Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azóta voltam otthon is... Na, megint tanultam valamit evvel a dieselben tél előtt cserélni kell az üzemanyagszűrőt dologgal. Kösz az infót.

Egyébként pár hete volt a 90 ezres szerviz, s bammeg, üzemanyagszűrő csere nem volt benne, mint most kiderült... Nekem meg nem jutott eszembe. Azt gondolnám, lehetne annyi esze egy szerviznek így tél víz idején, hogy szólnak az egyszeri dieselesnek. Nem lehet mindenki autószerelő...

Szóval, fa...om kivan, hogy nem lehet egy modern diesel autót gond nélkül használni, miközben rendesen szevizeltetve van. Hanem állandóan oda kell valamire figyelni. Tiszta Windows...

Egyébként érdemes ebben az állapotban a ház előtt kicserélni a szűrőt s aztán megpróbálni beindítani? Vagy vitessem mindenképp meleg helyre is? Megspórolnám ezt a bevontatást. Tavaly télen is a ház előtt indította be az ADAC-os szerelő. Bele telt vagy 10-15 perce neki. Vagy jobb, ha előtte kiolvad?

10 évig hajtottam a 2.0 td alfa 155-öt, általában évente(október végén) cseréltem benne az olajat, szűrőket, a gázolaj szűrő nekem 800 ft volt. ez nem lehet pénz kérdése.

Az igen... aprópénz lesz a garnitúra. :)

Nekem a téli is 215/55 R16-os lesz.

Azt mondják hogy basztatja a sólé az alufelnit, bár a 156 osomon 6 éve az alu van és zsír újjnak látszik :S

Apropó, milyen téli gummát használtok? Milyet érdemes venni? (225/50x17)

Miért is lenne jobb?
Vasfelniből tudtommal csak 16-os van, dísztárcsa nélkül szerintem bután néz ki, akkor meg már alura. Én nagy valószínűséggel a gyári felnire teszek télit.

Jó a kérdés mert nem tudom, azt tudom hogy jobb lenne acélra de most nem lesz felnire pénzem :(

"Hogy már itt is vizeznék az üzemanyagot?" - Vizes lehetett bárhol, ahol a legutolsó szűrőcsere óta csak tankoltál.

Vaskereket veszel, vagy az alura teszel téli gummát?

"csúnya régi műszerfalad"
LOL :)) Szívesen nézegetem majd 1szer azokat az órákat. :)

Szóval, üzemanyagszűrőcsere minden tél előtt? S ezt minden dieseles tudja és csinálja? Hmmm...

Ez egy németországi Aral kút. Hogy már itt is vizeznék az üzemanyagot?

Remélem, egy szűrő csere megoldja a gondot. De akkor is kib...ott bosszantó...

Nem, sajnos az még plusz kiadás, de a nyáriak amik rajta vannak szinta újjak.

Akkor most mi lesz? engem ÁTVÁGTAK mi lesz velem nem bírom nézni a régi műszerfalat :(:(:( újat akarok!!! :D:D:D
Én se vettem volna észre ezt a lényeges változtatást....

ott sincs meleg :) éppen 2 fok volt meg esett a hó..

Nem.Neked is az a csúnya régi műszerfalad van mint nekem.A 9651-es hozzászólásba láthatod azt a nagy különbséget ami változás volt a fordulatszámmérő lapján meg a levegő,klíma kezelőpanelján volt kis változás.Nem csak nyíl van hanem apró kis ikonok is.Ha agyon vernek se vettem volna észre a különbséget.

Nekem mindig is dizel autóm volt, és soha nem fagyott le. Igaz én mindet tél előtt üzemanyagszűrőt cseréltem általában. Az én 159-sem 2006 és ezek szerint új műszerfal van benne? :) nekem is olyan a műszerfalam :D

Hát a görögök helyében én sem tennék bele dermedésgátlót. :)

Így van.Ithon is vanna hidegek és indul.Kop-kop-kop.

pont a svédekre gondoltam :)

Nekem 2005 óta volt-van diesel verdám, de még sose "fagyott" le egyik sem,pedig volt olyan, hogy -20 fok volt éjjel.
Tuti valamilyen üzemanyag gond van inkább. Nem hiába nem indult a merga sem.

eddig sosem tankoltam téli dejzelt....egyszer szoptam be még régen decemberbe kellett görög honba mennem és ott nem tesznek dermedés gátlót a nyálba...Szófiánál el kezdett rángatni az autó de haza értünk aztán itthon másnap nem indult el

sokat mondtál.... én Norvégiában 3 hét alatt nem láttam dieselt...

De megy.Mondjuk amikor taróssan nagyon hideget mondanak akkor elötte én is már az omv-nél a jobbik dieselt tankolom be.(prémium diesel) -30-ig reklámozzák.

a skandináv országokban kb az autópark csak 5-10% dejzel

Meg müanyag.Az aluberalás már feláras volt.

Még ott sincs.De látod már minusz pár foknál is gond van.Nagybátjám kint dolgozik Norvégba.Ott van,hogy surolja a -30-at is.Akkor ott nem járnak kocsival? :)

van a sima alumíneum :)

én úgy tudom, hogy az első szériás 159-nél nem volt, csak egyféle műszerfalbetét, az a recés.
Amúgy még nem is láttam a régebbiket más betéttel.

mert mi nem tankolunk vizeset :DDD
azért mert van előmelegítő a szűrőnél na de a -20C-ban az sem ér semmit....itt meg nincs -20C :)

Nem ettől új.Régebbi be is volt a recés alu ami nekem is van bent.A számlapon más a szám meg a kezelőpanelen ahol a levegőt állítod kis ikonok vannak.

Azt hidtem ott is cserélődik az üzemanyag.Akkor nekünk miért nem fagy be?

teljesen mindegy hol tankolsz ha egyszer vizeset tankoltál az ott marad a szűrőben

Az újabb műszerfalnál, kicserélték az régebbi ezüst betéteket másabbra.
Lehet választani több közül is.
Szálcsiszolt és eleve sötétebb tónusú mint az első verziókéban lévő,meg lehet karbonbetétet is kérni....

Azért a hideg nem egyik pillanatról a másikra jön.Nov.1-től van téli átállás a kutakon.Innentől van téli gázolaj.Azért onnantól mész annyit meg ezáltal tankolsz is,hogy nem a nyári gázolaj marad a szűrődbe.

vidd be meleg helyre.1 nap után ha beindul akkor az volt a gond,hogy befagyott.Szerintem válts kutat ha ilyen gondok vannak.Tavaly is volt neked ugyan ez a gondod.

szerintem is az üzemanyagszűrőd lesz ugyan is abban gyűlik a víz ami persze megfagy ...vagy minden tél előtt cserélsz egyet vagy ki kell fújatni tél előtt...

A tavalyi tél után megint befagyott az autó... Talán ha -13 fok volt az éjszaka, este 5-től állt az autó a ház előtt reggel hatig, akkor -10-et mutatott a hőmérő. Egy hete tankoltam német Aralnál, akkor kapott bele Liquid Molly "Diesel fließ fit" adalékot, amit a tavalyi téli szívás óta használok, amikor mondjuk a szomszéd E-Klasseja sem indult egy -20 fokos éjszaka után. Gondoltam, evvel minden óvintézkedést megtettem erre télre... Erre ma reggel beindul az autó, az első pár taktus még döcögős volt, de aztán tartotta az alapjáratot. Egy-két percet járattam így, talán ez volt a hiba, hogy csak ennyit, aztán elkezdtem kitolatni a parkolóból, amibe belefulladt. Háromszor-négyszer próbálkoztam még, de onnantól nem lehet beindítani. Meló után délután újra próbálkoztam, egész nap -10 fok volt, persze siker nélkül. Most vagy bevontatom valami meleg helyre, vagy várok vasárnapig, amikor 0 fok körül lesz. Bár a szerelőm, felhívtam, azt mondta, legalább 5 fok kellene neki. Ő egyébként az üzemanyagfilterre (is) gondol...

A német kollégák már ki sem röhögnek, csak szimplán együtt éreznek, hogy, na már megint valami gond van az Alfával...

Téligumival veszed át?

Igen sw de már leszedték a hirdetést, a hétvégén csinálok képeket, és feltolom!

igen lehet,de volt ez előtt is egy féle... amin megintcsak másabbak a számok:) mindenesetre amiket én bontottam 2.0 Mjet-ek és azok az általam emlitett, mito és giulietta óraegységekre hajaznak :) hiába no...bonyolult olasz ;)

De a hírdetésbe szereplő az ugyan olyan mint a miénk.Akkor csak arra gondolja,hogy új műszerfalas,hogy nagykijelzős.

Megmondom őszintén én ebbe a hozzászólásomba csak poénnak szántam,hogy "új műszerfalas" Hogy mik vannak?Fel se tünt volna soha az életembe,hogy ettől új,hogy kis ikon van a kezelőlapon meg a számok a ford.szám mérőbe.

régi:) legalábbis van ujabb is...ami olyan nagy számos mint a giulietta...

igen, az enyém is pont ilyen

sw? képed nincs róla amit belinkelnél?

Akkor most ez a régi műszerfalas?

1.9jtd, de a belga piacos ami sajna csak 100 kw-os egyenlőre, de megcsináltatom ezt is 170 pacisra mint a 156-osomat, amit nővérem örököl.
Am az órában 75 ezer van, 2007-es, nagyon halk a motorja, és 1 év gari van rá teljes körű, 3,1 alá nem engedett a kereskedő, de minden van benne kivéve bőr :)

Pedig így képen nem néz ki rosszul, a felszereltsége sem rossz. Jó lenne ismerni az előéletét.

amugy ez nem facelift, csak onnantól mással gyártatták az óraegységet...