Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kézikönyvből:
"Amikor a kulcsot indító állásba fordítja,
a kijelző lámpa világít, de néhány másodpercen
belül ki kell, hogy aludjon.
Ha a kijelző lámpa folyamatosan világít,
ez azt jelzi a gépjárművezető számára,
hogy a DPF rendszer a regenerációs
folyamat útján el akarja távolítani
a koromrészecskéket a kipufogógázból.
A kijelző lámpa nem gyullad ki az
összes DPF regenerációs folyamat alatt,
csak akkor, ha a vezetési feltételek ezt
így kívánják.

Ahhoz, hogy a kijelző lámpa kialudjon,
a gépjárművet mozgásban kell tartani
egészen a regenerációs folyamat végéig.
A folyamat időtartalma általában 15
perc. A folyamat befejezéséhez szükséges
ideális körülményeket akkor éri
el, ha a gépjárművet 60 km/órás sebességen
üzemelteti és a fordulatszámot
2000/perc-en tartja. E kijelző lámpa
kigyulladása nem jelenti a gépjármű
károsodását, ezért a gépjárművet nem
kell szerelőhöz vinnie. A kijelzőn (bizonyos
típusoknál/ piacokon) a kijelző
lámpán kívül megjelenik egy üzenet is."

Tényleg van ilyen visszajelző???

Kép nem ment fel valamiért.Próbálom újra .

Vélemény az injektorokról ?

A másodikban totálisan benne vagyok!

Majd holnap MES-t rákötöm hátha mutat valamit. Ma hazafelé pl. semmi fura nem volt, szépen beállt az alapjárat hidegen (hazafelé induláskor 9 fokot mutaott a hőmérő) és melegen is. Fogyasztóilag meg ugyanaz a konstans cuccok mennek, RadioNav, zene, tompított, ülésfűtés 1-es fokozaton, klíma nuku. Mint mindig.

A PTC fűtés biztos nem okozza, mert az szerintem már 90 fokos víznél egészen biztosan nincs játékban. (legalábbis furcsállanám ha még akkor is működne...)

Mi a legújabb MES verzió most okosban?

Szerintem a motor miatt van. Nekem is fájt, de a tavalyi műtét óta oké.

Köszi !
Akkor nem is keresem .

Ne keresd mert ha jól tudom nincs olyan beállítás amit szeretnél:-(

nézz rá a regenekre első lépésben

Az a baj,hogy nem kommunikál.

A proxi rendezés csak az eszközöket rendeli össze, új eszközöket kapcsolja be a rendszerbe, nem létezőket köti ki.
Ha működik a media, akkor nem fog segíteni a proxi rendezés, az eszköz beállításainál kellene keresni a MES-ben.
Egyszerűen meg tudod nézni, CAN infónál aktív vagy nem

Még akkor emeli meg ha sok a fogyasztó és haldoklik a generátor. Nekem míg ment a kiegészítő fűtés addig emelte fel 1000-1100 re.

Tehát akkor mégiscsak másfelé kell keresni az okát. Ezt nagyon szomorúan hallom :(

Lehetne Nekem is egy kérdésem Proxy ügyben ? Adott egy ELM 327 ami minden modullal beszélget ami csak létezik az autóban,kivéve a gyári, beépített navis CD ,CD tár ,rádió stb.
Látja a MES a navit,SIM kártyát egy másik menüben.A célom az lenne,hogy indításkor ne kapcsoljon be a média.Majd ha Én akarom.
Esetleg egy proxy rendezés ezt megoldaná ?

Én vesztettem el, mert nem néztem h meleg motornál is csinálta. Hirtelen válaszoltam mert az exem is mintha túlemelte volna a fordulatot alapjáraton, de az csak addig volt míg bemelegedett. BTW a regenerálásnál nem emeli 1000-ig a fordulatot, a 750 és 1000 közötti vonalak között szokott lenni félúton kicsit pulzálva.

A Proxi újrarendezést kell kiválasztani! DDD

CAN Setup / PROXI Alignment Procedure / Execute(F10)

Sziasztok,

Van valakinek esetleg ionfója hogyan kell újrarendezni a Proxykat a MES-ben?

Köszi előre is,

Köszi! :-)

az a vízérzékelő, át kell rakni :))))

roki clubb 59 :-D

Egy kis ON. Ma volt egy is időm (nem vitte el az ülés állítgatás :-P) és preventíve nekiláttam injektor csatlakozókat sprayz-ni és kicserélni a gázolajszűrőt.

Az első feladatot félig teljesítettem, ugyanis a tuning box miatt 5 helyett 10 csatlakozó van.

És a régi típusú, ami az injektorra csatlakozik (és a boxba megy) sehogy nem akart mozdulni. Hát nem erőltettem, egyelőre befújkáltam a másik 5-öt. Tanulságos mennyire csúnya volt belülről. Távol volt a fémtiszta állapottól. Alaposan befújkáltam, beáztattam és egy rongy/pici csavarhúzó segítségével felitattam a folyadékot. Volt határozott elvárás, hogy milyen változást szeretnék érzékelni. Ugyanis egy ideje figyeltem, hogy ha nagyon finoman adok gázt, tehát pl 1100-ra tenném a fordulatot, akkor furán lüktet a motor. Na ez a fújkálástól rengeteget csillapodott. Még picit jelen van, de alig. Szóval az injektor csati tisztítást a 2.4-nél nyugodtan be lehet ütemezni éves karbantartásnak.

Hanem a gázolajszűrőnél kérdés van. Már épp szedtem volna le a gyárit ami rajta van, amikor felfigyeltem arra, hogy az autón lévőn van egy csatlakozó alul:



Amit a boltban adtak, azon pedig nincs:



Ergo vigyem vissza, vagy a fehér műanyag helyére be tudom tenni azt a valamit. Egyáltalán milyen csatlakozó ez? Ott a víz kellene hogy lejöjjön, ha van, nem?

De legalább kezdek megnyugodni hogy nem vagyok egyedül. :-)))

rehabcentrum :)))

Montim van, de akkor lehet kéne venni valami speed gépet mellé mire jön a jóidő. Mert a térdem is eléggé rossz. Sajnos én is sportoltam fiatalon, és kicsit tönkre tette a közép és hosszú távú futás.

Na azt meg a piros Mustangom ülése vágta haza :-D 10 percenként oldalba csövelem minden pesti utamon :-D

Az tuti :-) már csak egy tévé kéne a kocsiba és akár ki is költözöm oda :-D

Prosztatád rendben? :-)

Vén vagyok, mint az országút :-) Meg az ideg, a stressz, rámegy a derekamra. :-)

Köszi a válaszokat!
Kizárólag gyári felniket nézegetek,szerintem más nem is illik ehhez a kocsihoz.

Te könnyen szívózol, a te autód kényelmesebb mint egy masszázs fotel :-)

az nem, hogy nem a hideg miatt emeli az alapjáratot :-))

Ennyi rokkant embert :-D lassan alanyi jogon fog járni nekünk a roki kártya az Alfa mellé :-DDD

Akkor mi "nem"? Elvesztettem a fonalat.

Még a TI alatt is elfér a 245/40R19, eddig simán elmehetsz, már ez is extém nagy méret.
Igazából a 205/55R16 az ami kicsi.
Az alapnak tekinthető 225/50R17-tel már nem lesz gondod szerintem.

Üdv!

Itt többünk a gyári 19-es felnin nem gyári méretű gumit használ (235/40 R19), hanem eggyel nagyobbat: 245/40 R19. Még ezzel sincs semmi probléma, nem ér hozzá semmihez, szépen megemeli a kocsit, nem ér le az alja.

Nem tudom te milyen felnit/gumit akarsz használni (gyári felnikkel biztos nem lesz baj), de az ET számra is figyelj, a kerék átmérője csak egy dolog.

Bocsi akkor nem :-(

0 fok alatt emeli a fordulatot. Magyarul, szívat :-)

Mi is et csináltuk tavly, igen jó volt, titkon reméltem, hogy ismét messze lesz :)
De sebaj, a Bakonyt is szeretjük.

aki idegbecsípődéses gyanús annak semmi kép :) a felhúzás a legjobb gerinc és derék elb@szó gyakorlat :DDD

Sziasztok!
Először is beköszönnék,mint új Alfa Romeo tulajdonos/Alfa Amore tag:)

Jó fórumozóként visszaolvastam a topikban illetve a blogokat is nézegettem,hogy ne tegyek fel olyan kérdéseket,amiket a közelmúltban már megválaszoltak.
Amiért "tollat" ragadtam,az a kerékméret mizéria.Az autóval vásárolt 205/55R16 kerék,és az opcióként vásárolható kerékméretek között igen nagy,6%-os differencia is lehet.
A blogokban is láttam,hogy ez hasmagasság növekedést eredményez,és nekem éppen erre lenne szükségem,mert itt Mordorban levertem már az autó alját.
A kérdés,hogy a szélesség/oldalfal arányokkal elmehetek egészen a TI 19-es méretéig(cca 670mm átmérő)?Nem okoz problémát,teszemazt beleér a kerékjáratba?
Köszi a választ,és bocs a hosszú monológért!

Köszi! Akkor majd MESterkedek vele valamit :)

ahogy Erhard is írja: kell vele menni legalább 1/4 órát, de én inkább felet mondanék. a turbónyomás-mérő megemelkedik picit, a pillanatnyi fogyasztás pedig az egekbe nő!

ha 3-szor nem sikerül befejeznie, akkor kapsz egy figyelmeztető ikont a műszerfaladra.

és igen, a MES kiírja.

Felhúzás / merev lábas felhúzás.
Gyúrós topik :D

Pár hónappal ezelőtt még fiatalabb voltál :D
De amúgy simán el tudom képzelni, hogy valaki, akinek "kevesebb km" van a derekában, annak semmi baja nem lenne a Ti üléstől.

pedig akkor emeli az alapjáratot... kell neki kb negyed óra, hogy ki tudja puccantani

De minden reggel???
Azt honnét lehet látni,hallani? Nincs tapasztalatom. Vagy nem fejezi be és újrakezdi? Majd holnap délután lesz egy picivel hosszabb utam.

MES kiírja ha regenerál?

Mindenesetre jobban örülnék neki ha ez lenne, mint ha a többi felsorolt opcióval kéne kezdeni cicózni. Akkor rettenetesen elszomorodnék :(

várjál, valamit kihagytam: éppen nem regenerálja a DPF-et?

Egyik opció se tetszik, az pláne nem, hogy nem normális hogy ilyen magas, mutató szerint 90 fok stabilan a víz, klíma lekapcsolva. Működésileg nem érzek semmi rendellenest. Tegnap reggel ugyanez volt, ideértem melóba és akkor láttam hogy ennyi. Rögtön dobtam egy fordulást, mentem még 7 km-t, utána lenyugodott szépen. Ma idefelé félúton lőttem ezt a képet, mire ideértem melóba, már alacsonyabb volt mint a képen látszik.

Reggeli induláskor -5 fok volt, minden lefagyva, mégis normális volt az alapjárat.

Akkor rá kell kötnöm gépre, és megnézem mit mutat. Aki tudja pontosan mit nézzek, az segíthet, én csak tapogatózni tudok :)

- fázik a computer (úgy értem, azt érzi a hőmérőjén keresztül, hogy hideg a motor)
- rossz a lambaszonda
- valami nagyon beterheli a motort (generátor, szervópumpa) és ezért megemeli a ford.számot
- mittomén :-)