Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igazad van! Szerintem is anyaghiba, de a hosszanti sérülés okára azért kíváncsi lennék.
Vagy leszakadt alkatrész darab, vagy kihullott csavar okozhat ilyet.
Úgyhogy megyek nemsokára a szervizbe, mert ha minden igaz ma kezdik el szétszedni a gépet.

Már hallottam olyan megkülönböztetésről, hogy az árukat csoportosítják keleti és nyugati piaci felhasználás szerint. Szerinted melyik a keleti országokba érkező árú, és annak minősége milyen lehet?

Még egy kísérletet teszek a képek feltöltésére

Üdv
Föci papa

Először én sem mertem kivenni, hátha valamit elnéztem, és csak rombolás lesz belőle. De egész egyszerűen be van ragadva a helyére az óracsoport, a hátulja tiszta ragacs volt, csak 1-2 csavarhúzó vagy valami széles lapos fejű valami kell, hogy óvatosan kiemeld. Másodszorra már sokkal könnyebb. A kormányburkolat csak a hely miatt segít, de én sem vettem le hozzá.

Azt a 2 db.csavart(1a)az óracsoprt felsőrészéről már egyszer kivettem és az egész mozdulni sem akart ennek ellenére! Ezért kérdeztem a kormányburkolatot,hogy van-e hozzá köze..? Feszegetni meg nem merem, mert ugye; bőr, króm, műanyag (és ezek abszolúlt látható helyen..)és ezek köztudottan könnyen sérűlnek!Az EPER-ben(óracsoport rajz) a 2,5-es inbusz csavarból 5! db-ot ír nem 2-őt!(persze azt nm mutatja, hogy hova:))És ne értse félre senki,egy pár Fiatomból(3) már csukott szemmel is kivettem párszor a (komplett)műszerfalat.Szóval azért már van tapasztalat:) Csak ez csicsásabb is és jobban féltem.Mivel érdemes feszegetni és alányúlni?
Köszönöm!

Már csak egy kérdésem van(ígérem csak egyszer kérdezem meg):):
Mi köze a kormányburkolatnak az óracsoport rögzítéséhez?
Vagy csak a jobb hozzáférés miatt kell...?
Nem tűnik bonyolultnak ha ez tényleg ennyi.
Üdv

MEGTALÁLTAM!!!Sorry!
Köszi az utalást és jó a Smiths ügynököd:)

????????????
68370
68371
Mi a kérdés???? :D

Hűha! Deja vu! Valamit változtattak a Mátrixban. Ügynökök jönnek!

Üdv
!valaki tudna abban segíteni, hogy 166-ban hogyan lehet kivenni"szívás és roncsolás"nélkűl az óracsoportot?Ugyanis cserélném a napiszámláló izzóját mert kiment és idegesít..:(
-2 db- 2,5 imbusz csavart láttam felűl..,de nem hiszem ,hogy csak azok fogják..?
Vagy, hogyan lehet cserélni azórák háttérvilágítás izzóit?
Köszönöm, üdv!

Megmondom Én mi a baj.
A mocsok szemét alkatrészek amiket szinte kivétel nélkül mindenhol a nyakunkba sóznak.
Gyerek autójában 70!! km-et bírt ki a vezérműszíj feszítője. (SKF)
Nekem ezer km-et az első felső lengőkar. Mind autópálya volt.
'64-ben a vadi új Monroe gátló 1 napig húzta.

Az összes kibaszott importőrt és kereskedőt a lábánál szeretném fellógatni.
Mert nekem hiába ugat akárki, hogy "nem gyári, meg olcsó".
Mert egyrészt kurvára nem olcsó, másrészt pedig azért a forintért amit ott hagyok náluk finom kolbászt vehetnek a hentesnél. Véletlen sem penészeset.
Meg beszerelési jegyzőkönyvet kérnek minden szarról, ha garanciális cserét akarsz a szarjukra.

Na de nekem ebből elegem van ám. A következő alkalommal kermi és feljelentés részemről.
Elegem van a sok szélhámosból.
Ha mi területünkön ezt megengedném magamnak 20 perc alatt lehúzhatnánk a redőnyt...

Na végre, gépnél vagyok!

Szóval, sorjában:
Nagyvadnak:
Sajnos a vezérlés nem futott többet mint 20 000 km.
Nem tudom még mi történt, de már a doktornál van, csak legyek türelemmel.
Mivel más szerelni való is akad a gépen, hát egyben szeretném letudni a dolgot. A DOKI meg szerintem még örül is ha nem vagyok ott és nem hergelem mindenféle kérdésekkel.(természetesen okoskodó kérdésekkel, hátha még nem "szeret" nagyon?)
megpróbálom kis felbontásban beilleszteni a képeket újra, ami elmaradt az előző hozzászólásomban.

Föckösnek

Kedves kicsi fiam! Köszönöm a segítséget, a kellemes utat, hozzá kell tennem évtizedek óta nem beszélgettünk ennyit, lehet, hogy hosszú volt az út 40-el. Engem megnyugtatott, pedig nagyon ideges voltam, és a Zolinak is köszönöm, hogy ráérzett, hogy most nagyon ott kellene lennie!


Sajnos a képeket megint nem tudom feltölteni, tud valaki valami okosat ajánlani megoldásnak?

mi az hogy sok? a fényerő? állítható, nem? :)

nekem ilyen rémlik

én is pont most készülök cserélni ilyen van benne??

Szia!
A motortérben lévő biztosítéktáblában.
A képen látható E1 relé a tompított fényszóróé.
A biztosítékai pedig a 6os és a 7es biztosíték. (bal és jobb)

Sziasztok!

Nem tudja vki hogy a tompított világításnak merre van a reléje?
Előre is köszi!

Valahol biztosan benne van az eLearn-ben (vagy az elektronyos adatokat tartalmazó DTE-n), de itt a kiszerelésnél konkrétan nem szerepel.
Hátha tudja valaki fejből. Mondjuk Totti bácsi? :)

Az véletlen nincs ott hány wattos? Mert nekem jelenleg 2 wattos van benne de szerintem sok.

Lehet, hogy elővigyázatosság, nehogy összekarcolódjon? Nem tudom. Mindegy. A lényeg ott van. ;)

főleg amikor a júzer rádöbben, hogy a kormány nem csak fel le hanem előre hátra is állítható :-))

nem, kedves Grando cartárs mindíg fordít egy picit szivességből.
(dobjuk össze a pénzt neki, hogy fordítsa le az egészet :-))

A kormányról nem kell le venni a burkolatot ki fér anélkül is!

Hmm. Izé. Ez magyar nyelvű DTE?

Parancsolj, kérlek. :)

Üdv
!valaki tudna abban segíteni, hogy 166-ban hogyan lehet kivenni"szívás és roncsolás"nélkűl az óracsoportot?Ugyanis cserélném a napiszámláló izzóját mert kiment és idegesít..:(
-2 db- 2,5 imbusz csavart láttam felűl..,de nem hiszem ,hogy csak azok fogják..?
Vagy, hogyan lehet cserélni azórák háttérvilágítás izzóit?
Köszönöm, üdv!

Pedig ez is lehetne a tünde hitvallás része. :)

Pedig autósként (SEM) nem, nem érezzük jól magunkat. Ha Te igen, irigyellek! ;)

Csekély, de a kardhal megy elől, a remény hal meg utoljára! ;) :)

az fasza most vettem a verdát :( van rá esély hogy tisztítással megúszom?

Sziasztok!
Lenne egy eladó tuningboxom 166os 2.4JTD-hez 166Le-s kapcsolható ÁR: 20E ft postával együtt.
Ugyanitt: Relé hiba lehet az hogy meghülyül a ablaktörlöm, nyomja mint a hülye, utána meg valahol megáll. Utána meg megint kezdi. Néha meg jó :D Köszönöm! Szép napot! Szabolcs

Meg az ezer!!!! kilométert kibíró új alkatrészek...

Meg a fos minőségű alkatrészek.. :D

Kimaradt a tényszerű felsorolásból a fasza minőségű úthálózat.

A tél minden autó ősellensége, kezdve a hidegindítás miatti motorkopástól a tömítéseket kinyíró hőingadozáson (-15 fokról 95, aztán vissza) át a sólé kegyetlen korrodáló hatásáig. A kipufogónál ez utóbbit tetézi 300 fokos hőingás:)

De ha már Mo., akkor itt van még az eszméletlen mennyiségű hamis motorolaj, amiket már szinte művészet elkerülni, a vizes, mocskos benzin és rengeteg kókler szerelő, akikkel valószínűleg 1-2-szer mindegyikünknek volt dolga, mire eljutottunk egy jól bevált, hozzáértő szerelőig.

Tényleg rossz soruk van a gépeknek.

Hozzászólás: sajna ez van, még mindig jobb, mintha baleset érne.

Egyébként volt egy kalandos napod jó társaságban, ahol
kiélvezhetted a
"kapszkölcsönegy166ost,hahazahúzhatomatied" egynapos akció előnyeit.
:-)

nekem a középrész csere ha jól emlékszem 115000 volt

Gyorsan kérdezd meg Tottit!
Párat megcsinált mostanában.

Jó, ahhoz képest nyilván minden az. Értem én. Mégsem kéne felülni ennek a parának, mert az időjáráson tuti nem változtat, viszont:
1. aki elhiszi, tuti szarabbul érzi magát, hogy ezen a "szélsőséges időjárású" helyen KELL élnie,
2. aki elhiszi, azzal már le is nyelették a békát, hogy itt miért kerül annyiba:
- az útépítés,
- az útfenntartás,
- a fűtés,
- az áram,
...meg minden.

Közben pedig a mérsékelt égöv alatt élünk, Európa kellős közepén, hegyektől körülvéve, ahol alig van földrengés/erdőtűz/katasztrofálisnagy árvíz (pláne szökőár)/hurrikán/stb., és ahol akár jól is érezhetnénk magunkat.
Érti az úr? :)

köszönöm és ez kb mennyire fájdalmas mutatvány anyagilag mármint a középrész csere?
esetleg tud valaki ajánlani kevésbé éhes megbízható embert bp vagy pest megye?

Megnézném azért, hogy a Mulholland-on mennyit sóznak ;-)

Nem az a szélsőséges, amit a Retekklub vonyít, de a -20-tól +40-ig terjedő intervallum szélsőségesnek mondható pl. egy kaliforniai örök nyárhoz képest ;-)

Ez a "szélsőséges időjárás" valami új önsorsrontó mumus? Már láttam felbukkanni itt-ott. Mi ez? Honnan jön? :)

Olyan hendikeppben vagyunk, amit nem lehet kijátszani.
Kevés a lóvé, szarok az utak, szélsőséges az időjárás, monnyammég? ;-)
Egy kaliforniai második-autó, abban az egy évszakban, ami nekik van, normális utakon, max. a töréstől kell hogy féljen.

Dettó. Nálam is komplett középső rész csere.

Nagyjából ahogy forrasr kolléga már írta.
Le lehet tapadva a túró.
Tisztítás talán, csere biztos megoldja.

Szia!
Ugyanez a hiba volt nálam, meleg oldalon a turbó lapátai hiányosak voltak, valamint le volt kormolva a geometria, geometria tisztítás után jobb lett, de még mindig betiltott csak később, turbó középrész csere megoldotta nálam a hibát.

Milyen kár, hogy itthon a legtöbben nem engedhetik meg magunknak, hogy öregen is jól karban tartsák az autójukat és végül majdnem az összes 64-es idejekorán a bontóban végzi. Pedig a megfelelő kezekben elképesztő futásteljesítményekre képesek. Itt például egy 491e mérföldet, azaz 790e km-t futott példányról írnak. Bár az is igaz, h Magyarországon a km órák hajlamosak visszafelé is számolni:), tehát könnyen lehet, h nálunk is fut néhány km milliomos példány, csak nem tudunk róla.

Igen. Olyankor átkapcsol valami vész módba, és kell neki egy kuplungolás hogy újra menjen.

Évekig ez volt nekem is. Minden varázslat megvolt amiket szoktak ajánlani: EGR szelep pucolás, ledugózás. Légtömegmérő csere másikra, és gyári újra. Turbó nyomás szabályzó csere.

Végül ami megoldotta: szétesett a turbóm, és kapott egy újat. Na azóta megszűnt hibajel és a megtorpanás, és hibátlan lett.

hali

kéne egy kis segítség . 166 jtd -n volt -e valakinek olyan hogy ha lepadlózom akkor nem megy és egy pillanatra felvillan a motor kontrol lámpa.ha fokozatosan gyorsítok akkor semmi gond????köszi

Milyen márkájú a görgő, mikor volt cserélve, és milyen nyomatékkal húzták meg?
Én talán ennyit kérdeznék tőled, természetesen csak a magam okulására. ;)

Részvétem! Örülök hogy nagyobb baj nem történt. Én is vez.mű szíj csere előtt állok, 100-nál volt utoljára cserélve és most 185 van a tekenőn. 5-öt még csak kibír....