Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Úgy, hogy nem annyi van benne, mint amit az óra mutat... + gyilkos használat

Ha hozzánk hoztad volna, kb ennyiből megúsztad volna ugyanezt: Hidrotőke 16 db: 64000 Pirelli (gyári) vezérműszíj + vezérlésszett: 38000 Vezmód: 30000 Szelepfedél tömítés 7000 kiegyenlítőtengely szíj: 10000 Szíjfeszítő: 10000 Két tengely 80000 -------------------------------------------- 239000 Áfával... -------------------------------------------- plusz mókadíj -------------------------------------------- 269000 Ft Áfával, mindennel. Ez csak hozzávetőleges ár, de a nagyságrend stimmel.

Dehogy... símán otthon elvégezhető. Elvileg a csavar 14 teljes fordulatot tud. Legalábbis, ha jól emléxem. Érdemes először betekerni teljesen, majd ki, és megszámolni. Utána középre állítani, majd járni vele 1-2 napot. Utána 1 teljes fordulat kifelé. Ha elveszed a benyát, akkor a CO-d is csökkenni fog. Minél jobban elveszed, annál jobban csökken. Azonban ha túlzottan elveszed, akkor a kocsi már rángatni fog (padlógázon is kevés neki a benya), nem megy, stb... Ezért kell minden teljes fordulat után járni vele 1-2 napot. Ha minden ok, akkor lehet még 1-et tekerni rajta. Amikor már erőtlen és szaggat, akkor 1 fordulat vissza. Így akár 1,5-2 lityót is vissza lehet venni a fogyiból, miközben az autó ugyanúgy megy, és a CO-d is csökken. A V6TB-nél ez a csavar a légtömegmérő házának az alján található. A 2,0 TS 16v-k esetén elvileg 3 variáció lehetséges: 1. a légtömegmérő alján van a csavar. Akkor a metódus adott. 2. a computer alján van a csavar, akkor a metódus ugyanez. 3. egyáltalán nincs csavar, a computer állítja, akkor azt kell bizergetni, szakszervízben.

Van-e vkinek ötlete, hogy mi lehet a hiba?Öcsém 164 2.0 TS Alfája hidegen első beindítás után rángat, de csak addig amíg be nem melegszik.Utánna már minden OK.Napközben is mindig jó, csak reggel az első indítás után jelentkezik a probléma.Gyertyák most lettek cserélve.

Viszont szevasz holnap keress!!!! ha nem másképp akkor mobilon!! :-)

Ez nagyon dúrva! Ne a boldinál csináltasd! Vidd a Szamosiékhoz! Látatlanban azt mondom, hogy -100 K! De beszélj Velük hétfőn! Egyébként hogyan tud egy ilyen fiatal motor így "elkopni"?

Szia ne haragudj, de csukodnak le a szemeim,holnap de addig is,összerakatom az autom a Boldizsárnál és hétfön majd eldöntöm mi légyen,nekem ez az összeg rengeteg,még töröm a fejem hogy s mint csináljam,garanciális de olaszba kéne vinnem,meglátom még, mert hát oda meg trailer kell, hétfőn hallom az olaszokat az ügyben, de szombaton földváron leszek és feljövök a netre,OK? Addig is jó cakkát mindenkinek

Okés! :-)

Érdekel minden de most mennem kell fél órár építem a vodafone székházat és én vagyok ügyeletben, betonoznak,kb 11 ig leszek.Köszönöm

Látom most is online vagy akkor itt is megdumálhatjuk!

Pirinél vannak tengelyek!!! hibátlanok! beszélsz vele?? ha akarod megadom a számát, csörgess meg ha kell! :-)

Kopogásra lettem figyelmes,halgattam 2 napig aztán meg bevittem a Boldizsárhoz 21700 km-rel vettem, azóta mentem vele 8000-et,2002 09. havi,július 9-től nálam van,az a lényege hogy a bütykök megkoptak ezért kell a vezérműtengelyeket cserélnem,ha egyszer megbontod a motort akkor meg a szíjakat is cserélni kell

Hydrotöke 16 db--69984 vezérműszíj-- 11693 + feszítő csapágy 20060 szíjfeszítőcsapágy 10248 vezérlésmdósító 44704 szelepfed.tömítés 8116 kiegyenlítőteng. szíj 18185 szíjfesz.csapágy 11635 kipuf vezérműteng 56702 szívó vezérműteng 47193 ------------------------------ 298520+ Áfa ---------------------------------------- 375000+ munkadíj--Kb 10 óra ------------------------------------------ össz: 435000.- SÍRNI TUDNÉK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4 :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( Tessék már sírtam is És még nincs vége mert még csak a hengerfej fedelet szedték le!!

HELP-HELP

Név: Ipacsfa utcai bontó Tevékenység: Alfa Fiat Lancia autóbontó Cím: Budapest, XVIII. Ipacsfa utca 2. Tel: 06-30-9-545434 Fax: Nyitvatartás: H-P: 8-18 E-mail: WWW: Név: Keresztes Zoltán Tevékenység: Fiat bontó és alkatrészkereskedés Cím: Piliscsaba, Fő u. 218. Tel: 06-60-9-347375 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW: http://www.piliscsaba.hu/piliscsaba/szolgaltatasok/jarmu.htm Név: Veszkényi autóbontó Tevékenység: Alfa Fiat Lancia Iveco autóbontó Cím: Veszkény Tel: 06-96-252-485, 06-96-243-004 Fax: Nyitvatartás: E-mail: szaboautobonto@axelero.hu WWW: http://szaboauto.freeweb.hu/ Név: Alfa Kontakt Kft. Tevékenység: Alfa bontó, szervíz Cím: Zsámbék, Petőfi u. 108. Tel: 06-23-342-275 Fax: 06-23-342-275 Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: Alfa Linea Tevékenység: Alfa bontó, gyári alkatrészek Cím: Budapest, XIV. Kalapács u. 7/b Tel: 06-30-905-0255 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: Novák Alfa Kft. Tevékenység: Alfa bontó, szervíz Cím: Budapest, XVIII. Kispesti u. 30/a Tel: 292-4742, 06-30-933-5585 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: Ber-Do Tevékenység: Alfa bontó, szervíz Cím: Budapest, XVIII. Lakitelek u. 19. Tel: 290-4056 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: Tak-San Bt. Tevékenység: Fiat, Alfa, Lancia bontó Cím: Budapest, XVI. Lőtér u.11. Tel: 403-6006 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: GAZSÓ KREATIV Bt. Tevékenység: FIAT, ALFA, LANCIA Bontó. Karosszéria részek , motor, váltó, futómű alkatrészek raktárról, nagy választékban. Turbók, henger fejek felújítása. Cím: Budapest, XXI. Mikes Kelemen u. 10. Tel: 420-3316, 277-0664 Fax: 276-8232 Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: Rózsás utcai bontó Tevékenység: Fiat bontó Cím: Budapest, XX. Rózsás u. 30. Tel: 284-8278, 06-30-9-484809 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: Magasház utcai bontó Tevékenység: Fiat bontó Cím: Budapest XXII. Magasház u. 1. Tel: 228-6817 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: Sió utcai bontó Tevékenység: Fiat bontó Cím: Budapest XVIII. Sió u. 38. Tel: 295-4318, 06-30-2-820792 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: Paulovics Kft. Tevékenység: Alfa Fiat Lancia bontó Cím: Budapest XVII. Péceli út 248. Tel: 257-1348 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: Üllői úti bontó Tevékenység: Fiat bontó Cím: Budapest XVIII. Üllői út 807. Tel: 06-30-9-540194 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: Techno-Trem kft. Tevékenység: Alfa Fiat Lancia bontó Cím: Vecsés, Fő u. 2/a Tel: 06-29-351-508 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: Fiat Special autóbontó Tevékenység: Fiat bontó Cím: Üllő Tel: 06-29-320-698 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: Nagyrédei bontó Tevékenység: Fiat bontó Cím: Nagyréde Tel: 06-37-373-156 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: István Sándor olasz-autó bontója Tevékenység: Alfa Fiat Lancia bontó Cím: Mosdós Tel: 06-82-579-032, 06-20-3-145389 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: Budemcar Kft. Tevékenység: Fiat bontó Cím: Szeged, Algyői út Tel: 06-62-490-070 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: Autó Eldoradó Tevékenység: Fiat bontó Cím: Kerepes, Magtár tér 1/a Tel: 06-28-490-254 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: Tata-Agostyáni bontó Tevékenység: Alfa Fiat Lancia bontó Cím: Tata-Agostyán, Kossuth u. 22 Tel: 06-20-927-5418, 06-20-316-4809, 06-30-271-8077 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW: Név: Nagyberki bontó Tevékenység: Fiat bontó Cím: Nagyberki Tel: 06-20-3-145389 Fax: Nyitvatartás: E-mail: WWW:

Sn! És azt a csavart mi alapján állítgatom, gondolom kell hozzá műszerezettség meg ilyenek nem???

Ez egy kétoldalas rogalmas ragasztó szalag - bármi ilyen megteszi, ami vízálló. De ennek inkább tömítés szerepe van nem a rögzítés=> HA már nem garad kétoldalt, akkor is elegendő -SZVSZ

ajaaajajajjajjjj :((( szegény Te... vigyázz jobban :) sok szerencsét a javításhoz.

Részvétem :-(((((

Először műanyagosokkal beszélj. Azoknak szokott ilyen spéci ragasztójuk lenni. Ha más nem, Majosházán a Spoiler Tibi használ a műanyagokhoz olyan ragasztót, hogy az többé sosem engedi el a fémet... A ragacs fölött max a műanyag törik le. Keresd meg őt.

Az ok lehet az is kapott de már a ragasztó is elengedte csak az nem ott de ha már úgyis le kell szedni akkor legyen az is megcsinálva

A ragasztó nem sokat fog, a patentek szokták elegedni (vagy eltörni).

Voltam focizni és ahogy le akartam parkolni van ott egy kis betondarab amit benőtt a fű körben és ahogy álltam be kicsi volt a hely mert álltak már mellettem és mikor ráfordultam az első kerék ahogy ráment már éreztem hogy baj lesz mert ahogy túlmentem azon a kiálló szaron akkor lekoppant a küszöb aztán kicsit eláll... bruhahhahaaaa :((((

Mi történt már megint veled te gyerek???? :-(

Sziasztok! Ki tudna nekem abban segíteni hogy le kéne szednem a jobb oldali küszöbömet mert kicsit odavertem ma :(((( és amugy is elengedte a ragasztó már egy kicsit. Szóval milyen fajta ragasztóval lehetne frankón visszaragasztani és esetleg csinált e már valaki ilyet aki tudna nekem segíteni és nem lakik túl messze?

Semmit. Van egy kis csavar, amivel a CO-t tudod állítgatni. Azon kell lejjebb tekerni. El kell venni a benzint kicsit a motortól. Még a fogyid is javulni fog. Ha a lambda rossz, akkor horror CO értékek jönnek ki. Akkor a lambdád nem határértéken mozog, hanem annak a 10-15-30*-osán.

Hát ne haragudj, de ha az eddig megtett utat mintavételként fogjuk fel, akkor elmondható, hogy a Lancia vezmód tökéletes :DDD Éljen a statisztika! :DD

Üdv Lenne egy kérdésem hozzátok! A 146 ti-m lambda értéke határértéken van, a kérdés az, hogy ilyenkor mit lehet kezdeni mi ment tönkre, mit kell megjavítani... Előre is köszönöm uaz

Jó lesz a Lanciás! Nekem is az van benne, hibátlan! Eddig mentem vele vagy 100 km-t! :))

Hú halljátok ezt a felújítókészletet tényleg hanyagolom, Elaforgnál megkérdezte 1200 Ft-ért tudják adni, nem lehet valami komoly szerkezet, bár egy rugó és egy műanyag alátét csak úgy tudom... a Lancia félét 52ért tudják hozni, az még egész barátságos ár, a gyári pedig 38, az 52-es jobban megéri, ők is ezt mondták... szóval az lesz...

küldtem mailt a reg-lapos címedre a bontós listával

Akkor valószínű ilyet rendelek hozzá, mert azt elég olcsón be tudom szerezni. Köszi az infót

Én Ruville görgőket raktam az enyémbe. Előtte tájékozódtam Szamosi mesternél, azt mondta korábban sokáig Ők is ezt a gyártmányt építették be, de újabban azonos áron tudnak beszerezni gyárit, ezért áttértek arra. Azt mondta nyugodtan rakjam be. Nekem eddig (12k km óta) nincs vele bajom.

Na igen, és nem egykönnyen szárad ki onnan... de az a vicces, hogy nem is mostam meg a motort... lehet hogy még az előző tulaja, 3 hónap alatt meg csak kijött volna, lehet anagy esőzés, mert akkor jött ki rajta... a fene tudja, lényeg hogy nem votl komoly baja :)

Anno kezdő alfás koromban én is beleszaladtam ebbe a motormosási dologba :) Szvsz nem szerencsés konstrukció, hogy a gyertyafészkekből nem folyik ki a víz...

Na ez igaz... amikor az én TS gyertyáim beáztak annak is kapásból mondtak 4 féle problémát ami lehet :)

Nincs mit. Az úttörő ahol tud, segít ;)

Nem vonom kétségbe Szamosi mester állítását. Vannak olyan szíjszakadási esetek, amik ilyen X aktás esetek. Van aki szerint a vezmód miatt, van aki szerint más miatt. Az igazság odaát van :)

Hát akkor meg semmi gond :) Egyébként ezt én a Szamosi mester weboldalán található fórumban láttam, maga Szamosi János írta :)

Köszönöm a korrekt tájékoztatást!

Ne terjessz rémhírt. Semmi köze a vezmódnak a szíj élettartamához. Ha majd megnézed amikor cserélik, megérted miért mondom.

A vezmód nem hinném, hogy a vezérlést tönkre tudná tenni. Max a motor gyengébb lesz, és többet fogyaszt kicsivel. A vezmód a szívóoldalon a szelepbeállításon változtat, egyszer fél (tengelyen lévő) fokot "elfokol" a szívótengelyen, így változtatva a szelepvezérlést. No ennek két állása van. Alsó fordulati és felső fordulati. Átmenet nincs. Vagy egyik, vagy másik. Amikor a felső fordulati tartományban szorul meg, akkor alsó fordulaton rossz a szelepbeállítás kicsit. Ha az alsó fordulatiban szorul meg, azt ráadásul észre sem veszed, csak hogy gyöngült az autó felső tartományban. Ha belegondolsz, a 147 1.6 120 PS és a 147 1,6 105 PS között összesen annyi a különbség, hogy a 120 PS-ben van vezmód. A 105 PS-es asszem úgy van alapban beállítva, hogy a szelepvezérlés olyan, mintha a 120 PS-es vezmódja az alsó tartományban lenne mindíg. Szóval ha a vezmód az alsó tartományban szorul meg, akkor kb 15 lovat szalajtassz el a ménesből, de a motornak baja nem lesz. Azt elhiszem, hogy ha a felsőben szorul meg, és alacsony fordulaton kicsit rossz a szelepbeállítás, akkor hoszabb távon a szelepek ezt megsínylik. De a vezérlésnek ettől baja nem hinném, hogy lesz.

Így van, ezt én is tudom, hogy a hibás vez.módosító megrövidíti a vezérműszíj élettartamát, majd mond rá a szaki valamit, hogy mennyire égető a vez.módosító cseréje... egyébként te tudsz valamit a Ruville márkájú cuccról?

Semmi. Annyi tapasztalatom nincs a TS vezérlésszettek utángyártott minősége tekintetében - szerencsére :) Ervin tuti ismeri, és tudja melyik a jó. Nem feltétlen a drága a jobb.

Nekem azt mondta a mesterem, hogy sz@r vezérlésmódosító tönkre vághat egy jó vezérlést is! Neki elhiszem! Szerintem csak együtt kellene azt cserélni!

Ja nem is a vezérlésszett a kérdéses, azt mindenféleképpen megcsináltatom, a vezérlésmódosítót halogatnám még egy kicsit ha lehet, az még szerintem várhat... :) Én egyébként Ruville-t néztem vezérlésszettre, mi a véleményed róla? :)

Igen, aztán én is rájöttem, hogy valószínűleg nem venni, hanem eladni szeretne :) vagyis :(

Ahogy elnézem az oldalán a 33-ast: mindent! :)

Mindenkinek megvannak a saját szakijai, akikben megbízik :) Nagy merészség szagértő szem nélkül megvenni autót, még akkor is, ha valamennyire ért hozzá az ember. Azért egy picikét én is kapisgálok az AR-ekhez, de amikor a 64-et vettem tavasszal, először Ervin ment el megnézni az autót inkognitóban, hogy érdemes-e foglalkozni vele egyáltalán...

Figyi! Vezérlésszett csere szíjjal, mindennel 40k körül megáll, jó minőségű utángyártott alkatrésszel. Eszem ágában sincs bárki zsebében túrkálni, de ha több, mint 1 millát kifizettél az autóért, ne ezen a 40k hufon vágd már gallyra a motort... Érdemes megnézetni, mert lehet, hogy az előző tulaj megcsináltatta korábban, mert mondjuk elkezdett az egyik feszítő fütyülni, csak a kereskedő nem tudott róla. Ki tudja?