Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Júlia ismét úgy táncol ahogy a turbó fütyül! :)

Szia,

Én 2x cseréltem levétel nélkül mindkét oldalt. Először kicsit nehéz volt, de mikor ráéreztem arra, hogy a fém bilincs hogy működik, utána már gyerekjáték volt.

Azt mondják, hogy két dudás nem fér meg egy csárdában! Így igaz sajnos. Viszont, amíg együtt játszottak, az nehezen feldolgozható! :)

Sziasztok!
Bal oldali tompított izzó cserélhető az aksi és a lámpatest kiszerelése nélkül? Sajnos az utcán parkolok és nem igazán van sem helyem, sem szerszámom egy szereléshez. Vagy célszerű lenne szervizbe mennem? Köszönöm!

Nekem anno a 146 első ablaka repedt végig, csak éppen fordítva. Kint volt őrült meleg és az ablakra ment a klíma hidege.

Sziasztok! Kicsit felgyorsítottam a terveimet, és belevágtam :). kb 2 hét hozzám kerül ez a szépség!

Tegnap egy parkolási manőver közben egyszer csak berobbant a hátsó ablakom, de úgy, hogy semmi sem ért hozzá és szerintem nem is esett rá semmi. A hátsóablakfűtést néhány perccel azelőtt használtam. Eléggé meglepődtem, de nem hagyhattam úgy ott az autót, így hazamentem (addigra szét is esett az üveg), letakartam ponyvával, ma meg kiporszívóztam belőle az egészet.
Most, hogy rákerestem, egyszerre kiderült, hogy ez nem is olyan ritka dolog. Már a családban is előfordult, illetve a hideg idő beálltával (kint hideg, megy az ablakfűtés) egy kis, észrevehetetlen repedés egyszer csak továbbgondolja magát. Ahogy ott porszívóztam a garázsnál, a garázsszomszéd is mondta, hogy hallott már ilyet.
Csak én éltem eddig a Holdon?

Külön szivattyúja van a lámpamosónak, volt már, hogy cserélni kellett.

Szia!
A villamossági szerelőm azt mondta, hogy 1000 %, hogy a motortérben lévő biztosíték tábla a bűnös, ami tele van relékkel és biztosítékokkal. Bár amióta nem várom meg, hogy az elektromos AC felszívja az üzemanyagot, egyből önindítózok, mindig indul az autó.

Nekem is mindig mos, ha tompított fényszóró világít.

Nekem minden esetben működik, ha fel van kapcsolva a tompított.

Sziasztok,
Valakinek van tapasztalata a fényszóró-mosóval? Úgy tűnik, hogy nem működik, illetve ma azt mondták a Riegler-ben (téli átvizsgáláson volt), hogy le kell bontani az elejét, úgy lehet talán megállapítani, hogy csak v.mi "kisjavitás", vagy alkatrész kell... - illetve, hogy lehet pár napig ott kéne hagynom...
Az elképzelhető, hogy nem mindegyik szélvédő mosásnál működik, hanem mondjuk minden ötödik-tizedik után?

Amúgy felkerült az új Scudetto, Veloce verzió (antracit szürke) és élőben igazán jól mutat. Az első-szériás lökössel kifejezetten ütős... sztem...

Koszonom a fogadtatast!ma mar megvolt az 1600 km,este meg 200 belefut. Kicsit (eloszor) 3500 ig nyomtam a gazt normal modban, nem padlo gazzal,2/3 gaz korul. Nagyon kellemesen megindul 2.ban es 3ban!!!😀

Szep estet!

Gratula a vashoz. Hibamentes kilométereket.
Kíméletes bejáratás segíthet + ha Giorgio-nak jó napja volt Cassinoban mikor összerakták ,örömöd leled majd benne !

Én is gratulálok! Az 1600 km az gyanítom az 1000 mérföld miatt annyi, de nem tudnám megmondani, hogy miért angolszász piacon könnyen megjegyezhető intervallumban számolnak.A 3000 km is közel van a 2000 mérföldhöz. Miután a Giuliával léptek újra USA piacra, ezért gyanítom a UK piachoz igazították a számokat.

Amúgy máshol az első 1000 km-t ajánlják általában új autónál kíméletes üzemmódban letolni, de nem akarok gyári mérnökökkel vitatkozni. Főleg, hogy a garanciát is ők intézik :).

Gratula a Vashoz!
Igazából nem lehet meghatározni a "bejáratás" tartamát, nekem annyit mondtak, hogy az első 1500-200 km-en ne legyen széttaposva. Szerintem nyugodtam elkezdheted "használni".
Nekem is javasoltak anno egy olajcserét, amit 2500 körül meg is csináltattam. Baja nem lett tőle, inkább jó volt hogy a csere kapcsán még átnézték a vasat.

A konyv 86.oldalan irja az enyemben. A 3000 kmes olajcseret a szalonban mondtak nekem.

a könyve hol írta, hogy 1600km-ig bejáratós és utána mikor van az olajcsere?
köszi

Csaba

Szia, gyönyörű a járgány! üdv itt!! :-)
Szerintem nyugodtan használhatod már, az olajcsere meg biztosan nem árt majd :-)

Sziasztok.
Teljesen uj vagyok a forumon es az Alfazas is uj szamomra😀.eddig nagyon tetszik! Szerencses vagyok, mert egy ujat tulajdonolhatok 1.4 tb 120 le.
Egy kerdesem lenne feletek. A konyve szerint 1600kmig bejaratos. 3000kmkor van egy ajanlott olajcsere, amit meg fogok csinaltatni. A kerdesem az lenne, hogy szerintetek meddig bejaratos? Most 1600 km van benne. Meg 3000 fole nem igen vittem, intenziven nem gyorsitottam es dynamicban sem volt. Autopalyan 2 alkalommal veletlenul beleugrott a 160, 4000es fordulat de visszavettem egybol 3500 korulre😀.
Koszonom elore is a valaszokat!( 6. Sebessegben volt 3000 folott mivel 130 korul palyazok)

137 km / nap - ha így nézed. akkor nem is olyan sok :-)

Sziasztok. nem ismeri véletlenül ezt az autót? Ha tudtok róla infót szívesen venném. Köszi! https://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/giulietta/alfa_romeo_giulietta_1.4_tb_distinctive_vezetett_szervizkonyv-12193453

oda inkább az enyém való. egy darabot sem venne utána senki .

viheted az AutoBild tartós tesztbe :-) :-)

2 év alatt 100, az kemény!!! :-)

Jóccakát mindenkinek! :-)

Igazad van 5 az a 2.
Mire 2 lesz meglesz a 100 :-)

A Tiéd már 2013 utáni, azon nem 5 év lett a gari?, az enyémen 5 évi és az előzőn is 5 év volt már :-)

Megvolt az első garanciális javítás a Giuliettán.
A kormány visszaváltó fülét kellett kicserélni,mert nem kapcsolt.
Sietni kellett vele, mert 28-án lejár a két év. Az első autóm, ami gyakorlatilag hibamentesen kihúzta a garanciaidőt :-))

Köszi az infot

ja a Tutela + egy jó váltó :-)

Ciao!
Én próbáltam Castrolt de semmi változás illetve annyi, hogy előhozott 5.-ben egy pici "sírást" úgyhogy visszaálltam a Tutela-ra.

Sziasztok,

Váltóolajból ki, mit ajánlana? Azt tudjuk hogy a gyár mit tesz bele?

na elindult Budaörs szerviz felé, remélem kiszűrik a hiba okát már végre !

de , a szakértelem és az emberibb hozzáállás hiánya .

Nem értek hozzá, de nem lehet, hogy valami más hiba van ami viszi magával? Hasonlóan mondjuk egy kenési elégtelenség miatt sorozatosan elhalálozó turbóhoz, amikor cseréli a szervíz a feltöltőt, de a hozzá vezető olajcsövet nem tisztítja ki.

Ez ugye a Multiair modul, ha jól értem. Milyen előjelei lehetnek a bajnak? Te márkaszervizben cseréltetted vagy lehet ezt egyáltalán más forrásból beszerezni, kell különösebb szakértelem vagy célszerszám a cseréjéhez? Illetve mennyibe fáj egy ilyen manapság? Régebben láttam ebben a topikban 300 ezer körüli összegeket.

Ahh nagyon gaz. Szerencsere nem sokat hasznalom. Nagyon sokat ront az elmenyen.

Sajnálom! :( Ugyan az a tünet, mint az előző cserék előtt?

Sz@r ügy :-(

A hiba nem benned van. A 159 után nekem is meglepetésként hatott.
Egyszerűen ennyit szántak rá...

hát a tünetek olyanok mint három éve, mint egy éve.
ha a trend folytatódik akkor a következő 6 hónapot bír majd ki

Nem mondod hogy megint cserélni kell :-OOOO

Hogy a rákba lehet hogy már az x-edszer romlik el neked...
Milyen utakra használod? Szerviz mit mond?

Ilyenkor mindig átfut a kis agyamon hogy le kéne cserélni egy Multiair mentesre... :(

itt az ősz , hullanak a falevelek
gondoltam cserélni kéne már egy ilyet

vagy inkább verjem szét ?
360 napja cseréltek utoljára actuátort
létezik hogy megint ez lesz ?

Nem ilyen a többség szerintem. Nem is tapasztaltam még hasonlót, mint ami nálad történt. De, ha a sebesség tartó automatikát használod, arra azért figyelj, hogy ne legyen dynamicban az autó.

Szia!
Nekem eddig egyszer fordult elő ilyen, viszont korábban a GT-vel számtalanszor. Ha gyújtásráadásnál picikével tovább fordítod a kulcsot, szinte észrevehetetlenül, akkor már nem enged indítózni, mivel szerintem egy megtörtént kísérletnek számolja, pedig hát nem jutsz el odáig, hogy önindítózzon. Talán gyújtáskapcsoló minimális kopására tudnék tippelni, GT-nél volt szembetűnően érezhető, hogy tényleg tovább fordítottam a kulcsot a gyújtás és indítózás közé körülbelül és akkor már csak gyújtáslevétel után lehetett újrapróbálkozni. Azért merek ennél is erre tippelni, mert épp a múlt héten fordult elő velem is.

Most volt alklamam először élesben használni a tempomatot. Hát katasztrófa...a 2003-as peug 307 veri.

Nyugtassatok meg hogy csak én csinálok valamit szarul :D

Karral lassítok 140ről 130-ra, elérem a kívánt sebességet, elengedem a kart de ő rágyorsít egyet természetesen "padlógázzal" és utána áll be arra a 130 + pár km/h-s sebességre. Gyorsításnál is a "padlógáz" hatás megdob mindenkit/mindent a kocsiban. :(

Sziasztok!
Már a vétel óta jelentkezik egy jelenség: Ráadom a gyújtást, megvárom, amíg az AC pumpa dolgozik, aztán önindítózok, de SEMMI ( nem is forgat), majd leveszem a gyújtást, újra még egyszer és pöccre indul. Ezt kb. minden 3. indításnál jelentkezik. Kicsit idegesítő már, doktorbácsi lesz a vége.

Mi lehet ez?

"OBD kódok magyarul" Ezt letöltve, kb. több, mint ezer hibakódot láthatsz.


P0606 hiba=ECM/OCM processzor

Egy jó villamossági szerelő kiolvassa a hibát a számítógépével és tudja mit kell csinálni.

Annak idején én is ki tudtam olvasni a hibát. Sőt, amikor ezt mondtam is neki, éreztem, hogy nem kellene okoskodnom. Ezt rá kell bízni a szakemberekre.

Sziasztok!
Sokan jeleztétek, hogy kell nyomógomb. Végre megjöttek, nem tudom mikor lesz következőre, így holnap 9 után lehet írni/hívni!