Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

egy kicsit pontosítanék: addig tökéletes a VM dízel, míg először szét nem szedik, és olyasvalaki rakja össze, aki nem is nagyon ért hozzá... Meg ha egyszer már szét volt húzva a blokk, SOHA nem lesz olyan, mint egy original blokk.
Egyébként simán bevállalnék egy új VM motort, egyáltalán nem rosszak.

Jöhetne is ez a 2.9-es V6-os 550NM-rel :))))



De még a régi 2.5 TD-ből is jöhetne egy újonnan gyártott

Fején találtad a szöget!:-)

azért a VM se olyan rossz ha egyszer rendesen össze van rakva,meg nem olyan tipikus magyar szerelők tartják karban...

Ha az 1.9TD-t választod, nem fogsz csalódni benne. Más, mint a 2.5-s VM dízel. Sok ismerősöm használta, illetve használja most is nagyobb gond nélkül. Több százezer km-t is elmennek és hibátlanul teszik a dolgukat. Én egynek az első magyarországi tulajdonosa voltam és nekem is csak jó tapasztalataim voltak vele.

van még 1 napfénytetője is, meg apróságok:-)

ok-)

ezt valamilyen elektronikai boltban be lehet szerezni?

Azért csak finoman. Én régóta tervezgetek egy 1.9 td t beszerezni napi használósnak. Kedvencnek ott lenne a TS. Viszont ott van Thomika esete. Neki hiányzik az a nyomaték, amivel a 8V több volt.
Meg aztán szerintem müszaki visszafejlődés a 16v.
Vasblokk, egyedi gyertya, szíjas vezérlés, összeakadósdi...

Gyakorlatilag egy nagy értékű tekercs. Általában vas vagy ferritmagos. Ugye az egyenáram átmegy rajta, de bármilyen frekvenciájú zavart képes megsemmisíteni.

valóban azt írtam, de az a nyár környékén volt. Meg ha nem viszik el, akkor megmarad az asszonynak, vagy/és szaladgálós autónak.
Ha nem adok okot a motornak arra, hogy összekócolódjon a vezérlés, akkor ne is kócolódjon össze semmi :)))
Bár kifejezetten tetszett a feeling, amikor mútkor 80-85 nél váltottam el 1-esből, és 5500 után dolgozott a vezérlés módosító egészen 7500-ig, majd jött a kettes gang, szintén 5500től mintha seggberúgták volna, mert a szívó oldali vezérlés 20°-kal el lett tolva és így tovább a harmadik fokozatig tiltásig, amikor száz nemtudom mennyivel mentem. Kezdem megszokni, hogy ez az Alfa bizony nem dízel :)

Most erre ebben a pillanatban ébredtél rá? :D

Igazándiból a felújított kasztnikkal sem vagyok kibékűlve... Lehet nem a legjobb emberekkel dolgoztatom? :)

Ha "normális" áron lehetne zsír új 2,0 16Vt kapni. Lehet bevállaltam volna én is. Vezetni, tankolni, nagyon jó. De több év tapasztalata alapján nem bízom én a felújított 16V-kben :/

Ez így nem tűnik fer összehasonlításnak....

A TD éveken át szeretett autód volt, a TS-re meg mintha azt írtad volna, hogy tervezetten nem is akarsz semmit költeni, mert ideiglenes autó.
Meg aztán a 16V tulajok addig általában elégedettek, amíg össze nem kócolódik a motor :(

mióta a TS nálam van, egy 2000 Ft-os gombát cseréltem, meg a klíma kompresszor kuplungját kellett cserélni, ami össz-vissz 20 ezer Ft volt.

Mindenképpen jobb mutató ez a 22 ezer forint a TD-re költött összeggel szemben, ami legalább 200 ezerre rúgott, ha meg kellett bontani a motort :)) Egyszóval nagyon bejött ez az 1.8-as 140 lovas DOHC Twin Spark motor :)

Csak a kormánymű? :)

az hogy néz ki, vagy mi az? :) Valami műanyag bizbasz?

Be kell tenni egy zavarszűrőt a rádió tápcsatija elé.

meg ha nincs különösebb probléma vele.. :)

Végre. Legalább eljössz a birtokra... :D

De mitől fáradtak el? :-/

meg majd csemegézünk a nero-ról.:-)

nekem az zavarja be, amikor a tükörlapot állítgatom. Minden irányba zavarja a rádiót, mindkét tükörnél. Szerintem együtt lehet vele élni.

Lehetséges, hogy megmarad az Alfa a Fusion mellett, úgy nem lenne szívem megválni tőle... Meg olyan sportos... :)

Nem kell magadra irányítani.DDD

ahha :)

csak a szokásos, apróságok, spájz:-)

most lesz 1 szervo kormánymű a tartalékpolcra 86ezret futott Q4-ből pl:-DD

Mesélj a terveidről... :)

az jó:-)

eddig

Mi ts? :) Nincs benne motor, váltó. ;)

egy normális antennakábel+csatlakozó kombóval pl :D

:DDD Manuál klíma rulez!!! :D

Sziasztok.

Nektek nem zavarja be a rádió adást, ha mondjuk az ablakról magatokra irányítjátok a légbefúvást? Amíg átállítja a motor a terelőlapokat bezavarja. Ezt ki lehet valamivel küszöbölni?

A jobbos gyári. Elfáradt.
A balos saját. Elfáradt, de szerintem csak a rögzítésnél van egy kis gond. Majd felteszek egy pár gyárit, a mostaniakat megcsinálom.

Nem-nem. Kettő állító csavar van csak a lámpa tetején. Ha a fel-le állító megvan, akkor a másik lesz a jobbra-balra állító! :-)

Akkor már nemsokára odaér! :-D

ts?

Most beszéltem Zsólával, írtam a srácnak is. Első héten érkezik...

nero-val mizu?

Akár... :)

utánfutóval:-)

kalappal!:-DD

hali.rég jàrtam itt.
most az aktuàlis gondom hogy a vezető oldali első lámpa úgy vettem észre hogy inkàbb jobbra vilàgit.lehet azon állitani? a le fel àllitó csavar megvan a masik ami a tàvolsàginál van az gondolom annak az állitoja.de akkor hol tudom allitani az oldal iranyt? köszi.

Hozd el a lomokat.- ;) Hátha tudunk occón 199 in 1 össze hozni még. Van némi szétszedve faternál... ;)

áhhh. Július óta jön... ;)

Hajrá... :)

Még a gyáriak fáradtak el vagy már az, amit kreáltál? :-/

Legközelebb majd megyek, csak most siettem...

Boldog Karácsonyt Mindenkinek!!!

holnap majd szétszedem. de megőrjít, fél óra kárpit bontás hogy hozzá férjek.

de hogy tud félhelyzetben megállni?

bizony mondom néked, nézd meg még egyszer tutira, én ugyan így jártam.. volt hogy félhelyzetben állt meg az a rúd.. :) Szedd szét csutkára és újra össze hátha csak benéztél valamit, saját tapasztalat :D