Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem 235-ről 225-re szűkült.Soha másik autón nem éreztem még.

Ilyet már én is tapasztaltam a 155-ön! A nyári 205-ösök után szinte pille könnyű volt a kormány a 185-ös gumikkal! :-)

Pár napja már téli gumival járok.Olyan érzésem van,mintha könnyebben lehetne tekerni a kormányt.Létezik,hogy ezek a gumik nem tapadnak úgy mint a nyárik és azért van?Még egyik autón sem éreztem eddig a különbséget.

252-nél eredeti kuplung, kettős tömegű van. Hidd el, hogy sok másik Alfában is így van, nem egyedi esetről van szó.
200e cseréltem turbót.

Ez nem az Alfa hibája, hanem a Garett turbóé. Nagyon sok más márkánál már 100e gondok vannak a turbóval. Az Alfánál örüljünk, hogy a turbót magában lehet cserélni, mert pl sok bömösnél csak leömlővel együtt!! na az már súlyos 100e Ft-ban mérhető alkatrész.

Reggel elvittem a vasat szervizbe. 2szer megbikázva, ugyanis már nem volt töltésem. Most hívtak. Ékszíjtárcsa és ékszíjcsere. 45.000...
Remélem nem vágnak át,. Aki hívott nem tudta megmondani, hogy pontosan mi történt a tárcsával és azt sem tudom, hogy ilyenkor feltétlen kell egy új ékszíj is? Nem jó a régi?

Egy kis segítség h miről is van szó, és hogyan helyezkedik el a szíj.

Köszi. Akkor az lesz az. Így elérhetek a szervizig reggel...Csak tekerni kell erősen a kormányt...

a generátort egy kicsi szíj hajtja a nagy szíj a klímát, szervot stb hajtja

ez egy szép nagy szíj. Keresgettem képeket a motorról, hogy vajon mi az de nem találtam, és fogalmam sincs, hogy akkor mi lehet. A motor tetejének magasságában a motor előtt, a kipufogó (?) csövénél kévő szerkezetet hajtja...
Basszus el kellene mélyednek egy kicsit az autóm felépítésében...

5pk595

oda egy pici szíj kell ami elasztán valami spec szerszámmal lehet felrakni

Ha nincs töltésed, pár óra alatt csutkára lemeríted az akkut. Nem egy egészséges dolog. Mindenképpen fullratöltött akkuval indulj csak útra és ne hosszúra!

Minél kevesebb elektromos fogyasztót használj! (Fényszóró, fűtésmotor, stb. felejtős!!)

Ma hazafelé a dugóban: egy aksit ábrázoló lámpa felvillant, majd elment a szervokormányom, lassacskán pedig éget szag és füst kezdett a motortérből áramolni.
Nagy nehezen kiálltam. Ledobott egy égszíjat. Azt gondolom, hogy a generátorét, és ezért nincs töltésem. Persze az ott szépen beszorult ezért füstölt. Kioperáltam a szíjat és nagy nehezen, örült nehéz kormányzással hazajöttem. Gondoltam, hogy majd én visszateszem . De nem sikerült. Nem értek hozzá, de ha jól látom ez nem egy nagy és két kicsi "keréken" kell, hogy rajta legyen ?? Mit tudok tenni? Gondolom szemvíz reggel? De egyáltalán így mehetek vele?

Segítsetek légyszi...

még egy 2,4-től is az szerintem

Csatlakozom az elöttem szolóhoz. :-) Az enyém detto így fogyaszt.

Miért fogyasztana annyit?
Ilyen fogyit nekem még sosem sikerült produkálnom(még télen városban se).
Városon kívül átlag tempóban 6-6,5.Városban 7-8 közt évszaktól függően.
A tíz feletti fogyasztás mindenképp rendellenes az 1.9-től-sztem.

De sajnos minden ok. Tudom amerre járok vele, részben 3 sebességben megyek fel, aztán kanyar, gyorsit, és ismétlődik. Dombok sokasága.

sose mondtam olyat hogy az 1.9mjet kuplungja meg lendkereke ugyan az lenne mint a 2,4mjet-nek...semmi köze egymáshoz! az 1.9jtd meg a 2,4jtd 136 lovas verziója ugyan az!

Ennyit nekem még az Alpokban sem evett, szerintem valami nem 100 % az autódnál, nálam városban a leghidegebb télben sem ment még 9 liter felé az átlag, nem hogy országúton.

Normálesetben szerintem se. Csak én dombon föl-le járok dolgozni.

A 159 nem fogyaszt ennyit.

Rendben hogy ennyit fogyaszt, de ha lejjebb lehet vinni, miért ne?

Ez van. Mindkettő nagy érvágás, de az ilyen dolgokkal elvileg mindannyian számolunk. Különben szívó egyhatot (59: egynyolcat) vettünk volna...

Szerintem csak a régi 56-é egyezik az 1.9 meg a 2.4 amig 140lovas volt a 2.4.A faceliftes 170lovas 2.4-é szerintem már más.Gondolom a 159-nél is más az 1.9 meg a 2.4 kuplungja.De különösebben nem is érdekel.Remélem nem kell nállam cserélni egyikbe se........

A kuplung is meg a turbó is álltalába 200-nál többet nem megy el.(alfába)

Nézd, én 100ekm-et beletekertem az autóba box-szal, igaz ultrakímélő stílus mellett.Ha a kuplungcsapágy egyik tartófüle nem törik le, még ma is a gyári cuccok vannak benne. (Sajnos ez csak sokkal később derült ki...)

Feltételes módban írtam. Amúgy az 56-nál konkrétan ugyanaz a kuplung is és a kettőstömegű is. (Forrás: Erhard.)

Könnyen lehet, hogy az 59-nél is így van. Hogy pontosan mi az oka, arról a tervezőket kérdezd. ;)

Ennyit fogyaszt az 59.Mi ebbe a meglepő?

Miért egyezne meg?

Nem is gyorsulgatás miatt kéne, csak melóba amerre járok 10.5 a fogyasztásom. És nem város

Ha az 1.9 kuplungja tényleg megegyezik a 2.4 kuplungjával, akkor elvileg mindegy, hogy remapból, vagy +1hengerből jön a plusz nyomaték.

(Az persze igaz, hogy több nyomaték=több igénybevétel. Persze ha vki csak ritkán veszi igénybe, akkor megintcsak elenyésző a többletterhelés.)

Az biztos,hogy kuplung,turbó elöbb jöhet.

lekopogom, eddig semmi komoly gond. de igen igazad van 200 ezer majdnem benne van, és ennyi futás után már várható akármi

Azért azt se feledd,hogy a kocsiba van 200ezer km.Ne hidd,hogy nagyon jót tesz neki.Akkor gyárilag miért nem annyi?De mindenki maga dönti el,hogy mit csinál.

... mivel a C3-as korommegkötést a gyár által ajánlott nem tudja.

Napokig ment anno a téma. A vég a jött ki, ha Selenia, akkor ez :-)

Szerencsére elég magas árat írtam, nem ment el :-)))

Igen az a gyári, de Piritu nagymester erősen javasolta a Multipowert :)

legyen nekem pont a selenia csinált plusz költséget :(

Piritu meglátja, baj lesz! :)

én castrolt

Megvan még a másik verda?

Ma reggel felrakattam mégis.
Holnap reggel indulunk Barcelonába, igaz a Párduc csak a reptéri parkolóig jön :-)

Te milyet töltesz a gépedbe?

annál jobb

Vagyis jobb, mint a PE vagy sem?:))

tudja azokat a minősítéseket amiket más olaj már 7 éve tud :)

Ezt hogy érted mester?

Pedig az a gyári olaja nem?