Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

na, mondjál már akkor egy mélyzöld, metálszínű hibajavítót:))))

Ha már ennyire téma volt, egy kis DeLorean történelem következik :))) John Z. DeLorean dolgozott a Pontiacnál és a Chevinél is, de a nagy álma egy saját, exkluzív sportkocsimárka volt. Olaszországba utazott és Guigarót kérte fel a kocsi megrajzolására, a gyár pedig Észak-Írországban, Belfast mellett épült fel. Autó még sehol nem volt, de a majdani dílereknek 25.000 dollárba került, hogy bevásárolják magukat az eladói körbe. Egy fullextrás, különleges kocsit akart építeni, amiből aztán pénzhiány miatt semmi nem lett. Az első darabbal több gyárnál is "házalt", a Porsche vállalta volna, de 4 évet kért a munkára. Végül Colin Chapman, vagyis a Lotus kapta a megbízást. A rozsdamentes karosszéria alá az akkori Lotusokra jellemző X alakú alvázkeret került, független kerékfelfüggesztés, amit kifejezetten az amcsi igényeknek megfelelően, vagyis puhára hangoltak. A motor a nagyon hangoztatott különlegességnek némileg ellentmondóan egy Peugeot-Renault-Volvo fejlesztésű, csupa alumínium 2,8 V6 volt. A sebváltó alapban egy 3 fokozatú automata volt, felárért lehetett kérni 5 fokozatú kézit. 1981-ben kezdték árulni a kocsikat, sokkal drágábban, mint az akkori Corvetteket. Az első évben 6539 autó kelt el, a következőben pedig csak 1126. A vártnál kisebb kereslet miatt nem tudták fizetni a felvett hiteleket, 1983-ra 180 millió dollár adósságot halmozott fel a cég és végleg bezárták. Az angol kormány elrendelte a gyár berendezéseinek teljes bezúzását, így az eredeti szermászmok, minták mind megsemmisültek. A maradék alkatrészeket elárverezték és széthordták, ezekből az amerikai kereskedők készítettek még pár darab autót. Összesen 8583 darab DeLorean készült, ebből kb 6000 még ma is üzemképes. Technikai adatok: 2849 ccm V6-os motor hátul, hosszában beépítve, RWD, 3 fokozatú automata vagy 5 fokozatú kézi váltó. Teljesítmény 160 LE, Amerikában 130 LE. Kétajtós, rozsdamentes acélkarosszéria alvázzal, elöl-hátul négy lengőkaros független kerékfelfüggesztés, tárcsafék. végsebesség: 218 km/h, gyorsulás: 8 sec.

Elég komoly ez az Extrem cikk, aszongya "Paris of Eastern Europe" :))) Egyébként végre egy normális firkálmány, helyesen írják Bp nevét és nem keverik Bukaresttel, tudják, hogy a Duna két partján fekszik és fényezi a Kempit is :)))

Bizony bizony!:)))) Nekem is nagy kedvenc! Ráadásul nekem a Doki autója ott figyel a TV mellett 1:18-ban! Imádom!:))) /Csöri! SW részek készülődnek:)/

Nekem is megvan. Gyerekori kedvencem, és még ma is szívesen megnézem.:)

az alábbi linken olvashatunk az autóról,és benne van a renault,mint közös fejlesztés.Nekem a film megvan dvd-n mert én is szeretem,talán azért is mert a 80 as évekért vagyok megőrülve és az az egyik meghatározó trillogiája.Szerintem

2800cm3 motor volt benne. Nem hinném, hogy a Fuegoban volt hasonló.:))

Talán 1 éve az Retek klub autómániája tesztelt egy magyarországi példányt. Fennt is van a tesztek között.

Az a baj, hogy mire a Vissza a övőbe filmekben szerepelt, már leállították a gyártását. Pedig szerintem akkor sokan vettek volna, bármilyen "ócska" is volt. Nekem az egyik kedvenc filmes autóm.

www.v8cars.hu-n néztem meg most.Ott volvo motort írnak róla.

Talán a totalcaron olvastam róla,de tényleg volt hozzá köze,és valóban egy sikertelen kocsi volt.Már csak onnan emlékszem mert a filmet a maga kis bugyuta töténetével kimondottan szeretem,és sok dolognak utánna néztem korábban.

Kötve hinném, hogy a Renault Fuegonak bármi köze lenne hozzá! A Fuego elsőkerékhajtású, orrmotoros. Teljesen más felépítésű. A DMC rozsdamentes acélból készült, polírozva volt mindegyik, és nem volt vestve. Teljes csőd volt az autó. Mindig széthullottak. De nem egy-egy betegsége volt, hanem mindene esett szét. Az autógyártás történetének talán legócskább autója volt, és még a "Vissza a jövőbe" film sem mentette meg.

Delorean DMC 12 a pontos típus

Jéé a "vissza a jővőbe" autó. Érdekes cikket olvastam róla. Az európai megfelelője annak idején a renault fuego volt.Talán még a motorja is akkora.Utánna nézek,mert van róla cikk a neten.( a második képről van szó)

hát, olyan 2-300 méter....:) persze, van hibajavító festék, azzal szerintem lehet próbálkozni!

jó reggelt! Te duce, ez nekem nem sokat mond...mennyi is a táv a munkahelytől a parkolóig?így nem tudom lemérni mennyire esik nálatok:) a kocsimon van egy kis festékhiány a koccanás miatt, de tényleg minimális, nincs értelme lefújatni....van valamilyen mélyzöld festék szerinted, amivel el lehetne tűntetni azt a két pöttyöt ami az ütközéskor keletkezett?

Jó reggelt! ez nem semmi, a parkolótól a cégig úgy szarrá áztam, hogy ihaj....

A másik, ami eszembe jut a két bringa láttán, hogy "hivatásosok"...

Az ilyen típusú lányokról azok jutnak eszembe, akik azért járnak el koncertekre, hogy a végén valamelyik zenésszel elmenjenek egy körre. Ettől persze többnek érzik magukat, mint amik, hiszen egy "hírességgel" kettyintettek.:-)))

trali=travi=tlavi :)))

Halesz! Lehet, hogy nem trali az az ember :))) Csak a sok smink, szoli és a szájban lévő szilikon miatt ilyen londa :)))

Ez a barátnőjük még a kevésbé dulva, volt egy súlyosabb is (szó szerint) :)))

Ezt a két csizmás cicapicsát én is lefényképeztem, mindjárt megkeresem. Valami barátnőjükhöz mentek oda, aki egy cca 80-90 kilós telefonfülke csaj volt :))) És az a magasröptű beszélgetés... húhúhúhú :))) AGYSEBÉSZEK voltak a csajok :)))

...hát ez az, akkor jól tudtam. Kiket várnak júniusban?:))))) Legfeljebb majd "szorulnak" a német turisták, bosszúból:D

Előttünk voltak egy nappal.... Forrás gumball3000.com fent van a teljes progi. Ma este már Dubrovnikban nyomulnak!!!!

Kb. ennyi ami értékelhető.

Ezért várják a külföldieket - jól meg lehet vágni őket...

Ebben egyetértünk :-((((

Elég szomorú...

Látom nálatok sem jobb a rendörök hozzá állása a dolgokhoz:-(

Nem tudja valaki, hogy a gumball-osok mikor mennek át Csehországon? /Találtam ugyanott egy hírt, hogy június 15. - 16.-án és az ottani /CZ/ rendőrök már nagyon készülnak rá, mert milyen jó bevétel lesz a sok büntetés, amit be fognak szedni a "milliomos csákóktól". Szerintem ezzel már elkéstek, nem?/

Konkrét adatok még nem voltak róla...

Hát igen, úgy néz ki, hogy a Seatnak nincs is nagy választási lehetősége, mert az új típusok mind ilyenek lesznek pár centi ide-oda eltéréssel...

ki tudja mit tud az alatta lévő futómű?????

Erősen bizzunk benne nem követik eme barom stilust........

Az igen, de a súlypont, súlyelosztás, stb... Úgy nézem, ez lesz a legmagasabb a WTCC-ben, hát ez nem egy nagy előny ilyen kiélezett mezőnyben...

Hát igen... :)

Én azt nem értem, hogy a Seat is miért kezdte el ezt a mini egyterű divathullámot?? A Civic is olyan csúnya lett amikor kihozták ezt a bumfordi változatot, most a Mitsu Colt is ilyen... Remélem az Alfa ezt nem csinálja meg...

Ja ja de a dekor sokat dob rajta nem?, legalább is nekem tetszik:-)

De, csak nem igazán "versenyautó alkat". Erősen "kisteherautó" jellegű a valóságban is...

Érdekes, hogy mindenki a csajokra reagált :)) Van még pár kép, de nem sok olyan ami jó minőségű és jó szögből készült. Ezek is csak úgy vannak meg nagy felbontásban, hogy kivágtam a képből :( De, ha gondolod átküldöm őket.

Az nem lehet rá mondani hogy nem néz ki állatul nem?

Azt nem láttam, "ügyesen" lemaradtam róla...)

De azt ell kell ismerni ,hogy a ringen a Seat Inca nagyon ment

Most találtam. Ezek a szejatosok tényleg merészek! Erre akarják még idén cserélni a toledókat. Vagy lesz WTCC - Truck betétverseny is:))) Talán, ha még 10 centit leeresztenék...:P

Azért van alapja a cikknek....

:-))))..majd csak megmagyarázza valahogy:-DDDDD..lehet ám a rosz zársebesség választása okozza hogy nem mutat szépen a csajszika:-DDDD

A velvet kissé lehúzós írása a Gumballról. A lóerők vonzzák a szilikont