Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szóval...

Az ablakemelő projekt ma letudva!
Az ügymenet képekben:

A kezdő állapot


És a megoldás




Működik! Úgyhogy, ha valaki ilyen problémába fut bele, akkor egy hatos menet a cuccba, egy nagyobb alátét mint maga a cucc, hogy a csavar a lemezt szorítsa, egy kisebb ami kompatibilis a csavarfejjel és kész! :-)

Egy régi cikk az Amore-n: Villogj az Alfáddal!

Mester!

Óhaja parancs! :-)

Kaphatnánk esetleg egy közelebbi képet a kérdéses részről?

Cartársak!

Kikaptam a kehes ablakemelő mechanikát az ajtóból.
A pletykákkal ellentétben nem a fogasléc és az azt meghajtó kerék adja meg magát, hanem a képen pirossal jelzett forgáspontban lévő elem. Finoman szólva is ergya anyagból van!
Csillagszerű marással csatlakozik a lemezbe, ami elnyíródik és így szétesik a cucc.



Úgyhogy, ha valakinek elkezd lötyögni tornáztatáskor az ablak, kapja szét és hátulról egy nagy kalapáccsal kínálja meg a kinyúló csapot! Így még időben elkapja a probléma grabancát és megmentheti a lemeztérformát. :-)

Holnap megpróbálok menetet heftölni bele és csavarral összefogni a cuccot.

Köszi a segítséget, akkor megveszem :)

Simán lehet :-)

Az ePer szerint ugyan az a cikkszáma a Spider és a GTV lökkösnek - azonos verziók esetén:
Spider
GTV

Szerintem maga a forma egyforma, csak a sallang lehet más.

Jaja, szerintem ez az amit végül kereshetővé tettem, nem?

Aha, ő az, Katona Kalman, en nala csinaltattam 2 barchettat, es 2 spidert is. Mufurc furcsa figura, de amit csinalt, full hibatlan, es a gyarival megegyezo anyagot hasznal. En kiszerelve vittem oda, ugy meg is tudtam várni.

Sziasztok, hátha valaki tud segiteni... A kérdésem, hogy a Spider és a Gtv hátsó lökhárítója teljesen ugyanolyan, vagy nem csereszabatos egymással?? A problémám az, hogy jelenleg dupla Ragazzon kipufogó van rajta, amit lehet hogy lecserélnék. Viszont a hátsó lökhárítón lenne ekkor egy plusz kivágott kipufogó hely, ami nem túl esztétikus. GTV lökhárítót találtam viszonylag olcsón, de addig nem venném meg, míg nem vagyok biztos a cserélhetőségben. Vagy esetleg valakinek valami módszere a kivágás eltüntetésére, mert hát ami rajta van most mégiscsak az az eredeti..

A második linken ott a Spider szerelési könyve angolul :-)

Egy Cartárs intézte Pesten, de nem tudom kivel. Ellenben korábban jött egy tipp:
https://www.autokarpitos.hu/

de szállítással már az ebay is ott van.

ebayen kb fele

A második 27,78 Font + 12,69(13,01) Font
itt már csak 11e Ft meg némi apró :-)

Jó hogy lehet kapni :-)
Az első link ára: 12,90€
Szállítás Mo-ra: 34,95 €
Szerencsés árfolyamon 15ezerből meg lehet úszni :-DDD

Ja és itt a válasz is a totó 2. kérdésére is, mely szerint:
"Hányféle motorral (motorkód) szerelték a GTV-Spidert?"

Egyre érdekesebb a dolog. a Pókban is ilyen motor volt és az euro2 volt. A wikipédia szerint meg csak euro1.

Huhh, ez egy euro1-es motor? Van katalizátorod?
A wikipédia szerint 95-től volt.
2.0 TS I4 1,970 cc (120 cu in)110 kW(150 PS)at 6,200rpm186 N·m(137 lb·ft) at4,000 rpm
8.4
215 km/h
(134 mph)
225 g/km 1995–05/1998 Euro1 AR 16201

Lehet hogy jó a vasad :-)
Milyen autód volt előtte?
A szívó benzines kis fordulaton sose nyomatékos az a felfújt autó jellemzője. pl. a Giuliám is 2 literes, de 1700-nál hozza azt a nyomatékot amit a 2.0 diesel magasabb fordulaton. ja, és elpörög 6e fölé :-) )
A szívónak a fordulatszámban van a tudománya.
A TS-ben 4-5000-nél vált át a vezérlésmódosító "teljesítmény" üzemre, sokszor jól érezhető a dolog.

Lehet gyertya, illetve ha a nyomatékszegénység egyenetlen alapjárattal és/vagy melegen dízeles keceteléssel párosul, akkor a vezérlés módosítót érdemes cserélni. Elég drága, 40-60 ezer között rémlik, és csak gyárit szabad - de legalább cserébe hamar tönkremegy! :D

Ja igen, amúgy a 150LE-s motorja van, motorkódja AR162010056837

Köszönöm mindenkinek a segítséget, fantasztikusak vagytok!!!
Sztem ha magamnak kellett volna ezeket a kütyüket a neten megtalálnom valószínűleg nyugdíjas koromra végeztem volna vele,,,,
Hihetetlen hogy ennyi mindent lehet még kapi ezekhez a gépekhez!!!
Beszerzések folyamatban :-)))

Na igen, még egy dolog amiben kéne segítéség vagy jó tanács!
Az autó elég nyomatékszegény kisebb fordulatnál, aztán persze 4-5000nél érezhetően összeszedi magát és szépen lepörög akár 7000ig... noha azért nem szeretném ennyire gyilkolászni, csak kíváncsi voltam mire képes...
Na szóval az lenne a kérdés hogy ez másoknál is így van, esetleg természetes hogy alacsonyabb tartományban nem igazán húz, vagy esetleg ez lehet gyertya probléma vagy egyéb bibi (még esetleg üzemanyagszűrőben vagy szívó oldalon eltömődésre gondoltam...)

Köszi a válaszokat Mr Alfa spílerek :-)))

Üdvözlet!

A 3-as pontban ha arról a hosszú háromszög keresztmetsztű "csőről" beszélsz, akkor itt:

Italia Ricambi
TotallyAlfa

Kerülőút, nekem bevált: Spider topic 6418-as hozzászólás :)

Milyen motorja van?

A forgalmiban elmosodva ugyan de 1993 szerepel mint gyartas azonban a rendszem FFC-xxx 1995re utal.
Az is erdekes hogy ha 95os akkor ez itthon lett ujonnan forgalomba helyezve.... sztem ilyen sincs sok itthon.!?

Ugy erzem az ablakspricnivel akkor lesz bajom... a jobb oldalin nincs csak a gumi cso vege.. ez igy hasznalhatatlan...

A plexit ki varrta bele neked idehaza? Esetleg van kontaktod?

Koszi !

A Wikipedia szerint 93-ban 4db készült, mind a négy 3.0 V6.

Üdv a csapatban.Sok örömet a kocsihoz!

Üdv a fedélzeten! :-)
Tényleg 93-as a Vasad? Elvileg 95-ben kezdődött a széria, a dokumentációk szerint pár már 94-ben is létezett, de 93-asról még nem olvastam sehol.
Ha az ePER-be beírod az alvázszámot kidobja a pontos gyártási napot is. Ha nem megy küldd el utána nézek.
A kérdéseidre:
1. Nekem anno 11-ben Valeo lett beépítve, azóta hibátlanul muzsikál. Szerintem most se nyúlsz nagyon mellé vele.
2. Itt kapható: klatty. Nekem anno egy ponyvás varrt bele egy új darabot átlátszó ponyvából. Meg lehet próbálni, de nekem se lett teljesen méretpontos, kicsit laza lett.
3. Ha megtudod a választ szólj, mert többen keresték már :-(

Sziasztok!
Nemrégiben tulajdonosa lettem egy 1993-as spider cabrionak! Persze szerelem első látásra!!
Van vele egy két teendő, reméltem itt tudtok tanácsot adni a javítások terén.
1. Első egy kuplung csere lenne, mivel nagyon kemény a kuplung és egészen lent fog (nem csúszik)! Ki milyen típust javasolna bele?
2. Csak plexit lehet a ponyvában cserélni, esetleg valakinek van megbízható kontaktja?
3. Ablaktörlőn lévő spricnik hiányoznak, ilyet hol lehet beszerezni?

Előre is köszönöm a segítségeteket kedves kardtársak!!
Remélem egyszer egy találkozón majd én is megmutathatom a szerzeményemet /főleg ha már készen lesz minden tervezett beavatkozás/
Szép napot!!

Új Spider érkezett :-)

Hogy kellene kinéznie? Anno amikor Phontól vettem ez volt csak a csomagban.

Van valakinek "tekerője"?

Benne vagyok! Addig szerzek tekerőt az emelőhöz😉.

:-)
Jövőre megismételjük egy szezonkezdő tali formájában.

Keress komplett ajtót, anno 25-ért már találtam.

Küldenél egy telszámot pü-ben?

Cartársak!

Ez a bal oldali ablakemelő mechanika beszerzése teljesíthetetlen küldetésnek tűnik...
Ami bontót ismertem, vagy találtam a neten körbeérdeklődtem, de sehol semmi...

Mint megtudtam, egy fogas félkör alakú vasat tologat a motor, amiről típusbetegség jelleggel elfogynak a fogak. És mivel a bal ablak értelemszerűen többet van tornáztatva, ezért azok halnak meg hamarabb.
Úgyhogy, óvatosan eregessétek az üveget... :-)

Egyelőre ma este kikáromkodom magam, azután amikor lesz időm kiveszem a cuccost, hátha valahogy heftölhető.

:-)
Már rákerestem a neten és egyre jobban izgat a dolog. Meglátom a téli költségeket aztán majd eldől hogy belefér-e.

Igazából az a bajom hogy még nem találtam olyan online navit ami nekem kellene a nyári túrákra.
8-12 pontot kellene előre megadni naponta és azokat végigmenni. Elvileg a guglival PC-n tervezett utat el lehet küldeni telefonra, csak a Giuliához használt Auto Android nem tudja "előhívni" csak az onnan tervezett úton visz végig egy célponthoz és egy benzinkúthoz közben. Ha át tudnám küldeni direktbe erre a kütyüre akkor talán működhetne...

No úgy néz ki hogy nem kell akkut vennem. Ugyan még nincs "tele", de működik. Holnap folytatom a töltést a C-Tekkel.

Reméljük nem fázott meg a 6 cella :)

Emlékszem kérdezél a rádióról Örvényesen. Írtam róla blogot, ha ilyenre támdna kedved.

Egyenlőre nem lett a dologból semmi. Bekapcsolva maradt a rádió, remélem nem lesz belőle akkucsere :-(

Eldőlt, holnap elteszem télire PHuBi-t.
Ma vettem az egyik Cartárs tapasztalatai alapján egy készlet "kerámia" cuccot. Holnap le is kezelem vele a szokásos viasz helyett, aztán indulnak a téli projektek...

Köszönöm az infót, ebben a szellemben járok el... :-)

Veszedelmes gépezet :)

Rendeltem az ebay-ről két pókot. 7*8 cm :-)

Az ePER is külön cikkszámon hozza a kettőt. Szerencsére még nem volt gondom velük, így más infóm nincs.

Sajnos polcon nincs, de vigyazz hogy ablak-leengedos vagy sem. Ugy ertem hogy van amelyiken egy mikrokapcsolo leengedi az ablakot par mm-rel ajtonyitaskor hogy ne akadon a vaszon sarkaba az uveg. A regiek elvileg nem ilyenek. Nem tudom hogy a ketto atalakithato-e vagy sem, a nemet webshopok kulon hozzak oket.
Remelem Piritu cartars tud kozelebbi infot arrol hogy van-e atjaras a ket fajta kozott.

Cartársak!


Ma utolért az egyik típusbetegség...
Szétesett a bal oldali ablakemelő.
Valakinek esetleg egy elfekvő, felesleges mechanikája?