Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Lelakatolt autó jel az nem azt jelenti hogy a kulcsot nem ismeri fel.Nálam a ducatónál szokott lenni néha van mikor be sem indul amíg nem alszik el a jel csak forgat az önindító de olyan is történt ,hogy beindult a jel még is világított.

A tető kézi nyitása/zárása le van írva a használati utasításban, csodálom, hogy a szerviz se tudta becsukni. Blogban is leírtam anno...
Amennyiben a fogaskerék rossz, akkor a küszöb felőli gomb nyomására nem fogja reteszelni a fedelet. Innentől egyértelmű a diagnózis. Kell egy ilyen,

...amit a szakszerviz nem fog tudni hozni, mert nincs anyagszáma, csak komplett motort,

ami meg nincs.

"egy kis ikon egy lelakatolt autó piktogrammal." - ennek jelentését a kocsihoz adott használatiban kellene megnézni. Nem hinném hogy a tetőhöz köze van.

Nagyon fogaskerék törés szaga van a dolognak....

És ha itt visszább lapozol a topicban... :-)

Pl. Piritu, Rohodi Misi blogjaiban találhatsz erre utalásokat... olvasgatni valónak. :-)

Kedves Cartársak!

Alfa Romeo Spider 2007-es évjárathoz lenne szükségem segítségre.
2 hónapot állt , levett akkusaruval. Feltöltöttük az akkut majd elindultunk vele. Ekkor megjelent egy kis ikon egy lelakatolt autó piktogrammal. Szerettem volna lenyitni a tetejét (járó motor, behúzott kézifék mellett ahogy kell) lehuzta kicsit az ablakokat picit elindította a tetejét hátul felfelé kb fél cm-re majd nem csinált tovább semmit. "Daráló hangot ad és nem reagál sem a le sem a fel gombra sem. Jelenleg az ablakok le vannak húzva és mivel a tetőnyitási ciklus félbemaradt ezért rendszeresen sípol, a lakta ikon már nem világít.
Az itteni váci szerviz nem tud kommunikálni a computerével és nem tudja megoldani.
Volt már valakinek hasonló tapasztalata? Várnám az esetleges javaslatokat.

Szép napot

Réka

A hétvégét a Balatonnál töltöttük, alaposan körbejártuk, nagyon jó volt. :)

Alul... :D

Nem tudja valaki, hogy a klíma kondenzvize hol folyik ki a kocsiból?

Hét végén megyek pár kört a Spiderrel, ma kicseréltem a kédergumikat a Ladáé pont ugyan olyan csak fillérekből meg volt, olajcsere is meg volt, hátul elszakadt a benzincső az is cserés ...

Nagyon jó lett, főleg a hátsó.

Úgy nézem újabb restauráló Cartárs érkezik :-)

Reggel leeresztettem a kerekeket 2,5-2,3-ra és mentünk egy 250 km-es karikát. Sokkal komfortosabb lett, nem ráz. A menettulajdonságokon nem tűnt fel semmi, pedig a cseszneki kanyarokban teszteltem rendesen.
Szóval egyenlőre marad a Giuliettához előírt keréknyomás.

:-)

Én a könyv szerinti 2,7 - 2,5öt szoktam. 215/40R18-as kerekekkel.

Köszönöm! :)

A TS-be a gyári 2,7-2,5-öt nyomtam, de abban nem volt zavaró, a V6-ban keményebb, kopogósabb a futómű, vagy sokkal rosszabbak az utak+megöregedtem :-)

A TS-be is ennyit nyomtál anno? Én 2.3 szoktam előre és hátra is, de sokszor olvastam, hogy mások többet szoktak.

Mi megnéztük a régi AlfaCity színhelyet :-)

Akkor annyival jársz, mint a Giulietta és azt mondod, hogy működik? Akkor lehet, hogy kipróbálom.

Én a gyári előírt 2,7 helyett előre 2,5-öt szoktam, hátra a 2,5 helyett 2,3-at, mert a 3.0V6 24v futóműve egyébként is sokkal keményebb és pattogósabb, mint a 2.0TS-é. Az utak meg rémesek, kicsit komfortosabb így, bár ez lehet csak a placebo hatás... :-)

Vasárnap kerültem egyet Gyöngyösig az út és a Spider is tökéletes volt.Megint egy kellemes nap az autózás bűvöletében.

Ma mi is csavarogtunk egyet. Minden percét élveztem. :)
Náluk a következő hétvégén lesz egy balatoni kanyar. Remélem akkor is ilyen jó idő lesz.

Kérdésem lenne azokhoz, akik 225/45*17-el járnak. Mennyi levegőt nyomtok bele?
A Giulietta esetében 2,5-2,3-at ír a könyv, azzal is járok, jó. (elöl/hátul)
A Spidernél 2,7-2,5-öt ír a könyv.
A két autó kb ugyan olyan nehéz. Miért kell ebbe 0,2 bar-al több?

Mivel a 159 olajcsere szervizen van a hétvégén, a 156 pedig még várja a donor szívet, most boltba is ezzel járok :))

Remélem mindenki kihasználja a jó időt és gurul egyet. Mi megtartjuk az idei első Tour de Balaton-t :-)

Így már rögtön más :-)
Nekem a műszerek alatt nincs Alfa Romeo felirat, egy ilyet rendeltem oda:

Régi a kép. Ott még nem volt keret.

Rosszul mondtam, nekem ilyen van. (Van már keretem a rádióhoz, ez egy régi kép. :) )

Eredetileg a pirosra gondoltam, mert a szoknya már az. A fekete csak tartalék, ha túl sok lenne a piros :-)

Azért a rádió köré nagyon kéne az a keret, aminek a linkjét te adtad nekem :-)

Nekem is ilyen van, csak fekete. Nagyon szép igényes. Én az aliexpress-ről rendeltem.

Az első van nekem is.

ebay-es. Beírod hogy váltógomb, bőr, piros és milliót dob. Nekem ezek tetszettek a kínálatból...

Erre küldesz egy linket? Ilyen nekem is kéne

Az egyik a hétköznapi a másik pedig a hétvégi? :D

Rendeltem két váltógombot:

Kíváncsi leszek milyenek.

Szuper kép

Igen, innen indul :-)

Ez a busz visz fel a Stelviora? :)

Jó 8 mindenkinek :-)

(Most kaptam meg a diagnózist a 156-ról: 3. henger hajtókar törés, a hüvelyt szétgyalulta, a hajtókar persely meg volt égve = motorcsere... )

Abban még nagy valószínűséggel külön van az LMM és a hőmérő.

Igen, élőadatokat kéne nézni az a tuti. Elég nagy az esély LMM-re, nekem pl az volt a ludas. És persze a jó hír, hogy csak a fosch Bosch-al hajlandó jól működni a rendszer.

Nem én vezettem, az elmondás szerint az M3 autopályán rángatni kezdett, motorjel, háromhengerezés. Félreálltak, aztán nagyon nehezen beindult, de alapjárat nem volt, majd leállt. Következőre beindult, de már fémes csörömpölés, csattanás, az összes olaj elfolyt... most lesz szétszedve, eddig annyi biztos hogy az olajteknőn ujjnyi repedés 20cm hosszan...

Igen, akku nélkül állt télen. Júni elején vizsgázik előtte lesz olajcsere, stb. akkor kivallatjuk, csak addig meg ne ölje magát :))

"egy minden előjel nélküli, vélhetően hajtókar törés miatt "

...és ez most hogyan? Beállt a főtengely, vagy mi történt?

Volt áramtalanítva a leállás alatt? Nekem anno a villany visszakapcsolásakor be szokott dobni egy lambda hibát, meg volt hogy a TRA/FRA kiakadt. Egy szoftveres resetet javasolnák MES-sel. (Az áramtalanítás nem jó, mert utána visszajött.)
Ha ez nem segít, akkor meg kellene nézni, hogy milyen hőmérsékletet lát a motor...