már két napja vacakolok a 155-sömmel.Egyik percről a másikra nem lehetett beinditani. Nem kap benzint.Gondoltam az AC-pumpám a hibás, de miután ki is szereltem , látom normálisan mükodik. Egyszerüen a vezetéken keresztül nem kap feszültséget(áramot). Sajnos nincs kapcsolási rajzom, igy csak vakon keresgélek. A vezeték (fekete sásos zöld szinü)nyomvonalán eljutottam a biztositék tábla közelében lévő csatlakozóig( idáig a vezetékben nincs szakadás), de hogy tovább hová csatlakozik, a kábel kötegek között már nem tudom megtalálni. Feltételezem ,hogy még kell lennie valahol egy relének is.
Ha volt valakinek ilyen problémája , kérem adjatok valamilyen használható tanácsot. Sajnos a környéken egyáltalán nincs olyan szerelő, aki legalább egy kicsit is értene az Alfák elektromos részéhez. Üdv.

Feltételezem majd hogy a szerelőm figyelni fog ezekre mert nekem aztán mondhatjátok én nem értek hozzá...de majd figyelmeztetem :) Köszi

Jó hogy mondod,az lemaradt a listáról. Azt is csere és még vásárlás első hetén thermostát csere is volt.

Annyit még hozzátennék, hogy a 60 és 120-as vezérműcserénél nagyon ajánlatos vízpumpát is cserélni...

Köszönöm mindenkinek az építő válaszokat.

Szóval röviden: kocsit 60e nagyszerviz után vettem ötvenvalahány ezer kilométerrel. De valahogy éreztem hogy vez nem lett cserélve :/

Oké!Azt gondoltam hogy maga a szevizelése került ennyibe.:-)))

Nem-nem,félreértesz :) Nem szakszervizes dolog,nem is akartam cserélni. Szóval nem lehúzás miatt nem lett cserélve. Vez.módosító,görgők,feszítők,alsó és felső bordás kerekek,vezszíj,olaj és olajszűrő,levegőszűrő,ennyi lett cserélve

Igen,csak megkérik az árát!De ez igy szokot lenni az Alfáknál.

Ciao! A 60.000s nekem 114e-re jött ki és nem wlt gyertya és pollenszűrő csere sem. Szerintem elfogadható ár

Ok!Csak azért irtam le mert ilyennel is találkoztam.Kiveték vissza az egyik csavart, és középütt, szemmel láthatólag meg voltak nyúlva.Gyárit nem igazán lehet hozzá kapni!

kb reális. 100 körül szoktak ezek lenni.

A hengerfejcsavarok meghúzás közben általában nyúlnak.
Ezért kell őket minden alkalommal cserélni.

És jók az utángyártott hengerfejcsavarok is.

A hengerfejcsavarókkal, azért vigyáz, hogy amikor megveszed gyári legyen.Mert egy barátom járt már igy , és ő nem kapot hozzá eredeti csavarokat.Vásárólt 10.9-es kemégységű csavarókat, és egyszerüen amikr elkezték húzni, a nyomatékkulcsal, úgy nyult a csavar is!!Egyszerüen nem birta.

A hengerfejcsavarokat ajánlom, hogy cseréld újra. Elég jól megnyúlik, ha gyári előírás szerint volt lehúzva.

igen ki kell nullázni folytószelep csere után..

Bízok a szerencsében kicserélem ami szükséges de nem feltétlenül milliókat szánok rá, 1-2 éve van még az autónak......

Sok múlik itt a szerencsén. Optimális esetben akkor jársz a legjobban, komplett bontott hengerfejet dobsz rá. A veztengelyek általában megússzák a szíjszakadást. Persze el lehet menni a végletekig is: attól függ mit bír a pénztárcád. Gyakorlatilag cserélhetsz mindent is, meg korlátozhatod a minimális tömítésekre, szíjra stb. Ne hallgass senkire, csak arra, aki csinálja majd.

Én Csörit ajánlom! :)))

Hali mindenkinek!
Tudna valaki segíteni?
156 2.0jts -emen cseréltem LMM-t ezután elkezdett az alapjáratom durván ingadozni.
Elötte nem csinált ilyesmit csak ritkán. Ezért is cseréltem újra. Volt már folytószelepház csere is. Esetleg ezt is tanítani kell?
Van erről valami infótok?

részvét :((
egy barátom járt így mint te a nyáron, 300 000 ft körül volt a mutatvány.
cseréltek neki "csak" 8 szelepet + 8 hydro-t, vezetőt, szimeringet , a veztengely megmaradt, új vez.szet, olaj, szűrö, tömítések, fagyálló, vízpumpa, stb..
ha jól emlékszem a hosszbordás szet már nem volt benne,
meg állt a kocsija több mint 1 hétig.
a probléma, mint utólag kiderült, az egyik veztengely el volt rakva /na ez jó magyarosan lett mondva/ 1 foggal. megint a szerviz!! :((

Sziasztok! Érdeklödnék ha valakinek lenne 145 1.4 Ts hez elsö hátso spirálrugója (nem ültetett) hanem gyári méretü, akkor szivesen tárgyalnék vele, elöre is köszi...
Ciao

Akár igen, akár nem: attól függ, hogy részletezve mit cserélnek. Ha módosítót is, akkor talán ennyibe bele sem fér. A nagyságrendi árak: gyertyaszett olyan 35, módosító úgy 35-40, vezérlésszett 30 körül, vízpumpa 10 körül, egy olajcsere szűrővel 10-12e, munkaidő 3-4 óra kb. Viszont ilyenkor még ildomos a hosszbordásra is ránézni: az a görgőkkel együtt még 25-30e pluszban.

Szervusz!
Ha minőség alkatrészekre cserélik, és mindent ami szokványos, akkor szerintem normális ár. Én majdnem kétszer ennyiért cseréltem ezeket, és nem is mindent amit kellett volna.
Persze a nálam tapasztaltabbakra hallgass inkább. :)

Először is új lévén, üdv Mindenkinek.

Készülök a kocsimmal első kötelező szervízemre, érdeklődnék, h vezérműszíjcseréért, pollen- olajszűrőcseréért, gyertyacseréért reális 120 pénz egy szervízben egy 120 000 km-es szervízért?

Üdv