Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Bocs, Erhard. Az egy csipet sót éppenhogy lehet definiálni. Gramm a tömeg mértékegysége. (Az egy más dolog, hogy nem szükséges.)
Nem győztél meg. Nagyon nem.

Petikém az első iskolám vendéglátó volt szakács gyakorlaton pl az "egy csipet sót" kurvára nem lehet definiálni tudod ezeket érezni kell vagy próbálj meg úgy főzni hogy kristályonként kifőzöd de akkor is baxhatod mert ami neked sós az nekem sótlan :DDD
na erre varrj gombot :P

M1-esen is van 100-as tábla Bp felé Bicske után. És még stabil traffi is van ott.

"Így van, ezt én is elegendő, legfeljebb pontatlan megfogalmazásnak érzem."

Cartárs, te fizikus vagy. A te szakmádban egy pontatlan definició "használati értéke" NULLA. (Az enyémben is. Nincs olyan, hogy vmi kb. jó.)

A jogban egy pontatlan megfogalmazás értéke azért NULLA, mert tetszőleges módon kijátszható.

A zsákra mi van írva? Az hogy 0,5q vagy 50 kg? :-P

itt térnék vissza a fényképes kérdésemhez, honnantól állhatok meg? Az sincs definiáva a KRESZ-ben, hogy hol az út széle, az se derül ki belőle, hogy mikor büntethetnek meg.
Erhard is magyarázó szakkönyvre hivatkozva próbált minket meggyőzni, ilyen nincs a földi halandónak. Ha a szöveg egyértelmű lenne nem kéne magyarázó könyv.

Hát az M3-mason én emlékszem a Gödöllői lejtő közepén egy 100-asra, a túloldalon egy 120-asra. A 100-as jócskán fölöslegesnek tűnik, a 120-as annyiban indokolt, hogy néhány autó képtelen annyival is bekanyarodni ott. Tegyenek ki egy "vigyázz, rossz szögben döntött éles kanyar, gagyi futóművel lassíts" táblát. :-.)) Ja, és ott szoktak mérni a 100-as tábla után, ahogy kibukkansz a kanyarból. Ugyanez az M35-M3 közösítő szakaszán. A hídon 100-as korlátozás, amit senkinek nem tiszta, hogy mi old fel. Elvileg a kereszteződés, gyakorlatilag meg honnantól kereszteződés két autópálya 4-sávos párhuzamos találkozása. Ezt is előszeretettel telibefotózzák. Ja, és szabályosan nem tudsz begyorsítani besoroláshoz, mert a baloldali 2 sáv 130-cal mehet, az M35-ről érkező 100-al...szóval vannak fura táblák, hidd el.

Tegyük fel hogy a 2-es és 3-as pontban leírt törvény nincs, másnak tuti kell hogy legyen, mert az SI mértékegység rendszerre nem véletlenül tértünk át anno és pl. nem LE van hanem kW, akkor szűnt meg a "mázsa" is hivatalosan.

"Bár a fenti bekezdésben mértékegység valóban nem szerepel, a szövegkörnyezetből egyértelmű, hogy nem m/s-ról van szó. (Negyedik tárgyi tévedés)"
- duma, a környezetből nem derül ki semmi, csak hogy valami feletti sebességről van szó. Pont erre céloznánk, nem érvelgetni kell hogy tárgyi tévedés, meg ilyenek, nem magyarázkodni, hanem a szöveg megfogalmazásakor EGYÉRTELMŰ dolgokat kell leírni!

Igaz, bár azt is tudjuk ugye, hogy 1q cement az ...... :) Még sincs gond. :)












100kg. :)))

Így van, ezt én is elegendő, legfeljebb pontatlan megfogalmazásnak érzem. Nem a másodperc számít, és a kilóméter, hanem hogy milyen manővert végzel. Ha előzöl, valami MIATT átsorolsz (legyen az akár egy víztócsa), akkor az (szerintem) nyilván nem tartós haladás akkor sem, ha 8km hosszú a víztócsa. Ha semmilyen kényszerítő körülmény nincs, akkor minősül tartós haladásnak a dolog, és nyilván innentől kicsit szubjektív, hogy csak épp átkacsáztál, vagy 50km-t haladsz ott. Legalábbis én így értelmezem, aztán a rendőr lehet jól megbüntet egy 8km-es tócsa kikerüléséért :-))

Ez már volt korábban valamelyik topicban, már emlékszem rá, akkor is ez volt a probléma, ill. a vita tárgya. Most ebben a topicban minden kezdődik elölről, de ezért van. :)

Ha szerepel mértékenység a KRESZ-ben akkor nincs probléma.

Ez is jó régi urban legend :)

Meg azt is hogy a teljesítményt LE-ben, mégis kW-ot adnak meg a gyártók, mert az a hivatalos mértékegység :-)

A súlykorlátozás tiszta sor, mert a táblán ott a "t" vagyis tonna.

Javaslom elolvasásra: Klatty! :-)

Csak az órán fel van tüntetve a mértékegység...

Mondjuk az óra sem m/s-ben mér... :-)

Pontosan...

Amennyiben ettől eltérő egységben értendő az adat, tartalmaznia kéne a KRESZ-nek a mértékegységet.

De ezt már általános iskolában megtanultuk, hogy az autók sebességét km/h-ban adjuk, mérjük meg. :)
A többi hely alatt mit értesz, súly korlátozás pl.?

A gond mindössze az, hogy a sebesség szabványos mértékegysége a m/s nem a km/ó. A többi helyen írja.

Mert ez Európa és azon belül Magyarország és nem amerika, hogy mindent magyarázni vagy törvénnyel szabályozni kelljen. :)

A magyarban még az sincs benne, hogy a sebességkorlátozó táblára írt érték km/órában értendő :-))
"d) „Sebességkorlátozás” (30. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton a táblán megjelöltnél nagyobb sebességgel haladni tilos"

Sehr gut, sehr gut. :)

Ja, kimaradt, hogy a NÉMET kreszben van benn :-)))

Az remek. Ugyanis én nem azt mondtam, hogy nincs megszabva, hanem azt hogy meg kéne, hogy legyen pontosan határozva. És ezzel a nézetemmel maradtam itt egyedül. És a végén még kiderül, hogy akármennyire is maradtam nézetemmel egyedül, a KRESZ-ben is így van. (Na jó, nem veszem készpénznek, de kivételesen lenne értelme, ha így lenne.)

Jó nagy ......... volt, hogy ki sem szállt. Jelvényszáma? :)

Konkrétan vasúti átjáró :-(

Ha jól tudom ott még az is meg van szabva, hogy hány méternyi üres autópálya esetén KELL visszamenned a jobb oldali sávba és nem mehetsz folyamatosan a belsőbe, 500m ugrik be hirtelen.

"hogy le tudtam volna jobban húzódni" - a problémám az hogy meddig kell lehúzódni, hogy ne legyen gáz. Ha a kerék az úton van akkor egyértelmű a helyzet.

Köszönöm. :)

"36. § (1) Olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van (párhuzamos közlekedésre alkalmas úttest) a külső (jobb szélső) forgalmi sávban kell közlekedni. Más forgalmi sávra ráhajtani csak előzés, balra bekanyarodás, illetőleg megfordulás céljából szabad.


(2) A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sáv van, az előzés befejezése után a külső forgalmi sávba vissza kell térni. Ha 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival, motorkerékpárral vagy - lakott területen - távolsági, illetőleg gyorsjáratú autóbusszal a vezető több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza." - még ezzel tudok esetleg segíteni. :)

A kérdés az volt, hogy honnantól állhatok meg kedvemre.

"40. § (1) Járművel megállni - ha közúti jelzésből vagy a (2)-(5) bekezdés rendelkezéséből más nem következik - csak az úttest menetirány szerinti jobb szélén, azzal párhuzamosan, egy sorban szabad. A megállást irányjelzéssel jelezni kell."
Mit jelent itt a szó, hogy "szélén" ? Meddig számít a dolog? Nem az úton állok, hanem azon kívül. Ha 2 méterrel távolabb állok akkor mi van?

OK, elfogadom. Attól még pongyola megfogalmazás marad. Akárhány éve van így.

Már nincs 100-as tábla feleslegesen, sőt egyáltalán nincsen, csak veszélyt figyelmeztető tábla, és mindenki döntse el, mennyivel megy.
Ja, és nem a Józsibácsi szokott elszállni a Suzukival, mivel a 155-ös gumikkal nem lehet felfutni a vízre, hanem a sok BMW, és Mercedes, meg társaik a nagy 17-19-es gumikkal, akiknek nem telik újra, csak használtra, és lekoptatják az előírt 1,6 mm-ig.

Méterben szeretnéd? Az butaság lenne. :)))
Fogadd el így, pár éve már sokaknál működik. :)

"Tartós haladás, ha tartósan haladsz, folytonosan"
Kerek: Olyan valami aminek a formája kerek... Ez kb. egyenértékű magyarázat.

De oda állnak a "jóemberek", főleg ha nincs kiegészítő tábla. :)

Szerintem ez elég jó így, azt hiszem érthető. Tartós haladás, ha tartósan haladsz, folytonosan, sávváltás nélkül. Tehát nem előzöl egy vagy két-három "szorosan" egymást követő autót, hisz előzés után is visszatérsz a sávba.

Konkrétan kéne milyen tábla volt kirakva, mivel magában nem alkalmazzák, csak kisegítő jelleggel tábla, vagy forgalmi szabály mellé!

Bocsánat, én nem azt írtam, hogy túldefiniáltnak kell lennie mindennek (mert az sem jó), hanem hogy pl. a konyhanyelven megfogalmazott "tartós haladás"-t bőven lehetne finomítani.

Szólítottál...:-) Visszaolvastam, azonban azzal egyetértek, ha mkinden pontosan fizikai mennyiségekkel definiálva lenne, a KRESz alkotói a relatív gyorshajtás megfogalmazásánál kardjukba dőlnének :-D Megadod, hogy hány Lux mellett, mekkora relatív páratartalom, milyen törésmutatójú és adott spektrumon milyen elnyelésű és szállópor tartalmű (ppm) levegő, valamint a kerekeknél mért surlódási ellenállás (beleértve az adott autó gumitípusát és állapotát) mellett, valamint időegység alatti átlagos gépjárműfluxusnál (így legalább az út szélességét kiküszöböltük :-))) a megengedett maximális sebesség hány százalékával hajthatsz? Sőt, még a futómű paramétereket ki is hagytuk, egy jobb autónál kijöhetne 100% fölé is az érték :-))) Szóval szerintem a KRESZ alapvetően hülyebiztos kell, hogy legyen. Ezért is van az autópályán néhol 100-as tábla "fölöslegesen". Tipikus vízátfolyásos hely, suzukis józsibá ne haljon meg, ha betartja a kreszt. Más kérdés, hogy a rend őrei NE ott fotózzanak csontszáraz időben 160-nal guruló normális autókat.

Részemről nem szeretnék tovább flamelni.
Még annyit, hogy lentebb már írtan, hogy "az apróbetűs részben" kellene a konkrét fizikai értékeket megadni. Ennek pont az lenne az értelme, hogy nem zavarná össze az "átlagembert".

én ezt nem mondtam Peti, Neked is igazad van sok mindenben de itt egy átlátható, könnyen értelmezhető elméletet akartak létrehozni amit a "hülye" is megért...

És ebből persze automatikusan következik, hogy ez így teljesen rendben van...

egy gond van csak a KRESZ eurokonform tehát ott sincs meghatározva időre mennyi a tartós elhaladás :P

Ha megbírságolnak, az azért volt mert szabálytalankodtam, ez tiszta sor, tisztában vagyok vele, ha gyorsan hajtok és elkapnak, akkor természetesen én vagyok a hunyó.

Meg fogsz lepődni. A német autópályarendőrség autóiban nem csak a kamera képét rögzítik hanem az aktuális m-számláló értéket is. Így egyértelműen el lehet dönteni az "tartós" elhaladást, például. Mivel Mo. nem balkán és törvények tekintetében elég eminensek vagyunk, ne lepődj meg te sem, ha egyszer pontos adatokkal alátámaszva bírságolnak meg téged vagy ismerősödet, vagy bárkit. (Amit persze nem kívánok...)

Érdekes lenne egy rendőr, fénymérővel, stopperrel, sebességmérővel és még ki tudja hány kütyüvel felszerelve:D

fent...

ez akkor lenne igaz ha mindig állandó körülmények között vezetne mindenki de mivel minden változik ez lehetetlen...így ezt meghatározni is lehetetlen