Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Van velük baj, mert gyenge minőségűek,sajnos a magasan tartott olajszint nem segit rajtuk :). A redesign tényleg jobb.

Vigyázz, ez a magasan tartott olajszint olyan urban legend féleség, mint a forced ECU reset by battery removal .)

Az egy antiparallel potméter. Ha gondja van, mivel elég komoly a self tesztje, a diagnosztika dobja. Mással lesz gond. Vidd el normális helyre diagnosztikára - ez nem egyenlő a hibakód olvasással.

Ma voltam a győri Unixban 1l Seleniat venni utántöltéshez és találkoztam egy szintén olasz autóssal. (Punto GT) Kicsit beszélgettünk és mondtam neki, hogy mindíg max környékén tartom az olajszintet a vez. mod. miatt. Erre ő azt mondta, hogy egy Alfás haverjától tudja, hogy ezekkel szokott baj lenni, de ő valamelyik Fiat típusét rakta bele, mert ugyanaz, csak tartósabb. Erről tud valaki valamit?

Nekem a futóműves 1.35 foknál még aszonta, hogy határeset, még nem fogja nyalni a gumit. És nem is nyalta. Szemre viszont már erősen könyökölt, főleg már itt a végefelé. Ideje volt a szilentcserének. Ezen a képen (hehe..) már jól látszik.

nem vettem észre, hogy nyalná :)

Ahhh! Bakkkker! Ez a "kis" terpesztés pont elég, hogy megegye a guma belső peremét!!!
Javaslom alaposan megvzslatní a szilenteket, s ha nincs hibás szilent, akkor csak egy kis összetartás + és megoldódík a gond! :-)

Köszi szépen!Akkor bontottat kap!

gázpedálnál :) új áron zúzós :(

Nem, Szeptemberben lettek cserélve a fölsők,azóta nem volt futómű állításon.Tavasszal mikor felkerültek a nyári gumik ,még teljesen rendben voltak,mostanra meg félrenyalta!Szomorú vagyok még kibírt volna pár ezer Km-t!

igen, az ültetésnél picit terpeszt a futómü...nem vészesen, de látszódik ezen a képen:

Köszi szépen!Majd érdeklődöm akkor.

Nem tudom, az enyémben nincs, viszont akik cserélték, húzták a szájukat. Hívd fel Csörit, nincs tőled olyan messze, kideríti hogy mi a gond és árat is tud mondani.

Köszi az infót,hát nem voltál megnyugtató!Mégis sac/kb mennyi lehet?

Csere és elég jó ára van :-/

A gázpedál potméter merre találom?Azt cserélni kell vagy be kell fújni valamivel?

A többiben megy rendesen csak 1-2 ben szivat araszolás közben jön elő ez a jelenség ,vagy ha motorfékkel visszalassítok és utánna gázt adok semmi reakciója nincs a gépnek.Ez 3 napja jött elő,de idegesitő dolog

Toronymerevítőnek semmi köze hozzá, nekem is volt bent pár évig, semmi hátránya nem volt.

Felső lengőkar cserekor nem kell futóművet állítani.

Amikor a felsőket cseréltétek nem lett bemérve a futómű?

a többi fokozatban megy rendesen?
lehet hogy a gázpedál potméter szivat

Gázpedál potméter?

Sziasztok.Szerintetek létezik olyan hogy néha gázadásnál a kocsi 1-2-ben elfelejt menni?Akár hogy nyomom neki csak alapjáratom van és ha visszaengedem a pedált és újra lenyom utána már rögtön megindul a gép.Ezt ritkán csinálja,esetleg valaki tudja hogy mi lehet a baja?!

A felső lengőkarok kb 1 hónapja lettek cserélve original-ra!!Lehet az alsók lesznek a ludasok??Vagy esetleg a toronymerevítő is lehet a ludas?

Nem okvetlenül kell "hiper-szuper pad"-ra vinni, hanem olyanhoz aki ért hozzá. OFF szerviznek ilyen volt, mégse volt köze a mért adatnak a valósághoz. Nem árt, ha a pad a hátsó futóművet is méri, mert ott is lehet bibi, pl egy meghúzott tartó, ami félreviszi az egész autót és már nyalja is a gumit.
Még halkan hozzátenném, hogy amíg egy szilent/lengőkar is kukás semmi értelme a méricskélésnek.

köszi.Irtam egy másik gondomról is délután,arról esetleg volna valami tipped hogy mi lehet?

Szeva! látom küzdötök a futóművel! Jól mondták szinte semmit nem lehet állítaní a futóműn! ... kivéve az összetartást! Ha a lengőkar szilentek ki vannak, akkor bizony szétterpeszt a fm. .... vagy az ültető rugó is hasonló tulajdonságokkal bír!!! Meg kell vizsgální az összes szilentet, s ha kétes az állapotuk akkor inkább ki kel cserélní MIND! Aztán futómű ellenőrzés.
( Egy kicsit lehet az összetartást összébb venni és akkor tuti nem fogja a gumi belső szélét megcsócsální! De csak egy kicsit! A tulzott összetartás ront a kanyarodási tulajdonságon!)
Ha kérdésetek van még, csak rajta!

Én ugyan ezzel a problémával kínlódok!Elvittem egy hiper-szuper padra hogy beállítsák de nem tudták!Ők azt ajánlották hogy cseréljem ki a 2 fölső lengőkart mert lógnak és kotyog egy kicsit,de lehet hogy még valamelyik szilentet is ki kell hogy tökéletes legyen.

Érdeklődni szeretnék, hogy ki tapasztalt már olyat, hogy a váltó elmozdul.
Egy hátramenet kapcsolás után szinte teljesen elfordult. A kettesben szinte érinti a vezetőoldali ülést és túl könnyen is jár!!!
Hol lehet a gond??

Nekem azok drágák,meg nem is tetszenek,ámde pontosak:D:P

annyira nem is vészes az áruk :) VDO müszereket kerestem, de azok drágák...müszerfalamban is VDO az óraegység...na majd tavasszal ezen is komolyabban elgondolkodom :)

Sziasztok!
A 156 -os futóművel lenne kérdésem! Az első kerekeken a gumik belső peremei,oldalai teljesen elkoptak,főleg jobb oldali.Gondolom ez futómű beállítási probléma,de min lehet ott állítani??Lehet hogy cserélni kell a lengőkarokat? Így teljesen félrenyalja a gumikat sajnos.
Szóval ha valaki tudja hogy mitől lehet,kérem jelezze!!!
Köszönöm!

INNEN
Másnapra itt is volt és van hozzá minden:)

csinosnak tünnek :) te honnan rendelted őket? adtak hozzá inden szenzort+kábelt?

Nézz be a blogomba,ugyanez van nekem is.
Szerintem teljesen korrekt,nekem bejön,kis szolid:D:P

AFR=Air Fuel Ratio vagyis Levegő üzemanyag arány mérő
van még az EGT ami Exhaust Gas Temperature azaz Kipuffogó gáz hőmérséklet mérő

Ez leginkább turbós autókba kell,nehogy elszegényedjen a keverék és megolvadjon a dugó pl

STRI és Definek van ilyen színezetűje, de azok ilyen 25-50e/db áron mennek.Mondjuk azok profi léptetőmotoros cuccok..

leginkább EZ hasonlít a gyári müszerekre, csak ne lenne reflexiós üveg az elején :-/ persz egy ilyen cuccba építeném, csak nemtudom mennyire univerzálisak ezek a tartók...készíthetnék én is, de előre látom mennyi szarakodás lenne vele :D

na mostmár rákérdezek: wtf is AFR??? :D:D:D:D:D
keresgéltem neten, de nekem tetsző olajhőfok és nyomás mérő órát nem találtam (nehéz eset vagyok tudom). Nagyrésze ilyen fehér hátlapos kéken megvilágított, én meg szeretnék a gyári megoldás mellett maradni, hogy ne romoljon az összkép, tehét fekete alapon hátulrol vörösen (csak a vonalak+értékek) megvilágított müszerek...

Ez is jó,csak az AFR bekötést ebben nem találtam meg,az lenne az érdekesebb,sejtésem van hogy hogy is kell,de nem 100%:):D

láttam, hogy miután belinkeltem, még 1x megkérdezted, gondoltam nem ez kell :D

Sziasztok.Nekem volna egy kis problémám amiben a segítségeteket kérem.Az én kocsimnak van 1 olyan hibája hogy ha 1-2 fokozatban araszolok gondol egyet a vas akkor gázadásnál semmi nem történik hiába nyomom a pedált.Ha rákuplongolok akkor megindul mint ha semmi baja nem lenne.Hibát nem ír ki a műszer falon,és csak alkalmanként csinálja.Gázolaj szűrőt már cseréltem,de nem javult semmit.Segitséget előre is köszönöm!Sziasztok.

Köszi,még jó hogy 2szer kérdeztem meg:D:D

Szerinted akkor felesleges vitatkoznom a szervizzel? A felni gyári 17-es a használat normális naponta 8-10 km + havonta 1x2x 200km. Persze még ott van a gumi is ami 90 ről 30% ra kopott. Persze ha már mások is cseréltek kerékcsapágyat 100e km nél...

vagy ilyenkor ki mind a 4 dugó és helyette I. tulméretes dugók uj csapszegek?

De ha tényleg a csapszeg lenne a hiba oka,akkor miért csak 2500-3000 fordulatnál csörömpöl?és ha mégis az a baj akkor az összes csapszeget cserélni kell?nem csak annál a dugónál ami rossz?

OK! Sablonnal! .... volt már egy pár "sablonnal összerakot" motor ami igy hangoskodott!
(csak zárojelben megkérdem: a fh. indikátororával volt beállítva v. a főtengely jelzése alapján?!)
Azért egy próbát megér hidd el!
A cspszeg bi-bi?!!!! ... soroljam?!
- motor ripityom.
- teljes töm. készlet.
- dugatyúk + csapszeg + ami még kiderül (gyürű, hk.csapágyak, ft. csapágyak, stb)
- na és persze a járulékos apróságok

(min.: 100 e; max.: 350e!!!!)

:-) ... akkor még jól is birta! Vicc félre!
Nagyon sok apró részlet belejátszík a csapágy élettartamába.(gumi- felní méret, aszfalt minőség, vezetési stílus, stb. csak, hogy egy pár dolgot említsek.)
A mostanság gyártot modeleknél elfogadott a 100e km-es élettartam!!!

Hello!
A vezérlésem sablonnal lett összerakva szerelönél nem kókányolta és a vez mód is ki lett takaritva azt mondta h jó!Ha esetleg csapszeg lenne a hiba oka "ez a fémes csattogó hang" akkor az mekkora vagyon?

Hello!
A vezérlésem sablonnal lett összerakva elvileg rendben van,és a vezmódositóm is ki lett takaritva elvileg az is jó.Ha esetleg csapszeg a hiba(amit már az itteni szerelö is mondott h megeshet) akkor az mekkora lóvé csináltatni?és attol hajthatom?

Hali!
Valaki nem tudja véletlenül,hogy az elektromos(Klimás) Fűtésboxot át lehet alakitani bowdenesre?145 TS-ről lenne szó.Válaszokat előre is köszönöm.
Üdv! Mike

Sziasztok! Hallott már valaki olyanról ,hogy egy 147 -en 104.000. km-nél megszólal a hátsó kerékcsapágy.Normál használatnál