Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ezért fogyott el a folyadék, nem durván folyik, csak egy tenyérnyi folt jön össze pár nap alatt.

Utolért egy 2.4-esekre jellemző probléma, ami 200e felett jön. Szivárog a szervócső.

Amúgy a betegeskedés okára van teóriánk, de az nem poblikus, mert megköveznek érte. Privátban megvitathatjuk, ha gondolod. Azt a nullát meg majd feljebb tornásszuk. ;)

Remélem én is, viszont, ha működik, minden busdot felülmúl minden térrn! És azért a busso sem mindenható, csak azt nem reklámozzák annyira! Szóval onkábba páros henger, mint páratlan! :D

0-t. De azt se bánom ha így marad, nem hiányzik :DDD inkább egy busso, azt jobban kívánja a testem :p
amúgy meg te is mondd csak, mennyit is mentél te vele az elmúlt pár hétben? :o)

na de az előzőben nem jött át az irónia, remélem most átjön, csipkelődésnek szánom ahogy ez szokás néha, no offense

és remélem hama kiderül miért betegeskedik a piroskád, vagyis inkább minél előbb meggyógyul

Már hozzászoktam! :D

ajándék autó? :)))

az addig oké h kisfékes másik autómon egy fiaton 258as tárcsa van és az is 18 20Kb :D

Minden fékbetéthez ajándék féktárcsa ? :-D

és rossz helyen is nézed

nem akarom rábeszélni az embereket felesleges kiadásokra, ez így korrekt...

Ahh, ez annyira magas labda lett volna, de nem csapom le :DDD
Még a végén azt hinnéd, hogy problémám van, pedig semmi ilyesmi :)

A K2 féknyereg festékből mennyit vettél? Mennyi kell a 4 fék fújásához? (és alapozóból mennyit? :)) ) Ugyanez a terv, mint nálad, és tetszik a szín :D

Enyém kis fékes ! ;-)
Amúgy Textar

12000?? az milyen tárcsa:O én 36000alatt nem találok tárcsát az enyémre. vagy rossz helyen nézem:D

Amúgy meg No Offense, mert kikapunk! Majd egyszer egy sör mellett megdumáljuk, én megyek egy kört a 2.4el (sosem vezettem még), te meg a szar holdennel előtte! :)

Na ez már így elég szép lett!😃

Olyankor rálépek a fékre, mert fog! Sőt, még kikerülő hadműveletre is futja közben, mert vészfékezés közben sem akar semerre elvinni. Lehet fikázni a "holden" blokkot, de mond csak, mennyit is mentél ilyen motorral?

Szerintem az volt a mondanivaló,hogy inkább ne tudjon elindulni mint ne tudjon megállni az ember. Amit osztok.

és ha egy húzós előzés közben hullik szét a motorod vagy elég ha csak LIMP-el, amikor is gyerekekkel teletömött iskolásbusz jön veled szemben?
avagy elfossa az olajat a jó kis Holden, és mögötted jön Valentino Rossi aki a kanyarban eltaknyal?
ha életekkel játékról van szó ezt is számolhatod
ja persze, tudom, sohasem előzünk húzósat a 3,2vel. ;-)

Pl. téli/nyári váltásnál bekukkantasz... :)

Egy jó kereskedő azt mondaná , egy tárcsa egy betét . ;-)

Kiírja a műszerfalon. Vagy vizsgán kifogsz egy szimpatikus vizsgabiztost, aki ránézésre hazaküld, hogy vékony :-) Én így jártam. 227%-os fékhatás mellett. Fogott mint a ződfesték. Mondjuk az új betéttel még erősebb. Hogy kihasználni hol lehet, azt nem tudom, de a tudat, hogy bárhol megáll azért komoly biztonságérzetet ad.

Egy betétről amúgy honnan tudni, hogy cserélni kéne? Mert ok, egy tárcsán látod, ha vállas, de egy betéten hogy?

egy tárcsa kb 2 betétet bír ki, nálam legalább is

Ezzel csak egyetérteni lehet. ;)

q

Előre leszögezem , hogy ezekkel a képekkel nem azonosulók , sőt le is tagadom .:-D
Szégyenlem is magam , hogy ilyen fékkel jártam !

Szerintem ezt már senki nem szabályoztatta volna fel , a helyemben .

Tudom .
Egyszer már megfogadtam , hogy betétét csak tárcsával cserélek .
És a matek ! Egy tárcsa kb 12000 Ft , a felszabályozás min. 2000 Ft , csak akkor még kell találni egy megfelelő szakit , aki felhúzza megfelelően . + az utána járás .

2mm lehet a teljes kopás azaz a 28mm vastag féktárcsánál 26mm lehet a legkisebb vastagság, a szabályozás is lekap egy keveset még.

Nálam eddig mindegyik autó új féket kapott a megvétel után. Inkább hulljon szét a motor, de a fék-futómű mindig legyen 100%-os. Nem játszok életekkel.

Nálam meg 200 ezernél a tárcsa belső felén 1.9 mm míg kívül 1.2 mm váll és ék alakú , bordázott kopás volt . A betétek meg kb 50 %-on . Persze nem is szidom aki korábban csak a betétet cserélte benne . Én voltam a f@sz , hogy 3 éve mikor megvettem nem cseréltem le és menten ezzel a gyenge fékkel 35 ezer km-t . De , mivel Alfa-GM corporation , így ennek betudtam a fékhatást , olyan Opelosra .
A 159 a 11. autóm az eltelt 26 év alatt , s a második aminek a fékjéhez kellett nyúlnyom .

Nalam 135e-nél még bőven méreten volt a gyári tárcsa elöl, így kapott egy 'Ricambi Originali' betét szettet és kész. Teljesen hibátlan, nem remeg, nem ráz, nem nyikorog, és brutálisan fog.
Vittem a tárcsákat is, de a szerelő azt mondta, hogy majd legközelebb, egy betét szettet még elbír. Amennyit használom mostanában az autót , nem hamar kell hozzányúlnom újra. :-)

Starline

Eszem ágában sincs a 2-3 éve felrakott, teljesen jó, alig 30ezret futott tárcsákat lecserélni!
A gyári tárcsákat is bőven 150e km felett kellett cserélni.

ATE

Szia
A tárcsát leszabályoztattad?Mert úgy illik.Akkor viszont fognia is kell.

Most a 159-en kellett cserélnem , előtte 2004-ben a Mareán cseréltem csak betétet .
Negatív eredmény lett , egy hónap után se akart rendesen fogni . ( 70.000 km volt akkor benne ) Új betét és új tárcsa hozta meg a sikert . Ekkor megfogadtam , hogy soha többé "csak betét" .
Na ezé' ! :-D

Azért én elkoptattam már vagy 6 garnitúra betétet az autóimon, tárcsát viszont eddig csak 2x cseréltem :)

Miért nem? A betétek élettartama általában sokkal rövidebb mint a tárcsáké. Volt már nekem is olyan párosítás, ami egyszerre kopott el (a 146-on Brembo/Remsa), de nem ez a jellemző.

Értem , hogy nem ez a kérdés , de , én csak tárcsával együtt cserélném .
Csak betétet soha !

Amúgy a Textar tárcsa , mert bevonatolt .
Betétnek az Abe a legolcsóbb , viszont sok drágább szarabb nála .

Ezt tudom ajánlani.

Jurid

Nem semmi...meg is válaszoltad, miért húzom-halasztom...:-) Gratula.

Augusztus végén fékbetéteket csrélek, elöl-hátul.
Most Zimmermann tárcsákon Ferodo betétek vannak elöl, hátul még a gyári setup.
Javasolt márkák?
ATE? Brembo? Ferodo? EBC yellow stuff? esetleg más?

Sziasztok,

Kuplungcsere előtt állok, milyen márkát érdemes venni, melyik a gyári? Valeo?

Elment a gáz a klímából😞
Ez volt a ludas:

Csak ki kellett takarítani.
N2-vel nyomáspróbáztuk, tartotta a nyomást.
Holnap géppel fel lesz töltve, aztán kiderül.

Tyű na a nyerget azt nálam is le kéne tüsszenteni, mert a gyári anyag le van róla koppanva néhol.

Na összerakták a gépet! Elöl-hátul a piros Eibach Pro-kit és elöl csere Bilstein B4 -es gátlókra. Rögtön be is rohantam vele melóba, a tapasztalatok frissek: egészen meglepően feszes lett. Valószínűleg a gyári gátlók tényleg már meg voltak picit fáradva, főleg a jobb oldal (műszakin mondták is) ÉS a kopogás, amit mi alsó-hátsó tartó szilentnek hittünk, az is teljesen megszűnt, valószínű a gátló volt ennyire kotty. Háttmost nagyon feszül. És szemre egy picit az eleje lentebb is került szerintem, vagy csak nagyon rég láttam utoljára a saját autóm. Hátul meg kb szépen szinten van.

Én most tervezem átfesteni ismét a nyerget, mert a 3000-es RAL nem jó, valahol 3003 környékén van a gyári Brembo szín és az Alfa Romeo felirat nem 10 hanem csak 8,5 cm és 10-essel csináltam. Matt festék plusz lakk a jó megoldás, a kettő között meg a matrica.

Nem lett rossz ,bár én lakkoztam volna még a helyedben :)

Én is vettem a GTV-re is nagy féket. Ha láttad volna ,hogy nézett ki... Drótkorongal szedték le a festéket! Össze-vissza belemart a drót az alumíniumba, majd úgy ahogy van, lefújták valami neon rózsaszínes narancssárgás izével.

Sajna nincs képem az elötte állapotról ,de szerintem így már elfogadható :D

Brembo felirat rálakkozva 2rétegben :)