Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nálunk sokan hallják, de vagy leszarják, vagy olyan szerencsétlenek, hogy a legbonyolultabb módon engedik el a pl.. mentőt. Attól hülyét kapok, mikor 1*1 sávos úton jön szemből a mentő, előtte senki, de az előttem lévő alig tudja hova meneküljön le az útról. Utána fél napjába kerül mire vissza tér az útra.

A németeknél csak akkor büntetik, ha emiatt nem hallod a megkülönböztető jelzést használó autót. (Ha jól emlékszem 20 Euró a tétel.)

Bár a KRESZ nem rendelkezik külön erről, a fejlesztési miniszter szerint mégis büntethető az az autós, aki túlságosan hangosan hallgat zenét, és így "szándékosan megsérti a vezetésre képes állapotban történő járművezetés követelményeit". Szakemberek szerint a hangos zene csak egy figyelemelterelő tényező a sok közül, ennek alapján a vezetés közbeni dohányzást és sminkelést is büntetni lehetne.

Nem elvetendő... a többi felsorolt sem.

sajnos ez így van ahogy írod :(

A magyar rendőrség ( direkt kisbetűvel ) már régóta csak az adót szedi az út szélén.
Eszük ágában sincs azt elérni, hogy mindenki betartsa a KRESZ szabályokat.
Gondoljatok bele, ha 2 hónapig senkit se tudnának megbüntetni??? Utána már gyalog mennének, mert nem lenne pénze a rendőrségnek.
Továbbá gusztustalannál gusztustalanabb helyekre állnak, már emberi mivoltukat megszégyenítően is mérnek. Gondolok itt arra mikor lefekszik az M0-on a földre és a szalagkorlát alól mér. ( hogy nem talál oda egy kamion, felugrani se lenne ideje. . . . )

Én azt vallom, hogy miden országban úgy autóznak, ahogy azt a hatóság megengedi.
Nálunk lehet gyorsan menni, mert nem lépnek fel ellene. A mérések nem azt szolgálják, hogy lassan hajtsál, meg hogy a forgalom balesetmentes legyen, hanem adóbevétel egyik formáját látjuk csupán.
A legfontosabb és legtöbbet gyakorolt tevékenység a sebesség mérés, az összes többi szabálytalanság büntetése valahogy nem annyira érdekes. No persze az okát is tudjuk, mert a járőrautónak csak a mérés helyére kell kimenni, majd műszak végeztével vissza a telepre. Ez a legolcsóbb dolog. Fel alá kocsikázni, és jobbra tartás be nem tartását büntetni, már jóval többe kerül költség oldalon. . . .. . lové meg nincs, vagy csak kevés.. . . .. .

Minden csak nézőpont kérdése. :-)

Csendesen megjegyezném, hogy mi Alfások se vagyunk azért annyira szentek :-(
A saját eseteinkben másképp háborodunk fel, ha elkapnak: "Terror az autósokkal szemben.Rablás legális keretek közt"

minden autóban széria felszerelés lehetne. balesetnél nemkéne magyarázkodni és a rendőrök meg büntethessenek ezek alapján.

a 3betűs autóhoz egyedi kresz könyv jár.

A 3 betűs is azt hiszi neki mindent szabad, mintha más nem is lenne az úton. A tábla az abszolút nem érdekli!

Ilyenre nincs kapacitás, csak a bokorból fényképezésre :-(

ezeket a rend őreinek is át kéne nézni és máris mehetne a rendszám alapján a zsíros sárga csekkes bünti. megérdemelné az összes.

Fedélzeti kamerás felvételek, a közlekedési kultúránk pillanatképei: klatty

Vonzza a bicikliseket az újfajta kerékpárút Sydney-ben

"az ausztrál városban készült felmérés szerint a közúti baleset kockázata volt eddig a legnagyobb visszatartó erő." - ez hol nem?! :)

Ez érdekes:
"Egyfelől persze – az élni és élni hagyni alapelv értelmében – mindenki úgy töri össze és öli meg magát, ahogy neki tetszik..."

Akár így is írhatták volna:
Egyfelől persze – az ölni és ölni hagyni alapelv értelmében – mindenki úgy tör össze és öl meg engem, ahogy neki tetszik...???

Több mint érdekes ... :) ! Remélhetőleg nálunk ezt a butaságot nem találják követendő példának...

A Mito hoz adtak gyárilag a szerivzkönyvel 3 at is!

Üdv!

Attól még elég érdekes szabály.

Üdv !
Apró kiegészítést tennék : "Az intézkedés minden motoros járművet - kivéve a motorkerékpárt - vezető francia személyt érint. A Franciaországban közlekedő külföldi sofőrökre, illetve járművekre azonban nem vonatkozik az új szabályozás. "

Teljes cikk linkje itt

Hogy nem csak nálunk vannak agyament szabályok.
2012. június 01-től Franciaországban minden járművezető - segédmotorkerékpártól a kamionokig - köteles magánál tartani egy darab érvényes szavatosságú, a francia hatóságok által engedélyezett típusú alkoholszondát. Ajánlatos kettőt vinni, mert ha esetleg egymás után kétszer is megállítanak, akkor a második rendőrnek is lehessen adni egyet.
A bírság tétele 11 Euro, ha nincs.

A gyalogosok pedig úgy gondolkodnak mint ahogyan közlekednek. Egy megállás vagy irányváltoztatás nekik nem jelent gondot. Úgy vélik, hogy majd megáll az autó ha odaér, pont ahogyan ő is teszi.
Csak éppen egy ...km/h sebességel közlekedő járműre másként értelmeződnek a fizika szabályai.

Mondjuk a gond egy kicsit összetett. A média is hibás, mert anno amikor az új szabályok életbe léptek, akkor csak egy-egy pontot ragadtak ki és dobtak a köztudatba.
A kerékpárosok nagy része pedig felelőtlen, mert úgy vesznek részt a forgalomban, hogy nem tanulják meg a rájuk vonatkozó szabályokat. Pedig az életük a tét.

Egy kis olvasni való: klatty

Én meg ha úgy vezetném a Craftert, ahogy sok bringás és motoros közlekedik, nem sok élne...

ebben sajna sok igazság van, a gyalogosok és a bringások is nagyon sárosak. A gyalogosok teljesen fogalmatlanok, illetve abszolut nem figyelnek arra hogy esetleg kerékpárúton korzóznak, a bicajosok meg soxor nem a kerékpárúton mennek, hanem az úttesten (az is igaz, hogy a kerékpárutak nagy része gyalázatos). Én sem vagyok szent, mert adott esetben lazán értelmezem a szabályokat de mindig ésszel tekerek, ha lehet kerékpárúton, ha kell kivilágítva

Én is így látom.

Mondjuk segédmotoros kerékpárral a megengedett legnagyobb sebesség lakott területen 40km/h.

Miért engedik meg nekik illetve a kerékpárosoknak, hogy a sorok között előre araszoljanak. Szabadjelzést követően rendszeresek ezért a torlódások. Főleg a nagytestű járművekkel nem egyszerű az állandó kerülgetésük.

"Lassan nem találni olyan kerekest aki valamilyen szabályt is betart." - Mióta közlekedsz? Sose volt, legalább is 80-óta nem nagyon láttam :-DD

Erre a részre gondoltam: "a villanybiciklik is kerékpárnak minősülnek, ha megfelelnek az alábbi feltételnek: "olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 watt teljesítményű motor segíti". "

Mondjuk a kerékpárral közlekedőknek felhívhatnák a figyelmét egy-két dologra sokkal jobban mint eddig. Úgy vesznek részt a forgalomban, hogy a szabályokról szinte fogalmuk sincs.
Lassan nem találni olyan kerekest aki valamilyen szabályt is betart.

Köszi :) Csak ez egyik helyen azt írják, ha nincs rajta pedál (a miénken nincs) akkor már segédmotornak minősül, és sisak, jogsi, biztosítás kell hozzá. Aztán a rendőrség oldalán találtam olyat, h a 300w alatti teljesítményű elektromos bringák sima biciklinek minősülnek és így sem sisak, sem jogsi, sem biztosítás nem kell.

Szerintem minden ami a kerékpárra. :)

Sziasztok!
Most vettünk a páromnak egy elektromos biciklit, ami nem is inkább bicajra, hanem robogóra hasonlít. A max sebessége 35-40 Km/h. A kérdésem az lenne, hogy milyen szabályozás van ezekre? Ha jól tudom h lakott területen kívül kötelező a láthatósági mellény rá. Szerintetek sisak is kell?

Egy kis olvasni való a tévhitekről: klatty

Ugyan nem a magyar KRESZ része, de aki Ausztriába jár nem árt ha tudja, hogy néha sok lehet a gyorshajtás ára. IG-L

A parkolást melyik rész szabályozza? Mert én nem lelem...

Se a várakozás, se a megállás nem parkolás. Ez három különböző dolog.

De közben én is kevertem picit a dolgot. A járdán parkolásra vonatkozik az, hogy csak ott lehet, ahol engedik...

De akkor minek vannak megállni és várakozni tilos táblák?

Nekem ebből nem ez jön le, hanem pont az, hogy ha amúgy nem tiltják, akkor így lehet várakozni.
(Már ha jól gondolom, hogy a várakozni=parkolni!?)

Előtte is. Mint írtam, nem ott lehet parkolni, ahol nincs tiltva, hanem ahol engedélyezik.

A mindkettőre az mindkettő hszt jelenti vagy a hidasra írtad?
Mert ott a tábla után nem szoktak büntetni, csak előtte...

Mindkettőre egyértelmű nem a válasz. Nem ott szabad parkolni, ahol nem tiltják, hanem ahol kifejezetten engedély van rá.

És a híd lehajtóján? Azt tudom, hogy a főútvonalas tábla után igen, no de előtte?
(Erzsébet híd budai lehajtó a Rudas felé)

Forgalomtól elzárt területen szabad parkolni?
Ott ahol a képen állnak az autók (záróvonalon túl)?

Amúgy ez a Döbrentei tér oldalában van, ha valaki ismeri a helyet...

A kikanyarodó, szvsz.

Zebrán nincs előzés! Ez alap.

"Előzni általában tilos útkereszteződésben, és közvetlenül előtte. Kivétel ezen szabály alól, ha a forgalmat rendőr, vagy fényjelző készülék irányítja, és az előzés nem jár a menetirány szerinti bal oldali forgalmi sáv igénybevételével. Kivétel továbbá, ha a jármű főútvonalon, vagy olyan más úton halad, ahol az elsőbbséget jelzőtábla jelzi, valamint körforgalomban, vagy ha csak jobbról szabad előzni. Tehát ezekben az esetekben is lehet előzni, ha az útkereszteződésben a forgalmat jelzőlámpa irányítja, vagy rendőr, és az út párhuzamos közlekedésre alkalmas. Előzni lehet továbbá jelzőtábla rendelkezésén alapuló fölérendelt helyzetben, körforgalomban, az útkereszteződésben balra kanyarodó járművet jobbról, villamost, ha az az úttest közepén, vagy egyirányú út bal oldalán közlekedik."

Ahha. :) Vajon a zebra sem jelent tilalmat Fittipaldinak ehez a manöverhez? Lehet amugy fekete a segge itt kicsit mindkettönek...