Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát igen, a Giulietta topicban én is írtam már ezt a gondolatot.... Reklám nincs, kereskedői hálózat alig, egész Kelet-Mo lefedetlen, egyedül Nyíregyházán van pár négyzetméteren Alfa+Lancia. Minden plázában ki kéne állítani egy kocsit, ha már szalon nincs a nagyvárosokban (Debrecen, Miskolc, Szeged, stb)

Vagy a honlap. Megnézed pl a hazai Alfa Romeo anyacég honlapját és sírhatnékom van tőle... Nincs egy konfigurátoruk, van helyette sok-sok flash, áááá.... Egyedül a bal oldalon a hosszúhajú nő néz ki jól, de ő nem része a kínálatnak.... :)
Érdemes lenne az opel.hu-tól tanulni az Alfa informatikusainak.

csak látnék már alfa reklámot...ha már jó marketing kell...
fiatot sokat láttam, de alfát, lanciát szinte egyet sem.

anno a 156-ot reklámban láttam, és elvesztem...(valami nagy fekete gránittábla volt a reklámban)
a következő reklám egy GT reklám volt, de az már valami akciót reklámozott és családi autónak titulálta a GT-t

szerintem alig van olyan, aki nem alfás, és nem autóbuzi, és tudja hogy van giulietta...vagy egyáltalán alfa romeo

Gondolom, majd ilyen-olyan egyedi, limitált modellekkel igyekeznek áthidalni az időt. A Giulietta elvileg lehet húzómodell jó marketinggel, az Astra, Golf, stb ellen, tehát ahol sok az eladás, ott jelen vannak. Az, hogy nincs millió kisszériás rétegmodell, az fogyasztói oldalról nyilván nem jó, de talán a gyárnak hatékonyabb így.

A MiTo-ból esetleg csinálhatnának viszonylag kis fejlesztéssel egy 5 ajtós kisautót, és akkor jobban fogyna. És szerintem a Giulia nagy dobás lesz.

Te minek provokálsz, ha utánna meg síránkozol ha hasonló stílusban válaszolok? Nem értjük...Alfával járok majd 4 éve, meg vagyok vele elégedve, nem tudom mire szólsz be. Arról nem tehetek, hogy a Giulietta nem tetszik. Műszakilag egy szavam sincs ellene, de nekem a formája nem jön be...főleg az eleje. Ezzel nem tudok mit kezdeni, nálam emiatt kiesett a játékból. Nem hülyéztem le senkit az autóválasztása miatt, én képes vagyok elfogadni, hogy más ugyanazt szépnek látja amit én nem, és úgy meg teljesen jó választás egy Giulietta. Úgyhogy kicsit gondolkozzál már el, hogy ki a hülye, keress magadnak más játszópajtit...

Nem rossz helyezés:-)

Nyilván, öröm, hogy jó az eredmény. Örülök is. Csak hát ennyivel lemaradni... Szomorú, de ez van.

Hiába a nyivák: Ez ha tetszik, ha nem siker. Amire nagyon szüksége van a márkának. Az első Nissant, pedig jelenleg nem is forgalmazzák az EU-ban...

A második helyről senki nem fog beszélni pár év múlva. Ez az elektromos autó meg mégy csúnya is...

Szuper...

Most olvastam: Második lett a z Alfa Romeo Giulietta az év autója választáson. Az első egy kizárólag elektomos hajtású Nissan Leaf lett.

A marketingen és a hozzáállásukon (a vevőkhöz...) sok múlik...

Nem tudom mennyire illik ebbe a topicba, de szerintem igen :)

A múlt heti HVG-ben volt egy melléklet az 500 legnagyobb hazai cégről. Csináltak egy külön listát is azokról, akik egy évvel korábban benne voltak, most azonban kiszorultak. A cégek között volt a FAM is, neki a korábbi 27 milliárdról 13-ra zuhant a forgalma egy év alatt. És ez az egész cég, vagyis az Alfa, a Fiat, a Lancia és a Fiat haszongépjárművek együttesen...

Mondjuk nem ők az egyetlenek, más autós cégek is hasonló mutatókat hoztak. Remélem innen már csak felfelé van...

...meg persze a 9,9-es gyorsulás 60mph-ra. Elég gyatra egy 3 literes motortól. Biztos rejlik benne még egy kis tuningpotenciál.

Ja, mondjuk annyira nem csúnya :)
De a pentagonba zárt szigony elég gáz..

Egyet ennek ellenére elfogadnék. B)

Lehet,hogy lesz is még ilyen!

Volt már ilyen, szép bukta volt.. :)

Hol van már JÓ használt japán. Gyárból kijövet fosok.

Mint mai Alfa tulaja az esetleges hülyeséget vállalom. Az Alfám a reá eső részt nem.
Ahhoz túl jó!

Biztosan nem fogod kivárni, addig beszerzel valami szuper jó használt yappánt!
Aki ezeket a mai fos Alfákat meg megveszi, az mind hülye. Értjük...

bocs..Giuliettaval, csak már a Giulian jár az eszem :-)

A szomorú ebben csak az, hogy még 2 évet kell itt írogatni, mire tényleg lesz miről. És addig? Addig le van rendezve a piac a kiöregedő 159-cel amihez egyre kevesebb motor rendelhető, a MiTo-val meg a Giuliaval? Ez két évre elég szűkös elképzelés.
Izgalommal fogom várni azért az új modelleket, de nem biztos, hogy az autócserével is meg fogom várni.. ezt egyszerűen nem lehet kivárni mire összevakarózzák magukat..:-(

Varhato padlolemezek es platformok

A Giulietta C-EVO padlolemezebol keszitenek egy C-EVO Wide-ot, ami mar tudja majd fogadni az uj Pentastar V6 motorokat, majd ezen padlolemez megnyujtasaval letrehozzak a D-EVO-t, amit a Giulia (a 159-es utodja) illetve gondolom a jovobeni SUV-ok fognak megkapni.

Az én olvasatomban két modell lesz, egy low budget Maser és egy "csúcs" Alfa

Ha a 166 utód(ja) vagy szíve le(sz)nne, akkor fénysugár:-)

( 'rre gondoltam )

Bar ketfelekeppen is lehet ertelmezni. :)

Egyreszt.

Masreszt meg nem lesz 166 utod ezek szerint az AR palettan.

Nem nevezném fénysugárnak, ha egy Chryslerből csinálnak Maseratit. Igencsak tescogazdaságos Maserati lesz az, olyan, mint a Fiattól alig különböző Alfa, nyomokban majd tartalmaz Maseratit (pl lesz rajta szigony...)

valami kis fénysugár...( végre )..:-)

Remélem Jano lesz a neve!

Heh?

The Maserati Biturbo was a two-door, four-seater sports car introduced by Maserati in 1981.

However, it was listed in the 50 worst cars of all times.

Now, Maserati has decided to give the flop another chance. The car is already known as the "baby Quattroporte" or "Maseratina", but the production version will use a different name.

The "baby Quattroporte" will be positioned under the next generation Quattroporte which will be increasing its size prior to its debut in 2012. Not only will the mini sports car have its own place in the lineup, but it will also be designed as a replacement for the Alfa Romeo 166 in the Italian car representation.

The new Biturbo will be developed on the new Chrysler 300C platform and will be powered by a Pentastar 3.6 liter V6 twin turbo engine producing a total of 400 hp.

Expect the official debut to be at the 2013 Frankfurt Motor Show with about 10,000 units set for production every year thereafter.

Óra szerint ment ennyit. Nem tudom milyen motor. Valami gyatra alapmotor lehet. Max 1.9 TDI 120 lóval. Annál tuti nem több. Spórolós pool-autó gyártósori alkalmazottak részére.

Milyen motorral megy a Fóbia 220-at......? ;-D Talán az RS....
Én az 1.4 16V-el 207-et mentem.....legalábbis óra szerint....;-DDDDD

A mi céges Octaviánk is jelzett már 15literes átlagfogyit. (1.9 TDI). Ez eszméletlen sok, tekintve, hogy ennek is 6-7 a normál fogyija. Aztán belenéztem a menetlevélbe és láttam, hogy az a kollégám vezette előttem, aki 220-szal hajtotta a Fabia kombit.

OFF Az enyémben másfélszer akkora motor van azonban. Meglepetésautó, ahogy mondják. ON

Én is ugyanezt mondtam. :) Az életben nincs az a szituáció, amikor hitelesen meg lehetne mondani, hogy adott sebesség megtartásához mennyi üzemanyag szükséges. Nálam van hogy tartósan 3 litert ír egyenesben 90-100-nál, de van hogy 4.5-5-t, pedig látszólag mindkét szakasz tök egyenes. Ez akár több mint 50%-os eltérés a két mért adat között. Az igazság meg gondolom valahol fél úton van.

Ha már szélsőséges példák. Egyszer láttam egy zsír új Honda Accordot, 2.4-es szívó benzines motorral, 36(!!!) liter/100km volt az átlag fogyasztása. És ez nem 5 km-re volt vetítve. Akkor most a 2.4-es Accord 36 litert zabál? Persze, hogy nem.

Ha a tárgynál maradtál volna, akkor továbbra is normálisan válaszolok :)

Látom veled sem érdemes tárgyalni, bár először még normálisan tudtál válaszolni, majd George elkezdte a baromságot és most ezen pörögtök párban. :( Inkább hagyjuk.

Figyelj, nem fog meggyőzni az álláspontodról. Ezt a karatét most Te indítottad, tök feleslegesen.
Jó lenne, ha itt le is zárnánk és meghagyod a "vezetőknek" a dolgot, hogy eldöntésék, oda való valami vagy nem, ki kell-e moderálni vagy nem.

Bizony, mert mindig van aki szereti és azonnal elkezdi az általad említett szájkaratét. Ügyes vagy, kezet foghatsz az illető cartárssal.

Bocs, de ezt nem tudom másnak venni, csak provokációnak. Egyből tele lett a topic felesleges szájkaratével. Most mondjam, hogy menj át a csevegésbe vele?

Azért, mert Téged nem érdekelnek az autók mögötti érdekek, szálak, találgatások, vezetők, más még nyugodtan témázhat róla. Attól mert most pont nem alfát tettem be kiindulásnak, a hozzá kötődő döntéshozók ugyanazok. Pár hete GTpeti sem lett lehurrogva, mert betette az új chryslert. Tudtuk, hogy miért teszi be és mi a kapcsolódási pont. Ha ezt nem látod át, akkor inkább ne írj, vagy ignoráld ezeket a beszélgetéseket.

Én sem szólok be akármelyik típus topicba, ha valamilyen vonatkozásban megemlítenek egy másik típust.

Mégsem az érintett cartárs jegyezte meg, hanem szerénységed kreál belőle polémiát és szól rá a másikra, mint egy önkéntes zsandár. :)

Én is remélem.... :)

Így igaz egy felhasználó vagyok, ép úgy mint te, még sem írogatok senkinek sem, hogy ez nem ide való, meg hagyd abba, stb stb, érted a különbséget közted meg köztem??

Remélem, hogy érted. :-)

Na, csak el akarod kezdeni?! Csak mert mindig reagálsz az ilyesmikre, miközben jobb lenne, ha a 'vezetőségnek' szólnál és majd ők lerendezik, hisz tudtommal csak egy felhasználó vagy itt te is. :)

ezt ":-) " tedd mőgé mert lemaradt.

Nem ismerlek, te sem ismersz, így hát mélyebben nem mennék bele vitába.
De hidd el, hogy túl sarkos vagy és nem kell minden "szarért"szólnod!
Főleg, hogy csak felhasználó vagy. Van akinek az a dolga, hogy szóljon, ha már nem oda való a tartalom.
Jelezd feléjük privátba, ne itt "ugasd" le egyből az illetőt.

Ebből már indult vitánk, csak mert Te nem vagy az és az ilyeneken is átlibbensz. Szeretnéd újra kezdeni? :)

Komolyan ajánlani foglak a következő Amore / Club M.o. megbeszélésen a fiúknak mint moderátort.........de addig is lazítsál, mert túl sarkos vagy.

Senkinek nincs megtiltva astratos iránti érdeklődés a helyén kezelve. :)

Azért mert téged nem érdekel valami, azért még mást érdekelhetni, nem?