Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én is ma mostam le :(... Iszaptenger van eső után felén, Kollégámnak van egy fehér Lancer-e nem értem, hogyan lehet mindig tiszta...

Én is ma adtam be a Párducot egy kis tisztogatásra. Öröm volt vele hazajönni, mintha új lenne. Aztán a kapu elé állva elkezdett regenerálni, úgyhogy mentünk még egy kört :-))

ezek alapvetően jó hírek

Gyerekek olyan retkes a vasam hogy már szégyenlem a pofám :-( A közelmúlt esői rendesen összekenték. Majd hétvégén lesz sika-mika. Kolléganőm (Melinda -a VTT2.0-ról ismerhetitek) Berlinája bezzeg mindig patika tiszta. Nem tudom hogy csinálja...

Nagy segítség mindnyájunknak :-) Szeretem a blogokat olvasni, mindig tanulok valamit belőlük :-)

Hopp, ezen oldalról van a sorszám :-DD
A 159 topikban hsz 58627
bocs :-)

Ha minden jól megy, lehet megúszod egy felső töm klt.-el és egy hengerfej síkolással + 1vízpumpa (talán).
Drukkolok nagyon :-)

Szerintem nem erre gondoltál :-)

A 120-140-nél érzett rázás nem hinném, hogy a kopással függ össze. A fűrészfogas kopástól olyan lesz a hangja, mintha csapágyas lenne a kerék. Más lesz az oka. Kerék kiegyensúlyozatlanság kiesett, egyrészt mer gondolom,, hogy az új gumi ki lett egyensúlyozva, másrészt az kisebb tempónál érezni. Szerintem inkább meg kéne nézni a féltengely csuklóit.
Milyen gumi van a kocsin? Vannak minták, amelyek hajlamosabbak erre.

hsz 4832

Nos, mielott Giurtini balesete volt, valaki felhozta itt a fureszfogra kopott gumik temajat.
Nos, korabban mikor a kocsit vettem kicsereltem 2 gumit rajta, mert potn ilyenek voltak, raadsul a futomu rosszul volt beallitva es az egyik oldalon koptatta is rendesen a belso peremet.
Aztan bealitottak a futomuvet es en vettem ra ket gumit.
Azonban az a helyzet, hogy a regi ketto pont ilyen fureszfogas es nagyon hangos is.
A szerelo azt mondta, hogy dobjam le rola es csereljem ki.
Viszont azert erdekelne, hogy mitol kopik fureszfogasra? Nem lehet, hogy valami baja van pl a teleszkopnak? 120-140 kornyeken mindig kicst raz is a kormany, ezt korabban a hasznalt gumiknak tudtam be, de lehet, hogy inkabb a fureszfogak miatt van?
Mit javasoltok, mit csinaljak?

koszi szépen :)

4,6-4,8 liter körül, én mindig 5 litert veszek és marad pár deci....

Nah!
Ez mar valami!
Bizzunk a legjobbakban!

A hìrek: két hengerben kevés a kompresszió. Ez valószínüleg attól van hogy àtfúj a hrngerfej miatt
Holnap leveszik a hf-et. Azt mondja hogy meg kell rajta csinàlni a nyomàspróbàt. Motorcseréről egyelőre nincs szó.

Ezek azért megnyugtató hírek... szorítok és este az első dolgom lesz, hogy benézek ide a fórumra... mondjuk mindig ez az első ha bekapcsolom a gépet... :o)

nem tudom mekkorát raksz be,az enyém 6,2"
de simán bement,és egy műanyag takarót kellett odarakni.

Beépítő keret? Adnak hozzá az újhoz,csak a régit ki akarom venni roncsolás nélkül,meg persze újat be,de én úgy látom nem megy be anélkül,hogy lebontsam a műszerfalat. (szűkebb a műszerfalrés mint a beépítőkeret.)

mondjuk én csak beépítő keretet vettem és azza raktam be a 2din-es fejegységet.

Halihó. Megtudná nekem vki mondani,h 1.9 8v-be mennyi motorolaj megy bele? 5,5L ? es szervo olajat milyen gyakran esedékes cserelni?

Oké,köszi az instrukciokat,ha kész van jelzek :)

Ja és még annyi, hogy neked a középső szellőzőt nem kell kivenni csak a két szélsőt, mert azok alatt van a csavar.

De amúgy egyszerű, csak szánj rá időt!
Ja és arra figyelj, hogy a csavarokat amiket ki vagy be akarsz tekerni figyelj, hogy be ne essen a konzolba, mert annak búcsút inthetsz... :) Alátétekre ugyanez vonatkozik, bár azt egyszerűbb pótolni. :)
A legnehezebb talán a szellőzők kihúzása, de ha ráérzel az elsőnél, akkor a másik meg mint az ágybasz@rás :)

Jaja,sima fejegység volt,helyette akarok betenni 2 dinest,de így nemtudom kiszedni a régi keretet.

Köszi,megtaláltam,hát nem tűnik egyszerűnek :/ köszönöm a választ,hétvégén nekiállok.

Még jó,hogy valaki leírja :D mert én csak kiszedtem :D

Blogomban találsz bontási útmutatót! Kb 15 perc kiszedni a konzolt.

Keresztbe lévő alura gondolsz? Sima fejegységed volt?

Sikerült! :D B*sszák meg a fagyáspont ellenörzőjüket :D
Köszi a tippet :)

Sziasztok!

Kiszeretném cserélni a gyári fejegységet a kocsiban,ki is bírtam szedni,de viszont a régi beépítőkeretet csak akkor tudom kiszedni ha leszedem a műszerfalat,na ez az ami nem sikerült,megtudjátok mondani hogy kell azt a részt levenni?

Szerencse hogy van mellettünk OBI...beugrok, hátha van hosszú csipeszük.

ja, és nyugalom

hosszú csipesz, kötőtű

Srácok! SOS!
Beleesett a fagyállómérő gumi szarja a hűtővìz tartájába, de nem tudom kivenni sehogy. Valaki tud segíteni?

itt akkor oly nagy gáz nem lesz szerencsére ha csapágyas lenne csattogna össze vissza meg az olaj keveredne a vízzel ...reméljük a legjobbakat ...

Drukkolok, hogy a lehető legkisebb rossz legyen csak, ha már így alakult.

láttátok milyen király lett a KUL beharangozóképe? :)

reméljük a legjobbakat, mindenesetre nem annyira sötét a kép...

Sziasztok
Érdekes. Ma mielőtt felraktuk a trélerre beindítottam . A motor rendesen jàrt teljesen normàlis a hangja majd egy kis idő elteltével füstöl és valóban kihúzott nivónàl jön a füst. Délutàn meg lesz a diagnózis. Az az érdekes hogy a motor hang jó.

Miért nem ezzel kezdted? Szóval Z-hez jársz!

Akkor nem szóltam semmit :) !

valamennyit mindegyik enged
kérdés mennyit

meg kell rängatni a tengelyt mennyire lóg meg megtörölgetni picit a környékét aztän megnézni megint.

de gyanitom Z-ék lättak mär pärat hogy megalapozottan tudjanak nyilatkozni róla hogy xar.
szóval sztem lehet gyüjteni

ha kezdi engedni magából az olajat, az semmiképpsem jó jel, szerintem minnél hamarabb meg kell nézni, mert ha esetleg jelenleg tényleg nem a turbo a baja, akkor lehet, hogy párszáz km után már az is lesz a baja...

Én voltam már náluk :) Kicsit érdekes a helyszín,de tényleg ért az olasz autókhoz. Nekem a
Puntón a hibájára csak Ő jött rá. Zsifi is odajár már évek óta. Nekem is Ő ajánlotta,

Whiteshark ajánlotta, DZ Alfa szerviz a XX. kerületben. Ahogy néztem a helyszínen, láttak már Alfát szétszedve és összerakva is. :) Nagy tapasztalatom nincsen velük, most voltam ott először.

Te! Megbízható? Hozzáértő az a szerelő?
Nehogy turbót cseréltessen veled jó pénzért, aztán kiderül, hogy nem az volt a baja!

Nem, semmi extra fütyülés, a működésében sincs érzésre változás, a nem normális hangot nem is tudom, mihez kéne hasonlítani, talán mint amikor épp elkezd repedni a kipufogódob és lesz egy kis háttérmorgás. Meg hát köpi az olajat, ami szintén nem túl természetes...

Nem fütyült?
Nekem anno a 156-nál ott bukott ki a dolog, hogy egyre hangosabban fütyült. Még pár ezer km-el később a cserekor se dobott majrélámpát.

A szervizben is azt mondták, hogy nem jellemző. Természetesen nem tolom neki üveghangon még akkor sem, ha üzemmeleg a motor, de csak májusban vettem, én csak 11-12000km-t tettem bele azóta. Nem tudom, hogy előtte nem tudom, hogy bántak vele. Mindenesetre a nyaralásom előtt semmi jelét nem mutatta, hogy van valami nyűgje, Montenegróból hazaúton dobott check engine-t, meg kezdett el menet közben morogni.

Nem mindegy hogy hány üzemórát üzemelt
Nagyon nem mindegy h autópályán 130 al tette meg a 200ekm ert
vagy városban pirostól pirosig