Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A megoldást a keresésre Te írtad le anno, gyorsan tanulok :-)

Akkor téged idéznélek:
"Szerintem ez is mint itt mindenkinek akinek akármilyen problémája van valami egésszen apróság lessz.Valami szenzor vagy a szívósor elkormolódott vagy a DPF......Akármi befolyásolhatja."


Amúgy legyen igazad és ne legyen típushibája egyik 159-nek se!

Ismét ugyan arról a kocsiról beszélsz.

Jól beetetted Alfit a Piritu Search Engine szolgáltatásaival, erre most meg otthagyod. Ejj-ejj. :)))

Honnan tudod az előéletét?Drb-nek meg 60ezer körül volt egy vezérműszíj szakadás.Valószinű annyi volt benne.

Tőcsavar: hsz 8670
A többit keresd meg magad :-D

És a DPF?Kinek kellett cserélni?És kinek van gondja Tőcsavarral?(Talán Erhard?)Ha igen az csak 1 a sok közül.Nem mondanám tipushibának.

Természetesen.

hsz 8680 :-)

Ugyan azok vannak csak mint mindegyik dieselnél.De soknak a LMM se szarik be több százezer kilóméter megtétele alatt se.Neked az 56-ba még az eredeti ven?

Mit a kormányművet?Kinek szart be?

Bizony, ha az ember visszaolvasna, csak arról szólna ez a topik, hogy ezek a cuccok milyen problémásak. Akkor mégse?

Most lemondjam,vagy ne a rendelést? :-D

Egy pillanat, ezeket a Ti elbeszélésetek alapján írtam!

Szerintem nincs gond ezekkel.Miért lenne gond a kormányművel?A bosch LMM az mindegyikbe márkánál beszarik.Szívósort,hogy kitakarítattam azóta semmi hibajel,de nem is lessz ez miatt többet.De a többit map senzor EGR ki kell takarítatni vez.cserekor azt annyi.

Sziasztok!
10 évet mentem egy 155 2.0 Td-lel, és most vettem a 159-et, de nem tudnék rosszat mondani egyikről sem. 180 cm vagyok és teljesen jó belehet állítani az ülést. Egyénisége van mindegyiknek. Lehet másodperceket számolni, de nekem nem ez a lényeg.

Nem azért.hogy a 159-et dicsérjem(Én is az utódra várok,valami 169 félére),de nekem lent van az ülés és a 182 centimmel jól látok mindent.A gyorsulásról csak annyit,hogy simán tudja a gyári adatot chip nélkül is.Kalocsai időmérőn sikerült béna rajttal is jó időket futnom.Bár nekem a lóerő sosem elég.

nem tudom hány cm vagy én 186.. az ülés teljesen lent van és hátrafelé van döntve így tökéletesen látni mindent

Ezek szerint bejött....:)

A kormányt és az üléshelyzetemet sehogyan sem tudom beállítani, tökéletesre. A km óra felső harmada és a ford.szám felső harmada a széli részeken kitakart marad. Nem látom a tempomat jelést sem sokszor.

Nana! Vissza nem adom! :-)

nem értem mit nem látsz...mondj konkrét példát

Akkor örülj, hogy neked szem előtt van......

órákat? minden szem előtt van..

Az órákat valahogy nem észlelem olyan jól, mint a 66-ban. A kormánykarok meg egyenesen katasztrófálisak. Ez persze egy vélemény a sok közül. Mindenesetre nem azt mondom hogy az 59 sz@r, hanem azt, hogy sokszor visszasírom a 66-omat és nagyon sajnálom hogy nem gyártják,mert biztosan azt vettem volna!

DFP ritka nagyon...a kuplung meg ugyan az mint a 166 utolsó szériájában ...a szívósor is ugyan az az elv...a többi stimmel

Az a DPF, tőcsavar, LMM, kormánymű. (Vagy a kuplung is ide tartozik? )

amikkel mi is küzdünk :D

mit nem látsz az 59-nél a műszereken? vagy mit nem lehet olyan jól használni? ezzel sosem volt gondom..

Melyek ezek a hibák?

Papíron jól hangzanak a 159 gyorsulási adatok, a valóságban 1,5-2 másodpercet nyugodtan rájuk számolhatsz. Tbi-t nem vezettem, de hogy a 2.4-et nem küzdöd fel 9 mpnél rövidebb idő alatt százra, az tuti. V6 is 8-8,5.
Egyébként nem is mérvadó, nem egy 0-100 autó a 159.

Utazási komfort a 166-ban jobb volt. Belső tér nagyobb. V6-hang és vezetési élmény. Műszerek használhatósága, láthatósága. Ennyi jut hirtelen eszembe.

Vezetési élményben pl. :)

egyébként annyival jobb a 66 hogy nagyobb a beltér...a többi hibát pl az Mjet-nél örökölte az 59 :( pont ugyan azok a hibák jönnek ki itt is...

Mivel volt szerencsém mindkettőhöz, bizton kijelenthetem, hogy fényévekkel jobb a 159-es mint a 155-ös.
Úgy mindenben jobb, futómű, stabilitás, menetkomfort, zaj, balesetbiztonság.
Több motor variánssal még fürgébb is jópár 155-től.
A 155-ben ami igazán ütős volt az a turbós volt.
A 155 V6 is"csak" 8,4 alatt tudja a 0-100-at.
A 155 2.0 turbo 16V 193 pacival 7mp 0-100-ra
A 159 1.8 TBi 200 pacival 7,7mp alatt és a 159 jóval nehezebb a 155-től....
A rém nehéz első szériás 159 2,2 JTS 8.8 alatt "ugrik" 100-ra.Ez is sok esetben jobb gyorsulás több 155 típustól.

Szóval jobb a 159-es, de ezen igazából nem kell csodálkozni, mert több mint 10 év van köztük.

Mond vissza.Van egy jó 33-as.Talán még az is jobb.

bocs már késő, megrendelted :D

előbb is szólhattál volna :-DD

biztos jobb :)

jah sok tekintetben elmarad a 166-tól pl nem kell annyi lengőkar rá ...

Az újkori palettáról nekem még mindig a Brera a nyerő. :-)

nyami-nyami, az enyém fekete alu lesz :-P

Lassan már a 155 is jobb lessz az 59-nél? :)

Nekem ha nem aluberakásos lenne akkor már biztos fóliáztattam volna.

Fólia.

Az angol "Autókereskedők" című sorozatban Ed újított fel egy fabetétes autót. Ott vett egy megfelelő funérlapot és ráragasztotta az idomra, amiről előtte leszedte a megrongált falemezt. Persze mivel nem sík volt a középkonzol a felragasztás után közvetlenül betette egy spéci műanyag zsákba és kiszívta belőle a levegőt, így a vákum mindenhol rászorította a konzolra.

Sziasztok' Az az 5let, hogy lehetne fabetétes a 159-em, a kesztyűtartó n a csík, a konzol, a sebváltó körüli karima, a konzol, a volán fémbetétje, és a másik csík. Szerintetek létezik olyan aki gyárt ilyet? Vagy esetleg ötlet hozzá?

Azért kíváncsi lennék miben marad el a 159 a 155-től.
155-el autóztam 110-120e km-et sajna a 159-el ennyit nem, de sok verziójához volt szerencsém jó párszor. Mondjuk kerekítve mentem 10ezret különböző 159-el.

Köszönöm!

Hihetetlen érzéseket tud kicsalni az emberből az159,
pedig edzettem egy 155-sel 10 évig!

Üdv.neked itt is!

Sziasztok!
Én még tisztítani is szeretem.
Sztem is Európa egyik legszebb limuzinja