Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát az biztos, hogy a művelet közben az orrát is odacsapta, de csoda, hogy egyébként nem látszik rajta

Szeva,

Nekem egyedül az Stabilus vált be, a Magnetti-s teleszkópnak nincs végállás csillapítása, úgy felbaszta a csomagtartó fedelet az első alkalommal, azt hittem kiszakad az ajtó a helyéről.
Visszavittem a Magnetti-t, megvettem a Stabilust azzal jó.

Ebben az állapotban nem ér le a küszöb. De amíg ide eljutott?:-)))

Mármint az elsőn? Sztem ott sem látszik egyértelműen, hogy elérné a küszöb a betont. A hátsó kerék eléggé fel van nyomódva a kerékjáratban, látszik, hogy azon van a súly. A fényezett rész alatti sötétség meg fene tudja, nem látszik, de sztem csak a másik hátsó kerék sziluettje. Ha el is éri, nem nagyon fekszik rajta nagy súllyal.

A második képen látni, hogy a küszöbön áll

És az a durva, hogy így sem ér le sehol

Igen ,az is zsebbe nyúlós mutatvány.

..egy kis hengerfejjel megspékelve:(

Ilyesmi bárhol előfordulhat :-)
2012 CH oldtimer felvonulás, ő is kicsit előbb fordult be :-DD

Igaz!
210-nél tartok, szívósor kész, most jön a kuplung, volt egy kerékcsapágy, szerencsére eddig ennyi, remélem nem jön semmi rendkívüli.

Pedig hülyék ,mert pl 200e km fölött elkezd az autó megújúlni . Pl nekem is kb akkor volt a kettőstömegü cserélve ,most jön a szívósor ,aztán ki tudja,lehet hamarosan turbó. Ha valaki megveszi ,neki ezekekkel már nem kell foglalkozni ,de ha megvesz egy olyat amiben 150-180e km van ,annál hamarosan elő jönnek ezek a nem kis költségek.

kis off...
szombaton jöttek megnézni az Alfát próbaút előtt egy öreg szalad be hozzánk tudnánk e neki segíteni, mert felszaladt a padkára (aki már járt nálunk tudja a főútról lehet befordulni a padka kb 25-30cm magas utána meg egy kisebb árok van), az autója egy új Fiesta persze fel volt ülve a magas padkára kérdeztem is az öreget ezt hogyan sikerült össze hozni, hát előbb fordult, kérdem de 1 méterrel? Próbáltuk lehúzni de a vontató kötele elszakadt aztán megállt egy fuvarozó annál volt gurtni azzal sikerült lehúzni. Kérdem az öreget hány éves, mondja 70 felett és röstelli de ilyen még nem fordult elő, kérdem mennyit használja ezt az újonnan vett Fityót, mondja tavaly elég sokat ment 5e km-et, kérdem minek vette meg 3-4 milláért + az egyéb költség, a taxi sokkal olcsóbb lenne ennyi km-rel és legalább nem veszélyeztetne senkit... autója egyben maradt, tanácsot úgy sem fogadja meg, jó tett helyében jót várj :DDD
on...

én tudom de mindenki várja az orvos első tulajos évi 4e-et futott, garázsban tartott, karc, por és fingmentes, piaci ár kb feléért hirdetett tuti vételt :DDD

Sajnos ha 200e fölött van eladhatatlan ... tudok olyan itthoni 159-et amiben 400e fölötti makulátlan autó volt, és csak úgy tudták eladni, hogy 190-re vissza lett téve ... :(

Bakker ,az nem is sok.. 😃Én is most e miatt,vagyok gondban ,le akarom cserélni a bocit ,beszámítattni ,de már tuti nem fognak adni érte ,csak jelképes összeget ,a maga 270e km futásteljesítményével..

Erhardnál szokott lenni jó áron ,de én legutóbb innen rendeltem :ebay

210e

Mennyi volt benne?

az, mert sok a méter benne, bezzeg ha vissza lett volna téve 150-re már rég lett volna gazdája :DDD

Sziasztok,
Honnan érdemes most rendelni SW-be teleszkópot hátra? Gondolom valami csillapítós kell bele. Van ilyen a Megnetti-nek? Vagy Stablius?
Valaki tud olcsóbban? Elég borsos az ára nem?
Köszi, G

Az durva h egy évik benne áll a píz. Meg hát az autónak sem jó egy helyben. Ez az ami akkor is ott volt amikor az enyém jött?

Majdnem. Egy hidrotőke készlet csere és egy Eibach Pro-kit rugószett az idei terv. Meg most 26-án műszakizik. Ja meg elhasználtam róla az első gumikat :-)

az

Az 2,0 volt?

több, mint 1 év után elvitték a delej 59-et... cefet, hogy senkinek sem kell szinte... jövő héten viszont jön 2 fehér Tibi is :P

Srácok automata váltónál hogy jön le a váltókar?

sajnos sok szempontból mélypont volt a tavalyi év :(((

Nem úr, aki nem herdál! :)

Idén már jobb lesz az tuti!😃 Összeállt már a technika ,nem?

'17 volt a mélypont :-(

Hát ilyen ez a popszakma!😃

Nálam is ez volt, ezért készültek a következő változatok. Az utolsó előtti volt a legjobb, érzésre nem gyengébb, csak eltekerte a kuplungot 2750-es fordulaton pályán 6-osban, ezért kapott egy (totálisan feleslegesen) kuplung/kéttömegű cserét, amit meg szétrázott a progi. És ezért ért véget a próbálkozás az utolsóval. ...
A szép idők, amikor még nem muszájból toltam az autóba a bőröndnyi dellát :-)

Kb 70e km-t mentem már vele ,szeretem nagyon .Autópályán eléggé nagyvonalu😃 Nem nagyon kell visszaváltogatni .Egyetlen hátránya ,hogy ha közeledik a regenerálási ciklus vége ,akkor parkettán füstpamacsot dob az autó. Nekem kb 450 kilométerenként regenerál ,és kb az utolsó 100 km-en csinálja ezt. Lehet vissza kéne írni füsthatár alá.

Jól viselkedik a "mega-Shadin" progi? Nekem nagyon nem volt vele hosszú távú kapcsolatom.

Xar a generátor pl. :-(
LWW elhasznált 2 akkumulátort, mert ott is csak 12,8 volt a töltés fordulaton és ezért mindig alultöltött volt. Persze h nem az akkut kellett volna cserélnem.
Normál esetben 13,8 töltés is lehet akár fordulaton.
És ezt még lehet tetézni azzal, hogy jó nagy aksit veszel bele, hogy biztos elég legyen :-)

Ami azt illeti elég nehezen jut át rajta a fény :-D . A kulcsról lekopott a felülete, csak az alu maradt.

ez nem fólia, ez tapéta :D viccelek, szép

Kulcsról lejött a logo azért cserélted?

A fóliázást a feleségemtől kaptam karácsonyra :-)

Ma le lett fóliázva az autó B oszloptól hátrafelé. Szerintem nagyon jól mutat. A kulcs pedig kapott egy új emblémát.

Szerintem nézesd meg hamar,ne járj úgy ,mint én ,hogy útközben kifogy alólad a delej😃

Eléggé fincsi😃

És ez még a legelső programozás után készült ,azóta a mega-shadin progival még haladósabb😃

Igen, ez fura. Viszont ha jól mérsz, és az akkun tényleg 12,5V van miközben jár a motor az nem jó. (másodszorra szerintem nem ennyit fogsz mérni, ha mégis, akkor mázlid van, és vidd el egy hozzáértőhöz)

Megmérhetem, de nem igazán hiszek az efféle véletlenekben, hogy 7 hónap után egyszercsak veszek egy multimétert és rámérek és mit ad Isten éppen most romlik el a töltés, de azért az akkumulátor most csutkán van 12.74V feszültséggel. :)

Holnap még rámérek meg megyek egy kört és úgy, hátha tényleg az van, hogy beindításkor nem áll neki egyből tölteni.

Nincs ilyen a 159nél. Töltenie kell mindig.Mérd meg mégegyszer, ha akkor is 12.5 körül mérsz akkor hosszú útra ne indulj el, max egy villamosságihoz.

Ezért kérdezem, hogy lehet nem tölt állandóan, vagy nem tölt beindítás után egyből a 159?

Az sehogy nem jó. 12,5V járó motornál csak akkor lehet ha nincs töltésed, vagy ennyire kuka az akksid. Még bekapcsolt fogyasztóknál (világítás, ablakfűtés pl) sem mehet ~13,5 V alá.

Apropó akksi ...

Vettem egy multimétert, mostanában az elektromosság urának képzelem magam mióta felszereltem három plafonvilágítást :) Naszóval a kis multiméteremmel most bőszen méricskélek, az audiban most döglött meg az akksi szóval ellenőriztem is a töltést, megvan az etalon 14.46 V
Ma viszont meg akartam mérni az Alfát is, leállítva 12.74 Voltot mértem az akksin, szóval délcegen helytáll egyelőre a kis 62ah Eagle vagymiez benne. Viszont amikor beindítottam és rámértem, ugyanazt a 12.5 körüli feszültséget mértem, töltést nem. Ami fura, ezért most kérdezek: ez egy ilyen intelligens rendszer, hogy nem tölt ha nem muszáj? Az akksi lényegében ennyivel "tele" lehet. Vagy később kezd el tölteni? Egyáltalán nem gondolnám, hogy nincs töltésem, azt már megszívtam volna.

Az akksim nincs egy hónapos, 80 Ah-s. Ráadásul a három eksön nem közvetlen egymás után volt, még csak nem is egy, hanem három egymást követő napon. Azóta nem próbáltam, de holnap rádugom, telefonnal megpróbálok rácsatlakozni.

Tibit a mai napig nem merem úgy meghajtani mint az elődjét, de fogok csinálni egy 80-160-at ezzel is ha fent lesznek a nyári tappancsok.