Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha kuplungról és teljesítményről van szó Szabi barátomat ajánlom Járműmechanika

Igen, több tárcsás kuplungok, AP Racing, Tilton, Sachs. A kevlár, és egyéb egzotikus anyagból készült kuplungtárcsák nem utcára valók, és mindenképp kompromisszummal jár a használatuk. A te erőátviteli rendszered nem nagyon díjazza az ilyen hirtelen direkt kapcsolatot, jobb egy biztos kapcsolat, amely fokozatosan kapcsolható össze.

Elvileg a kevlár tárcsa,én is azon agyalok hogy elviszek egy bontott kuplung tárcsát és rakatok rá kevlár bevonatot,mert a kuplungom nem fogja birni ezt a kicsivel több nyomatékot amit kapott !

Akkor inkább máshogy kérdezem: Van olyan megoldás aminél nem érezhető változás de a kuplung többet bír?

Szerintem inkább kevlárt kell bele rakni,azt irják róla +100Nm-rel többet bír mint a gyári ferodolos

Van.Nem igazán csúsztatható, dugóban különösen élvezetes, de ugyebár nem utcai használatra találták ki.

Használ közületek valaki szinter kuplungot?Van valami negatív hatása (kényelmi szempontból)?

mert 4 hengeres. ezek a mennyiségek hengerenként számolandóak.

Gt 65 gyárilag

naná, 59 az ori, füstmentesen elég szép növekmény ez ;-)

Elég az!!

gyááá akkor én hol vagyok 85 füstmentes köbmilliméterrel? ;-)
ÖT hengerből!

megy is rendesen, de erre egyik "mentorom" csak azt mondaná: JAJA, JAJA ;-)

Lehet akár 180is :) csak padon derülne ki.

Értem. Biztos jó lett, ne érts félre, csak furcsa volt, hogy pont 188 le, nemmondjuk 185 vagy 190 :)

4000nél kap 80mm3.

Padon nem voltunk , menet közbeni diag és üzemanyag alapján számoltunk , most kap 3000fordulaton neki 87,5mm3 ami elég 390nm-re. És 4000fordulaton kb 185 ló(a gyárilag 180 lovas ttid saab 74mm3-t használ 4000-nél). Ezek csak számok tudom általában mindent így számolok. Abban igazad van ,hogy pad mondaná meg, érzésre nagyon jó lett, szerintem tudja ezt.

Voltatok vele fékpadon is, hogy ilyen pontosak az adatok?

Lehet a kormányom és a váltógombom elküldöm felújításra. :)

Ide is belinkelem nektek hátha valakinek tetszik !Klatty

Ez 156 ra van az Alfisti.net ről lehet rendelni.

És van az a pénz... ;-)

Ha vannak pontos méretek, akkor le is tudod gyártatni magadnak. Nekem is így készült, bár nekem nem voltak méretek, több próbálkozás is volt, míg meglett a tökéletes forma.

közel 40 le-vel erősebb a gyáritól és 85 Nm-rel és sokkal jobban lép mint eddig!

Ez a progi jobban tetszik? Erősebb is lett vagy csak a karakterisztikát változtatta?

Ilyen konzolt honnan lehet szerválni? Mondjuk ATE-s 159-re 330-as Brembo nyergekhez?

Pedig nem rossz a konzol. Tuningnál is így ajánlják. 305X28 vagy a 330X32 nél is konzol van.

És bizonyított :)

Igen :-)! Kollár Szabi ,de egy ideje rángatott a kocsim ha oda léptem neki 3000 fölött,de hiba kód nem volt!Minden végig lett tisztitva ,le lett szedve a Szabi féle progi is ,és a legvégén kiderült hogy nyomás szabályzóm szivatott !Most hogy kiderült ,és sokat beszéltem Mankyval is ,úgy döntöttem próbára teszem a tudását :-).

Neked már írta más is a jól emlékszem?

Ha ugyan azt kapod értékekben mint az enyém akkor egészen biztosan fogja birni!Folyamatosan húz mind egy mozdony ,és nem fogy el,de a lényeg hogy füst sincs mögöttem

Jól hangzik! :) Nekem alap progival is csúszott és 217000 van benne, most lett komplett kuplung cserélve, remélem bírni fogja.

Egyszer csúszott meg 5 be amikor hirtelen padlóig nyomtam neki,de ezt betudom azzal hogy legalább 220ezer van a kocsimba és gyári minden!!éve a boxal folyamatosan megcsúszott,aztán azt kivettem belőle.És a max nyomaték nem 2000-nél van hanem 3000-nél igy kuplungkímélősebb!

Én is manky-val szeretném megíratni, ezek szerint már nem 1 EDC16-ment át a kezén, várom a tapasztalatokat. Kuplungot meg tudtad csúsztatni a progival? 5-6 ban parkettán nem csúszik? :D

Találkoztuk Fehérváron ,persze az egy kis plusz felajánlással járt mert Manky nagyon messze lakik,de megérte!

Hol csináltátok?Nála?

Nem vagyok a konzolos megoldás híve. Lehet túllihegem a dolgot, de ismerve a szerencsémet, jobb a gyári megoldás, még ha nehéz is találni olyat.

Azt, hogy szép, és jól fogyaszt, azt aláírom. A megy is részében viszont nem vagyunk egy véleményen. Jó, lehet beérem majd valamikor egy diesel autóval is, de míg fiatal vagyok, és facér, addig egy erős benzines a vágyam.

Szia.Igen sikerült,188 paci és 390Nm lett a GT ,Nagyon jó lett ,nyugodt szívvel tudom ajánlani Manky cartársat :-)

Amúgy én is 166 v6 nyergeket raknék fel, legalabb egy problémával kevesebb. Konzolt konnyebb gyártani, mint gta csonkallvanyt talalni...

Sikerült átírni a progit?Nem kaptunk beszámolót!

Nagyot! :-) Írj Manky-nak és elmondja pontosan mennyit.

156-os 1.9 16v jtd mjet-es modellnél nagyot dobna a chiptuning??? Esetleg tapasztalatok??

A GTA nyereg konzollal sem fér el, ott csonkállványt is cserélni kell. Tapasztalat. A 166-os 4 dugattyús nagy fék fér el konzollal, nekem is ilyen van.

brembo nyereg pedig van kb minden sarkon,nem rég hirdettek egy párat 40ért szakadt porvédővel.

miért kéne első futóművet cserélned?
Tudtommal Szabi-nak is és jópár embernek konzollal van felrakva ami hibátlan megoldás,nekem is így volt a 145-ön.

Pedig egy 2.4-es 159 TI nem egy rossz dolog... Szép is, megy is és jól fogyaszt.

Ez tény. Egy GTA még akár nekem is jól jönne. Nagyon nincs már semmilyen olyan Alfa amire cserélhetném a mostanit, így OFF gépeket nézegetek én is.

Az a felni odabasz

Szlovák oldalon talaltam 1200€-ért eladó 156 GTA SW-t, Mindene megvolt a motorján kivul. Lényegében a motor is megvolt, csak darabokban a csomagtartóban. Ha akkor lett volna nálam annyi penz, gondolkodás nélkül megveszem. Valahol csak az üléseket annyiért kinaltak...

Nagyobb tárcsákat, négydugós Brembo nyergekkel, de ugye ahhoz első futóművet kell cserélnem majd, viszont bontva elég ritka amin az van.