Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szerintem rossz az infotok: volt valami Q-tronic automata a 2.5-höz.

Igen, ez síma automata váltó, a V6-ban nem is volt selespeed:-)

Egy-két "pontatlanság" akad az alábbi hirdetésben:

156 2,5 V6

A Selespeed legalább Alfa-kompatibilis, de láttam már hirdetésben Alfát tiptronic váltóval. :-)

Akkó faceliftes 166-ot veszek 2,4 JTD blokkal :):)

korrektúra: autóm- autó.

1610 kg DIN a lépcsős 1.9 distinctive. Nem kevés de az autóm sem apró...

És még egy kicsit több is lehet minimális extrával.

Mé?

1755 az SW, 1700 a limó, 2.4 q4 Distinctive DIN.

http://www.alfaromeo.de/cgi-bin/pbrand.dll/ALFAROMEO_GERMANY/models/cartech.jsp?BV_SessionID=@@@@0414472559.1191834897@@@@&BV_EngineID=cccgaddmeieffdecefecejgdfkhdfjk.0&modelKey=140

Az egyes modellek adatai benne vannak. DIN súllyal.

Ja,az SW-hez hasonlítva ? hmm, ok, értem, de ez akkor is érdekes.

Kinek van sedan? 1755 kiló.

Az meg hogyan lehet?
A 159 sedan az olyna 1540 kiló, a 166 meg 1495 kg
és mégis ?

Igen.

Ja, megnéztem a Subarut amit belinkelt, 2,3 milla. Az kevesebb mint a CW fele :-s

Állítólag úgy qrva sok biztosítást fizetnél. Sógorom is kint dolgozik, vehetne kint autót, de azt mondja nem éri meg. 100 Euro körüli biztosításról beszélt.

Komolyan ?

Azt hiszem nézték. Hogy el is mentek és úgy is megnézték azt nem tudom.

Nem több az összkerekes? A síma majdnem annyi állítólag. Akkor mennyi az annyi a kombinál üresen? Bandi? Mit ír a forgalmi?

ÉN annak idején a 120LE JTD-t is kipróbáltam. Nem volt egy rakéta, de elment, valszeg ritkán éreztem volna hogy nagyon hiányzik a jobb moci. A 2.4 q4 1700 kiló DIN, amivel kb 100-150 kilóval nehezebb mint a hasonló 2.5 benzines subi (1450+sofőr és benzin a DIN kompenzálására). És persze gond, hogy a subinak nincs még dízele...

Gondolom nem 5 milláért akar autót venni, azért az nem kevés pénz.

Nem csodálom azt a kétszáz plusz kilót vinni kell a 159 nek. Nem is lenne baj az 1700 kg-os súlyal, de ezek a motorok már nem ahhoz valók hogy ezt valami nagyon dinamikusan mozgassák. Itt a 2,4 ez motornak kellene az alap verziónak lennie. :(

Miért nem veszel e gy Crosswagont?

Van belőle 4 db a használtautón. 5 milla körül mennek, 2005 körüliek, 1,9 mJTD 16V motorral. Ha annyira terepjárón gondolkodnék, ez is számításba jönne nálam. Sőt, leginkább ez jönne számításba. Ezzel még pályán is lehet menni, bírja a tempót.

Tegnap mentem egy karikát Gyé' 140 lovas, novitec-es 166-osával. Az szerintem jobban megy, mint a 200-as 159.

Az milyen nehéz lesz? Mert már a Bandi taktora is eléggé ott van súlyban a szeren.

Igérik ez ellen a 159 Crosswagont. TKP már kapható is 159 q4 2.4 JTD, csak nincs még emelt hasmagasság...

Ezt már annyira vártam!:-))

Ez téged sem fenyeget nagyon. :) Bár a füvön nem is kell gyorsan menni, csak szépen sorban, zsámbéktól buckáig. :)

Mondjuk egy WRX STi-vel kiegyeznék én is:-)

Semmi nem tarthat örökké!:-))

Ez pl. nem csúnya. Klikk

A 66-osa sem megy jobban. :)))

Az UAZt tanusítom :) Olyan helyen felmentünk vele, ahol sírvafakadt volna bármely "terepjáró", ja és az UAZban gyárilag nincs difi!!!!! csak kapcsolható összekrék.

Egyébként nekem is a Subaru a legszimpatikusabb. Lehet hogy nem túl szép, de nem is egy tömegtermék, és kiforrott jó technika.

Van olyan amelyik már egész jól néz ki.

Nehogy megártson a nagy gyorsulás?:-))

Hát ha szentségtörés is kimondom: ha adnának egy subarut és egy q4-et, én azt hiszem a subarut választanám.

1.2 8v elég neki. :)

Azzzz. :)))

Biztos hogy szájba lesztek verve. :) Mondjuk a Subaruknak az az egyetlen hátrányuk hogy nem szépek.

Új 500-as T-jet?:-)

Kényelemben van egy csekély külőnbség:-))

Nem, szerintem marad valami kis Fiatnál.

Szerintem a Subaru messze a Q4 felett van menetteljesítményben. Alapszinten, tuning nélkül. Viszont terepen az orosz technikákat kevés dolog veri meg, kivéve persze az elektronikai kütyükkel. Egy UAZ ugyanott elmegy, ahol egy G-merci.

Lehet, hogy nem is Lexus, hanem Subaru lesz a kövi verda, és ezért is ilyen tájékozott!:-))

:)) egyébként télleg jó lehetne egy Q4 is. A Subaruval simán lehet egszinten, a NIVA mondjuk már egy más síkon van.

Hát hiába, egy Don minden típust ismer. ;)

A Subarunak van a legkomolyabb torsenes hajtáslánca. Volt egy Forester vs Volvó xc 90 teszt. A Volvó a domboldal felétől a havon visszacsúszott a Forester felment. Azután utánfutót akasztottak rájuk a Forester felhúzta a Volvó el sem tudott vele indulni felfelé. Ez eléggé magáért beszélt. A mai napig a legjobba nyomaték szétosztási tényezője, még az Audi sem tudja azt pedig ők is torsen rendszert használnak. És Alfa Q4 sportvagon? Az is torsenes, és márkánál maradhatsz. :)

Ez tény, a NIVA-nak csak egy ellensége van ami elpisztíthatja, aza rozsda :)
De télleg nagyon jó gép, masszív és átmegy mindenen.
Eccer vezettem, de sajna csak kicsit.

Mindegy is, mert először még el kéne adni az Alfát normális áron. Az meg nem lesz egyszerű. De még él a Niva project is. Akkor maradna sok pénz is, meg az sosenem lehet elpusztítani!! :)))

100.000-et biztos megér!!! :)))