



keresek Alfa 159-hez Bézs belső elemeket Konzolokat!
bal oldali ablak emelő kapcsoló modul,közép konzol fém betét,váltó kart körbe övező Bézs színű fém keret,és fém dísz csíkok!
és ha van gyári új szőnyeg garniturát is!
képeket tettem fel arról amiket keresek!
06709400131
Én így járok:
Első: 2,9 bar; Hátsó: 2,7 bar
Legyen miből ereszteni... :)
3 bar????? :O nálunk a traki R42 es gumijában van 1.2 :)))
Jó oké, a 12 tonnás pót 8 barra fel van küldve :)
A könyve alapján elöl 2,7 hátul 2,5. Max terhelésnél 3,0 ill. 2,8.
Tudja valaki hogy 159 ti-nek mennyi a megfelelő guminyomàs?
235/40 R19 a mèret.
Meg a nagynyomású sűrített levegő itt-ott a festéket is leszedi! Ezért is festettem vissza...
Épp csak annyira dörzsöltem, hogy a bogarak fejét ki tudjam szedni. Egyébként elhajtja! Meg csak fel-le lehet húzgálni! :)
drótkefe nem hajtogatja el a lamellákat?
ALFI15630-04-2012 19:59:17 //
21040
GTPeti30-04-2012 19:46:17 //
21039
A FES egy klassz kis progi! B)
Csabi30-04-2012 19:26:32 //
21038
Ma megcsináltam a klíma diagot, és arra jutottam amit már többen is említettetek...koszos a hűtőm...
Meglepett a 3.5 FES mert a klíma funkció kibővült elég sok infoval, napsugárzás mérő, belső hőmérséklet, párologtató hőmérséklet és még vagy ezer paraméter....
No de visszatérve: Csináltam egy diagrammot,a piros vonal a nyomóoldal és a maximuma ~32bar körül van, ahol már működik a kompresszor védelme..ez okozza a kompresszor "ki-be kapcsolgatását" valójában csak a nyomás ingadozik 25-32bar között...
A klíma alacsony terhelésén( alacsony ventilátor fokozat) semmi gond a nyomás normál(15-18bar),de amikor a ventilátort felemeltem rögtön emelkedett a nyomás is,aztán ki is akadt(32bar!)....gondolom a megnövekedett térfogatáramot már nem tudja visszahűteni a klímahűtő. =>jöhet a tisztítás

Megnéztem az elpárologtató hőfokát is, a kompresszor bekapcsolása után ~1 percel már 1°C-os volt ami oké...

Megértelek! Nekem is lepattant a peremről matricán belül a festék. Lépnem kell mielőbb! Én vettem már Nero Carboniot hozzá ecsetelgetni!
Várjuk a beszámolót! :)
Az összetartás gyáritól való eltérése csak egy dolog, az állítható, a dőlés viszont nem.
A helytelen gumikopást a kettő eggyütt hozhatja létre. Bizonyos dőléshez, meghatározott összetartás kell, hogy a gumi futófelülete párhuzamos legyen az autó alsó síkjával (úttal).
Itt találsz egy hasznos kis írást a futóműállítással kapcsolatban.
A helytelen összetartás miatt eszi meg
Még nem foglalkoztam vele. Most jobban idegesít hogy 2-3 napra ott kell hagynom a fényezőnél a sárvédő perem rozsdátlanítása, festése miatt :-( Majd csinálok képeket előtte/utána állapotról.
Az akkor tiszta szerencse, hogy nem dőltél el! :) Volt tartásod! :)
este a vízszinteshez reggel a függőlegeshez viszonyítva :)
Jólvan most megnyugodtam, hogy nem csak engem idegesít! :)
Ötleted van, hogy mit lehetne oda aláragaszttani, ami merevítené is és a gurtnis rész nem fejtené le? Szilóval lehetne ragasztani, az rugalmas!
Nézd meg, járasd meg, menj vele egy kört amikor jó meleg van és készíts a nyomásról egy diagrammot! Szerintem is segít majd a tisztítás, csak nem tudom hogy férsz hozzá egyszerűen... Alulról talán tudsz fúvatni, de a bogarakat nem tudod kiszedni szerintem, hacsak le nem szeded a lököst!
Viccet félretéve :-) nekem is mindig felette marad. Már rutinból nyúlok oda és igazítom meg.
Csabi29-04-2012 20:45:06 //
21028
Köszi, követem az instrukcióid! :)
Én is elég sok bogarat koszt fújtam, drótkeféltem ki, mikor szétszedtem!


Csabi29-04-2012 20:37:38 //
21026
Köszi a hozzászólást! :) Közben olvasgattam én is, és az elkoszolódott hűtő miatti hőmérséklet és nyomásnövekedés okozhatja a kompresszor védelmi kikapcsolását, valamint a gáz túltöltés is. Nálam mindkettő fenn állhat mivel ősszel lett gázzal utántöltve, és a hűtőm is elég "bogaras" . Holnap megnézem FES-sel a klímanyomást hátha jutok valamire...:)
Az tényleg jobb ha merevebb :-DD
Szia, ahogy DrB cartárs írta nekem is hasonlókat produkált mikor megvettem. Nézd meg a klímahűtő és a vízhűtő közötti vékony rést. Telerakodik falevéllel, bogarakkal, zacskó darabbal...stb. Hűtőfelület lecsökken, gáznyomás felmegy, a biztonsági nyomás kapcsoló lekapcsolja a rendszert, és a kompresszor szerencsétlen meg erőlködik azért van kerregő hangja. Óvatosan nyúlj be a két hűtő közé (ügyelj nehogy elgörbítsd a lamellákat) és piszkáld ki amit tudsz. Ha van lehetőséged sűrített levegővel fúvasd ki hátulról előre felé, esetleg slaggal is moshatod. Ne túl nagy nyomással! Nekem azóta jól működik. Remélem a tiéd is csak a dzsuva miatt rakoncátlankodik. Várom a fejleményeket. Üdv :-)
SW-sek! Nektek is mindig a csomagtérroló behúzásakor a nút fölé megy két oldalt hátul a matéria? Míg hidegebb volt a fogantyú trükkös felfele feszítésével meg tudtam oldani a problémát. Mostanra ehhez is ellágyult az anyag. Lehet ragasztok arra a részre velami merevebb anyagot...
A függőlegeshez, vagy a vízszinteshez viszonyítva? :)
tegnap majdnem 90 fokos volt a dőlésem annyira jól sikerült a bográcsparty :)
Az
ígért beszámoló a beállításról!
A jobb első kerekem csámpássabb kicsit a kelleténél! :)
Résen kell lenni mert a könyve 35'-et ír első kerék dőlésre, az Autodata pedig csak 20'-et.
A dőlés elméletileg nem állítható...
Sokaknak szerintem ezért is eszi/ette meg az első gumi belsejét/külsejét!
Nektek mekkora a dőlésetek elöl?
DrB29-04-2012 19:20:11 //
21019
Regebben olvastam, hogy valamilyen magneskapcsolo szeret benne tonkremenni. Asszem eleg azt cserleni, nem kell az egesz kompresszort. De majd a hozzaertok megmondjak.
Nekem korabban volt egy visszatero bajom vele. Alkalmankent jelentkezett egy fura hang, ami a klima kikapcsolasaval megszunt. Egyre gyakoribb lett, kozben egyre kevesbe hutott. Fel lett ujra toltve, hianyzott belole a gaz, mondtak a szervizben. Par honapig jo volt, aztan kezdodott elorol. Akkor olvastam utana, s talaltam nemet forumokon infot errol a magneskapcsolorol. A forri nyar kozepen epp otthon mondta be az unalmast, nem hutott egyaltalan. Egy ismeros klimashoz vittem el, aki ramert a toltogaz nyomasara, s nem hogy keves lett volna, hanem tulnyomast talalt. Megnezte a hutoradiatort, s azt mondta, a rengeteg bogarhulla (kb. 80e km volt benne, ha jol emlekszem) miatt az aktiv felulet nagyon lecsokkent, pucoltassam ki. Megtortent, meg ujra toltottek a rendszert, azota minden rendben, pedig belement vagy 30 e km. Remelem, most a nyaron sem fog rakoncatlankodni.
W.29-04-2012 16:15:27 //
21018
Maradt 4db gyári 16-os lemezfelni a 159 után. Annyira újak,hogy felszerelve sem voltak. Eladnám őket. Ha valakit érdekel, jelezzen!
Csabi29-04-2012 16:02:57 //
21017
A hiba megszűnt,ma reggel próbaként bekapcsoltam a klímát , és semmi baja nem volt, szépen hűtött egész nap, nagy öröm volt ez, mert már fejben elköltöttem pár tízezrest. :)

16" gyári alufelni , michelin energy gumikkal eladó .
Részletek a
hirdetésben .
Csabi28-04-2012 22:41:41 //
21015
Klímakompresszor meghibásodással van valakinek tapasztalata? Ma 300km után elkezdett ki-be kapcsolgatni a kompresszorom, furcsa hangok kíséretében...kuplung, csapágy(?) fene tudja...valakinek volt hasonló?
Sziasztok most lettem kész a torok cserével én azt mondon csak leszedve lehet takaritani, nekem elkopott a lapát teljesen és kogyogott nem lehet javítani mert kifúj mellete újat tettem fel 100000ig remélem jó lesz.
Nimitz28-04-2012 15:04:05 //
21013
Lehet, hogy az lesz. Levesszük, aztán a szprével megküldjük a benne lévő dzsuvát. így tiszta is lesz, a szprét is elhasználom, és nem a motorba megy a cucc.
'''''28-04-2012 11:23:30 //
21012
Ha láttad volna az enyémet,akkor te is azt mondanád,hogy inkább gáz formájában mennyen a motorba mint darabosan.Persze ígyis-úgyis szar.
Eredetileg is oda ment volna mielőtt lerakódott.
'''''28-04-2012 09:05:37 //
21010
Ez igaz, de ugyan oda kerül be a koksz.
inkább a pillangóház dzsuvás nem is annyira a szívósor
'''''28-04-2012 07:35:54 //
21008
Ha olyan mint az enyém volt,akkor inkább vedd le és tisztítsd ki úgy!
Nimitz27-04-2012 22:23:25 //
21007
A szívócsőbe kell fújni. Azt mondták célszerű egy kicsit elbontani a beömlőt, hogy aránylag közel a szívósorhoz lehessen fújni a cuccot. Igen a dzsuva a motorba jut, de nyilván nem sziklányi tömbökben.
Még nem próbáltam, majd beszámolok.
Én is ma voltam! Majd holnap beszámolok...
passz nem hallottam még róla
'''''27-04-2012 21:19:08 //
21004
Ha besprayzed és kioldja akkor megy a dzsuva a motorba?Jól gondolom?
Ma voltam megnézetni a futóművet. A jobb hátsó kerék volt egy kicsit "ferde", még a tűréshatáron belül, de középre lett hozva.
A szerelő srác az aknából kimászva jót nevetett, aztán odahívta a másikat is. Az is jót derült...
No, ezt megnézem és is. Nézzek be a kipuffba - mondja a srác - de jó mélyre. A látvány nekem is mosolyt csalt az arcomra. A kipufogódob belseje ugyanis fém tiszta, tükröződik a fény. Semmi nyoma kosznak, mintha most jött volna ki a présből. DPF rulez :-)
ALFI15627-04-2012 20:36:42 //
21002
Akkor ez valami spray lehet?
üzemanyagba biztos nem mivel a szívósorban a levegő áramlik
ALFI15627-04-2012 20:07:22 //
21000
Gondolom üzemanyagba bele.De szerintem parasztvakítás.
Alfa Amore doesn't take any responsibility for the posts.