Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha lentről nem húz és csak fordulaton jön meg az erő nem fogja bekormolni, állandóan pörgetni kell, kivágja a kormot. Mi történhet? Max bevágja vészüzemmódba bár err elég kicsi az esély

Így van. De sokunk így kezdi.
De tényleg nem szabad nézegetni.
Annyi viszont erősen ajánlott, ha észreveszi az ember, ne állítsa le.

Tegye fel a kezét aki a pillanatnyi fogyasztást nézi állandóan. Ez még a komputerdugdosásnál is betegebb. Sose néztem mégrá.

Az attól függ, mennyi levegőt tud szállítani a turbó.
Nekem augusztusban egy nagyobb kifújás következtében 40 km alatt telerakta úgy a szűrőt, hogy befullasztotta a motort.
Ekkor szemmel láthatóan kormolt a kipufogó. Már kissebb gázadásnál is.

Lehet hogy sehonnan. Én több mint 250ezret tettem már 2db159-esbe de egyszer se láttam hogy regenerálna, de még csak a jelet sem. Állandóan a laptopot dugdossátok a kocsira még akkor is ha semmi baja. Próbáljatok már meg egyszerűen csak kocsikázni vele nyugodtan, no para

Meg ha álló helyzetben sikerül elkapnod ,akkor hallattszik hogy dübörög a kipufogó ,és égett gumiszag terjeng.Nekem is 2.0jtdm van ,főleg autópályás használattal ,de legtöbbször a ház előtt jön rá a regenerálás😃😃

A kontroll lámpa csak akkor jelez ha többször nem tudott regenerálni ,és vészesen telitődött.Amugy legjobban a pillanatnyi fogyasztáson lehet észre venni ,megugrik nagyon az érték.

Sziasztok!

A DPF regenerációval kapcsolatban lenne kérdésem. Tegnap Dömpinél kiolvastuk,hogy 95%-os telítettségű a részecskeszűrőm, azaz nemsokára regenerálni fog. Kérdésem az lenne, hogy honnan fogom észrevenni hogy éppen regenerál? A kézikönyv szerint van erre valami kontrol lámpa a műszerfalon, de a kulcs behelyezésekor nem látok semmi ahhoz hasonlót felvillanni. Van valami ismertető jele a folyamatnak?

A válaszokat előre is köszönöm.

Nekem ugyanez volt. Elòször a Dpf volt a célkeresztben tisztítás stb. Aztan a turbó. Tele tudja nyomni. Nálam például autópályán nem ment 140-él többet. Sok üzemanyagot kapott, levegőt meg keveset. Úgy kormolt mint az állat. Átkormolta a Dpf-et. Erre Droberto és Shadin a tanúm. Szóval nem ajanlatos így menni vele.

Hozzáteszem fél év után először a részecskeszürőt szedtem szét magyar szakbarbár módjára. Kivágtam az alját és kivettem a kerámiabetétet. Na abban egy szem korom nem volt de még csak mutatóban sem! Aranytiszta vol! Utána jött a membrán, sajnos a sorrend rossz volt. Nem fogja egyik napról a másikra bekormolni az tuti.

Sok minden lehet. Hibatárolók kéne nézni első körben.
Ha turbó VGT vezérlés, azt le tudod csekkolni, ha lehúzod róla a vákumcsövet. Ha nincs változás lehet membránszelep membrán.
Én a helyedben nem használnám, mert lekormolod a DPF-et.

Meg tudod csinálni, csak a Dpf-et televágja korommal és elképzelhető hogy hibát fog a végén jelezni.

1. Jó kérdés ez, milyen irányú mozgásnál és hol nyikorog, milyen hanggal? Pititunak van erről blogja, de vagy 10-12 helyről jöhet a hang.

2. Ha benne kapcsoló az ülés kölső szélén, akkor van benne fűtés, ha nincs nincs. A Hi Setup-os, akkor max a kábelek lehetnek benne. Nézd meg a blogomba, hogy hogy néz ez ki.

Nekem is ez volt. Csak nekem 2,4 van, szopás hatványozott. Mindenesetre ha ki van véve a turbó, akkor látod meg, mi van vele. Érdemes megnézni a tengely lógását is.

Szétsüti a nap a lakkot pár év alatt.
Ez a Tomi féle 2. generációs (Series 2: 1970–1982/83) Spider "melegebb" sárgával.

Hali! Nekem is ilyen tünet volt. A tirbón lévő levegő munkahenger membránja szakadt át ami a változó geometria miatt van. Membránt kellett cserélni de igy jártam vele vagy fél évig.

Szép,el kellett volna hozni😃

Ma meglestem élőben a Giu-t meg a Stelvio-t, a Giu Veloce nagyon szép de túl van árazva egyenlőre egy jól felszerelt 17 miska, hátul szerintem kisebb, mint az 59 face, a csomagtartója is eléggé lapos... akcióba nyomták a 200 lovas-at sport futóművel, navival stb 10,7 milláért el is adták az összeset, a Stelvioba nem tudok bele kötni, van hely, szép, nagy... abból is jönnek ki a 200 lovas benyások 12-13 milláért de sajnos az eladások nem úgy mennek ahogyan kellene ezért biztos lesznek árcsökkenések... az idő nekünk dolgozik :)

Még egy kérdés: érdemes (szabad-e) megkockáztatnom egy utat kisebb utat ilyen autóval holnap vidékre, vagy csak a szervíz lehet a következő állomás?

Tisztelt Cartársak,
ahogy lejöttem ma az autópályáról, éreztem, hogy az alsó fordulatszám-tartományban gyakorlatilag nincs erő az autóban (1.9 JTD), a turbónyomást jelző mutató is szinte mozdulatlan. Ahogy nő a fordulatszám, azaz kb. 1500-1700 fölött kezd megjelenni az erő, a turbó mutatója is megmozdul valamennyire, de közel nincs a normál helyzethez.
Kicsit hasonlít a helyzet arra, amikor meghalt az EGR, de akkor tényleg minden erő elszállt az autóból, hiába tapostam a gázt, most pedig azért a van eredménye a pedáltaposásnak, csak egy kis spéttel... Kb. 500 km-rel ezelőtt volt ugyan EGR-csere, de én inkább a turbóra gyanakszom - szerintetek?

Engem érdekel, írtam az oldaladra! :) Kisfiam minden Alfa emblémát felismer, és mondja, hogy "Affa!", nagyon örülne neki! :)

Nekem a szivósor nyilt szét a vízbevezetésnél. Ott engedte el. Csak pár cseppet. Végre cseréli Csöri kedden. Legalább igy tuti tiszta lesz mivel új.

Sziasztok,

Van egy problémám, amit a hétvégén szeretnék megoldani: a bal első ülésem nagyon nyikorog, amikor mozgok benne. Kiszedem az ülést, de konkrétan mit kéne vele csinálnom? Zsírozzam be a megfelelő helyeken? Van valami tanácsotok?

Illetve miből tudom egyszerűen megállapítani, hogy van-e ülésfűtés a kocsiban? Szerintem nincs, kapcsolót se találok, de azt a kis narancssárga dobozkát látom az ülés alatt. Vagy az alap? köszi!

Kormány valakinek?

Valódi karbonozott betéttel / Nem VTN, nem matrica /

Görögben voltunk a héten bnőmmel. Aránylag sok Alfa volt, még 159-est is lehetett látni néhányat. Egy egész közel parkolt, 3.2 V6-os, fekete berlina. Görögtől soha nem vennék autót, igénytelenek rá nagyon, ütik-vágják. Ez a 159 is úgy nézett ki, behorpadt sárvédő, lepattogzó festék a felniről. Belenéztem, a belseje is eléggé lelakva. Akkor tűnt fel, hogy jobbkormányos. Biztos Angliából hozatta be.
De találtunk érdekesebbet is. Épp egy hotel udvarán vágtunk át, hogy rövidítsünk, amikor ebbe botlottunk:
kép1
kép2
kép3
kép4
kép5

Eladó egy 159sw csomagtartóhoz ideálisan passzoló alfás babakocsi rosso színben!
Mind a négy kereke kivehető, esernyőre csukható, ülő és fekvő módban egyeránt használható. Utazáshoz/nyaraláshoz ideális, mert a csomagok tetejére is be lehet fektetni, alig foglal helyet.
Ár: 17 000,- Ft
Tel: +36 30 303 9600

Köszönöm ezt is, tényleg olcsòk!

ahha.. köszi.

Ködlámpa és parkradar. :)

Gyári igen, my10-es lehetőség, ritka, de én egy ilyenben ültem 2010-ben Siófokon a szalonban. Ekkor döntöttem el, hogy nekem lesz egyszer egy ilyen autóm. :)

Egyenletes haladás után dobta ki legutóbb is.

:)
holnap megnézem, hogy mennyi víz van benne.

És utána dobja a lambda hibát... akkor üdv a klubban...

Hát szokott torpanni, egyesben.

Akkor elvileg pont 2,5x annyit kell után tölteni, mint 90-nél :-)
A viccet félretéve nem szabad fogynia a víznek. A rendszer zárt. Az egr hűtő egy kritikus pont ilyen szempontból. Ha lyukas a hűtő csőrendszere simán kerülhet víz a kipufogó gázba, onnan meg a szívósorba.

Semennyi, vagy 1dl/év... vegyék le az egr-t, ha viz cseppek vannak ott akkor az egr hütö lyukadt ki, de valakinek a szivosornál engedett... nincs kis gàznál néha torpanás?

Ebben 222ezer van :)

Nekem is fura... P1131-1 a kód, elöl, megbízhatóság. Ennyit tudok.

Semennyi. A Giuba (aktuális adat) 90ezer van, még nem kellett tölteni bele.

Mennyi a normális víz fogyasztás? Nemrég kellett utántöltenem.

Gondolom az egr hűtő felől jön ilyenkor a víz.

Tuti, hogy valami más lesz. Már majd 7 éve 2.0-zok és még nem hallottam lambda hibáról. (Asszony OFF-ja pl azért (is) dobálta, mert fel volt cserélve a kettő szonda.)
Mi lesz vele? Szétég? Szakadt? Fűtése nem jó? Lassan szabályoz?

Ha kapja a vizet a szivosor akkor is lambda hibát ir

Szisztok!

Ma készen lett az autóm, ki lett cserélve a törött jobb hátsó spirálrugó rugó illetve a futómű is be lett állítva.

Az eseményről kicsit bővebben írtam a blogomban.

Az autó átvétele után Dömpi (il dottore) cartársal beszélgettünk egy kicsit, ami szintén remek élmény volt.

Több hibakód olvasás is a lambdát írta, szakszerviz is látta. Az alkatrész is jó :)

Mi van, ha nem is az volt benne a rossz? Esetleg nem jó típus lett beletéve?

Sziasztok!
Amikor megvettem az autót, rá egy hónapra lambda csere volt, tehát az előző kuka. Most az új is kuka, amire kicserélték. Mitől van ez, hogy kajálja a szondákat?

Nekem még nem kell, mert keresem az 59-esem. :)

Jah én is, ki kell kapcsoljam...átállítani Giulia 3-4Milla körül...és várom az üzenetet :))
A karbon az már tuning, nem tudok róla, h gyáriban lenne ilyen.

Reggel már én is kaptam róla autóvadász üzenetet. :) A karbon minta a műszerfalon és a kormányon az gyári?