Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát de oda van írva melléje a kiosztás...

Lecseréltem a fejegységet egy androidos Pumkin fejegységre ilyen csatik vannak rajta. Nem tudom hogy a 2 ISO csati fölött az a kormánytáv csatija lenne és ha igen akkor hogy tudnám összekötni a gyári csatival?

Üdv mindenkinek. Valaki már találkozott ezzel - OSRAM OFFROAD SUPER BRIGHT PREMIUM 62261 SBP H7? 12V 80W. Be lehet tenni a 159 - be?
A válaszokat elöre is köszönöm.
LaciR

Az a kérdéstöl függ :-)

Nálam az első rugó törött el menet közben,kis sebességnél,kihajtva a körforgalomból.Azt a hangot nem kívánom senkinek !Akkor vezetés közben félelmetes volt !

Nincs itt köztünk aki az autó villamosságban vagy az autóhifi szerelésben jártas?

Főleg a német piac elvárása az, hogy a hűtővíz hőmérsékletének a mutatója ne ugráljon, hanem pontos értéket mutasson, amikor a motor üzemmeleg. Ezért vannak úgy beállítva, hogy kb.~84-85 és ~95-96 fok között egy értéket - 90fok - jelenítsen meg a kijelző. Ezért látod úgy, mintha odaszegezték volna a mutatót.

Hát a hengerfejességgel pont az a baj, hogy nem szokott egyértelmű lenni :)

Értem :) Viszont nem annyira egyértelmű a hengerfejesség szempontjából, szerintem.

Ahogy Giuntini mondja :D
Ha hidegen normális a vízszint a kiegyenlítőben, akkor melegen meg lecsökken a vízszint.

nem hybrid ?

:D

Úgy érti szerinrem, hogy a nyomásemelkedés miatt eltűnik a víz a puffadt csövekben. Most már várom, hogy én is az enyémet kivigyem Szatyihoz, és rátegyük a műszert, ami kimutatja a hengerfejességet. Érdekes, hogy a hűtő meleg motornál jéghideg. Leállítas utan érezhető melegnek.

" Hidegen, ha normális, akkor elvileg melegen nagyot kell csökkennie."

Lefordítanád? :D

köszi ezt is megjegyzem :)

akkor érdemes utána még járatni picit...addig körbenézni stb...

Inkább úgy kéne megnézni, hogy amikor már rendesen üzemmeleg, megállni vele és felnyitni a motorháztetőt és megnézni, hogy hol a vízszint. Hidegen, ha normális, akkor elvileg melegen nagyot kell csökkennie.

Beáll, csak egy idő után kicsap a mutató a 130fok felé...ergo felforr a víz. A mutató csak a jelentős emelkedést mutatja, és ahogy Guintini is írja 100foknál még 90et mutat a mutató...ez ilyen sajnos

jah ezt mondták 50705824...

Sajnos nem! Amikor a műszer 90 fokot jelez, akkor lehet 100 fokos bőven a víz.

Ez azt jelenti hogy ha pl eléri a kocsi a tesztvezetés alatt a 90 fokot(üzemhőt) akkor ez nem áll ott be hanem rögtön melegszik tovább?

Egyből mások a számok.... :D

24es végűt néztek. Utána jött a másik is... :D

ZAR93900007022146

vagy mez 50515230... alvázszám kell hozzá :P

neked ezt nézték 4200710 de ez kell 50515194

Leállás után gond nélkül indul S probléma mentesen megy hónapokig aztán egyszercsak begurulok a kereszteződésbe s nem jár a motor ... Aztán pöcc röff s megyünk tovább tél, nyár üzemmeleg vagy hideg motortól független.

Hali! Túlmelegszik a hűtővíz. Tesztelni jobb nagyobb motorterhelésnél...
Kezdetleges problémánál pedig még a szerelők sem mernek/tudnak tutit mondani.

Vedd meg az Eibach szettet, amit először ajánlott, az a biztos :D

Ez igaz, ilyen gondom volt az 56on.

Akurva'! :D Akkor? Mit mondasz rá? Az kell, amit SWut mondott? Mármint az a cikkszámú kell? Segítesz? Küldjek mailbe valami számokat? :D

az 56-om sem írt ki rá hibát...

az eper jól mutatja csak aki hülye nem ért hozzá :DDD

Akkor szopóka. Elvileg TI futó van alatta, de 8500ftos alkatrészt mutat az eper. Na mindjárt nem is fog érdekelni az egész. :)))))

Sziasztok
Visszaolvasgattam de konkrét választ nem találtam a kérdésemre!!!
Ha 159 vásárlása előtt állok (1.9 vagy 2,4) mik azok a jelek amik a hengerfej repedésre utalnak? Én mint átlag ember (nem szerelő) hogy tudok erre rájönni?

Köszönöm :)

Akor a 159 buta :-) A régebbi jtd-k dobnak kódot, nekem a 146 írta a szinkronizációs hibát. Onnan meg lehetett tippelgetni, hogy vez. tengely, vagy főtengely jeladó.

dehogynem volt....

Jah látom. Amúgy nem is volt TI 2006ban. Ezt jól tudom? :)

jah annyi, a nem TI-é :DDD

nincs hibakód... leáll menet közben vagy el sem indul

Nekem nem volt.
Sőt az akkor általam megkérdezettek is a hibaüzenet hiánya miatt rögtön a jeladóra gondoltak. (Emlékeim szerint hibaüzenetet a vezérműtengely jeladó generál.)

:-o 8500ra kaptam árat alvázszám alapján.

Hát sajnos pont erre gondoltam én is. Én meg akkor kiugrom az autóból úgy megijedek. :)

A főtengely jeladónál kell hogy legyen hibaüzenet. Szinkronizációs hibát hoz rá.

Mit gondolsz? Olyan lesz hirtelen, mintha a kocsi törne épp ketté :)

Ha ez a rugó menet közben törik el az mennyire tudja meglepni az embert?

Főtengely jeladó?

Pont ilyet produkál, melegen leáll és nincs hibaüzenet.

30mm-es az Eibach...

Hát akkor engem lehet átvertek, de még a gyári eibach katalógusban sem találtam olyat ami a TI méretű rugóval megegyezett volna. Vagy a normált váltotta ki, vagy ültető rugó volt ami a gyárinál 40 mm-el kisebb.

a komplett 4db-os szett 55e Eibach...

Én most szeptemberbe cseréltem, az új rugó 38k HUF/db. A blogomban megtalálod a cikkszámát. Utángyártott nincs ilyen rugóból.