Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Huha..akkor ez regeneral mindig:-)ha palyazok ritkan megyek ilyen lassan.
sosincs bekapcsolva a pill illetve atlag fogyi kihelzo.de majd most elkezdem nezegetni ha hosszu utra megyek vagy tobbet varosozok.nekem a nagy atlag az 7.2alatt nemvolt meg sosem.kb egy honapja pragaban voltam oda vissza kijott 7.0. Varosban meg 8.6l.

az szééép!!! én majdnem ennyivel vettem (157.000 km, és tutira nem volt tekerve!)...azóta szerintem már 170.000 körül járhatunk...sajnos nem vagyok a vas közelében...de már csak alig több mint 3 hét és újra az enyém lesz!!! :o)

Meg SKrisz is kivétel :-)

Idejövet a reptérre (Düsseldorf) az A52-n elhúzott mellettem egy 159 berlina. (felvidult a szívem, és akaratlanul is elmosolyodtam). Mellette a belső sávban ment egy Paszta - a legújabb fajta. Annak ellenére, hogy a 159 több éves design, az új paszta meg talán 1,5-éves, kenterbe verte. Pont egymás mellett mentek, hátulról jól láttam mindkettőt. Hát bizony inkább a 159 fenekét simogatnám - és mondom ezt minden részrehajlás nélkül is!

az egyetlen biztos kivétel, Piritu, mert ő 0-km-esen vette.

megvan az majd mindenkinek, nyugodj bele, csak a többségnek (nekem is) mást mutat az óra :-)

a legtutibb módszer:
- észreveszed, hogy a pill. fogyasztás több, mint szokott
- lámpánál/körforgó előtt megállsz
- ha ilyenkor alapjáraton nem 2 l hanem 4-5, akkor tutira regen van
- vagy mondjuk pályán 6-ben 110 km/h-nál nem 5,9 - 6,2, hanem 8-9-10, akkor is tutira regen van
Ilyenkor válts vissza úgy, hogy a fordulat 2500 környékén legyen folyamatosan...kb 810 perc és végez. Észreveszed, mert a pill. fogyi visszaáll a rendes, megszokott értékekre.

az enyémet pont ezért nem a gyári értékre állította a srác, haenm megkérdezte, többnyire hogyan használom. Mondtam, többnyire egyedül, csomagok nélkül.
Ezért állította be így.

Természetesen :D

Értettem Főnök!

Liquid majd csinálok fotót az enyémről, nekem kissé puritánabbak a számok!

all-in-one :))

ne OFF old a 159 topikot,
még a végén azt hiszik hogy Alfa ez a kormos szelep,
aki ráguglizik és nem ért magyarul simán benyalja

Én akkor még aludtam :)
Nekem így alakult a fogyasztásom télen, elég vegyes használatban.
Ja és novetex kókusz matracom van, csak hogy mindenhez hozzá szóljak :)

ez egy helysbítö cikk
a Novoth Tibi túl sokat szidta a Mini Prince (ami ugye Peugeot )motorokat,(a mellékelt ábra mutatja miért)

aztán mostanában nem fogy a Mini egyáltalán nem,
gondolom a BMW inportör rápirított ,hogy nem rontsa az üzeletet

de attól még szar marad

felszereltségtöl,
évjárattól
Brera is más,
a TI k en is más van

de a simán is más lett Facelift után

mert? nem egyforma? úgy tudtam csak a megvilágítása tud más lenni

Ezeken az órákon a számok "betűtípusa" az mitől függ?

Ma reggeli történés

Olvasnivaló: Mi öli meg a modern motort?

Nekem gyújtásra még nem (ha jól rémlik), nekem csak a motor beindulásakor pöccen föl egy kicsit a mutató.

Hali nekem is akkor ugyan úgy áll a turbó mérő oràm ahogy neked ,én ha rá adom a gyujtást már fel is ugrik a turbó mérő orám az első csikig majdnem lehet hogy valami hiba ez nekem mert mikor meg vettem akkor a nullát áltt a mutató.

Akkor jó :)
Néha mikor olvasom egykét cartársnál, hogy ugyanolyan évjáratú autóikban épphogy elhagyták a 100ezret, akkor kicsit nézek furákat, hogy azt meg hogy csinálták....

mizooo-é is afölött jár legalábbbis a fotók alapján
az enyém is elkerülte már egy ideje
szóval vagyunk egy páran :)

vagy nem tudnak róla :D

205? Hűű akkor te is beléptél már a 200.000 km-esek táborába :) :)
Rajtunk kívül talán 1 főn kívül nem is tudok senkiről az aktív fórumozók közül, akiknek még meglenne a 200k... :)

koszonom. ezekbol semmit sem tpasztaltam. bar en sokat megyek orszaguton es palyan.
szerencsere en meg a dpf ikont nem lattam egyszer sem vilagitani.
igy most orulok.augusztusban neztek szamitogeppel akkor azt irta 63%.akkor volt benne 193.000km most mar 205 :-)

Nem tudom, de nálam sosem 0 a turbónyomás, alapjáraton se. Amint beröffen a motor mindig a 0 felett van, majdnem az első osztás alsó közepén... Ha leállítom a motort, akkor esik le 0-ra a többi mutatóval együtt...

Szerintem nem is a motor hangja változik meg, hanem bekapcsolja az összes hűtő ventillátort fullra, annak a hangját lehet hallani.

Persze, én is tudom, hogy nincs teljesítménybéli vagy fogyasztáskülönbség, mégis hiszek benne, hogy az adalékok a primcsi üzemanyagban a "háttérben" teszik a dolgukat (oldják a dzsuvát a szelepekről, innen onnan)...

3 dologból lehet észrevenni a regent:
- jelentősen megnövekedett pillanatnyi fogyasztás
- alapjáraton is van egy pici turbónyomás, nem áll 0-ra a mutató
- amikor elveszed a gázt, nagyon gyorsan leesik a turbónyomás, egy pillanat alatt.
van még egy negyedik is, de ez szubjektív: én olyankor másnak hallottam a hangját is a motornak.

ha a műszerfalon megjelenik a kis sárga DPF jel, akkor az már azt jelenti, hogy 3x nem bírta végigvinni a regen ciklust egymás után, és most mindenképp autózz vele addig, míg ki nem alszik a jel. de egyébként a "háttérben" csinálja.

Jut eszembe...piszkosul jól megy a vas ezekben a 10°C-os időkben. :)

A fehér füst normális télen ha regenerál

nincs mit mi iden telen vettuk terepjarora ami nem 4x4 es elegedettek vele nagyon.es tobb auton lattam mar. es szep a mintaja is :-)
hat ezek kozul amit irtal nem tapasztaltam meg semmit :-)
pillanatnyim mindig magas.. atlag fogyim is magas.alapjaraton mindig 0 all.jo auto ez :-)

Koszi, mar neztem a Matadort is. Meg az Octavias idokbol jo emlekeim vannak mindket markaval kapcsolatban. Regeneralast meg a magasabb pillanatnyi fogyasztasrol, picit morgosabb hangrol (esetleg apro rangatas is lehet) valamint az alapjaraton picivel nulla feletti turbonyomasrol lehet eszrevenni.

lenne meg egy idiota kerdesem.. amikor regeneral az auto az jelzi is valahogy??azon kivul hogy neha elfustoli magat nem veszek eszre semmit... neha ha hosszabb uton vagyok akkor nemlatni semmit megallok lampanal es ha elindulok akkor dob egy hatalmas fust pamacsot de nem folyamatosan es azt is csak ritka.. jelenleg 205.000km nel tartunk meg minden eredeti..kezdjek aggodni?esetleg eladjam :-)

huha.. most elegge belem raktad a felsz pontot...en meg vigan repkedek vele...ha ez igy van akkor eladom..veszek matadort...

nekem is az van 17" ban i cept evo 310 aszem a full neve..

ha javasolhatom akkor a matador sibir snow valaszd.. sokkal jobb

Ez definíció kérdése. :) Pl. ha két szundi után 1 órával sem érez mozgatást a tel. Vagy valami ilyesmi.

nekünk az szakadt most szét...

nekem a téli Hankook, asszem Icept Evo vagy mi

Sajnos nekem is jobban kopik a gumi belső széle.
Egyébként én a jövő téli gumivásárlásnál komolyan gondolkodom a Barumon.
:)

De mi számít sikertelennek? Mert, ha már kettő szundi, akkor sok email kapna a főnököm... :D

Asszem igen :)

Ez még nem tűnt fel. :) (Igaz, én rendkívül keveset használom a mobilt.)

A brerán elöl 8 perc összetartás van megadva a 2,4 hez a könyvben(oldalanként)
nem is eszi ,minden ok,kerékdőlés -34 perc

Ja a gyári beállítás nem jó a miton is széttartás volt elöl,

Aztán állítottunk kerékösszetartást ,és lám jó nem eszi nem fűrészfogas

A bridgestone japán ugye?

Csak nem te is a 4.1.2-es android hibában szenvedsz, ami kinyomja automatikusan 1s után az ébresztőt, amikor feloldódik a billentyűzár? :)

Én egyre jobban húzok a Bridgestone irányába.
Nálunk a céges autókon Micselin van, de nem vagyok tőle elájulva. Mind a téli, mind a nyári nem az én vezetési stílusomhoz van kitalálva.
A Stilomon Bridgestone Re 720(?)-al kezdtem, imádtam, az első 3 évben meg se nyikkant, meg se csúszott. Kb. 20-25 ezer kilométerig semmi baj nem volt vele. Utána kezdett hangosodni, és picit csúszkálni. Durván 45 ezer kilométer volt benne, mikor lecseréltem. Kettő a rossz futómű beállítás miatt ment tönkre, a másik kettő kibírt volna még egy szezont, de mivel nem szeretem, ha felemás gumik vannak fent, így a csere mellett döntöttem... Azóta is visszasírom azt a gumit. :)