Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Láttad azokat az alkatrészeket, amiket kiszereltek? Mert lehet hogy nem történt ilyen művelet. Sajnos hallottam már ilyet saját fülemmel: leszámlázta, de nem is volt hozzá alkatrészük. :(

Ennek örülök, nekem is megbízható, strapabíró szíj kell, ritkán vagyok 4000 alatt :)) Köszönöm mindenkinek a tippeket, meggyőztetek.

Osztom Robi véleményét! Ha lehet gates szíjjat használj. Hosszú évek óta használom eme szíjjakat. és semmi gondon nem volt vele!

Nekem is ajánlották, és eddig még soha semmi bajom nem volt Gates szíjjal. Viszont QH (Quinton Hazell) szíjat ne vegyetek, mert az szeret elszakadni.

Láttam az oldaladon, hogy számodra ez szakmai kérdés :) Eddig Te vagy a második ember, aki a Gates-et javasolja. Mondanál néhány érvet? Ferke favorizálja az utángyártott feszítőt, mivel az fém. Lassan ott tartok, hogy szóba sem jöhet a gagyi gyári alkatrész :)))

Nekem a Conti-t szokták ajánlani.

Ha szíj, akkor Gates.

Nem tudom, hogy ennyire peched volt-e, vagy tényleg ennyire rosszak, de tény, hogy a gyári vezmű feszitő műanyag, és asszonya a szerelő, hogy 100%, hogy nem olyan megbízható, mint az utángyártott, ami fém görgős. És most az utánygyártottat raktam be, pedig csak 4ezerrel lett volna több.

Szerintem a gyári alkatrészek vagy vackok vagy engem vágtak át de piszkosul! 5200km alatt szétment a vezérműszíj feszítő és vezető görgő! V szíjat és vezérmű szíjat is 2x kellett cserélni mire nem pattogott és nyikorgott a kocsi! Mindezt garanciában de akkor is! Rémület! És mindez, az állítólagos gyári, új alkatrészekkel!

Én a szíjak cseréjét Fiat szervízben csináltattam, ott azt mondták, hogy 1 év garanciát vállalnak rá. Ha igazán sokat hajtod a gépet, akkor beleférhet ebbe a 60e km :-)

Ugye?:)))

Ezt nem lehet íberelni, csak nehéz ilyet összehozni :-)))

Autodata és ePER van, de az túl nagy, hogy e-mailben átküldjem.:) Milyen rész érdekelne, mert ha addig ráér, akkor este kiollózom, és átküldöm Neked. Ha gondolod.

Ahogy látom az autóklub a Unix árait (Rouville-Gates) alkalmazta illetve arra tett még rá. Ha valakinek van Unix kedvezménye akkor ezekből az alkatrészárakból még komoly kedvezmény van. (legalább 20%) Szóval ki lehet hozni ugyanezt a 15eft-os szereléssel együtt 62500-ból is és akkor még nagyon drágák voltunk...

A szakszervíz szerintem sokkal "veszélyesebb", mint egy rendes szervíz. Szerintem az a tuti, ha magadnak beszerzel mindent, és van egy jó szerelőd, akiben megbízol, hogy jól csinálja meg, és azokból a cuccokból, amiket odaviszel. No és persze olcsó legyen..:)

Hali, sziasztok nincs véletlenül 146-oshoz valami szerviz vagy alkatrész leírásotok? Ha lenne el küldenétek nekem e-mailben? Előre is köszi ! Gergő E-mail cimem:barta.geri@freemail.hu

Ezek a tények tudatában meg biztos nem a szak szervízt választanám.

Az autóklubbot még nem kérdeztem, de az Alfa 1 év garit ad. Ez sajnos nekem nem a legjobb, mert éves szinten 8-10 ezer km-et megyek, az alatt pedig valószínüleg nem lesz baja. Ha pedig pl. 2 év múlva (20ezernél) valami elszáll, akkor pedig már csak röhögnek rajtam :( Pedig ez elég érdekes dolog. Hogy a fenti példámnál maradjak 20e km után, ha az egy év elteltével történik valami, akkor nem él a gari, de ha én mondjuk utazó ügynök vagyok, és 10 hónap alatt belerakok 70 ezret a kocsiba, és ekkor történik a baj, akkor fizetik a kárt???

Szerintem a Dayco és a pirelli teljesen jó.

Általában a vez. szíjra garit adnak. Ha az autóclubnál is, akkor nem kérdés, hogy kivel kell csináltattni. Szerintem. :-)

Remélem ide is ér majd egyszer! : )

Egyetértek Önnel kolléga: ha jó minőségű, akkor nem muszáj gyárinak lenni. Sőt azt mondom,, hogy a hosszbordásszíj, és görgőinek oly mindegy mit használsz: az komoly kárt nem tud okozni. Más: rendeltem 1.4-1.6TS idomszerszámot. Ugyanannyi, mint a tied lesz.

Én is utángyártott cuccokkal cseréltem (1.8 TS 16V), de én általam jó nevűnek tartott gyártóktól. Pl. a dayco-pirelli helyett mindenhol a gates vez. szíjakat ajánlották, és olcsóbb is volt, ez lett. Szerintem ha írsz az autoklubos cuccokhoz gyártót, van itt pár ember (nem magamra gondolok...) aki a tapasztalatok alapján majd mond jót vagy rosszat. Az árbeli különbség amúgy nem 2 Ft : )

Márkaszervízről annyit, hogy jó, ha kicserélik és nem csak kifizettetik:(

Szerintem a márkaszevízek jelentős része sem gyári alkatrészt tesz be. Ráadásul amotor összeszerelést is alkvállakozásoknak adják ki. Ez sajnos valóság. Viszont az gyári beszállítós utángyártott sem rosszabb minőség. Gondolj bele, megérné pereskedni egy gyártónak a vacak vezérműszíja miatt ? Nem. Ezért a szíjgyártók átálltak arra, hogy kitben, vezetős/feszítő görgőkkel együtt árulják termékeiket. Vagy mondjak más példát, gyári tárcsa helyett esetleg Brembot kapsz, az rosszabb ? :) Egyébként ha szakad, az nem a szíj miatt lesz leginkább, hanem valamelyik görgő fogja elnyírni a szíjat. Szíj magától nem igazán szakad el... Végül ugyis te döntesz.

Kicsit körbeszaglásztam, hogy pontosan mibe is kerülne nálam most egy vezérműszíj csere. Kértem az egyik alfa márkaszervíztől és az egyik autóklubtól tételes árajánlatot. Van némi árkülönbség. Vajon jobb-e, erősebb-e a gyári alkatrész ilyen esetben (ez most nem lmm, itt nincs elektronika, itt tényleg az anyagok erősségére, tartósságára gondolok)? Ha azt veszem, hogy melyik a kedvezőbb ár, akkor nincs is kérdés, irány az autóklub. Csak nehogy az legyen, hogy az esetlegesen gyengébb minőségű szíj idő előtt, mondjuk 30e km-nél szakadjon. Mert akkor már sajnálná az ember, hogy 70 ezret spórolt a dolgon. Persze ha tapasztalati tény, hogy sokan gond nélkül járkálnak nem gyári vezszíjjal, görgőkkel stb, akkor nincs is dilemma. Várom a tapasztalatokat :) Alfa szervíz: vezérműszíj 28000 feszítőgörgő 51000 vezetőgörgő 16500 vezetőgörgő 16500 munkadíj 35000 ékszíj 11000 összesen: 158000 Autóklub: vezérműszíj 12169 feszítőgörgő 31280 vezetőgörgő 12950 vezetőgörgő 12950 munkadíj 15000 ékszíj 7000 összesen: 91349

Na itt is leírom: Sikerült egy helyet találnom, elég korrekt áron, kedvezménnyel tudok új, utángyártott és gyári alkatrészeket. Akit érdekel valami, írja meg mi kell, és kérek rá árat. Motor, futómű, és esetleg karossszériaelemekre is vonatkozik, de sajnos régebbi (kb 92 előtti) modellekre nem.

Tud valaki olyan helyet, ahonnan lehet szerezni diagnosztikai programot és kábelt? Persze olcsón! Kösz.

Köszi előre is!

Hát ebből nem sok látszik, de holnap megpróbálom újra!

Hátul 9 mm. Azt nem tudom, hogy új korukban milyen vastagok.

Köszi, velük beszéltem. Csak az a bajom, hogy Nekik ki kell fizetnem a 100% és majd a Casco téríti meg nekem a 90 %-ot. Az jobban feküdne, ha a biztosító harcolna a pénzéért, nem én. Ugyanakkor, ha meg megbízhatók, akkor nem keresgélek, inkább oda viszem oszt majd lesz vhogy a biztosítóval. :)) Még1szer köszi!

És hány éves a kapitány? :DDDDDD

És mennyi a gyári új érték?

Ez elöl és hátul is érvényes?

20,2 mm az alsó határ.

Az még jó lesz. Szerintem egy betétgarnitúrát még elkoptathatsz.

Elméletileg első és hátsó fékbetét szettet kell cserélnem, valamint tudnom kellene, hogy mi a gyári féktárcsa újkori vastagsága! Most 21mm-et mértem, és nem tűnik vállasnak a tárcsa (elsők)! Tud valaki ebben segíteni? 21mm az még OK?

Kiderült a gond, az egyik féltengely hoszabb a másik rövidebb hozzá, tehát más a lehajtása a váltónak amit kaptam! A bontós nagyon korrekt volt, remélhetőleg holnap kapok hozzá való féltengelyt, a lehajtás rész passzolni fog, a kérdés csupán az ,hogy a kerékagyba jo lesz e.. Ha nem akkor marad amit írtál, méretre gyártás v mi! Köszönöm mindnekinek! Majd megirom mire jutottam! Kuplungszerkezetet is cserélni kellett, azt mondták nem érdemes visszarakni, mert három hónap és vége annak is. Valamint a bal első lengökart, kész csoda hogy nem haltam még meg vele eddig, nem sok tartotta hogy kiforduljon. Miért csak a bal oldali, nem értem én ezeket. Normális dolgok ezek egy 100E km-es autóban? Hihetetlen mennyit ráköltöttem már, lassan lesz egy új autóm.. Bemérgedek és veszek egy... hm sajnos más márkáju autóra már nem tudok ránézni.. pedeg tele a tököm.. egy 166-os JTD-t :) Üdv

hát pl a gtv hátulja az elég sárkányos. amugy álltalában semmi különös. ;-))

határ ut autoglass, jo áraik vannak, a neten is tudsz kérni ajánlatot.

Majom ! ha nem jutnak dülöre vele akkor keress meg egy féltemgelyest, nagyon sok darabhoz van több féle hosszu féltengely rud. csak át kell tenni a csuklokat és annyi.(pl: 33-hoz min 6 féle van) amugy végig kell zongorázni amiket irtak. lehet hogy biztosito gyürü, szerelési gobd, más tipusu válto vagy kihajtás, stb.

Ok, köszi!

Akkor vennék egy kamazt és megint én lennék az utak királya

mire...

Első fékbetét cserénél mir kell ügyelni? Van valami Alfa specifikus dolog? A betétben, vagy a tárcsa környékén vannak e a kopás visszajelzők?

Na ugye, hogy ugye!

Na. Ha valakinek kellenek ilyen cuccok, mint vezműszij és görgöi, illetve hosszbordás szij+görgői, akkor tudok elég olcsón. Már mindent tudok elég olcsón sajnos!:)

24-30 liter? Hát lehet, hogy elszállna az agyam. :)))

A 166-os vonalon, most 2-3 embernek elrepedt, kérdezz rájuk, hogy mire jutottak.