Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!

Megtudná valaki mondani mi ez a csatlakozás? Egy kábelszerű izé jön ki belőle...
A motor blokkon található néhány cm-rel magassabban van, mint at olajszűrő vége - azaz még nam az olajteknő lévő valami. Nekiállt ereszteni az olajat :(((

Pont valamelyik nap panaszkodott az egyik cartárs a 146 topikban a tescos benzinre. Nem volt megfelelő az oktánszáma és kopogott a motor tőle. Shellen tankolt újra és a hiba elmúlt.

Nagyjából.

Akkor a három kút között nincs külömbség?? Csak az ár???

Azokkal sincs semmi baj, én szinte mindig ilyen helyeken tankolok. 1ébként + a többi sem jobb.

Szerintem azok közül mindegy, csak a Tescos-Auchanos kutakat kerüld el...

Sziasztok
Ki tud nekem tippet adni hogy hol és mit érdemes tankolni???
Mol?? Omw?? Shell???

Gondolom ezért írják rá a gumisok is a levett, de még jó gumikra, hogy JE (Jobb első) BE stb. Nem csak úgy leszerelik.

Ilyen ócska gumi előről hátra cserét tavaly én is csináltam 10KM után dobtam is le az összeset olyan szar volt az egyenesfutás. Mivel van eleve minimális Y tengelyü kerékösszetartása az alfáknak ezért félre koptatja gumit, carcas is deformálódik picit, utána meg ha véletlenül kivülre kerül a belső felület és netán ellenkező forgásiránnyal akkor minden lesz csak nem egyenesfustás.

le akarom gyorsan koptatni a ket KUMHOt, hatul nem nagyon kopik, azert raktam elore.

Hali Erhard!

Jössz valamikor Ajkára?Kellene akkor pár cucc 156-hoz!

Küldök e-mailt, ma délután,hogy mi az ami kellene! Rendben?
Hello!

szerencsés vagy...a 156 amúgy is a gumi külső vagy belső peremét zabálja...más autómnál nem volt ilyen.

én is mindig megcserélem az elsőket a hátsókkal gumicserekor. De eddig nem vettem észre hogy bármi problémát okozna (egyik kocsin sem)

jah 156-on bátor cselekedet a gumikat cserélgetni, mivel a futómű miatt össze vissza kopnak a kerekek...

biztosan a gumi a hibás. főleg mivel a hátsók kerültek előre. valószínű, hogy hátul nem egyenletesen kopot az egyik (vagy mindkettő) és elöl ez gebaszt okoz.

Én biztos nem szedném le az önindítót. Felesleges.

Ha teker, és nem húz be a bendix, akkor úgy felpörög az önindítód, mint álllat, mintha egy fúrógépet hallanál.:)) Ha "normál indítózós" hangja van, és nem indul, akkor -ahogy Bandi is írja- semmi köze a problémának az önindítóhoz.
Én a befecskendezés-és környékén kezdeném a kutakodást....

Ha eddig jó volt és a gumicsere óta csinálja, akkor a kerékcsapágy és egyéb hibát szerintem kizárhatod. Ott a gumival lesz gond. Szerintem.

sziasztok, a gumicsere utan (felni maradt) az auto brutalisan bug egy ide-oda rangatja a kormanyt, az egyenesfutas szinte teljesen eltunt.... a kerekeket elottem centrirozta a srac, a sulyok nem este le, mi a fene lehet a baj? a gumik eleg ocska KUMHO gumik, tavaly hatul voltak, most elore raktam oket. A zaj lehet a gumitol? esetleg kerekcsapagy? hogy tudnam letesztelni, mi a baj?

koszi

Köszi!!!!!

Ok.Szerencsére a héten szabi vagyok!
Valami lesz vele!

Ne aggódj, látod oldjuk a problémádat rendesen. :))) Saját vélemény, ha teker, akkor a bendix nem húz be. Első körben én a te helyedben lekapnám az indító motort, szétszedném,és csilli-villire pucolnám a tengelyt és a forgó alkatrészeket! Ill. ott, ahol kell műszerolajjal beolajoznám. Egyébként, még mielőtt szétszednéd, ha csak ráteszed egy aksi töltőre, ott is lehet látni, hogy teker és, hogy "behúz" e vagy sem, ezt máshogy nem tom.megfogalmazni.

nem mert aposék elött parkoltam,most értem haza vele 500km es utrol!
Aztán feladtam,ott hagytam és hazakullogtunk a Daewo Lanossal!

Hüüümmmm.....

Nem tom!full sötét ez nekem!

Kipróbáltad, amit írtam? Nekem az segített, mikor Vácon egy parkolóban tekertettem a gépet. Már aggódtam, hogy lemerítem az akksit. Utána pöcc-röff.

Nekem is ezt mondták, hogy nem húz be.

Lehet, hogy kibic vagyok, de mi van akkor, ha csak teker, de nem húz be? Csak mert, az enyém még csak meg se moccant! Fiatos fórumon olvastam, ill. autóvill.szerelőm mondta, hogy alfa-fiat betegség, hogy összeszedi a ferrodol port az indító motor, és nem húz be, vagy mint nálam meg se moccan. Egy alapos pucolás, olajozás mondjuk nálam megoldotta a problémát!

Hát ezaz!
Teker minden gond nélkül!
De nem csinálja sűrün és akkor általában,utána indul rendesen lehet 2hétig-1hónapig is,de néha feljön ez a hiba és akkor meg annnyi! mint most és most nem indult sem elsőre sem 30adikra sem::::(((((

Srácok, tudja vki esetleg az 1.9JTD 8V blokk leeresztő csavarjának a paramétereit?

Ja, utána én is gondoltam, hogy akkor nem is tekerné rendesen, de azt írja, hogy tekeri.

De az a probléma, hogy sokadik próbálkozásra indul csak a kocsi, de utána a leállításig jó. És nekem ugyanez volt 125E km-nél, és az önindítót kellett akkor cserélni.

Hát az önindítónak nem túl sok köze van a gyújtáshoz. Egyszerű példa: egy jó gyújtású autót be lehet tolni, az önindító ilyenkor csak ballasztsúly. :)

Szia!
Menj ki a kocsihoz. Húzd le a légmennyiségmérő csatiját és próbáld így beindítani. Párszor már bejött. Ha beindul, akkor nem részletezem mivel van gond. Ha nem, akor szóbajöhet az önindító is. De előtte ez ingyen van ;)

Nem tudom pontosan megfogalmazni, várj egy kicsit, hogy valaki hozzáértőbb ember elmagyarázza.

Én kb.12ezret,140ezer van benne!

De az önindító nem ad le valami gyujtást vagy mi?
Hajtani hajt minden gond nélkül!!

Az önindítónak lehet ilyen baja. Mennyi km-t mentél vele?

Sziasztok!

Kellene egy kis segítség,mert tanácstalan vagyok,hova nyúljak!Nem indul a gép!
156-os 1.6ts
Már többször csinálta ezt,hajt az öninditó,de egyszerüen nem gyújt!
Volt már rá példa de ritkán,és akkor is az 5-re vagy a 10-edik indításra,mintha mi sem történt volna indult!

A benzincsövet lehúztam,gyújtás rá és oda nyomja a benzint mint az állat!
Most viszont kb.30.indításra sem indult!

Valaki valami infoval tud szolgálni?
Elöre is köszi!
Üdv.

Nem lehet hogy falsot szív?

Na a teljesség kedvéért: Kb egy évvel ezelőtt vette 35-40ért egy újjat szakboltban. (van kettő) Használtam, jó volt! Dobtam neki egy direktbucit, a régi LMM-el. Az említett hibáig ezt használtam! Vissza a gyári szűrő rendszer a régi (új) LMM-el + új szonda. Ma meg megint ez a hiba! :(

Hi
Ha rájössz mi a baja, légyszi nekem is szólj. Ugyan ez van a 145-el. Már totál el vagyok kenődve, pedig vadi zsír gyárit raktunk bele, semmit nem ír ki a számítógép..........ahogy nézem még van 25 napom, hogy rájöjjünk, ha nem javul meg akkor megmondom neki, hogy nem láthatja a többieket......:))))

Vidd vissza a légtömegmérőt. Simán benne van a pakliban, hogy bexarik. Milyet vettél?

Na ezt adjátok össze! Kapkodás, rángatás, kenguru benya. Ez volt 2 hónapja! Motordiagnosztika: Lmm rakoncátlankodik. Új be, biztonság kedvéért, dobtam neki egy lambdaszondát is, ezen már ne múljon a boldogsága. Na utánna semmi, fogyasztás 8-9között, f@sz@. Most értem haza, de isten bizony a "nagykalapács" a kezembe került, mert .......... . Ugyan ez a hiba! Most mi a rákot csináljak, cseréljek ki? Kell valakinek egy leinformálható 166? :)

Persze, légteleniteni kell, jó móka, Sok pumpa, nyit sokszor, ha nemmegy akkor én meg szoktam nyomni visszafele a rendszert.... Ugy gyorsabb...

Megint én és megint S.O.S. segítség kellene.

Most szereltem be az új kuplungmunkahengert,meglepődve tapasztalom, hogy indítás után is lent ragad a pedál. A régivel legalább fent volt, de abból orrán-száján dölt az olaj.
Légteleníteni kellene? A fékeket is légteleníteni kell ilyenkor?
Köszi.

Féktartálybol nyeri az olajat, de lehet hogy elhagyta magát a munkahengered...

Hali!

Kinek van elfekvöben 1 kormányműve 156-ba? Kicsit lóg afogasléc az enyémben. Kicsit nagyon... :))

Sziasztok!

S.O.S. segítségre lenne szükségem. Reggel indulás után kicsit fura volt a kuplungom,az első pár centin majdnem beesett, és mintha beljebb is fogott volna. Pont indultunk volna Pécsre... vissza kellett fordulnom mert már csak reccsenéssel lehetett váltani. Melyik olaj táplálja a kuplung munkahengert? Lehet csak rá kellene töltenem?
Köszi előre is a segítséget!

Nyomógombos indításhoz egy kis segédlet: kormányoszlop mellett van egy "kábelköteg": fekete, barna,piros,kék-fekete.Rejtve vannak egy gumi burkolatba. Min. 15Ampert bíró nyomógomb! Fekete és a kék-fekete vezetékeket kell "megnyúzni", nyomógombra kötni és már kész is! Gyújtás, nyomás és brümm-brümm! :) Mindenki megnyugtatására mondom, nem házi barkács,autóvill.szerelő készítette, kivéve a gomb elhelyezését, mivel elég nehéz megfelelő helyet találni, azt én eszkábáltam oda, ahová (váltókar mellett az a pici billenőkapcsoló,ill.csak úgy néz ki, mivel ez is nyomógomb).

Korábban írtam, hogy valszeg bekrepált a gyújtáskapcsolóm, cseréje nem lenne egyszerű az immobikugyafarka miatt. Gyújtás ráad, hibaüzenet nuku, gyújtás van, csak a kocsi nem indult. NA MÉGSE A GYÚJTÁS KAPCSOLÓ! Csak a tanúlság miatt írom le. Autóvill. szerelő első körben megoldotta, hogy a verda nyomógombos legyen, vagyis gombnyomásra indul! :) (kulcsail is) Akit érdekel, holnap lefényképezem, hogy melyik vezetékeket buherta meg a gyújtás kapcsolónál, oszt csináld magad mozgalom lehet. Szóval a haver elmondása szerint az indítómotor szarakodott. Tiszta kosz volt, homok, meg fékpor. Kipucolta és pöc-röf, vagy mondhatnám, hogy gombnyomásra indul. Azt tanácsolta, hogy az indítómotor is figyelmet igényel, tehát 1-2 évente nem árt egy kis tisztogatás, és odafogyelés neki!
Győrieknek ill.környékieknek csak ajánla tudnám, mivel soron kívül fogadta a vasat, amit úgy huzattam oda.Szervizeket meghazudtoló felszereléssel, diagnosztikai műszerekkel rendelkezik! Égő volt, főleg, hogy persze 4 cartárs villantott rám! :)

sivesen elmondom leírni...hosszú lenne

hívjatok +36202424004 rudi