Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Vagy például az öttengelyes ABb motorkocsik, melyekben Ganz-Jendrassik motor volt.

Igen a vasúttörténeti parkban van és 500 forint ellenében felszállhatsz rá és vezetheted virtuálisanmozdonyszimulátor

Akkor erről lemaradtam. :-(((

Itt a V63,001 psz, a 002, és a 003-as társaságában - 1996-ban - selejtezésekor.



Tudomásom szerint végül is a V63,001 psz. mozdony azonban egy 1998 áprilisi átminősítéssel lett védett, múzeumi jármű.
2000. év első félévében aztán, ha működőképessé nem is tették, de kívül-belül rendberakták, és így került, az akkor megynyílt Magyar Vasúttörténeti Parkba.

GANZ Hargita motorvonat Rákosi számára épült és 1990 ig kormányvonatként állt szolgálatban

A Hargita motorvonatot 1990 ben felváltotta az Ezüstnyíl vagy ahogy a köznyelvben elterjedt a Kádár vonat a sors fintora,hogy a névadó nem utazhatott rajta.Ez a szerelvény ma is a kormány szolgálatában áll de kihasználatlanság miatt bérelhető jó pénzért

A Ganz Mávag által gyártott leggyorsabb gőzmozdony a 242 sorozatú annyira óvják,hogy csak nagyon ritkán látható pl múzeumok éjszakája

A V63 001 nem védett jármű egyszerűen hanem ő a mozdonyszimulátor

Nekem is! :-((( :-)))

A Ganz-Mávag másik sikeres mozdonya, pedig az idén 50 éves M44 "Bobó", melyből közel ezer darab készült.





Egy rádió-távirányítású a GYSEV-nél.



Egy ex.HÉV-es, pedig a Szentendrei Közlekedési Múzeumban.

Sajnos igen, a V46 "Szöcske" volt az utolsó. Komáromban őt is láttam.

V63 001. még eredeti fényezéssel:



Jelenleg a Vasúttörténeti Múzeumban van, mint védett jármű. :-)))

életesveszélyesvoltnem?...:-)))

Hihi ezek jó képek :)

Szergej :-)

Íme,a Gigant,a legerősebb Ganz-Mávag mozdony :-)

Hát,igen a jó öreg Ganz-Mávag :-)
Itt egy kevéssé ismert példánya:

A MOL használja Almásfűzítőn :-)
Itt pedig az utoljára gyártott Ganz mozdony:

Gratula!
Nekem akkor csak szovjet kerékpár jutott :-(

Ilyen oldalkocsis mocival már 30 éve motoroztam.

In memorian Ganz-Mávag.

45 éve az első, még az NSZK-ban gyártott, 44 éve, 1964. június 15.-én, pedig az első hazai gyártású V43-t - Szilit - adta át a Ganz a MÁV-nak. V43 1008-as pályaszámmal.

Nagyon szííííp! :-)))

Bizony,minden régi dolog szép :-)
Van még Pannónia képem is :-)

Nagyon szép!!!

A munkahelyemen az egyik informatikusnak egy szépen felújjított "Cetkája" van. Azis szép.

Szuper! :)))

Bizony,bár ez már másik járgány,olasz és több,mint 70 éves :-)

Fa felnivel? :)))

In memoriam Ikarus:

Erről van nekem is képem :-)

Ezt a sárgát???

és van neki egy Espadája is, amit a haverem Péter bőrözött, aki egyébként Alfás:-)))

aaaaahhhhh

mekkora már:-))))))))))))))))))))

Régen. És ma :))

gondolom,az ára is:-))

Szerintem is! :-)))

perfetto:-)

Hát én sem, de Giulia-ra tippelnék.

Amikor ott voltam egy MG sportkocsit restauráltak. Az alvázig le volt bontva. A gumi gyártójától külön az akkori gumikat rendelték meg hozzá!
Hihetetlenül szépen, és precízen dolgoznak. Sajnálom, hogy nincs nagyobb publicitásuk, mert megérdemelnék. :-)))

Ez a tökéletes autó!!!

Felkerült ő is az "akiket irigylek" listámra!!! :))))

Nem, csak nagyon jó barataim dolgoznak ott, és Ők mutatták meg nekem a műhelyt.

Bennfentes vagy? :)

Woww, nyálelválasztás megindult :)))

Külön emeleten állnak a veterán autók, és külön lifttel mennek le a garázsból. A restauráló műhely, pedig a pincében van.

Akkor segítek:

Egy Alfa GT Junior 1300-as van a birtokában. 2005 őszén vette meg, és az eredeti kárpit kivételével az autón teljes felújítást végezett.



Nagyon-nagyon szép! Szerintem! :-)))))))))

Abból van a zsé :) Mittomén... Van a Citroen szalon mellett egy restauráló műhelyük is, amit eleinte kicsiben, mellékesként kezdtek, de mára elég komollyá fejlődött és talán innen az indíttatás, hogy egy régi digó verdát hajtson :)

Ha már a Montreal szóba került, annak idején volt szerencsém testközelből is megnézni a Ferrari szalon műhelyében :) Egy nagy lapos izé az egész :)))))))))

Akkor miért citoent árul?? :)