Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ezt szajkózom már évek óta :D

Köszönöm! Van is neki 159 komplett ház, rendezem is vele a kérdést! :-)

Tényleg,valakinek hullott már szét váltókulissza,vagy bowden szakadás volt-e? Arról jutott eszembe ,hogy ma állva maradtam a céges vivaroval útközben,mert egy váltás után a váltókar flityegett össze vissza. És az is ilyen rendszerü bowdenes cucc.

Meg vannak a számok 71753274 71773493

[img1]valaki nem tudja véletlen hogy mi lehet a száma mert akkor meg nézem az original teile oldalán

valaki nem tudja véletlen hogy mi lehet a száma mert akkor meg nézem az original teile oldalán

Ezt csak ki cserélem nem kell hozzá tanítani valaki tudja hogy működik a csere

Köszi szépen infót solenoid szelep ,,gondolom mind a kettő csere nem olcsó mulatság

nem ugrik és különben is láncos :) nem jól fokolnak el az elektromos módosítók ...típushiba by opel

Ezt megeròsítem. Én Miskolcon lakom, de gyakran vagyok Pécsen is. Egyik sem kis város, de mint az a bizonyos fehér holló olyan ritkán kell araszolni dugóban. A legynagyobb csúcsban eljutok a város egyik végéből a másikba max. 35-40 perc alatt. Volt olyan, hogy Bp-en ennyi idő alatt 5-8 km-t tettem meg.

Ugrott egyet a szíj?

P0013
P0014

Vezérmű helyzet jeladónak tűnik

vezérlésmódosító inkább, mind a kettő...

Sziasztok 1 év alatt Az elsö hiba az 1,9 jts nél p0013és p0014 erötlen a gép ,,,hol elöjön a hiba hol El tünik Szerviz nem lät Semit mondom neki hogy ez a két hibakod Volt Mert ki olvastam ,kérdezte hova lett a hiba mondom pasz ,erre kérdi Most jo a kocsi mondom nem akar menni ,välasz jöjjek vissza Ha ki dobta a motor lämpät ,valakinek valami ötlete ,vezérlésmodosito a kipufogo oldalon azt mondtäk vagy mägnes szelep

Nekem egyik sem jött be, számottevően nem világított jobban és töredéke idő alatt kiégett mint a sima.

Viszont az illegalstreetracingoffroad "E" jel nélküli 60 wattos az már sokkal jobb és tartósabb volt.

Kiégett az egyik tompított. Soha nem voltam megelégedve a fényerejével, ezért mindkettőt kicseréltem. 50%-al nagyobb fényerejűt vettem, nagyobbat nem akartam , mert a 110 %-al megnövelt már extrém.

kb 20 perc alatt teszek meg olyan 4km...az elég jó átlag :)

megrendelem no para és retteghettek :DDD

Infóparkból kijutni 2Km 20perc 25Liternél kiakad a mérőke 17:00 körül :-)

ez alapvetően jogos, sőt nem a dugó helye hanem a hossza a lényeg :)
Egyébként a rövid, hidegen megtett távon tolják meg a fogyasztást.
Pl. 2km melóba, néhány piros lámpával: 14-20l-es átlag

És hozzátenném minden felhang nélkül, Budapest és Zalaegerszeg, mint városi dugó, nem egy és ugyan az :-)
Ami BP-n 11-12 az "vidéken" literekkel kevesebb.

Novitec box?

Szia!

Pápán van egy ilyen kulcsos. Ha jól emlékszem Őt szokták ajánlani.


http://www.kulcszarszerviz.hu/immobilizeres-kulcsok-masolasa/category/15.html

Teljes mértékben igazat adok Neked! 200 le-nél ne kezdjük el a fillérbaszást! A 2.4 jtdm-ről is ugyanez mondható el, pedig dízel. A Q-tronic, vagy a Q4 nem a fogyasztásra kedvezően ható opció. Tudomásul kell venni, ha úgy toljuk, amiért nagyobb a motor, és erősebb, akkor hozza a fogyasztást. Az semmiképpen nem fedi a valóságot, hogy az utóbbi időben elkezdődött a 200 lóerős ligában a csodafogyasztások leírása. Tisztában kell lenni az autóinkkal, és városi fogyasztásra, az igazi városozást kell érteni, nem forgalom mentesen, zöld hullámban végigkrúzolni, a pillanatnyi fogyasztást vizslatva. Ha ezt tesszük, és közzé is tesszük, akkor önmagunkat, és másokat is becsapunk. A tiéd is eszik, hiszen úgy használod, ahogy kell. Az "igazi" városi fogyasztása a 2.4 Q-tronic-nak 11-12 liter, minden más önámítás. A városhoz hozzátartozik a dugó. Ha pedig autópályázol, és úgy nyomod neki, ahogy szereti, ill. a forgalom lehetővé teszi, 9-9.5 lityó. Két éve hajtom a gépet, egyszerűen 150 alatt nem érzi jól magát a motor autópályán. TBI-t azért vesz az ember, mert megy, és élvezi a benzines viselkedését. 2.4-et pedig azért, mert jobban akar menni, mint a többi dejzeles, és ezt a magasabb fogyival is tudja tolerálni. 2.4-et is azért vesz, mert csak két előnye van az 1.9-el szemben. A többi mind hátrány. Viszont megy, és a hangja fenomenális a többi dízelhez mérve. Fenntartani, és minden egyébben csak hátránya van.

pe-Ti szerelt a Giuliettajaba.

Sziasztok!

Ilyet próbált már valaki? Kíváncsi volnék milyen...

TBi update...
Már bele raktam 7-8e km-et mióta megvan az autó, a fogyasztás még mindig 9,5-9,6L eddig semmi hiba, csak beülök és tolom neki...sajnos nem tudom megállni, hogy ne toljam neki egyszerűen lehetetlen :) Városi használatban sokszor kihagyom a 4, 5-ös fokozatot 3-ból 60-nál egyszerűen 6-ba felrakom és ennyi...az agip 98-ast szereti ami jövőre megszűnik szóval kell találni valami normális cuccot....

Ja 1.9 jtdm 16v ezt elfelejtettem....:)

Szia geri147!Nekem is voltak ilyen gondjaim tavasszal,padra tetettem a porlasztóimat-légtömeg mérőt cseréltem,meg MAP sensort,meg EGR-t és nem volt javulás!Aztán lefalaztam az EGR-t és megoldódott!Amit viszont nem értek,néha ingadozik az alapjárat,de csak nagyon kicsit(néha bemozdúl a mutató egy fél mutatónyit,ez nem is zavarna mert szépen jár!Viszont a porlasztóim értéke néha elmegy 2-es korrekcióig is,és nem mindíg ugyan az a hengeré...aztán vannak napok hogy mindig jók a korrekciók(hidegen-melegen-menet közben)Amúgy ha rossz a korrekcióm akkor az csak alapjáraton van!

Nekem ugyan ez van most. De nem mindíg csinálja. Ma reggel pl. mégegyet ráizzítottam és gyönyörüen indult.

miért nem gyártattad le savállóból? nem hinném hogy olyan drága lett volna

a diesel égés legfontosabb tényezője a porlasztás
ha az nincs renben semmi sincs rendben

én először az injektorokat Bosch padra tenném
aztán ha az OK akkor a szivossorra lehet rámenni

Sziasztok,

Adott egy 2,4-es aki egy kicsit szeszélyes :)

Tegnap vettem észre először, hogy alapjáraton kicsit ingadozott a fordulat és mintha fulladozott volna a motor vagy puffogott volna, menet közben nem tapasztaltam semmit, simán megy és nem is rángat, fogyasztásom jó. Ma reggel és délután is simán járt majd most este ismét produkálta a jelenséget. Tapasztalt már valaki ilyet, esetleg ötletetek?

Tippem sajnos nekem is van ami a porlasztókra irányul, de jó lenne megúszni mondjuk egy szivósor nagytakarítással :)

Köszönöm a segítséget!

Köszönöm!

Persze. De sem a Walker sem a Bosal sem senki sem gyárt hozzá :-(
És eljött az a pillanat amikor még én is sajnálok kiadni 100+ Forintot egy darab vasért...

hm, ha most így állnak hozzá a dolgokhoz mi lesz a garis dolgokkal, ha lenne... ez a határon túli vásárlás egy szopás szerintem, legalábbis alkatrész területén...

Nemrégen valaki kérdezte, hol lehet kulcsházat beszerezni a 159-es kulcshoz... Aztán nem emléxem már, hogy lett-e megoldás, mindenesetre engem érdekelne a dolog :-)

Van valakinek infója hogy lehet megoldani a ház cserét? Igazából csak az alsó része adta meg magát, azt kellene cserélni...

Mondjuk, h tervezett költség, mert ugyan kifizettem már, de még nincs itt :-(
Nem túl kommunikatív a csávó, Nem reagált a leveleimre, bemószeroltam a PayPal-on amire egyből kiakadt, hogy Ő írt nekem. Mondom nem Írt korábban, de azért mondja el mi épp a gubanc. Kértem hozzá tűzkarikát és várt tőlem +5Eurót. Átutaltam, tevettem a ticketet PP-ről és azóta megint nem kommunikál :-)

A 7-i blogodban említed, hogy "- Hátsó kipufogó dob és első rezgéscsillapító cső (30500Ft)" - ezek szerint megjött a kipufogó? Milyen?

Miért ezt a régit hozta?
Van már gyári fejlesztett is, aminek a középen 3 kisebb lyuk van: blog.

Én kivágtam 0,5-ös alu lemezből. Van vagy 5-6db fél mm-es méretközökkel :-)

Nagy áram felvételre ejti a feszültséget, igen akár lehet rossz is a generátor...

Ilyen volt nekem is bent gyárilag. Én ezt cseréltem le teljes dugóra mert ezen is átmegy a szutyok. Voltak EGR el gondjaid?

Pont ma hozta meg a postás bácsi :D :D

Valami ilyesmire gondolt a szerelő is.
Ezért is vittem vissza, hogy körbejárja a dolgot.

Tehát ha a generátor ekkor nem tudja a töltést biztosítani akkor rossz lehet?

Amit cseréltem az meg 90-es volt

Olvasgassatok a blogomban.

A hiba oka ismeretlen.
Manky programjával nem csinálta, ill. akkor sem, ha az egyébként hibátlan EGR-t a fogadó oldalon lefalazod egy alu lemezzel aminek a közepén 9mm-es furat van. Nekem korábban a 8mm-es már néha bejelzett, az már kicsi.

Szia Dani900622 (és Mindenki)!
Hasonló problémát tapasztaltak és tapasztalok én is az EGR cseréje óta: 1500 és 2000 közötti fordulaton kicsit rángat az autó (ha emelkedőn megyek, akkor jobban érezhető), és nem igazán tudni, hogy mi okozza ezt. (A szívósor is ki lett tisztítva az új EGR beszerelése kapcsán.)
Nálad kiderült, mi okozza a problémát? (Vagy valaki másnak van ötlete?)
Előre is köszönöm.

Jól mondod
Egy tipp még ,
A testelési pontok a kasznin gyakran korrodáltak ebben a korban
Azon is eshet feszültség ,és máris nem tölt semmit,
De ezt egy villamosság szerelőnek tudni kell