Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

mondjuk én csak beépítő keretet vettem és azza raktam be a 2din-es fejegységet.

Halihó. Megtudná nekem vki mondani,h 1.9 8v-be mennyi motorolaj megy bele? 5,5L ? es szervo olajat milyen gyakran esedékes cserelni?

Oké,köszi az instrukciokat,ha kész van jelzek :)

Ja és még annyi, hogy neked a középső szellőzőt nem kell kivenni csak a két szélsőt, mert azok alatt van a csavar.

De amúgy egyszerű, csak szánj rá időt!
Ja és arra figyelj, hogy a csavarokat amiket ki vagy be akarsz tekerni figyelj, hogy be ne essen a konzolba, mert annak búcsút inthetsz... :) Alátétekre ugyanez vonatkozik, bár azt egyszerűbb pótolni. :)
A legnehezebb talán a szellőzők kihúzása, de ha ráérzel az elsőnél, akkor a másik meg mint az ágybasz@rás :)

Jaja,sima fejegység volt,helyette akarok betenni 2 dinest,de így nemtudom kiszedni a régi keretet.

Köszi,megtaláltam,hát nem tűnik egyszerűnek :/ köszönöm a választ,hétvégén nekiállok.

Még jó,hogy valaki leírja :D mert én csak kiszedtem :D

Blogomban találsz bontási útmutatót! Kb 15 perc kiszedni a konzolt.

Keresztbe lévő alura gondolsz? Sima fejegységed volt?

Sikerült! :D B*sszák meg a fagyáspont ellenörzőjüket :D
Köszi a tippet :)

Sziasztok!

Kiszeretném cserélni a gyári fejegységet a kocsiban,ki is bírtam szedni,de viszont a régi beépítőkeretet csak akkor tudom kiszedni ha leszedem a műszerfalat,na ez az ami nem sikerült,megtudjátok mondani hogy kell azt a részt levenni?

Szerencse hogy van mellettünk OBI...beugrok, hátha van hosszú csipeszük.

ja, és nyugalom

hosszú csipesz, kötőtű

Srácok! SOS!
Beleesett a fagyállómérő gumi szarja a hűtővìz tartájába, de nem tudom kivenni sehogy. Valaki tud segíteni?

itt akkor oly nagy gáz nem lesz szerencsére ha csapágyas lenne csattogna össze vissza meg az olaj keveredne a vízzel ...reméljük a legjobbakat ...

Drukkolok, hogy a lehető legkisebb rossz legyen csak, ha már így alakult.

láttátok milyen király lett a KUL beharangozóképe? :)

reméljük a legjobbakat, mindenesetre nem annyira sötét a kép...

Sziasztok
Érdekes. Ma mielőtt felraktuk a trélerre beindítottam . A motor rendesen jàrt teljesen normàlis a hangja majd egy kis idő elteltével füstöl és valóban kihúzott nivónàl jön a füst. Délutàn meg lesz a diagnózis. Az az érdekes hogy a motor hang jó.

Miért nem ezzel kezdted? Szóval Z-hez jársz!

Akkor nem szóltam semmit :) !

valamennyit mindegyik enged
kérdés mennyit

meg kell rängatni a tengelyt mennyire lóg meg megtörölgetni picit a környékét aztän megnézni megint.

de gyanitom Z-ék lättak mär pärat hogy megalapozottan tudjanak nyilatkozni róla hogy xar.
szóval sztem lehet gyüjteni

ha kezdi engedni magából az olajat, az semmiképpsem jó jel, szerintem minnél hamarabb meg kell nézni, mert ha esetleg jelenleg tényleg nem a turbo a baja, akkor lehet, hogy párszáz km után már az is lesz a baja...

Én voltam már náluk :) Kicsit érdekes a helyszín,de tényleg ért az olasz autókhoz. Nekem a
Puntón a hibájára csak Ő jött rá. Zsifi is odajár már évek óta. Nekem is Ő ajánlotta,

Whiteshark ajánlotta, DZ Alfa szerviz a XX. kerületben. Ahogy néztem a helyszínen, láttak már Alfát szétszedve és összerakva is. :) Nagy tapasztalatom nincsen velük, most voltam ott először.

Te! Megbízható? Hozzáértő az a szerelő?
Nehogy turbót cseréltessen veled jó pénzért, aztán kiderül, hogy nem az volt a baja!

Nem, semmi extra fütyülés, a működésében sincs érzésre változás, a nem normális hangot nem is tudom, mihez kéne hasonlítani, talán mint amikor épp elkezd repedni a kipufogódob és lesz egy kis háttérmorgás. Meg hát köpi az olajat, ami szintén nem túl természetes...

Nem fütyült?
Nekem anno a 156-nál ott bukott ki a dolog, hogy egyre hangosabban fütyült. Még pár ezer km-el később a cserekor se dobott majrélámpát.

A szervizben is azt mondták, hogy nem jellemző. Természetesen nem tolom neki üveghangon még akkor sem, ha üzemmeleg a motor, de csak májusban vettem, én csak 11-12000km-t tettem bele azóta. Nem tudom, hogy előtte nem tudom, hogy bántak vele. Mindenesetre a nyaralásom előtt semmi jelét nem mutatta, hogy van valami nyűgje, Montenegróból hazaúton dobott check engine-t, meg kezdett el menet közben morogni.

Nem mindegy hogy hány üzemórát üzemelt
Nagyon nem mindegy h autópályán 130 al tette meg a 200ekm ert
vagy városban pirostól pirosig

Egész pontosan Zell am Zillerben dolgozom, de a többit inkább beszéljük meg az üzenőfalon... :o)

Ez furcsa. Nekem óra szerint 162 k, de szerintem valójában kb. 210-220 k, de a turbóm köszöni szépen, jól van.

Nem tolod neki hidegen?

Te Gerlos környékén vagy? Egyszer tarthatnánk egy minitalit,én Brambergban nyomulok :-)

189000km van az órában, szelepfedél tömítésnél szivárog belőle az olaj és morgós-kereplős hang jön menet közben, gondolom onnan.

Mennyi km van óra szerint a kocsidban,h kezd elfáradni a turbod?

Hála Shadin159-nek van már nekem is van csomagtér zár kupakom. Olyan jó fej volt hogy még el is hozta nekem. Még egyszer köszi!
Blog

Sziasztok, úgy fest, hogy kezd megfáradni a turbóm annyira, hogy felújítást javasolt a szerelő, miután szétszedte és megnézte. Mennyi kb. a reális költsége ennek? 1.9 JTD 8V-ről van szó.

Egyetertek az elottem szolokkal, azert ezek mar biztatobb hirek.

Egész jól alakul a dolog a helyzethez képest :)

jobban hangzik,mint a motorcserés verzió... :)

Azért ez mindenképpen kedvezőbb kép, mint ahogyan az elején láttad.
Őszintén örülök!

Sziasztok!
Holnap viszem a gépet, veszteségmérésre . Szatmári azt tanácsolta nekem, hogy ne lábon vigyem, mert csak ronthatok helyzeten. Igaza van, mert ha megáll mit csinálok. Ajánlott egy trélert tizesért az Öv utcából átviszi Békásra. Egyébként a motor beindul , jár tehát a dugók nem sülhettek be. Ő azt mondja nekem hogy meg kell mérni,, majd leszedi a hengerfejet, az is okozhat kartergáz tüneteket. Szatmári azt támasztja alá, amit ti is többen mondtátok, hogy a vízpumpa lapátja elforgott, és emelkedőn felfelé egy pillanat alatt megszűnt a hűtés. Az hogy utána keresztül tudtam menni a városon, lehet hogy a vízgőz is becsaphatta a műszert. Én arra gondolok, mi van ha utána ideiglenesen a vízpumpa meggyógyult, és pont a szervizben adta meg magát. Ami érdekes volt, hogy a kiegyenlítőben a vízszint hol fenn, hol lent volt. Elképzelhető hogy időnként forogtak el a lapátok? Ezért is trélerrel viszem, nehogy megálljon a vízpumpa, és a vezérlést is agyonvágja nekem.

Leszedem akkor megint a hétvégén. Csak nem akarok úgy járni mint afla159 ,h szétesik azt tönkre vág mindent :(

azok Urea s motorok nem?
Add Blue kell bele
az Audi is most Add blue ra tér át

szét lehet szedni
hátha csak olajsár van benne

Basszus még mindig van az a cicergő hang indítás után a vákumpumpa felől. De csak 10 másodperc és csak meleg motornál. Tömítést amit Erhard hozott,kicseréltem az olajszivárgás meg is szűnt. Nincs valakinek elfekvőbe egy ilyen pumpa próba erejéig? Csak h ne vegyek feleslegesen :)

passzív DPF nincs szükség utólagos befecskendezésre...nagyobb teljesítmény az EGR hiánya miatt....

no tessék most olvasom....Az Iveco és Scania motorok EGR nélkül is tudják az eur6-ot....mivel köztudott, hogy a kipuffgáz vissza vezetése 3%-os fogyasztásnövekedést okoz...

Cartársak! Nem tudjátok véletlen kinek van fekete 159 SW-ja (króm tükrökkel) aminek a rendszáma MMF-el kezdődik? Láttam ma itt, Gerlos felé tartott hegynek fel, én épp lefelé gurultam bringával, ezért nem láttam a teljes rendszámot. Próbáltam rendszámra keresni itt az Amore-n, de nem járt sikerrel. Persze nem törvényszerű, hogy ha magyar rendszámos Alfát látok az tuti Amore tag, csak gondoltam rákérdezek, hátha ti többet tudtok.