Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ePER:

a 11-es alkatrészről beszélünk, amit valamiért dekorfóliának írja (mint ahogy az ülésállítót is)

Csak a 95-98 és a 98-06-os Spiderhez írja. A GTV-hez nem, tehát abban nincs.

Van egy 95-ös gyári prospektusom, abban is ott van.

Szerintem volt mindig. A Pók 97-es volt, abban is volt.
Ráadásul ha rákeresel - mondjuk - a mobile.de-n az első generációsokra, abban mindben van. Ez pl. egy 95-ös, ebben is van.

Apropó, ülés: Sanyi, jöhet-e egy talány?!

Volt szó találkozókon a régi ülésem övvezető hiányáról. Arra gyanakodtam, hogy GTV-ből henkölték bele, mert abba nincs övvezető, mivel van B oszlop. De valaki mondta, hogy nem, facelift előtt nem volt...

Na mármost, egy csomó 95-97 közötti Spidert láttam, gyári(nak tűnő) üléssel, és minden ott az övvezető...

Mi a véleményed?

U.i.: A Giuseppe-től vett üléseken természetesen ott vannak, és jobb lett az életem :D

Szerintem próbálj komplett ülést venni, mert valami ordenáré undorító szívás lehet azt ott kicserélni :)

Persze fehér holló az ülés...

Ezek szerint nem túl gyakori eset a bowden szakadás. Majd megoldom valahogy...köszi

Már elkelt :)

Érdemes megnézni a videókat, van ott minden :-)
Nem túl hosszú, de annál látványosabb.

Szerintem beszélj Zselével, ő a 7036-os hsz-ban hirdet két és fél ülést. Lehet hogy abban a félben minden megvan, ami neked kell...

Sziasztok, valaki cserélt már vezető ülésben háttámla döntő/állító bowdent?? Lehet ilyet valahol kapni, vagy méretre kell hozzá gyártani, esetleg valamelyik másik modellé jó?? Szét kell szedni az egész ülést, vagy le lehet "nyomni" a régi helyén?? Előre is köszi a segítséget.

Ez szép hely lehet!

egy kis nyáridézés

Strada della forra

Lemosom , utána szárazra törlöm ezekután felviszem a cuccot egy puha textillel és egy másikkal pedig fényesítem.Én kb a5x-6x mosom le egy szezon alatt (a kaszni megóvása érdekében) és akkor ezt mindig megcsinálom.A víz lepergetése az mindig kiváló.

Ez azt jelenti hogy miután lemostad még vizesen lefújod vele?
Én viaszos öblítést szoktam használni a mosóban, az után nem biztos hogy jó.
Vagy menjek a másikba, ahol sampon is van és ott tiszta vízzel öblítsem és utána?

Tavaly én is használtam meg idén is fogom mosás után szoktam átkenni vele.A vs platinumot váltottam le a lotus cleaningel.Mosás után nekem sosem tetszik ezért mindig használok valamit utána és akkor csocsi.

Belehallgattam a Totalcar új mesterkurzusába ami az üzemanyagokról szól.
A fickó mondott egy érdekeset. Létezik téli és nyári benzin. Más a párolgási képességük. November 15-öt és február végét nevezte meg váltási pontnak.
Ezek szerint célszerű a kocsit még a nyári benzinnel eltenni télire, hogy ébresztéskor a jó időhöz való cucc legyen benne.

Jut eszembe.
A héten kipróbáltam a Lotus kerámia cuccát.
Érdekes volt, mert bíz alapú a cucc, nem olyan mint a viasz.
Azóta még nem voltunk ki a garázsból, napfényben nem láttam a kocsit. A garázsban egyszerűen csak tisztának tűnik.

A 28-i tervezett évnyitót azt hiszem hogy lefújhatjuk :-(

Akkor már csak a helyzetnek kéne normalizálódni pünkösdig...

Nem azért de nekem is megfordult a fejemben, csak a rendszámig hátralévő 4 év kicsit elrettentett...

Pont ezt gondoltam én is. :) Amikor tavaly láttam róla a képeket, nagyon megtetszett. De sajnos az élet most felül írt mindent...

Gyorsan elvitték a 33 ast.Nem az lenne ami van meg az plusz garázsom megvan rámentem volna.

Tegnap reggel elhoztam a Spidert Csöritől.
A megbeszéltek szerint a javítandó dolgot ki és lecserélte, és megjavította.
Nagyon szép idő volt még a délelelötti órákban ,így nyitott tetővel jöttem haza.
Fantasztikus volt .
Most még jön egy kis csinosítás /felni porfestés,új gumiabroncs vásárlás,polírozás és belső takarítás.
Tehát van még vele teendő .

Egy kis helyzetjelentés: ma 6 fokot mutatott reggel a hőmérő. Ki kellett állnom a garázsból, mert elvitték a 33-ast, illetve viszik és ki kellett pakolnom a cuccait. Valamint fel kellett szaladni az épülő házhoz egy apróság miatt (7km). Szerintem még sosem használtam ilyen hidegben ezt az autót (persze a tetőt nem nyitottam ki). A 6 fokos, oxigéndús levegő a TS-el valami csodát művelt. Borzasztóan harapott - persze, csak ésszel a nyári gumikkal! -, és isteni volt a hangja. Azon gondolkodtam, a francnak is téliesítünk?! :D

Igen, ez az.

Ma jó időt hoztam, remélem holnap te is teszed a dolgod! :-)

Köszönöm, virtuálisan elfogyasztottam egy ilyen sört:

Egészségetekre! :-)

Kedves Piritu !

Isten éltessen neved napján Sándor !!!
Sok sok boldog tető nélküli autókázást kívánok !
Üdv.

verdeck.de - 718€
verdechshop - 565€

Itt az eredeti BAS
- 404 Font + UK vat (ez lenne az ÁFA?)
Cabrio Supply - 559-579 €

Az a csavar ami a 7063 hsz-ben a negyedik képen van?

A CabrioSupply-tól. Pikkpakk itt volt, egyébként a BAS International cuccát csomagolják át.
Írok majd blogot az egészről, csak még dolgozom... amíg lehet :)

Igen, a rendes tető szélét rögzítik. Le kellett szedni, mert a hátsó ablak alsó csücske egy átmenő csavarral rögzítve van a kerethez, és ezt a csavart takarja a tetőponyva széle. Lehet hogy a tiéden másféle, még azt is el tudom képzelni hogy évjáratfüggő.

Wow, ez nagyon szép, soksok munkát raktál bele. Respect :)

https://www.verdeck.de/detail/index/sArticle/1887

Nem rendeltem, nem tudom milyen.

Valaki rendelt már új ponyvát?
Melyik cégtől? A méret mennyire volt jó?

Adott egy 18'as 3 részes 40 csavaros felni. Szintén adott egy original 16' os alfa felni, aminek leesztergálták a szélét, csak az "öt karika" maradt. Ez lett méretben a 18 as 3 részes felni közepébe csavarozva. Kis fényezés + polir és már készen is van! ... így leírva egészen egyszerű ez. :-)

Honnan rendelted az ablakot?

Automatánál sem kell a kapcsokat kiszedni. Oldalt zipzáras,alul csavaros nálam is. Viszont tépőzárral el van rejtve. Ha jobban megnézitek a hátsó szélvédő mellett, akkor ott szét lehet szedni. Az enyém 2001-es EU3-as.

Továbbra sem értem, ezek a kapcsok a rendes tetőponyvát kötik a kerethez. Nekem azt nem kellett leszedni.
No majd délután kitanulmányozom a tetőt, lehet hogy az automata más?

A felni valami egyedi darab? Széria 17-nek tűnik, de hogyan kerülnek bele a csavarok?

Hú, nagyon király a kormány. Rendes kormány munkája?

Az csak próba volt. Méregettük, hogy mekkora fék, féknyereg fér el a felnibe.

:-)

A kerékbe (utolsó kép) remélem beletekertétek az összes csavart :-)

Már nagyon régen nem írtam itt, bár néha benéztem az oldalra és pár topicot olvasgattam, most gondoltam megosztom hol tartunk a felújítási projektünkkel.
7 éve, hogy nálam van az autó Itt a TOTALCAR oldalán olvasható, látható pár fotó honnan is indultunk.

Nagyjából ami eddig elkészült (persze a sok apróságot nem írom)

A szakadt bőr kárpitot felújították. Észre sem lehet venni, hogy hol volt a szakadás, profi munka!


Került bele szélfogó háló. Nekem ez a bukócsöves tetszett.


2019 ben kezdtünk bele igazán a rendbetételbe. Új fényezése lett (bár nam alfa kék) és készült hozzá egyedi felni is. Fényezés extra jól sikerült, akik látták már igazolhatják. A felni nem teljesen olyan lett mint amit megálmodtam, de azért szerintem nem lett így sem rossz.


Új kormány, szintén profi munka!


Most pedig 2020 ban elkészült egy új kipufogó rendszer


És egy kicsit erősítettünk a fékeken (a gyári az valami katasztrófa) Sajnos ez a maximum amit ki lehet hozni ezekkel a felnikkel. Nem versenyre való, de sokkal jobb mint ami volt. (a piros nem lett nyerő, ez nem marad így.)


Még a tető ponyva vár cserére (jövőre) és azt hiszem a nagy dolgokkal végeztünk .

Nem bírtam ki, nekiálltam :) Vannak benne kapcsok nekem is.

Kaptam hozzá egy német kárpitosműhely által készített leírást, és abban volt ez fotózva. Csatolom a képeket.
De ha nincsenek kapcsok, akkor simán unplug, plug and play a cucc?

Nekem így jött ki és így ment vissza.
A képeimen se találok kapcsot.

Milyen kapcsok? Nekem cippzárral és csavarokkal ment a helyére. Vagy neked csak a műanyag lap jött meg? Emlékeim szerint az meg varrva van.