Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

hivatalosan 80Km/h ha jól csalódom :)

Igen ilyen, sőr így is nézett ki, még a műanyag alátét is így lógott rajta.

Ilyen?

Kopogott az eleje és az olcsóbb alkatrészek cseréjével kezdtük. Az axial cseréjénél meg azt vettük észre hogy lóg a tengely és rozsdás lé folyik ki. Az FL utániak már jók elvileg

köszi! :)
Gondoltam am hogy bírja csak gondoltam rákérdezek :)
8V motor ...
VAnnak tapasztalaitok húzással kapcsolatban? mennyit lehet tartósan autópályán tartani stb stb... :P

Amugy melyik 1.9 motor?

Persze hogy birja!Van sok optimista aki meg Off-os 1.2 1.4 vagy 1.6 benzinesel is nekivag.

Minőségbiztosítás. Persze. Józsi bácsi kikapja a kormányművet a donorból, megtekinti és azt mondja: ez jó.
Szerintem te összetéveszted a bontott alkatrészt a bontatlan csomagolású gyárival...

Míg egy felújított, pl. amit a Unix-nál veszel éppen, hogy egy ISO-val rendelkező cégtől jön, ahol kb. mással nem is foglalkoznak, csak kormányműveket újítanak fel...

1.9 motorral húzható egy kb 600 kg os lakókocsi? bírnáá? :P

Hát szerintem odatalál a menetszél :)
Nálam totál csupasz, nincs burkolat.

" úgy vezetve az autó alján, h hűtse a menetszél. "

Nekem ezek inkább egy végig burkolt, védett üzemanyag csöveknek tűnnek...

Lehet, azt még nem nézetem. Majd rákukkolok :-)

Köszi, lehet, hogy holnap visszagurulok hozzá.

Szép az új autód :)

Gyanítom kiér az agyból a csavar vége hátul és jobban korrodál. Én is kenem őket így nincs gond,de első levételnél kellett kocogtatni a kulcsot

Dehogynem...Többek között ezért van fémből az üzemanyagcső 98%-a, és úgy vezetve az autó alján, h hűtse a menetszél.
Egyébként nem az a probléma, h felmelegszik és elveszíti a kenést, hanem a kialakuló kavitáció okoz óriási kopásokat.

Először nekem is nehezen jött le mind a 4. Aztán flex/drótkorongos tisztítás fémtisztára a felfekvő felületet (agy-tárcsa) majd rézpasztával bekentem, a csavarokra grafitos zsírspray-t fújtam és végül nyomatékkulccsal húztam meg. Soha többé nem volt velük gond.

Az az érdekes, hogy az elülsők simán lejöttek, a hátsók ragaadtak, de mind a 2x5 csavar, pedig ő tette fel mind a 4 kereket előzőleg, mind a négyet ugyanazzal a technológiával. Használt sprét minden alkalommal.

Hú ez nem semmi. Nekem ahogy mértem a szegénységjelző kigyulladásánál még 12 l van benne. Én az előbb elhangzott okok miatt már tankolok az utolsó két osztásnál áll a mutató. A nagynyomású nagyon nem szereti az üres tankot.

Köszi! Várom, hogy legyen a héten vmikor egy kis napsütés és lövök pár jó kis őszi képet :)

Apropó szegénységjelző. Nektek mennyi fér bele amikor kigyullad? Nekem 55 liter, elvileg ilyenkor még van 15 literem, amit azért soknak tartok riasztási szintnek. (Gyakorlatilag a legtöbb az első tankolásom, amikor elhoztam 66,x volt, tehát 70 literes a tankom.)

Azzal gondolom tisztában vagy, hogy ha nagyon kevés van a tankban, akkor nem tud visszahűlni a gázolaj. A meleg cucc meg nem keni a befecskendező rendszert...
A 156-ban külön gázolaj hűtő volt ezt megakadályozandó, a 159-ben nincs ilyen.

Régebben a fontos dolgokat lerajzolta pc-n, egér nélkül taccspadon. Kiemelkedő művészi alkotások születtek :-)))

Alfa 159 eLearn ha valakinek szüksége lenne rá. :)

Akkor nem csak jó hanem szép is lett. Grat :-)

:-DDD nem is tudtam hogy ilyen művészi hajlama is van. A szakácsművészete már meg van :-)

Ma elhoztam a márkaszervizből a gépet. Megkapta az új, gyári vezérlést+vízpumpát+hosszbordás szíjakat és görgőket. Kapott még egy kis esztétikai javítást és polírt a fényezése valamint külső belső takarítást és motormosást. Éreztem rajta, hogy nagyon hálás, csak úgy fickándozott örömében :)

nagyondurva, mennyit mentél vele a szegénységjelző kigyulladása után?
EÍgyszer csináltam olyat hogy Móváron kivillant, onnan elmentem Bécs túlfelére, és akkor is csak 66L körül ment bele, pedig az enyém sokat kajol :)

az komoly :)

Benne is volt a zabszem az utolsó 30 km-en, ráadásul pályán. Asszem kicentiztem. :)

pl. ilyeneket alkotott fénykorában :)

Az igen! A végén már gőzzel mentél?

Helló 59-esek! :)
Lassan összeáll a kéró. :)
Múlt héten mentem egy hosszút. Kicsit kiszáradtunk:

:)

Mi ez a táccspados sztori amivel húzzátok Erhardot? Még nem voltam itt v. lemaradtam róla. :-)

Nem lenne kedved lerajzolni táccspaddal? :-DD

A bontott eredeti ugyan ott készül(t), ahol a tönkrement is készült, az esetleges típushibáival együtt. Ráadásul azt se tudod hogy a tiednél többet, vagy kevesebbet ment autóból származik. Ergo azt se, hogy meddig fogja bírni. Ugyan úgy ottmaradhatsz vele az út szélén.
A Spider felújított generátora 5 km-t bírt, gariban ment bele egy másik. A második csere egy filléremben se volt. A bontottnál vehetnéd és cseréltethetnéd újra, hiába volt anno ugyan ott készítve.
Persze ha az ár az elsődleges, akkor egyértelműbb a helyzet. Ezért keresnek bontott kuplungot, fékbetétet is....

azért más dolog egy kormányműben kicserélni akár gyári technológiával pár alkatrészt, mint egy elnyűtt karkaszra új kopófelületet húzni. Annak ugyanis véges az élettartama.

és még is tönkre megy alfa minőségbiztosítással készült eredeti alfa termék :DDD

Azért mert a bontott eredeti Alfa termék,egy vadi új autóba készült,alfa minőségbiztosítással
A felújított meg noname ,noname minőségbiztosítással

Érdekes futózott gumit mindenki lefikázza ,hogy veszélyes
Felújított kormánymű meg ugyanaz a story ,mégis vakon bíznak benne
Pedig azzal irányítod az autót,
Ergo az életed függ tőle!!!

hogy érzékelted hogy megadta magát? mi volt a hibajelenség?

Az FL (az mikor is volt?) utániaknak a kormányműi már jók?

Igen. jól össze tudnak gyógyulni. Csöri szervíz ezt Rézspray vel csinálja... Fékcserén voltam ott az első számú munkát leszámítva szétfújtak mindent rézsprayvel... Minden mint a vaj úgy jöttek le a csavarok. + a kerék is abszolút ütés mentesen. Előtte nekem is voltak szépségek vele. Ajánlották is hogy majd mondjam a gumisnak hogy fújjon rá. Szegény gumisom szerintem nem is tudja mi az a rézspray :D

Mi is eltörtünk nyáron 2 kulcsot mire le tudtam lazítani a csavarokat, túlhúztam!!! Megoldás zsír + nyomatékkulcs, ahogyan előttem írták.

Bár kúpos ,de nem önzáró ,szóval nem valószínű h ott szorul
Az is lehet hogy a menet van eldeformálva

Mond meg neki, hogy a légkulccsal nem kell anyagfáradásig húzni a csavart vagy ha netán venné a fáradságot és egy kis zsírral bekenné, akkor nem szorulna össze a vas a vassal.....
Nem láttam még gumist csavart zsírozni, de a menetemet tették már tönkre, mert a légkulccsal nem érezni, ha sz@rul teszik be a csavart.....
Ha tehetem magamnak cserélem a kereket.... sőt...sajnos ma már mindennel így vagyok...ha tehetem inkább magam csinálom, még ha 3x annyi idő is. Persze csak olyat amit biztos meg tudok csinálni....

Én ezt teljesen máshogy látom.

Egyszerűen nem is tudom értelmezni, hogy egy ismeretlen előéletű bontott miért lehet jobb, mint egy felújított. A felújítottra még garancia is van. A magam részéről biztos ezt választanám. (És választottam anno a generátornál.)

Nem hallottam még ilyen problémáról. Én mindig magam cserélem, a csavarokat letörölgetem és bezsírzom, majd nyomatékkulcsal húzom meg. Soha se volt gondom.

Sziasztok!

Érdekes jelenséggel találkoztam ma. Felrakattam a téli gumikat, de hátsó kerék összes csavarja annyira megszorult, hogy a gumis alig tudta kilazítani őket (a nyárit is ő tette fel és azóta nem szedték le a kerekeket). Azt mondta, még két másik 159-es jár hozzá, ugyanez a a gondja mindkettőnek.


Találkozott már valaki ilyennel? Van rá valamiféle megoldás?

A kormányműn a gyári felirat van rajta ami szerint a dátum 2006 június 9-i tehát még az első szériás.

Ez melyik kormánymű a vékony axiálcsuklós vagy a vastagabb ?
Erhard
ugye két féle gumiharang is van ?

Bontott motornál, állandóan bennem lenne a besz@rás, hogy mikor esik szét. Liquidnek igaza van. Én is tettem bele bontott alkatrészt, pl. ablakemelő motort. Ha besz@rik, akkor káromkodsz egyet. Kormányműnél, már nem csak káromkodsz.

Plusz kb fél dl olaj volt a kompresszorban, amit megsínylett a csapágy.