Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Külön cikkszámon van, úgyhogy nekem ez azt jelenti, hogy ebből nem derül ki :-)
Erhard szerintem tudja. A kuplungra nekem azt mondta, hogy a 150 lovas 1.9-é is ugyanaz mint a 105 lovasé, a lendkerék viszont nem teljesen ugyanaz. Egyszer már feszegettük valahol a témát, és talán mások a rugóerők. Engem is érdekelne pontosabban a dolog, mert mikor legközelebb kuplungcsere jön, akkor a 2.4 jtd 8v cuccait szeretném belerakni. Az gyárilag annyi ló és Nm mint az enyém papíron chip után, tehát annak ki kell bírnia sokáig.

Info:

A blogom diag. posztjához hozzáfűztem egy fontos megjegyzést. Ide is beírom:

A módosított kábellel lehetőség van a légzsák hibakódok lekérdezésére és törlésére. Ugyanakkor SOHA meg ne próbáljátok az Actuator Test, Self Test és hasonló funkciókat!! Ekkor ugyanis kinyílnak a légzsákok. (Nem kinyílhatnak, hanem kinyílnak!!!)

Hallottam már olyan művészről, aki sikeresen felfújta egy Land Rover lufijait...

ez akkor azt jelenti hogy igen???? :)

izé lendkerékkel

klatty és klatty

Hali! Valaki segítség... 1.9JtdM kuplung szettje ill., kettős tömeg kereke passzolhat az 1.9jtd-be (85kw)???

Sziasztok
olyan problémám/kérdésem lenne, hogy a hűtővíz nem akar nagyon felmenni optimálisra. 50 és a 90 fok között van de inkább az 50 felé álln ez orvosolható? vagy nem is probléma?

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem. 145-ösömnél már egy ideje probléma, hogy hidegen nem akar menni. Ahogy melegszik a motor (1,4 TS), úgy javul a helyzet, 60° környékén már semmi gond. Próbálkoztam légtömegmérő tisztítással, vezérlésmódosító cserével, vezérlés beállítással, eddig semmi. A vezérlés beállítás óta javult a dolog, de nem oldódott meg.

Segítségeteket előre is köszönöm.

Nem tud valaki JÓ és megbízható állapotú 3.0 12V blokkot 164 - be?

Vagy tippet, hogy hol keressem.

Úgy lesz, köszönöm!! :)

Addig jó, míg nem válaszolunk, mert az azt jelenti, hogy meló van!:DD

hf=hengerfej.
Ritkán adják aiz immo szettet a motorral, én a helyedben ragaszkodnék hozzá, hogy az is meglegyen:)

Naigen, ahogy atesz is írja, ha terhelésre kezd el ropogni (tehát nem kopog, hanem ropog) akkor az féltengely csukló inkább.

Eddig nem nagyon... :) Nagyon köszi az infókat!! :)

Akkor jöhet az ECU is, bár nem tudom mi az a hf., de inkább biztosra megyek. :) ECU, imo és kulcsok ugye együtt járnak a motorral? Vagy csak jobb esetben?!? :) Na, akkor majd erre figyelek, hogy mind legyen.
Most kicsit megnyugodtam, hogy megcsinálható.

Még két utolsó kérdés, ha minden megvan a beépítéshez (motor minden cuccal, új vezérlés és szűrők) maga a csere mennyibe fájna? Csak mert hallottam 50 ezertől 150 ezerig több tarifát is, melyik áll közelebb a valósághoz? :)

Senki nem válaszol?! :-)

Nem semmi gond! A 147-esbe (105LE) bármelyik (1,6; 1,8; 2,0; -TS) motort bele hehet rakni! ...és semmit nem kell faragni. ( Azért mondom mert a "kis olajfogyasztós" 1,6 helyére tettem már 1,8-ast is meg 2,0-es is!)
Még az ECU-t kell cserélned, mivel a 105 LE nincs vezmód és a saját ECU-ban így nincs is benne a vezérlése! ( ... ami egyébként ECU + Imo + kulcsok is cserések!)
Habár kb. 1 hónapja raktam egy 147-be 1,8 fűzött motort az 1,6 105LE - vezmód nélküli - hf.-al és így is nagyon szépen muzsikál!
( ... de 2,0 TS hez is van vezmód nélküli hf.! ... így még az ECU- t sem kell cserélni!)

Hú mennyi segitség! Köszönöm! És ahhoz köze van , hogy már kissebb kanyroknál is kivillan a ASR ikonja a kijelzőn??

csak egy tipp volt, azért is raktam "?"-et a mondandóm végére :)

Külső féltengelyed a végét járja.

Miből gondolod, hogy felső?:))

Ez a legritkább esetben felső lengőkar. Inkább alsó, vagy stabilizátor.

Köszi a tanácsokat, ezeket majd mindenképp megfogadom! :)


Még egy utolsó kísérletet teszek, tudja valaki, hogy technikailag megvalósítható-e a motorcserém 1.6-ról 1.8-ra (felfogatási pontokkal lehet-e gond?) vagy 2.0-ra (leömlőkkel, váltóval lehet-e gondom)?

És az kb. mennyit kóstál? :/

lengőkar...éspedig felső....?! :)

Sziasztok!

A segítségetekre vagy ötleteitekre lenne szükségem.
Pár napja olyan probléma lépett fel Alfinál, hogy az első JOBB kerék ill. a futómű felől
kopogó hangot hallok, de csak erős BALRA kanyarodáskor, illetve van mikor egyenesben gázadáskor is.
(Álló helyzetben megmozgattam a kocsit, de akkor semmi hangja nem volt.)

Ha valakinek lenne tippje v agy találkozott már hasonlóval, akkor megköszönném ha megosztaná velem!

Üdv!

"vagy ha nem, akkor szétszedném és rendbe tenném, amit kell."
Mondjuk fúrás, új dugószett, köszörültetés, stb?)

infózzatok le legyetek szivesek

vezmódnak hangja van... mivel olyan 50 ropis tétel, esetleg egy felújító szettre érdemes benevezni? vagy sz.rnak a pofon?

ha döglődik az mit tesz a motorral?
mik a hátrányai?

másik,
ha nyár elején cseréltem a balos fényszóró izzóját és most megint fél szemem van, akkor vagy beázik, vagy valami elektromos hiba van?!
gondolkoztam azon h a biztosítékot is cserélem valamint a hozzá tartozó relét is
hátha megoldja...tételnek nem nagy tétel
mert ugye nem egészséges úgy indítani a motort h ég a lámpa... persze biztos bele csúsztam ebbe a hibába párszor...de akkor sem érzem úgy, hogy ki kellene égnie...
tippeket infókat meg tanácsokat adjatok pls
köszönöm!

Anoo sok mesét olvas6tál.)))

A diagnosztika pont nem mondja meg, hogy milyen a motorod belülről, csak olyan infot kapsz, aminek semmi köze ahhoz, amit pont szeretnél:)
Persze, meg lehet nézni a motort, ha hagyja az eladó, hogy lebontsd alul-felül.
Én csak olyat raknék be, ami vagy kipróbálható volt előtte, de rendesen, vagy ha nem, akkor szétszedném és rendbe tenném, amit kell.

Nem a 40 ló a lényeg, hanem, hogy ne zabálja az olajat, és legyen egy kis plusz nyomaték ha már költök rá. Megpróbáltam vásárláskor a legjobb autót megvenni, amihez volt vezetett szervizkönyv is, egyedül a motor az ami vissza van, hogy teljesen felújított autóm legyen.
Akkor most mit csináljak? Phon 150-200-ért már tudna jó állapotú, keveset futott motort, állítólag 100-asból be lehet építeni szűrőkkel és vezérlés cserével. 300 ezer Ft-om még lenne rá, fél millióm már nem. Neten sokat keresgéltem, állítólag 1.8 megoldható, 2.0 meg főleg. Oké, hogy a használt lutri, de mi az, hogy nem működik ha megveszem? Valahogy csak meg lehet vizsgálni (akár diagnosztikai gépre rákötni) mielőtt megveszem. Tőlünk nyugatabbra meg garanciát adnak a bontott alkatrészekre, ha nem működik vagy a pénz vissza, vagy csere. Ennyire nem lehet ez szar ország, hogy a fost eladják...

Ezért kérdeztem, hogy mivel jár, és megvalósítható-e, mert sokan sok félét mondanak, akkor mi az igazság?

Találtam egy jó 2.0 TS motort 1300 €-ért!
Bontott motor nagy lutri és ott aztán mondhatod neki,hogy nem működik rendesen miután beraktátok.....

Nem ér annyit az a 40 ló....

:):) Tavaszig még eldöntöm, jó lenne. :) Igaz bontott motor lesz, de keveset futottat szeretnék, és mindenképp jó állapotút, lesz is ára, de ha nem működik akkor az eladó szépen perkálja is vissza pénzt. :)

Inkább többet:)

Ne szarozz 2.0át bele.)) Amúgy + a bontott motor lutri, és adott Setben nem a különbözetet, hanem 1/2 autód árát fogod költeni a projektre, vagy többet.

Ez alatt mit értesz? :D Legyen inkább 2.0? :) Jó lenne, de elég az 1.8 is, a különbözetet meg inkább felújításra (vezérlés, szűrők cseréje) költeném. :)

1.8 beépítése lehetséges egyáltalán? Csak mert több angol oldalon is olvastam 1.8-as 147-esekről, vagy azzal már mást is csinálhattak? :)

Ha már lúd, legyen molett.)

Sziasztok!
Régóta foglalkoztat az ötlet, tavasszal viszont előreláthatólag végre bele is vágnék a motorcserébe. Most egyenlőre az érdekelne, hogy egyáltalán megvalósítható-e a mostani 1.6-osom helyére egy 1.8-as beépítése? 147-esben gyárilag ugye ilyen nincs, viszont nincs szükségem kétezres motorra, elég lenne nekem ez is a 105 paci után. Technikailag megvalósítható?
Gondolom nem egy egyszerű művelet, de ha a motor megvan (kábelköteggel), egyszerűen egy szakival kivetetem a mostanit, és mehet be helyére a másik, vagy kell mással is számolnom? Gondolok itt első sorban a leömlőkre, de akár a váltóra is, bár ha jól tudom az ha eltérő lenne sem lenne nagy gond, legfeljebb rövidebbek lennének az áttétek, emiatt kisebb végsebesség, de jobb gyorsulás.
Az elmúlt hetekben ezt a "tudást" sikerült összeszednem, kérlek segítsen valaki, hogy mennyire járok jó úton, illetve kell-e még valamivel számolnom, mert akkor úgy tervezem a költségvetést. :)
Hálás köszönet előre is!

Csak ez meg valahol Pécsnél van térképészetileg belegravírozva. :)

Ha már valaki megjelölte nekünk, akkor nem ilyet, hanem konkrétan EZT kell telepíteni! :D

Na, részemről is OFF vége :)

OFF

Javasolhatnám még egy ilyen installálását is a Bfoki útra, bár okozna egy enyhe kis torlódást:



A képet igazából csak az Amore reklámozása végett akartam betenni.



(Ezt amúgy ki követte el?)

ON

Szerencsére nem szokott :D

Nézd pozitívan: Legalább nem kell messze mennetek, ha reklamálni akartok! :)

Igen, a térerő hiánya meg minden nap megalapozza a jó hangulatot és a gördülékeny üzletmenetet! :))

Na ez az! Mobilon meg ne hívd Gábort úgy sincs vétel! :)

igen lehet mivel elszáll a turbónyomás...

Annyira nem, azért legalább 10 lépcsőfokra vannak... :D

úgyis jön az olajcsere, ránézetek szakértő szemekkel, az a tuti! :) Ennek egyébként lehet köze ahhoz, hogy kis fordulatról nem igen akar megindulni?

Majd látogass el a Szállító úrékhoz. Úgy tudom neked amúgyis útba esik. :)))

alsó vagy felső...

Köszi! Akkor intézkedünk! :)

:D:D
nekem még benne van,én hülye nem vettem ki mikor kint volt a motor...