Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ilyen hibát még nem is hallottam Pirelliről, pedig volt jó pár amit csontig koptattam, közülük 3 garnitúra ebből, ami neked megrepedt. ( 215/45R17 méretben )
Szerintem az egyik legjobb gumi, ezen egy meghibásodás ellenére is.
Sok komoly verdán ez az első szerelésű gumi.

Nem hinném. Eddig a Nokian-t találtam a leghalkabbnak. Téliben is és nyáriban is.

Nokianon jártam a 156-al télen-nyáron. Csak jót tudok mondani. Tapad, halk. A nyári esőben is jól megy. Talán az egyetlen hátránya, hogy a puhasága miatt gyorsabban kopik. 35-50e között mentem egy garnitúrával.

Eddig Conti SC2 volt, és nagyon bejött, viszont a Nokian is tudom hogy jó emellet olcsóbban meg tudnám venni

2007.

Mikori gyártás?:)

Hááát... elég szép.
Bár nem hiszem hogy ez a jellemző a Pirellire, valószínűleg ez az egy az ezerből...

Nálam így járt a 2007-es gyártású csúcs PZero kb. 10 k km után:

Jobb hátsó kerék volt, belső felén repedt meg szinte az egész kerületén. Nem volt defektes, nem jártam vele laposan, nem kapott padkát...
Made in Turkey.... nálam leszerepelt... A gumis is megerősített abban, hogy a név mögött nem feltétlen van minőség is.

Conti van faterén... nem igazán mondanám halknak:)
Nokian is egész jó amúgy

Én inkább a contit venném,biztos halkabb mint a nokián.

gumitéma reloaded...:)

a két befutó:
- Conti SportContact 2 - 20.900 + 1.000 szerelés + 1.000 rejtett szelep
- Nokian V - 18.750 + 1.000 szerelés + 625 rejtett szelep

szerintetek? én a Nokian fele hajlom, mivel nagyon baráti áron van és jókat olvastam róla

A Nero nálam is TOP kategória,jövőre jó lenne egy garnitúra R888 ra összespórolni a pénzt....:)

Tényleg nem. Akkor jó, mert nagyon meglepődtem. :)
Kösz, hogy szóltál!

nem egyről beszéltek:D
nézd meg kinek válaszolt:)

Már elnézést, de attól, hogy a P3000 nem jó (mivel őslelet és amúgy is low-cost a gyártó palettáján), a PZero Nero gyak. a csúcsmodell....

Nekem Vredestein ultrac sessantaim vannak. 180 felett zuhogo esöben is zsirul tapad..egy a baj sztem kicsit hangos :S... amugy tuti gumi... :))

Bridgestonét vedd meg szerintem.A haveromnak van P3000-re vizes úton úgy csúszik mint a takony!

Ezek közül messze a PZero a legjobb.

???
14 év alatt három különböző mintájú Yokohama gumit használtam. A509, A539, és C-Drive. A személyes tapasztalatom az, hogy a Yoko viszonylag puha, kopós, de az átlagnál jobban tapadó gumi, a legjobb tapadást érdekes módon mindig nedves úton éreztem. Az S306 nem a sportos gumijuk, inkább a gazdaságos, komfortos vonal. A minőségével biztosan nem lesz gond, és bár árban a Kumho versenytárs, a szimmetrikus minták tényleg hangosak (nekem mindhárom Yoko nagyon halk volt). Egy garnitúra Pirelli azért egy húszassal kijjebb van, ami x év használat mellett vagy sok, vagy nem, de azért nekem az oldalrepedt történet kicsit ijesztő. Persze egy gumiból nem érdemes általánosítani, a tesztek szerint még mindig a jobbak között van.
Röviden:
Yokoval nem lesz gondod.
Kumhóhoz hangosabb rádiót kell venned.
Pirelli fétis. Vagy jobb, vagy nem.

Uraim kéne egy kis segítség.
Nyári gumit vennék használtat, van két típus:
Pirelli P3000 5mm profil mélység
Bridgestone B391 6mm profil mélység

örünék, ha olyanok is írnának, akiknek van ebben a témában több, hasznos, felhasználható tapasztalata.

Itt is a Kumho-t választanám a helyedben! ;-)

és itt csak az álmokról van szó, vagy technikailag is a Pirelli-t javaslod? :D

Merj nagyot álmodni, pirelli. :)

ide is bemásolom, hátha van, aki nem 155-ös topik látogató.

Sziasztok,
a következő kérdéssel fordulnék Hozzátok:

Melyik gumiabroncsot vásároljam meg?
három versenyző van:

1.: YOKOHAMA S306 205/40 R17 84 V 24 990.- (akció)

Amit a(z) YOKOHAMA S306 termékről tudni kell:
Yokohama ennek az abroncstípusnak a fejlesztése során használta mind azt a tudást, melyet a 80 éves abroncsgyártási tapasztalat és a motorsportban való aktív részvétele során szerzett. Ez a z abroncs komfort és gördülési zajszint vonatkozásában új mértékegységet állít.






2.: Kumho ECSTA SPT KU31 205/40 R17 84 Y XL 25 990.- (akció)

Amit a(z) Kumho ECSTA SPT KU31 termékről tudni kell:
A KU31 abroncs kifejlesztésénél a Kumho az autó versenyeken szerzett tapasztalatait használta fel. A sportos, forgásiránykötött mintázatú abroncs, kitünő irányíthatóságot és rövid féktávot biztosít vízes és száraz útfelületen egyaránt. A számítógpen tervezett, optimalizált blokk eloszlás különösen csendes futást biztosít. A futófelületen körbefutó - ECSTA logot megjelenítő - mintázatlan öv biztos egyenes futást segíti elő.

A KU31 a Kumho legmodernebb koreai gyártósorain készül, hogy megfeleljen a XXI. század kihívásainak. Kedvező ára és kitűnő tulajdonságai különösen optimális választást jelent azoknak az ügyfeleknek, akik nagy teljesítményű autójukra prémium minőségű abroncsot szeretnének kapni nagyon kedvező áron.

A Kumho KU31 a teszteken remek eredményeket ért el.

* Autobild (205/55 R16): Példás. A teszt legfontosabb megállapításai: "Stabil és biztonságos teljesítmény; magabiztos vezetést tesz lehetővé kanyarban; rövid fékút vizes útfelületen is; nagyon alacsony menetzaj.
* Auto Motor und Sport (235/55 R17): Ajánlott nyári gumi
* ADAC - Német Autóklub (205/55 R16): Ajánlott nyári gumi.



3.: PIRELLI P ZERO NERO 205/40 R17 84 W ZR Extra Load 29 990.-(akció)

Amit a(z) PIRELLI P ZERO NERO termékről tudni kell:
A Pirelli P Zero Nero abroncsot a sportosan vezető autótulajdonosoknak fejlesztették ki. Az agresszív, asszimetrikus, cápafogas mintázat kompromisszummentes tapadást biztosít nedves és száraz úton egyaránt. Az megerősített oldalfal és vállak segítik a nagysebességű, biztonságos kanyarodást. A P Zero Nero a teszteken kitűnő eredményekkel szerepelt:

* Német Autóklub (225/45r17): Különösen ajánlott
* Sport Auto (225/35R18): Különösen ajánlott (tesztgyőztes)
* Powercar (245/30 R20): Különösen ajánlott (tesztgyőztes)
* Auto Motor und Sport / Autó Magazin (225/45r17): tesztgyőztes

Kiváló tulajdonságai miatt a Pirelli P Zero Nero népszerű az autógyárak körében is. Az alábbi gépkocsikon a Nero gyári elsőszerelésű nyári gumi:

* Alfa Romeo 147, 159 és Brera
* Mercedes A és Bosztály
* Peugoet 407 Coupé
* Saab 9.3
* Subaru Impreza



szerintetek melyik lenne a legjobb választás?

A gumiabroncs rövid története

(TotalCar cikk)

:D:D
oké:)

Én 1 db hülye vagyok, mert eladtam a gyári szpííídlájnt. Vettem helyette télre lemezfelnit. De hogy miért nem a tojástartóst hagytam meg télinek?!
Most aztán kereshetek 16-os gyárit, ha van egyáltalán 4 csavaros.
Namajrakjáképet ;-)

Felpróbáljuk hogy felfér-e a Brembo-k miatt aztán majd kiderül,dobok be képet asszem van valahol

És? Hajlasz rá?

jah acélfelniről van szó:D

Haverom rá akar beszélni 16-os polír nagy peremes 8.5" széles felnikre,télre:D

Ha nagyobb lenne, úgy rárabolnék, hogy ihaj...

felnik

A fenti fejlécben 5-6 ember bontogat 156 ost:)
Anno, mikor volt ilyenem valami 25e/4db ért tudtam megszabadulni tőlük:(
Amúgy meg a lenti felnijeim Neked is jók a 156 ra.

Üdv! KInek van 156-ra gyári tojástartos 15" felnije ,mennyi? Az én kerekemet sajna ellopták.

Savanyú a banán...:)))

Könnyített sportmodell. kevés csavar, kistárcsa. A 310-es sonkaszeletelőket meghagyom a páváskodóknak ;-)

Rakjál rendes futóművet a 164 alá...:)

Jó lenne télikeréknek, csak nagyon lukas...

Speedline 5x98
15" AR 164 esen volt. Használható Firestone 205/55 ös gumikkal 40 000ft
Érden...

Igazából újat akarok venni. Most tavasszal vettem 2 db használtat olcsóért előre, mert yoko az fog, de ronggyá kopott a hegyen kívül, a hátsók meg még jók voltak.
Amúgy jó lenne........

Mondom, ezzel a műhellyel eddig pozitív tapasztalataim vannak, bár lehet nem is nézték, hogy a 156-on állítható a hátsó futómű is bizonyos mértékben. Mindegy tavasszal úgyis megint vinnem kell állíttatni, a tervezett módosítások miatt. :)

Akkor stabilabb lenne .-)

Jártam már én is "tuti" futóművesnél vele, még rosszabb lett. Utána a győriek rendbe tették. Nem mindenhol tudják a hátsó kerékkel összemérni, meg mint tapasztaltam nem is tudják mindenhol az űrtechnikájú mérőpadot kezelni :-(

Vagy a hosszú munkálatok alatt véletlenül egy BMW alkatrészei kerültek be és RWD-s lett. :)

Pár hónapja állíttattam be, lengőkarcsere után, egy olyan műhelyben amit a gumisom ajánlott, hogy ügyesek. Tavalyelőtt a balesetem után is ők hozták rendbe azt amit egy másik szerelő alkotott. Akkor ugyanis futóműállítás után nem lehetett rendes íven kanyarodni a kocsival, mert szabályosan elmászott az ívről. Fokokkal volt elállítva valamelyik paraméter.
Bár most nem álltam mellettük, mert mást is javítottak a kocsin, így csak átvontattam, otthagytam, aztán este érte mentem.

Nekem is volt ilyen problémám ha csúszós útra értem olyan érzésem volt mint ha fordult volna a kocsi keresztbe velem.A hátulja volt elmenve a kerék után futással volt baj az első és a hátsó között nagy volt az eltérés.

Azt hiszem találtam egy jónak tűnőt. :D


Kumho Ecsta XS KU36

Futóművet kéne állíttatni. Ha ilyet csinált el szoktam vini Győrbe a Rieglerékhez és mindig kiderült, hogy a futóművel valami van. Utána mindig megszűnt a riszálás. Általában a hátulja volt rossz.

Az miért baj ha kicsit magasabb és hogy 2éves?