Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az termosztát gyanús erősen. Nekem 5km alatt már fűt a dejzel, és legalább a 80-as pálcika körül van. Legalábbis ilyen gyenge téli időben mint most.

Hát, akkor egy termosztátcsere esedékes lenne...
A hideg motor fokozza az igénybevételt :-(

250ml 60 liter dízelhez. Olvass csak... érdemes.

Harmadnál feljebb nem tekertem sose, így is 8 sec-on belül volt 100-on. Viszont megsajnáltam a Vasat az előző okfejtésem miatt és kiszedtem hamar.

Még nem tudom, nem olvastam igazán még utánna. Anélkül meg fene tudja. Az adagolást sem tudom :-)

Azt meg tudod mondani melyik számú kell nekem?
A Novitec oldalon csak M100 as néven fút.

Télen - szerintem - még izgalmasabb a kép, mert ott még hideg motornál is jön a plusz ló, ami megint terheli a rendszert :-(

A helyedben nem lennék annyira biztos, hogy a kocsihoz való :-((

Viszont ami még nagyon furi az a vizhöfok nem nagyon akar elindulni - ban 60C röl.
Ha sokat megyek városban akkor a 60C és az utána következő vonal között áll!
Csak akkor láttam 90C amikor nyáron a dugoban kikapcsoltam a klimát.

Az én javaslatomat nem próbálod ki?

Dolgozik a Vas gyárilag ha jól emlékszem 1200bar nyomással, ezt emeli a box mondjuk 1500-ra (kb +20% teljesítmény). A kopás nem egyenesen arányos a nyomással.
A Novitec jó cucc, nem árt sokat, mert inteligens, de csak akkor ha a 140 lovas mjet-hez van benne a program. Ha nem a motorhoz való, még durvábban emelheti a nyomást.

Piritu ha jól emlékszem neked volt Bacar T2 a kocsidban!?Mi róla a tapasztalatod?Az enyémbe is az van 1szer feltekertem a potmétert 3/4 állásba de amint meghajtottam a gépet rögtön bejelzett a motor kontrol lámpa,de még feles állásban is!Neked volt valami negativ tapasztalatod ezzel a boxal kapcsolatban?

Itt vettem adok veszek oldalon. Egy ilyen kocsibol 4éve de hogy kitöl:-O
És én 60000km mentem vele nyáron alig használom akkor motor!:-)

Jaja...ezért "spurizok" szorgalmasan. ha fele igaz annak amit a gyártó állít róla, már jó :-) Eddigi 90e km használat alatt kárt nem tett, legfeljebb elköltöttem rá egy kisebb vagyont. Viszont egyelőre jók a porlasztóim.

A vizet kiszedi az üzemanyagszűrő.
Amúgy tapasztalataim szerint nem olyan rosz a hivatalos kúton (nem a maszek ócsókúton) kapható gázolaj. A kannás gázolaj természetesen bármilyen lehet :-(

Hol vetted?
4 év nagy idő, az emelt rail nyomás nálam ennyiidő alatt simán hazavágta volna az injektorokat. Mondjuk a 4 év nekem 200e km-t jelent :-)
Szerintem ha hajtottad simán számolhatod duplán a megtett km-eket a befecskendező rendszer szemszögéből. :-(

Javaslom dobd (add) el a boxot és csináltass egy remapot, szerintem kíméletesebb a porlasztókhoz. A railnyomást az is megemeli (szerintem kevésbé), de nem csak arra épít, hanem a befecskendezés időzítést is eltolja és egyéb paramétereket is megfelelően hozzáhangolnak (ha rendes helyen csináltatod). Korrektebb megoldásnak tartom.
Persze hátránya, hogy nem kivehető, de aki hozzászokik, úgyse akarja kivenni :-))

Egyébként ezzel kapcsolatban én jobban félek a nagyon jó minöségü Magyar gázolajtol!!!!
És a víz árt állitolag a leg jobban a csúcsnak ezt Bosch mérnököktöl hallottam!!

Már 4. éve bent van és idáig tökéletes és most is, csak az alapjárat most egy pár napja!
Ugy hogy szerintem az jó.

Nekem 50e-rel ezelőtt ment be a kettőstömegű és a Valeo szett, és biza már érzem, hogy a húzócsapágy megmarta magának a kis mélyedést, száraz időben a pedállal lehet érezni amikor ki-be ugrik. Szóval ott lehet valalami bibi az anyagminőséggel, ez sem fog 200-at elmenni...És szerintem eléggé fent fog az eltelt km-hez képest főleg hogy én igen kuplungkímélő vagyok, autópályán nem kopik ugye...nem tom, azért még vagy 70-et elmehetne :-))
Amúgy is zötyög az egész kihajtás rész egy kicsit, alá kell mennem megnézni, hogy a diffi csinálja csak a parádét, vagy egyéb dolgok is szabadságra vágynak.

A kocsihoz való program van benne? Egy másik motorhoz való progival még nagyobbat tud kavarni. Hol vetted?

Novitec hanyas?
A box ugye emeli a rail nyomást, úgy ad kraftot, ergó hamarabb hagyja el magát valami a nagynyomású rendszerben. pl a fúvóka.
Ezért vettem én is ki nagyon hamar.

Ja és még valami rajta van a Novitec ha leveszem akkor jó csak akkor nem megy, mert ezt a menet teljesítményt már nagyon meg szoktam!:-)

ÁÁÁÁ ettöl féltem akkor ez most nem lesz ocsóó!:-((

lehet porlasztó :(

Létezik. (Fűtőszál javító festék.) De az ezüst drágább annál, mint hogy össze-vissza fújd. Tehát olyan kiszerelésben kapható, mint a körömlakk. Pl. a Bárdinál. Kb. 2500Ft

Sziasztok.

Az Alfám a hideg beköszöntével picit didereg.
Ez abban nyilvánul meg hogy alapjáraton nagyon rázza a kocsit tehát valami olyasmi mint mikor lemosod a motort és kihagy a gyujtás de persze ez ugyebár Diesel!:-)
És ami még pláne hogy hol csinálja hol meg nem.
A compi kiolvasva hiba nincsen!!
Valakinek valami ötlet vagy volt e már valakinek és talált e rá megoldást?

létezik-e olyan festék, amivel újra lehetne fújni hátsó ablakra a fütőszálakat? tüzetesebb átvizsgálás után komoly hiányosságokat észleltem...mostmár nem csodálkozom, hogy nem szedi le a deret... :) mindenesetre kikapom abiztosítékját, csakhogy ne dolgozzon hiába szegény relé a müszerfal mögött :)

Ez jó. :))))

Bár gondolom hozzátok gyakran betalálnak érdekes "vevők". :)

a nap poénja ....16 óra 59 perckor belép az üzletbe egy úriember kezében egy izzókészlettel (én persze már menet készen zártam volna):
- Ilyen izzót keresek ...mutatja
- ez egy H7, Hellám van....690ft
- megnézhetem?
- persze (bár ugyan úgy néz ki mint az összes többi)
- ezt Indiába gyártották??
- nem tök mind1?
- akkor ha nem haragszik nem venném me!
- ???
- egy indiai miatt nem kaptam meg az állásom
- ??? xbzzzzzzzzzzxzzzbbzz.....kandikamera?
s elment :DDDDDDDDDDD

"Jóvan. Majd délelőtt szólok. " LOL :))))

a lamellás része hullott szét...

sachs is van, ACD is, Mapco is, SASY is, LUK is, Valeo is, Kawe is Gyári is.....van választék :P

az fasza. Hiszen egy "darab vas" szinte.

a szerkezet széthullott.

Jóvan. Majd délelőtt szólok. Még mindig nem győztem meg magam arról, hogy ne sachs legyen, elvégre EDDIG még nem csalódtunk benne. Viszont ha le kell vennem mégegyszer a váltót miatta, akkor a becsukott ablakon vágom be a unixba vissza az fix.

délelőtt szólsz és van polcon LUK :)

nade mi hullott szét rajta, annyira nem bonyolult szerkezet... Oké, hogy a Valeom harmadosztályú volt, mint egy ferencvárosi talponálló kocsma, ezért látszik rajta hogy anyaghiba miatt elfáradt a csapágy, de pár hét alatt hogy tud széthullni a sucks?

hüle...pont a 11-ben jártam és kérdeztem Gábortól mi az a két széthullott kuplung szett így hirtelen? Az egyikben még kettőstömegű is volt...azt mondta ez a Sachs :)

a gyári valeo az az, amit a szerencsétlen díszbuzi belecsavarhúzózott az autómba 2002 tavaszán. A nem gyári valeo meg az, amit én szedtem ki a valeos dobozból 2008 tavaszán, és megbaszta az anyját 80ezer km után, úgy, hogy a szerkezet és a tárcsa még bírta volna további 100-120ezer km-ig ránézésre.

meséld el mi a különbség a gyári és a nem gyári valeo között ...csak Valeo létezik ...esetleg felújított Gyári ahhoz meg sok sikert mindenkinek ...

Biztos azért, mert ocsón vásároltátok a selejtet :-P
Jóvan, akkor legyen a LUK. Max az árkülönbségből beújítok két gyári alsó lengőkart is, soha egyszerűbb cserélni mint most amikor lennvan a segédkeret. 11kerben van polcon? Mármint a LUK?

Ja csak ennyi? :)

Nekem már 2 hete van benne. Igaz csak 7végén ment az automobil. :)

pár hét után széthullottak....

a GYÁRI valeo igen, az kibírt kábé 200-220 ezret (akkor szakadt le a ferrodo a tárcsáról, elengedte a szegecselés vagy valami ilyesmi volt), de az UTÁNGYÁRTOTT valeo az 80ezernél elhányta a kinyomócsapágyát, a kuplungszerkezet megégett, és a tárcsa kábé 50%-osra kopott.

A váltó súlya az amúgy semmi, Robi egész kemény legény, megtartotta a javát, csak sajnos meg is emelte, én meg a diffinél bénáztam hátul, és elkezdett csordogálni a váltóolaj mélabúsan a pulóverembe könyékig, továbbá a bakancsomba. Mondjuk a bakancs amilyen szitaszerű volt, alul ki is folyt belőle, de akkoris... :-)

Mesélj! Milyen gondok voltak?

azért ebből nem szabad kiindulni eddig pl csak sachsal szoptunk gariba :(

Egész választékos konklúzióra jutottál. A munka (és a váltó) súlya mellett azonban ez érthető. ;)

Egy biztos, itt No-ban a Sachs-ra adják a legtöbb (2 év ) garanciát. Hogy ez jelent-e vmit az majd kiderül. Bár a gyári kuplung is Valeo és elég sokat kibírt nálad is és nálam is.

Na. Iszonyat tempóban haladok. A kéttömegűm gyári új, a kuplung meg bz+... valeo... f@szomöccse. Leszakadt a kinyomócsapágy egyik füle és az tett rendet odabenn. A szerkezet és a tárcsa önmagában nincs túl rossz állapotban, de miután tegnap este 10 körül nem sikerült lerángatni a szerkezetről a kinyomócsapágyat úgy döntöttem, hogy jézuska fog hozni egy komplett kuplungszettet meg egy váltóoldali főtengely szimmeringet. Mégegyszer nem fogom két napig bontogatni a kocsit meló után. :-P Most gondolkodom, hogy LUK vagy Sachs menjen bele. Azt, hogy valeó ha mégegyszer meghallom, köpni fogok egy jó turhásat. Az fix.

üdv cartársak!
ki kellett cserélnem a vezműtengely holtponti jeladót, mert visszapofázott, azóta nem birom beindítani az autót, csak teker nem csinál semmit (el lenne téve a vezérlés?)
benzinszivattyút akartam megnézni, hogy nem-e az szart be, vagy túl kevés a benzin (utolsó vonás), de azt a kurva csövet nem birtam leszedni!

ötleteket kérek

Hát sajnos ez így van. Mindenki a maga ura, sajna, mert elég kevés szerelő van aki ért az alfákhoz, vagy ha még is, nem biztos, hogy a lelkiismeretesebb fajtából van. nem véletlenül kérdezgetjük egymást, hogy ki tudja ezt, vagy azt, de hál Istennek mindíg van valaki aki tud segíteni, és vannak azért profi "mérnökök" is a csapatban. :)