Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezért kell mindent, szépen +nézni.))

Lehet kapni, de asszem nem olcsó. Én kivágtam belőle az égészet, és úgy használom már évek óta. Sztem semmi különbség sincs.

én szeretek biztosra menni, mert mondjuk ez a lambdaszonda nem olyan, amit szívesen cserélnék havonta, mert az "olcsó" sem a leg olcsóbb, akárhogy is nézzük :)
Szóval lambdaszonda ügyben előbb bízom egy gyáriban, mint utángyártottban...ez az én megnyilánulásom, bár pár sorral lejjebb csatoltam egy-két képet BOSCH lambdaszondárol, meg az ahhoz tartozó kérdésemre nem jött válasz...még :) bok

Ja ja!
Sőt láttam már olyat is hogy alfa emblémás dobozban volt a cucc, és amikor kibontottam akkor valami ultragagyi hányadék volt benne, mindenféle logók és jelölések nélkül. Szóval asszem átcsomagolt árut kaptam. (Persze gyári árban) Csókoltatom azt az alkatrész kereskedést!

Vagyis pontosan beleillesz az egyéb kategóriába :)
Természetesen van, amiből nem árt a gyári, és az is előfordul, hogy ugyanazt a gyári cuccot kapod meg "utángyártottban", csak nem Alfa logo van a dobozon.

Meg kell nézni, hogy mi éri meg jobban. Pl: ha elém teszel egy gyári gátlót és egy konit, tutkeráj hogy a konit fogom betenni a kocsiba. Ez csak egy példa, de milliónyi apróság van. Álltalában a gyári cuccoknak horror az áruk, és nem mindig hozzák az elvárt ár-érték arányt. ugyanakkor ez lehet fordítva is igaz.

Kinek hogy sikerül ...

csakhogy hosszabb távon melyik éri meg jobban?! :)

2fajta autós van:
- aki mindenből gyárit vesz, vagyonokat költ az autójára szinte gondolkodás nélkül,
- és van az egyéb :)

van egy olyan érzésem, hogy egy szép vita elején tartunk :) de nembaj, mindenki véleménye számít :)

Nekem senki ne mondja, hogy az univerzálisnál 2x-3x többe kerül az előállítása a specifikus lambdaszondának, hiszen az is ugyanazt csinálja, ugyanazon elven. A csatlakozó meg nem ér meg +15k-t ...
Egyébként én univerzálist raktam bele, és nem érzek különbséget ahhoz képes, mint amikor még működött a hozzávaló B(f)osch.

Szevasztok! Nem tudjátok véletlenül, hogy hol lehet olyan bitumenes zajcsillapító és hőszigetelő lapokat venni amiket gyárilag a szőnyeg alá szoktak tenni? Tegnap szétszedtem a gépet, és azt láttam hogy egy kicsit avétos állapotban vannak. Valszeg nem tudom majd visszarakni a helyére, mert amint hozzájuk nyúlok mindegyik eltörik, vagy mállik szét.

Nem értek hozzá, ezért is kérdezek a fórumokban ;)
Cserékor elegendő csak a felsőt cserélni? (4 veztékje van) Vagy az alsót is kell? (2 vezetékes) Nálam folyamatosan világít a sárga kis motor ikon a müszertáblán...okozhat a lambdaszonda hiba többletfogyasztást? Nem birok 11-12 liter alá menni sehogy sem. Igaz gázüzemü az autó, elviselhető a költség így is, de...na :D
Amúgy ez a lambdasoznda csere amolyan régi kuka, új a helyére és gurulhatunk tovább?

Te ez nem úgy működik hogy nézzük ki a legolcsóbb bosch lambdaszondát bár lehet vele kísérletezni de mikor már a harmadik fog a polcon porosodni elég deficites lesz a buli :P

s a gyári az mien gyártmány? BOSCH?
UNIX-nál futottam rá:

csak gyárit!

a többit kukába, mert nem lesz jó.

Csöri tagunkat tudom ajánlani ez ügyben! ;-))

jahh, bocsi, elnéztem, azthitem a tömítéses kérdésemre jött a "kuka" válasz :P
Hát egyenlőre bízom benne, hogy mikor a leömlőt leszedjük a tömítés csere előtt, belebirok kukkantani a katalizátorba, s ott megtalálom azt/azokat a letört kerámiadarabokat, amik a csörgést gerjesztik...ha ezt a csörgést így sikerül elhárítani, utánna gondolkodom majd el a lambdasozndán :) ja, meg persze valakivel majd kiolvastatom a hibákat, csak még nem tudom kivel... :)

Azt akarta írni, hogy ne is foglalkozz univerzális Lambda-szondával! :-))
Egyébként nekem is ez a véleményem! Saját tapasztalatom is van ezzel kapcsolatban! Ha cserés, akkor mindenképpen csak a gyárira érdemes cserélni, mégha Bosch is az! ;-))

?

Kuka:-)

Szépjóreggelt :)
Gyoeskérdésem lenne hozzátok...kipufogó leömlő-motor közti tömítést szeretnék cserélni. A szegedi kovácsutó-nál a webshopban miután beálígattam az autóm paramétereit, ezt dobta ki:

Mivel még nem csináltam ilyesmit, nem rendeltem neten alkatrészt, szeretném kérdezni, hogy tutira ilyen való-e a masinámhoz? Az autó adatai a következők:
Motorszám: AR372032485329
Alvázszám: ZAR3700003038828
77KW, 105LE, 5 ajtós, benzines
Mikor megnézem a tömítés mien autókhoz való (ott egy link a weboldalon), akkor a következő listát írja ki:

Csakhogy én nem találom se az alváz, sem a motorszámom a listában :( szerintetek tutira passzolni fog? Van itt egy kép arrol is, hogy melyik típusu 147-est állítottam be saját autóként, ugye jót adtam meg?

Légyszi, aki tud segíteni mihamarabb válaszoljon, mert csak szerdán lesz arra fuvarom és holnap meg is szeretném rendelni, hogy szerdáig leérjen szegedre :)
Mellesleg leömlő-katalizátor közti tömítést nem találtam a webshopban :( ilyesmit hol tudnék megnézni?

Pedig ha minden rendben van, akkor 5 perc a két izzócsere, maximum...tehát kb 1 cigi-idő:)

Jó a következtetés :-)))
Volt pár alkatrész, amivel sikerült "megizzasztani" a boltost, de megoldotta :-)

A Pókot tehát Mumusnak hívják. :))

Arról a boltról amúgy már én is hallottam. :)

Ja, hogy a Tiédben kettő van? Szerintem mérd ki, hogy melyik a rossz! Nem kell egyszerre mind a kettőt cserélni, a második csak a kontroll!! Azokban az ótókban (tudtommal) amelyekbe már kettő szonda van, ha "elromlik" amelyik az "elsődleges"akkor a check lámpa kijelzi, mivel a kontroll szonda méri a különbséget. Azokban sajna, mint az enyém,csak egy szonda van, ha bexarik, max a kenguru benzin jelzi! :)

köszi szépen az infót :)
első körben ha lesz rá alkalom, lekapom a katalizátort, picit megrázogatom, hátha megadja magát a letört kerámia darab, ami a csörgést okozza...szondákban akkor a későbbiekben foglalkozunk :P

Erhard242 Cartárs oldalán ott a shop linkje, de személyesen is ad felvilágosítást ha írsz az oldalára.
Én is tőle veszem az alkatrészeket a Mumushoz :-)

mellesleg hol keressek rá a neten? Mien árban mozog az eredeti? Katalizátor előtt/után is van 1-1, mindkettőt kell cserélni?

Nehogy beletedd! Elősször kapott a vas egy NGK szondát, szart se ért. Másodszorra kapott Bosch-t de univerzálisat. Az is ment a levesbe!! Nem ment a kocsi, folyamatosan vissza kellett kapcsolnom, ha gyorsítani akartam. A benya meg fogyott! Maj elfutott a méreg és Erhárdtól vettem gyári Bosch-t. Azóta megy a kocsi és szó szerint látványosabb a javulás. De TE tudod, de szerintem felesleges pénzkidobás!!! Azért univerzális mert nagyobb tartományban mér! Nem rossz, de nem belevaló!!

Sziasztok egy kis E85 tapasztalat. Kiprobáltam az autón az etanolt tankoltam bele 10litert és még 10 liter 95-öst, kb 10 liter 95-ös volt még a kocsiban tehát nem is felesben használtam, de már igy is vissza jelzet a befecskendező jel ki fogyott a tank sima 95-öst tankoltam gondolva arra majd megszünik a de csak nem akart eltünni elmentem egy szerelőhöz kiolvastatni a hibát a motorvezérlő hajtáslánc elektronika hibáját jelezte kitöröltettem azóta nem jött vissza hála az égnek nekem igy kevert be az elktronikába az etanol úgy hogy marad a kevesebb autózás. Gondoltam meg osztom veletek a tapasztalaimat.

Én is így jártam, mikor cserélni akartam. Valahogy visszakínoztam, azóta leszarom, hogy nem oda világít ahova szeretném. Majd egyszer leszedem a lökhárítóburkolatot, aztán lámpa kiszerelésével mindent rendbe rakok. Legalábbis ez a terv.

Sziasztok!
Univerzális lambdaszondárol mik a vélemények?

Na, ez egy jó hír!
(Talán szilikonzsír volt?)

a bepattanást én is a rugó helyreugrására értettem :)

egy kicsit feszegesd meg

Azt nem kell bepattintani, csak beilleszteni és rögzítő rugóval rögzíteni.
Kicsit szűkös a hely és nem nagyon kényelmes a kéznek, de annyira nem vészes.

A szervízutasítás ezt írja az izzócserékről:

Az első lámpatestben lévő izzók (tompított, távolsági, helyzetjelzők) cseréjekor az óramutató járásával ellentétesen forgatva kell levenni a megfelelő fedelet.
Az első helyzetjelzők „bepattintással rögzíthető” foglalatba vannak helyezve.
A távolsági-, tompított- és ködfényszórókat rögzítő rugó biztosítja.
Az oldalsó irányjelzők cseréjénél az átlátszó lámpatestet a rögzítőnyelv összenyomásával nyomjuk a gépkocsi hátsó része felé. Emeljük ki az első részt és vegyük ki a lámpatestet. Az óramutató járásának ellentétes irányba csavarásával húzható ki a foglalat a lámpatestből.
A hátsó izzók közül a hátrameneti és ködlámpák a csomagtartó ajtajában, az irányjelző, helyzetjelző és féklámpák a karosszéria hátsó részén van elhelyezve.

Szétesett benne a középső gomb mikrokapcsolója és azt szeretném valahogy megjavítani. A csavart már kiszedtem de nem bírom szétfeszíteni (nem merem). Kettő gyári kulcsom van hozzá és mindkettőnek ugyanaz a hibája.

Ki kell szedned az alfa jelet, az alatt van egy csavar, ha ezt kitekered akkor már szét lehet pattintani. Nekem mondjuk a vége nem akart szétjönni, mert ragasztva van a bepattanó.
Igy előfordul, hogy ha dolgozni akarsz benne, az 4 kezes munka lesz. Vki feszíti, te meg matatsz benne.
Miért akarod szétszedni?

nemtom mivel kente meg Csöri de, bő 30e km után is hangtalan, valami "ezüstszínű" cucc volt. Szétszedte a szilentblokkot, bekente, majd visszacsavarozta.

Mindjárt beteszi vki a linket... Van egy ezzel foglalkozó oldal. Hozzátenném: A 156 kulcsát nagyon nem szétszedésre tervezték. De elszántsággal minden megoldható. (Max ragasztani kell a két felet. De ez nem fog látszani.)

Az az igazság, hogy eddig sokan sokmindennel próbálták megzsírozni, de úgy tudom az eredmény nem volt tartós. Pedig szerintem az ötlet nem rossz, csak a kenőanyag nem megfelelő. Pl. nem gépzsírt használnék a szilentekre, hanem pl. szarvaszsírt. Olyat, amit a kédergumikra is használnak. (NEM, nem a glicerinre gondolok!!)

Sziasztok!
Tudna nekem valaki segíteni egy Alfa 147 bicskakulcs szétszerelésében?
Sajnos most nem elemcserére gondolok, hanem darabjaira kellene szednem.
Köszönöm előre is.

hááát ahhoz elég korrektül meg kell bontani a futóművet, persze nem biztos hoz ez a baj, nézesd meg valaki hozzáértővel

nekem nem gyäri a lämpäm,de abbanis ugyanolyan szar cserelni...
ez van :S
remelem nemkell sürün..

2-en csereltük :)
2-en anyäztunk a vegen :)
de kicsereltük..

Aha. Mindent értek. Gondoltam, hogy az egész foglalatnak nem szabadna kijönni. Szép kör lesz, de ugye: "látni és látszani":-)
Köszönöm a segítséget!!!!

igazából nem tudom mi lehet de mind a két oldalon hallani egyszerre a talpam alatt , ezért lehet stab rúd ?
azt tudom zsírozni ?

attól függ mi nyöszörög, a WD40 sztem semmit se ér.
tudtommal csak a stabrúd szilenteknek lehet alázsírozni, ha még nem ették meg a rudat

A másodikon már túl vagyok. Néhány vadi új szófordulat is keletkezett.
Lehet, hogy el van deformálódva a gyűrű. Eleve nem szerencsés a műanyagba kis fogakkal kapaszkodó fémkarika. Hol lehet ilyet lőni? Csak bontó?